主要岗位作业指导书(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上主要岗位作业指导书表1 泵车驾驶员及泵车作业指导书指导书编号xx-ZD-01操作者泵车司机及泵工页数1/3序号项目内 容1准备1. 泵送前泵车驾驶员应与现场施工人员共同赴现场勘察地形，确定泵车停放位置，确定管道配置线路2. 本公司泵车泵送能力为100m3/h，最大水平输送距离为600m，最大输送高度为150m2配管 1. 需要配置管线的工程，应于施工前将泵管运至现场，泵管直径为125mm，检查管道通畅，无龟裂、无凹凸损伤，无弯折后按设计的线路配管，管线应取最短线路，宜采用浇筑方向与泵送方向相反的方法，并尽量减少弯管 2. 管线同时采用新、旧泵管时，应将新管布置在泵送压

2、力最大处，泵管接头应严密不漏浆，且有足够的强度3. 垂直向上配管时，地面水平管长度不小于垂直管长度的1/4，且不宜小于15m，并应在垂直管下端弯管处设支撑，支撑垂直管的重量4. 泵送地下室结构物时，管路宜倾斜向下配置，适当增加弯管，以防止混凝土自由下落时，在管路内形成空气柱堵塞管路或混凝土离析5. 混凝土输送管的固定，不得直接支撑在钢筋、模板上，水平管应每隔一定距离设支架，垂直管应固定在墙和柱子上且每节管不少于一个固定点，如固定在脚手架上时，应根据需要对脚手架加固。应定期检查管道，特别是弯管等部位的磨损情况，以防止爆管3稳车检车 1. 按现场调度员通知，泵车进入现场，停放在水平坚实的场地上，并

3、使其便于供料和施工现场泵送。作业范围内不得有高压线等障碍物，同时应考虑远离高空坠物打击的地方，如现场条件极差，则泵车上部应架设蓬网，以防落物打击 2. 泵车支腿完全伸出，接好安全销 3. 关闭所有支腿卸压阀 4. 伸展臂架，按下段中段上段顺序进行，伸杆时注意各杆是否卸压，一杆伸展不大于60o 时，待一、二杆安全钩安全拖开，再伸展二杆、三杆，待四杆安全钩拖开后再展四杆，杆升期间严格监视四腿受压情况，如有异常要紧急将杆转向支撑好的一方后，再视情况处理，应注意如不工作的一方两腿没全展开，禁止将杆转过工作面中心线45o 角（禁止将臂杆转向支脚未展开一面）在臂杆伸展过程中，其前端可只挂一根胶管，悬臂全伸

4、展状态下，泵车不得有微小移动，并注意与相邻物体得以保持1m以上距离 5. 臂架前段软管最多可接8m，严禁软管前端接铁管，如必须接长时，可采取硬连接 6. 五级以上大风或瞬间风速大于16m/s（电线产生口哨声），则应停止作业4联络要料 泵车到达现场后，检查用户需要混凝土的施工部位钢筋、模板是否完工，监理“浇灌令”是否已下，布管是否完成，无误后通知搅拌站发送水车、以及陆续供应的混凝土型号、数量指导书编号xx-ZD-01操作者泵车驾驶员及泵工页数2/3序号项目内 容5泵送1. 水车及砂浆车到达现场后，先泵送适量水，湿润混凝土料斗、活塞及输送管内壁、布料机，排除的水应排到模板外2. 经润管检查，确认混

5、凝土泵及管路中无异物后，开始泵送砂浆，如砂浆是1:2水泥砂浆，应将砂浆分散布料；如是粉煤灰砂浆，应排放在模外，由施工方妥善处理以防止污染环境3. 混凝土运送到现场，经放料工或泵工查验“混凝土发货单”运输车上标志牌，其型号与客户要求一致时，开始卸料，观察混凝土颜色、坍落度正常后，方可开始泵送，泵送时应按先高强度等级后低强度等级的顺序进行，防止低强度等级混凝土灌入高强度等级的结构中。同时应注意先浇筑抗渗混凝土后浇筑普通混凝土4. 泵送工作应按先慢后快的顺序连续供料，防止管道内吸入空气。如吸入空气，应立即反泵将混凝土吸至料斗中，重新搅拌排出空气后再泵送5. 送到现场的混凝土（采用萘系高效减水剂生产混

