JD-25绞车安装及运行安全措施2要点(共13页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 绞车安装及运行安全技术措施一、概况 我矿将进行12轨道下山扩修， 需安装一台绞车，进行扩修时的货物及物料提升运输工作，为确保绞车安全运行，特制定绞车安装及运行安全技术措施。 二、 绞车安装前的准备工作1、绞车选型及钢丝绳计算： 已知条件：巷道最大坡度 29，轨道长度L80米，矿车自重m1500，装载矸重m21000，重车总重量500+10001500，串车数量Z1，矿车运输阻力系数取f10.015，钢丝绳与地辊间摩擦系数取f20.3，每米钢丝绳重量ms，钢丝绳公称抗拉强度取fb1670106Pa，规程规定安全系数ma6.5。 计算每米钢丝绳重量msZ m(重车) (

2、sin+f1cos) /1110-6（fb/ma）L(sin+f2cos)1*1500(重车) (sin29+0.015cos29) /1110-6（/6.5）80(sin29+0.3cos29)=746.9/ 2766=0.27/m 根据以上计算选用钢丝绳主要依据为：钢丝绳每米重量0.27/m。选用钢丝绳为6*19-15.5mm，其钢丝绳破断拉力总和为N 。直径15.5mm。钢丝绳单位长度质量：ms0.94kg/M。2、钢丝绳选择验算： 1）已知条件：1) 巷道坡度：a292) 坡长：L080m3) 钢丝绳选用直径：15.5 mm4) 矿车自重：m1500，载重：m21000。5) 一辆矿车

3、提升，重车质量m315000。6) 提升矿车数：n1。7) 矿车运行摩擦阻力系数： 取f10.0158) 运行时的钢丝绳摩擦系数：取f20.39) 钢丝绳单位长度质量：ms0.94kg/M10) 重力加速度：g9.8ms11) 全部钢丝绳破断拉力总和：QpN计算绞车上运时最大静拉力： FJmaxnm3g（sina+f1cosa)+msL0g(sina+f2cosa) =1150009.8（sin29+0.015cos29)0.94809.8（sin29+0.3cos29)7319.56550.657870.2N 验算钢丝绳安全系数： 钢丝绳安全系数，根据煤矿安全规程规定升降物料时取：6.5，

4、钢丝绳安全系数：M=Qp/FJmax=/7870.2=17.56.5钢丝绳足以满足要求。 牵引力与最大静拉力的验算： 绞车提升最大静拉力：FJmax7870.2N3、根据以上计算选用JD25型绞车，JD25型绞车静张力为：25000N大于7870.2N。满足要求。4、电机功率验算： 绞车上运时的电机功率PKFJmaxV10001.27870.21.221000*0.85=13.55KW式中：1）、P:电机功率 ，2）、K：备用系数。1.151.2，取1.2， 3)、FJmax：钢丝绳最大静拉力。4)、：电动机传动效率0.85，5、v：绞车运行速度。1.22ms。 经计算电机功率：13.55KW

5、小于JD-4型绞车电机功率25KW。 通过以上计算使用JD-25型调度绞车，采用15.5mm钢丝绳即满足需求。三、 绞车安装提升中心线确定：由生产科给出12轨道下山巷道的中线，安装负责人根据中线确定绞车滚筒中线与巷道一致，绞车前保证有6米过卷距离。为满足设备安装、检修和安全操作的要求，绞车安装后的最突出部位与巷道帮之间应留有不小于700mm的检修空间，当不需检修时可留不小于300mm的空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2的安全操作空间。绞车硐室高度不得小于2。据以上要求从而确定绞车基础位置，基础坑尺寸为：1500*1500*1200。1、 挖好基础坑，将绞车底盘架到坑上，找平找正，挂好地脚丝后

6、，把基础浇灌好，浇灌基础时要捣实，灰浆要饱满。2、 基础凝固好，安装绞车，将绞车滚筒中线与巷道中线保持一致。3、 安装电控，空车试运行，无问题安装钢丝绳。5、 绞车初次运行，绞车滚筒需重新盘绳，把绞车钢丝绳（619-15.5）用矿车运到井下，盘绳过程中避免发生缠绕 ，滚筒根绳不得少于三圈，盘绳必须紧密，不得出现咬绳、爬绳现象。绞车钢丝绳的钩头，必须使用鸡心环，连接绳卡数量根据钢丝绳直径选择，具体数量为4个。斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的保险绳，保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。连接绳卡数量为4个，绳卡间距等于钢丝绳直径的67倍，绳卡卡座全部位于钢丝绳工作段，绳头余长为钢丝绳直径的

