北滨交通组织施工方案修改(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 重庆城建控股（集团）有限责任公司 北滨路（嘉华大桥至石门大桥段）综合改造工程 交通组织施工方案编 制： 审 核： 批 准： 编制单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 北滨路（黄花园大桥至石门大桥段） 综合改造工程项目经理部 日 期：2016年5月5日专心-专注-专业交通组织施工方案一、工程概况1、本工程为北滨路综合改造工程，位于重庆市江北区嘉陵江左岸，起点在石门大桥，终点在嘉华大桥，全长4.08公里。该段现状路况为既有北滨路，路幅宽22m宽（3米人行道+8米车行道+8米车行道+3米人行道），改造后路况：改造后为双向6车道，设计时速60km/h，路幅宽41m(3米（

2、人行道）+23米（车行道）+15米（人行道）)。交通渠化路口6处。改造方法：沿现有北滨路两侧拓宽。具体方法:石门大桥至东海岸段（K0+080-K0+600段）在内侧修建一座桥梁进行拓宽;中海北滨一号至旅投段（K0+870-K1+760段）外侧修建一座框架桥拓宽;旅投至华宇北国风光段（K1+760-K3+165段）外侧修建一座桥梁拓宽;华宇北国风光至嘉华大桥段（K3+165-K4+080段）内侧修建一座桥梁和两段路基拓宽。2、工程规模、工期及主要工程内容 该工程造价3.3亿，主要工程内容：桥梁4座、路基两段、沿线综合管网改造、路面工程、原有人行道和绿化带拆除工程、交通标志、标线。3、 对现有北滨

3、路交通影响情况 因该工程为现有北滨路两侧拓宽改造工程，外侧紧邻嘉陵江，内侧紧邻商业和住宅区。地形多为陡坎、陡坡，场内有主城排污箱涵和综合管网，修建施工便道困难。施工期间需占用现有北滨路车道和人行道。具体情况：工程前期：需在北滨路上开设两个路口，1号路口：k1+092-k1+110段外侧，即北滨一号对面临江侧。2号路口：k3+615-k4+063段内侧，即北岸江山建新西路路口至嘉华大大桥既有桥梁内侧）。施工过程中：浇筑混凝土、材料进场、预制箱梁运输等，需分段临时占用现有北滨路车道。工程后期：主体结构成型后与现状道路搭接需分段压缩现状车道。该次占道线路长，交通影响较大。二、 总体施工部署1、工期目

4、标 确保24个月内（合同730天内）完成全部工程。2、项目施工顺序安排 根据该工程线路长、各施工区段位置相对独立、工作面多的特点采取分区段平行施工顺序，各区段流水作业原则。具体安排如下： 区段施工顺序 -一区桥梁下部结构-桥梁上部结构-桥梁附属结构-路面结构 准备工作-二区桩基-地梁-189标高层板柱-顶板-路面结构-附属结构 -三区（路基段：下挡-上当-土石方-路面结构-附属结构，4号桥：拆除-下部结构-上部结构-附属结构-路面结构）3、影响交通占道施工顺序及时间1） 施工便道开口： 1号开口北滨一号对面临江侧。2号开口：位于国兴-天园地块附近北滨路北侧。2号开口：占用时间段2015年5月6

5、日-2017年12月30日，1号开口2015年6月5日-2017年12月30日。2） 人行道拆除标准段： 人行道只拆除内侧或外侧，基本按200m分段拆除,用空压机破除，拆除时间约20天,拆除顺序及时间如下:第一：便道开口人行道拆除：两个开口人行道拆除错开施工，先施工2号开口，再施工1号开口，每个开口处人行道拆除占用时间20天。拆除时间：2号开口 2016年5月5日-2016年5月26日；1号开口：2016年5月20日-2016年6月20日。第二: 北国风光-嘉华大桥段内侧人行道，拆除时间:2016年6月1日至2017年9月30日。 第三:3#桥（1405m）华宇园林北国风光外侧人行道，每拆除6