6、凝土时）如坍落度损失过大，难以泵送，严禁往泵斗中加水，应由泵车驾驶员或泵工知道罐车驾驶员实施二次流化，流化剂（棕色液体）掺量视混凝土坍落度大小适当调节，其最大掺量可参见下表混凝土型号C20C30C40C50C60流化剂/（kg/车）45678泵车驾驶员领取流化剂时应以空桶换取，并登记领取人、时间和数量6. 由于特殊原因混凝土在工地停留时间长，亦可多次流化，但流化剂使用总量不宜超过上述规定，常温下混凝土自搅拌至泵送总的停留时间不得超过3h7. 输送管堵塞时，应采取下列方法排除1）用木锤敲击管道查明堵塞部位，将混凝土击松后重复进行反泵和正泵，排除堵塞2）上述方法无效时，混凝土卸压后拆除堵塞部分管道

7、，消除堵塞物后，再接管道8. 混凝土在泵送过程中，泵车驾驶员应即使与搅拌站取得联系，反应混凝土坍落度情况、供应型号、数量等信息。结构关键部位（悬挑结构、大跨度梁、预应力结构等）应特殊说明，提醒试验室、微机室予以高度重视9. 混凝土在泵送过程中，有计划中断时，应预先确定中断浇筑部位，通知调度室，且泵送中断时间不宜超过1h10. 混凝土泵送出现非堵塞中断时，应将泵车卸料，清洗后重新泵送，或利用臂架（配管）与料斗内的料进行慢速间歇正反泵11. 在泵送过程中，放料工或泵工应随时将泵车筛网上滚出的大石子等杂物及时清理掉，防止粒径过大的骨料或异物入泵造成管路堵塞12. 混凝土泵送即将结束前，应及时与施工方

8、取得联系，正确计算需用的混凝土数量，及时通知搅拌站13. 在泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土应预先确定处理方法和场所，及时进行妥善处理报告书编号xx-ZD-01操作者泵车驾驶员及泵工页数3/3序号项目内 容5泵送 14. 泵送完毕，应将混凝土泵车和输送管道清理干净，清洗时，布料设备出口应朝安全方向，防止废浆高速飞出伤人6收杆与支腿 1. 发动机灭火后，清洗泵车，防止水渗入空气滤清器和电气设备内 2. 臂架收杆应按上段中段下段顺序进行，将臂杆转向安全方向，收一杆角度不得小于60o，防止二杆损伤一杆油缸，先收三、四杆，待三、四杆收紧后再收二杆，避免快收操作，一杆臂杆收紧后在最小油门将臂杆

9、落到位 3. 臂架收好后，收泵车支腿，先收支腿再收大腿，泵车相对方向两大腿交替收回，禁止一方向一次收回或单收一腿 4. 收杆、换管、抬管时，应注意前后左右，防止砸伤腿脚和他人 5. 冬季停止作业时，水箱、水路中水排净，全车清理、保养、检修合格后，摘下电瓶入库7施工记录 1. 泵车驾驶员在泵送过程中要随时监视施工现场胀模、模板坍塌、移管撒料、多要料倒掉等浪费混凝土的现象，填写在“泵送浇灌记录”上并及时请施工方或建设单位签字认可，如对方不认可应立即通知销售部 2. 每天、每个工程，泵车驾驶员均应认真填写“泵车浇筑记录”，记录施工部位（层、轴线、梁或板、柱等），并做好“泵车交接记录”，于当日交调度员

10、8安全文明生产 1. 泵车驾驶员应遵守交通规则，安全文明行驶，严禁酒后驾车 2. 泵车驾驶员应按规定，定期保养车辆，更换润滑油，并配合修理部搞好泵车大、小修3. 泵车驾驶员应经常检查泵车各易损部位及管路、弯头，防止管路爆炸伤人，清理料斗及泵车内外应在沉淀池边进行，检修费油应及时回收，防止油污染沉淀池水4. 不得随便打开高压油路液压密封部位，必须检修时，应先把球形阀关上，拉下安全阀，待邮箱压力下降后方可操作5. 软管架和端部软管与臂架部段系安全绳，防止其脱落伤人6. 作业时应戴安全帽、眼睛、高空作业时带安全帽7. 泵车车身长，上方有泵管，车身高，车体重，进行中应保持中速，注意周围电线、管路、沟坠