7、2倍。保险绳应同主绳直径相同。四、挡车杠制作及安装标准1、制作标准（1）挡车杠、底座、连接销轴应统一加工制作。（2）挡车杠长度在选定挡车杠底座固定点后现场测量并计算确定。（3）挡车杠采用11#矿用工字钢焊接制作，外宽420mm（特殊情况除外，如受现场空间限制或安装有架空乘人装置的轨道可适当变窄）、中间横撑不少于3道且均匀布置，并刷防锈底漆和红白相间面漆，从下端开始，红白间隔300mm。（4）底座采用20mm厚钢板制作，并刷防锈底漆和红色面漆。（5）连接销轴直径不小于30mm，防脱用8开口销。（6）焊接件各焊缝均采用实焊，焊接不少于2遍，不得出现夹渣及砂眼。2、安装标准（1）挡车杠安装位置(底端

8、)分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车长度的位置。（2）挡车杠中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于50mm，挡车杠常闭时(底端)应能落到底，距离轨面的高度最大不得超过200mm，两底端高差不大于20mm，挡车杠与巷道底板的夹角在4560之间；打开时高度不得低于1.6m（通过矿车、花车等车辆） （3）该下山为扩修，距扩修前头不超过15m安装一道常闭挡车杠，挡车杠底座应采取上述方式可靠固定。3、挡车杠底座固定 （4）在架棚巷道安装挡车杠时，可采用20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡，分别把底座两端与棚梁卡紧，同时用15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起，并用绳卡连接

9、、卡牢，形成三棚联锁。（5）当底座固定处巷道顶板不平时，可用加垫铁或垫木的方式垫平（垫铁或垫木中间钻孔，锚杆穿入中间钻孔），保证挡车杠安装后中心线与轨道中心线重合，偏差不大于50mm。具体安装见图。五、阻车器安装标准1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1.52m处。2、阻车器固定时必须采用加工配套部件固定在轨道上，不得安装在轨道接头位置。3、阻车器转动灵活，处于常闭状态。4、阻车器中心与轨道中心一致，误差不大于50mm。5、阻车器（阻碰头式）打开时，卡爪高度距离轨面不低于300mm。6、阻车器（抱轨式）闭合时，立面净宽度为62210mm（22kg/m轨道）。打开时，尖部净宽度为114110mm（

10、22kg/m轨道）。7、挡车杠、阻车器的操作装置应安放在人行道侧。8、挡车杠、阻车器操作装置和信号电铃、语音信号等需在统一地点，便于检修工操作。六、辅助设施1、挡车杠、阻车器、道岔、警冲标等安全设施要包保到人，实行挂牌管理，管理牌上要注明设施名称、型号、安装地点、使用单位、责任人姓名等。管理牌要挂在安全设施附近的巷道帮一侧明显处，高度1.21.5m。2、挡车杠、阻车器、道岔等的控制装置，操作要灵活可靠。 七、警冲标概念及安装标准1、警冲标概念：是在道岔后部两线路之间设置的停车位置示警标志。2、警冲标作用：是为了使停放在道岔后部两线会合处的列车或机车车辆，不妨碍邻线上的列车安全运行，所有车辆停放

11、都不得越过警冲标。所有警冲标是确定车辆的停车位置，保证行车安全的标志。3、单开道岔辙岔尾部向后2m处安装，牌板式警冲标固定于副道侧巷壁上，安装高度为牌板下端距轨面1.2m。7、警冲标安装形式可根据现场情况，在安装位置点打水泥台，并刷红漆或贴反光警示牌等。8、如现场安装位置不具备安装条件，可在该点一侧巷帮上安设警冲标牌。 10、具体安装位置如下图所示。 八、照明、信号与通信安装标准 1、一般要求提升信号要保证信号声光兼备，应定期维修保养，发出的信号清晰响亮。 2、基本要求（1）信号电源要独立可靠，并有电源指示，电源电压不得大于127V，在危险（瓦斯等有害气体浓度大）的场所宜采用36V电压。（2）