6、0m后，开始新建桥梁预制梁板安装，与既有桥梁相接。因受制梁、架梁限制，拆除总时间360天。约从2016年12月1日开始，至 2017年11月30日。 第四:1#桥石门大桥至东海岸段内侧人行道，每拆除60m后，开始新建桥梁预制梁板安装，与既有桥梁相接。因受制梁、架梁限制，拆除总时间90天，约从2017年5月1日开始，至 2017年10月30日。第五：中海北滨一号至旅投段（K0+870-K1+760段）外侧人行道，拆除时间;拆除人行道后及时浇筑框架桥现浇楼板，待现浇楼板浇完再拆除下段依次进行，约从2016年12月1日开始，至 2017年12月30日。4) 浇筑及路面恢复阶段标准段: 拓建工程完成浇

7、筑作业及后续车行道的恢复,夜间占用施工侧一个车道作为施工车辆停放及通过的通道.约从2016年5月5日至2017年12月30日。5) 特殊地段：北滨路南侧长110m，距华宇北国风光开口145m，设计三根桩侵占人行道，采用逆作法施工，施工期间需占用2.5m车行道,施工时间约:2016年5月26日至10月26日。6) 预制梁厂夜间运输： 预制梁板500片，工期8个月，自2017年1月1日至2017年8月30日。预制梁厂位于北滨路北侧（近建新西路交叉口），预制梁板起吊采用双台龙门吊起吊，安装用炮台车运至3#、1#桥桥头，架桥机安装，梁板架设先架设3#桥，从北国风光起点开始架设，至华宇园林结束，1#桥从

8、东海岸起点开始架设至石门码头结束。7） 夜间出渣车运行线路： 因项目渣土共约四万方，外运量不大。渣场位于沙坪区大学城，出渣线路：大学城渣场-双碑隧道-双碑大桥-北滨路-至嘉华大桥桥头车道调头-北滨路-双碑大桥-双碑隧道-大学城渣场。运输时间2016年5月20日至2017年12月30日。三、临时占道施工方案1、占道方案布置原则 尽量利用桥梁道路减少施工期间对现有北滨路交通影响，临时需占用现有北滨路车道时，合理安排占用时间避开交通高峰时段。主体结构成型后与现状道路搭接必须需占用车道时，分段压缩现状车道减小对现有道路影响。2、占道方案布置详见施工交通组织方案3、占道方案实施工程施工前，将临时占道方案

9、（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。四、交通导行、维护措施详见施工交通组织方案五、交通保证措施1、施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。2、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。3、施工期间安排专人进行交通疏导。4、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。5、成立交通协调办公室专门进行交通管理。6、按国家标准挂设标志、标牌。7、交叉路口的围护设置圆顺。8、通行车道不堆放材料。9、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。10、施工

10、期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。11、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。12、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。13、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。14、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。15、按施工组织设计设置围挡，严格按照市政工程城市施工安全文明施工的要求执行，为了保证施工安全，在施工部位采用彩钢板搭设围挡，采用钢管作围挡骨架,以保证围挡的刚度要求。围挡采用

11、分段设置，即在哪段施工哪段采用围挡封闭，确保施工安全，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。16、按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。17、凡在道路上施工作业人员，必须是接受专门交通培训的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。18、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。19、在道路上施

12、工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。20、在施工区域设置安全警戒标志标识，围挡顶部夜间设置红色警示灯等设施，车行道繁忙处设置安全交通指挥人员，并按照交通部门的要求设置性感应的交通指示反光椎等道路设施，确保安全施工和人员车辆等的安全。六、 安全文明施工1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。2、开展文明教育，遵守市民规则。3、加强班组建设和综合治安管理 ，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。5、加强与交警部门的

13、沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。6、工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，运碴车辆碴土应低于槽帮10cm，采取覆盖措施，严防落土掉碴污染道路，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。7、工地的道路、材料堆放场地及出入口要进行硬化处理，工地出入口特别是基坑出口设置车辆冲洗设施及沉砂井、排水沟，场内平整干净、沟池成网、排水畅通、集中清淤、无积水、污水。车辆上路前用高压水枪冲洗干净。七、 应急疏导预案滨江路（石门大桥至黄花园大桥）段车流量大，施工时要保证车道正常通车，一出现交通事故或交通堵塞等交通异常情况时立即停止施工，把封闭的道路让出来让车辆通行，并配合相关部门进行疏导工作。