11、。风雪天车速控制在35km/h8. 泵车选择停放在平整坚硬的地面上，禁止将支腿安放在管线或未压实的回填基坑上，与施工现场建筑物、起重机、拖拉线、电线保持足够的安全距离，以便于混凝土运输车进出停放9. 在高压线附近使用臂架时，臂架与高压线间距应满足于下表要求电 压臂架与高压线间距（雨天加倍）1kV以下1m110kV3m110220kV4m220380kV5m未知电压5m10. 臂杆软管出口下不得站人，泵管线上不得坐人，防止爆管伤人表2 混凝土运输车驾驶员作业指导书指导书编号xx-ZD-02操作者混凝土运输车驾驶员页数1/2序号项目内 容1车检 混凝土运输车驾驶员接班时，应与交班驾驶员一同进行车辆

12、检查，并填写交接班记录。出车前反转操作杆，检查罐车内有无积水，检查发动机油、水箱内的水是否够量，发动机机油压力是否正常，水温是否正常，刹车系统及减速器油量是否处于标准范围内。罐车低速空转确认各部位有无异声、异臭、发热、漏油、结合部有无松动、流水等，并将油箱内加满柴油，调节搅拌筒制动器，保持搅拌筒软垫与衬垫间隙为03mm，冬季起动后发动机要低运转，不可加大油门，待发动机温度升至正常后方可行车2标识 混凝土运输车驾驶员按值班调度员安排，锁紧正转操作杆，到混凝土搅拌站下料口接料，通过手台向微机室、调度室报告进站车号，同时将搅拌运输车水箱装满水，并去调度室取“发货单”，然后将混凝土“标识牌”翻到相应型

13、号3装料核对型号 当听到铃响时，装料结束，将运输车开出接料口检查混凝土料位有无异常，如有溢料须将多余料排到沉淀池内。将正转操纵杆锁牢。保持拌筒慢速转动，经检查站检查混凝土质量合格后，按指定行车路线将混凝土送至施工现场。车辆行驶、起车均应稳行，防止撒料，如发现撒料，应停车清除4运输 行车前将操纵杆提起，设定在定速搅拌位置，混凝土运输车在运输途中，要保持中速行驶，市内最高速不超过50km/h，二环路不超过70km/h。拌筒应保持慢速转动，行车中不得随意加水5现场验收 混凝土运输车到达施工现场，应唱票（说明来料型号）并将混凝土发货单交泵车驾驶员或泵工验收、核对型号无误后，泵车驾驶员盖章，再经用户盖章

14、确认后，按泵车驾驶员指定的顺序等待卸料6流化 搅拌车卸料时，泵车驾驶员观察混凝土坍落度是否适宜，如过小，可取适量流化剂，进行二次流化，筒体快转35min后方可出料7喂料 混凝土运输车喂料应中速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，车辆开至浇灌地点应保持与基坑边有一定的安全距离。停车后固定前后轮，再开始卸料。混凝土喂料时，应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。中断喂料作业时，保持拌筒低速转动。车辆在现场停留超过2h，驾驶员应及时与工地及调度室联系，防止超时混凝土强度下降8再接料 混凝土运输车空罐回到搅拌站接下车混凝土时，如罐内有剩余混凝土，应将型号、数量通知调度员，经试验室当班技术

15、人员确定罐内混凝土质量符合标准时，再续接同型号混凝土，发往其他工地9洗车 每天应视气温和所运输的混凝土型号适时到洗车场清洗罐内残留的混凝土，同时工作结束，应将运输车内外、驾驶室内外（包括罐内外壁、导料槽、接料斗、车底盘）残留的混凝土清洗干净，并及时将拌筒内的积水排尽，气温低时应注意将水路中的积水彻底排尽，防止冻裂10保养 1. 按说明书要求，每月底盘各注油孔、筒体导锟和导轨间、导料槽托架轴、支柱及后部控制杆使用油脂润滑，清洗更换三滤，并做好记录 2. 检修废油不得淌入沉淀池内，防止污染搅拌用水指导书编号xx-ZD-02操作者混凝土运输车驾驶员页数2/2序号项目内 容10保养 3. 按公司规定，

16、配合修理工做好车辆保养，大、中、小维修11交接班 每天早7:30进行交接班和添加柴油。本班若有机械异常情况或需保修，应向下班交接清楚，并在领油卡上签字确认12安全操作 1. 严禁酒后驾车，在路面行驶时，应安全礼让，中速行驶；弯道、不平道路、阴雨天减速行驶，院内行驶车速控制在5km/h 2. 清理罐体内部，需关闭发动机，拔下发动机钥匙，锁好车门，并挂“罐内正在作业”标识牌，设人监护，方可作业 3. 安全防火规定 1）车辆应停在远离火源的地方，检查油箱不得用明火 2）每天上班检查刹车是否有效，电路、连接螺栓及导料槽锁固有无松动，防止事故发生 3）防止排气管路沾油起火4）没车应设灭火器，并经常检查其