12、井下的通信、信号和控制装置，必须采用防爆型，优先采用隔爆兼本质安全型，系统要简单可靠，信号要清晰，可靠易辩。（3）照明a、轨道巷内照明灯间距每盏不大于50m。b、车场的照明应安装在摘挂钩地点中间的上方。照明灯间距每盏不大于20m。c、绞车房照明应安装在绞车滚筒上方适当位置，以便于司机观察钢丝绳的运行情况及仪器仪表和各种指示等。损坏时及时检修或更换。d、照明灯光洁明亮，防护装置齐全。3、安全要求（1）信号、照明与通信的线路必须悬挂整齐，吊挂牢靠，符合煤矿安全规程规定要求。（2）12轨道巷运输必须设固定信号工、固定把钩工、固定绞车司机。（3）专用电话只作为信号工、把钩工和司机之间通信联系工具，不得

13、用作提升运输信号。（4）信号、照明与通信系统必须经常维修保养，确保灵敏可靠，符合电气设施完好标准规定要求。（5）信号硐室底板应高于周围底板，严禁堆放任何杂物。 4、安全警示信号（1）变坡点及硐室口处必须安设安全警示信号，保证人员在斜巷内任何地点均能看到安全警示信号。 5、其他要求（1）斜巷提升运输使用的信号必须声光兼备，并有“正在行车，严禁行人”的醒目标志。（2）信号装置必须取得“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”方可使用。（3）信号装置应安装在人行道的上方，便于行人观察且不影响行车和行人安全的地方。九、绞车试运行1、绞车试运行前，必须检查绞车制动、信号、轨道、挡车器、保险绳等情况，确保无

14、误后方可初次运行。2、材料、设备运输前检查封车所用的绑绳、绳扣等是否安全可靠，确认牢固无误后，方可进行运输。3、材料、设备超宽、超长、超高要另行采取措施确保安全运行。4、运输前把勾工严格检查轨道情况，防止掉道，如果出现掉道的情况，要严格按复轨措施进行。(1)人员不准站在下方。(2)把绞车钢丝绳拉紧。(3)掉道车下方要采取措施，防止下滑。. 5、材料、设备上下斜巷时，必须按要求正确使用一坡三挡设施，认真检查钩头；绳扣是否可靠，材料、设备有没有捆绑牢固，并对所有封车绳扣、绑绳、链条；螺栓等进行重新紧固，确任无误后方可发出信号开车。6.试运行前对绞车必须详细检查以下几个方面。. （1） .检查绞车钢

15、丝绳是否有断丝；断股；绣蚀；磨损等现象，检查绞车的电气部分、机械部分、 制动部分是否齐全完好，并能确保使用安全。（2） 绞车的声光信号是否灵敏，安全可靠。（3） 绞车的钩头；保险绳必须牢固可靠。.7.绞车司机；把钩工，要配备专人并经考试合格持有操作证者方可担任。.8.绞车司机、把勾工必须注意以下几点.（1） 严格按信号开车，信号不清不准开车。.（2） 一坡三挡不齐全完好，不准开车。（3） 绞车司机开车时要精力集中，随时观察钢丝绳的缠绕情况，发现异常立即停车处理。.（4） 发现绞车负荷突增，不可强拉，等停车检查原因并处理后，方可恢复运行。（5） 绞车司机开车时，要注意绞车运行情况，发现异常立即停车，查明原因，处理完毕确认无误，把勾工再次发出行车信号方可开车。9、 斜巷运输要坚决做到只准按规定的拉车数拉车，并严格执行；“行车不行人，行人不行车”的运输管理制度。10、 试运行无问题，经机电科，生产科、安检科共同验收后投入正常运行。 机 电 科 二一四年八月二日JD25调度绞车安装运行安全技术措施 编 制： 贾保印编制日期： 2014年8月1日 审批意见：机电科通风科生产科机电矿长安全矿长 总 工 贯彻记录 时间 地点 贯彻人 施工人员签字：专心-专注-专业