17、状况是否正常5）安装蓄电池时，应先接火线，再接蓄电池连线，最后安装搭接铁线，防止扳手接铁发出火花爆炸；拆卸蓄电池时，则按相反步骤进行4. 冬季停产车辆入库时，应将电瓶卸下并统一保管5. 驾驶员擦拭罐体时应防止卷入搅拌筒和导辊之间6. 车辆检修、加油拉起驾驶室时，应先将安全插销抽出；检修完驾驶室复位后，及时将挂钩插销挂牢，防止驾驶室翻倾7. 车辆需要焊接时，拆除蓄电池搭铁线13故障处理 生产中出现运输车动力系统发生故障而罐体内又积有混凝土时，及时报告调度室用同型号接头借用另一台搅拌车动力系统将罐内混凝土卸出。其他故障通知汽车修理工，及时处理14水泵使用注意事项 1. 使用前打开供水阀，开动发电机

18、，再起动水泵（指电动），防止水泵空转 2. 水泵切勿在持续逆转时关闭 3. 冬季使用水泵后，应将水罐、喷嘴、管道、水泵各处积水排净，防止冻裂表3 调度员作业指导书指导书编号xx-ZD-03操作者调度员页数1/2序号项目内 容1接班 1. 了解上班接转工程需供应的混凝土型号、数量，继续保持匀速供料 2. 了解当日混凝土供应计划，按计划派泵、发车2发料 1. 泵车驾驶员到达工地后，及时与其取得联系，对其备浇灌条件的工程，核实混凝土型号、数量，无误后发水和砂浆车。并将有悬臂结构、8m以上大梁和预应力结构的工程，及时通知技术部门 2. 通知混凝土运输车驾驶员到指定站接料，并通知微机员生产混凝土的型号、

19、用户名称和施工部位，按用户委托的工程名称、部位、型号、坍落度等要求准确打印“混凝土发货单”，并要求返站的第一辆罐车将用户“生产委托单”带回，再次核实混凝土型号，防止错发混凝土指导书编号xx-ZD-03操作者调度员页数2/2序号项目内 容3信息沟通，灵活调动 1. 随时观察进、出厂混凝土运输车情况，根据工程泵送进展，在上一车混凝土搅拌最后一盘料时，通知待命车辆准备进站，并通知微机室生产下一车混凝土的型号，以提高生产效率 2. 随时与各泵车取得联系（如有GPS装置，则可掌握各工地去、返程车辆和工地待泵送车辆情况），保持各工程均衡供料，防止积压或车辆断条现象，提高车辆利用率 3. 随时与各罐车驾驶员

20、联系，掌握各车辆进行情况，防止车辆私自下线、错走路线 4. 注意与自泵、自吊工程项目负责人取得联系，防止由于信息不沟通供应中断时间过长 5. 对发车已近3h未返回搅拌站的车辆主动联系，必要时及时调离现场，就近处理，防止混凝土超时报废 6. 对泵、罐车驾驶员反馈的设备故障信息高度重视，第一时间通知修理部，派车、派人赶往现场抢修，缩短因设备故障造成混凝土供应中断时间 7. 搅拌站出现停电时，及时组织发电机组工作，缩短生产中断时间；出现停水、设备故障或其他原因造成较长时间的生产中断，应立即与邻近搅拌站联系，请求临时协助供应部分混凝土，以防止重要结构出现冷缝 8. 利用生产空隙时间，组织各搅拌机分批清

21、罐4接听电话 1. 文明礼貌接听客户来电，对不能按计划供应混凝土的工程，诚恳说明原因，取得对方谅解并实事求是报告开泵时间、 2. 对各工地反馈的质量信息，如混凝土沁水、离析、坍落度过大或过小等情况，应及时传达给带班技术人员，以便随时调整配合比，保证泵送顺利进行，防止质量事故 3. 准确记录客户用料计划，按公司规定的时间报生产经理5记录 1. 记录每天各工程生产型号、数量 2. 记录当日混凝土降级、报废型号、数量、原因 3. 记录当班设备隐患、需报修的设备名称，并向下一班交接表4 微机员作业指导书指导书编号xx-ZD-04操作者微机操作员页数1/2序号项目内 容1设备检查和试运转 1. 协助维修

22、工检查计量装置，重点检查各计量斗情况，防止计量斗卡、顶等现象发生 2. 协助维修工检查荷重传感器是否灵活，导线接触是否良好 3. 计量显示器零点复位 4. 协助维修工检查搅拌机各部位联结、润滑情况，一切正常后起动搅拌机空运转，无误后方可生产 5. 确认上料设备和筒仓出料设备，保证原材料品种、规格符合“混凝土配合比通知单”所规定的要求2配合比输入原材料确认 1. 严格按照技术部门签发的“混凝土配合比调整通知单”，将配合比输入配料系统，并由带班技术人员核查签字确认 2. 严格核查各仓储存原材料的品种、规格是否与下达配合比一致指导书编号xx-ZD-04操作者微机操作员页数2/2序号项目内 容3计量搅

23、拌 1. 按“配合比调整通知单”规定值计量，保证混凝土配合比计量准确无误 2. 根据调度员通知的工程名称、型号、部位、气温按加料程序和搅拌时间搅拌混凝土，并通过搅拌机电流和出料监视荧屏，观察混凝土坍落度是否适宜，如发现异常及时与带班技术员联系，查明原因，调整配合比 3. 通过监视荧屏随时观察带式运输机、后台粉剂计量秤的工作情况。如有异常应及时通知带班技术员，防止不符合配合比要求的混凝土出厂4配合比调整 根据砂、石含水率变化、各工地反馈坍落度损失变化、各施工现场浇筑部位对坍落度要求，通过带班技术员调整配合比5计量检查 1. 生产过程中应注意动态计量误差，水、水泥、外加剂计量误差不大于2%，砂、石

24、不大于3%。如发现超差应及时报告技术部门检查原因，予以纠正 2. 每月应配合电工对电子秤进行自效验，其误差不得大于上述规定6记录 1. 做好每班生产记录和每盘计量记录的保存、归档工作 2. 做好计量设备自校准记录和归档工作表5 带班技术员作业指导书指导书编号xx-ZD-05操作者带班技术员页数1/2序号项目内 容1砂石含水率测定 1. 每班工作前，应测定砂石含水率，并按测定值调整混凝土配合比，填写“混凝土配合比调整通知单”，经技术负责人审核后，送微机操作室 2. 每班应随时注意观察砂石含水率、石子含砂率变化，并根据其变化随时调整配合比2配合比输入及确认 每班应核查微机操作员混凝土配合比输入工作

25、并确认签字3混凝土质量检查 1. 每班、每种型号首盘应目测混凝土和易性和坍落度，如与要求有较大出入，应分析原因，在水胶比允许范围内，通过调节水泥浆量或外加剂用量，及时调整 2. 每班、每种型号、每种配合比、每100m3应在首盘坍落度调整后，留取一组28d抗压标准养护试件。此外，还宜留置3d、7d试件各一组，以观测混凝土早期强度，对客户有要求的工程尚应留置同条件试件 3. 每周宜从混凝土运输车上抽测一次混凝土表观密度，以宏观检查计量工作是否正常 4. 配合工地在监理的旁观下测定混凝土坍落度，并制作交货检验试件，标明试件型号、成形日期 5. 随时注意听取工地反馈质量信息，发现混凝土坍落度过大或过小

26、、离析、沁水等情况随时采取措施加以调整 6. 应随混凝土运输车经常到各工地巡查混凝土质量和坍落度的适宜情况，如发现问题及时通知微机室加以纠正指导书编号xx-ZD-05操作者带班技术员页数2/2序号项目内 容4技术资料送达及技术交底 1. 按工程施工进度和部位要求，及时将必要地技术资料随首辆混凝土运输车及时送达工地并将工地签收单带回 2. 首次供应混凝土工程或重要工程开工前，应将“用户须知”或施工方案（措施）主要内容向工地技术、质量、施工、监理人员做口头交底5不合格品控制 1. 对进厂砂石应宏观检查，发现有疑义的要立即通报试验室取样检验，不合格退货 2. 对进厂掺合料、外加剂车检测，不合格者不得卸车 3. 对离析混凝土、超时混凝土应取样检查，经技术负责人审批后，离析混凝土视具体情况掺水泥干砂浆调整；超时混凝土降级或报废处理，并做好记录6记录1. 做好施工日记。记录当天天气情况、各工地生产型号、数量、坍落度、混凝土试件成形数量2. 冬期生产做好混凝土出机、入泵温度测定和记录工作专心-专注-专业