施工围蔽措施标准化安全生产“标杆工程”实施方案(共23页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录 施工围蔽措施标准化安全生产“标杆工程”实施方案 一、目的为了贯彻落实国家安全生产方针、政策、法律法规和加强安全生产的规范化管理，深入推进安全标准化和安全生产“标杆工程”建设，进一步提高仁博TJ21标项目部全体参建人员的安全意识，引导和启发广大员工 “以人为本、关爱生命、安全发展”的舆论氛围，保障全体员工的人身安全，促进安全生产状况稳定发展，做到施工现场安全防护标准化、规范化，结合本项目实际情况制定安全生产“标杆工程”建设实施方案。二、编制依据1、广东省仁化（湘粤界）至博罗公路两阶段施工图设计（TJ21标段）2、广东省仁化（湘粤界）至博罗公路新丰至博罗段安全生产标

2、准化管理手册（试行）3、公路工程施工安全技术规范JTG F90-20154、广东省仁化（湘粤界）至博罗公路TJ21标施工组织设计5、公路水运工程施工安全标准化指南6、道路交通标志和标线GB51038-2015 7、公路养护安全作业规程JTG H30-2015三、指导思想项目部以创建“标杆工程”为指导思想，严格执行项目标准化管理，在人员配备标准化、规章制度标准化、现场管理标准化、过程质量控制标准化四方面加大执行力度，构建“标杆工程”，力争让施工围蔽措施标准化工程成为仁博TJ21标的标杆工程。四、“标杆工程”活动创建项目本次安全生产“标杆工程”活动计划创建工程为：施工围蔽措施标准化。五、活动时间计

3、划实施时间：2016年5月至工程竣工，分四个阶段开展和实施。1、分阶段实施时间表准备工作阶段2016年5月2016年6月组织实施阶段2016年6月2016年8月评比总结阶段2016年8月2017年1月推广运用阶段2017年1月工程竣工六、成立活动领导小组为切实加强对“标杆工程”活动的组织领导，项目部成立以项目经理为组长的“标杆工程”活动领导小组，领导小组全面负责“标杆工程”创建实施中协调、开展安全生产工作等事宜。 1、领导小组成员名单组 长：杨永恒副组长：张明余、杨爱文、梁新赠 成 员：刘文彬、钟锦标、袁向年、李新炉、寇丽丽、曾旭猛、李兰平、衡俊伟、骆展松、阮伟珍、钟法高、陈维洪、各班组长 2

4、、领导小组人员职责和制度 项目经理是本项目“标杆工程”建设活动的工作第一责任人，对创建活动负全面领导责任。项目副经理、项目总工协助项目经理负责创建活动的计划、组织、布置和检查，在分管工作范围内对创建工作负领导责任。各成员是本部门、单位“标杆工程”创建活动的直接责任人，负责职责范围内创建工作的具体开展。七、“标杆工程”工程简介 广东省仁化（湘粤界）至博罗公路为武(汉)至深（圳）高速公路中一段，是广东省规划“九纵五横两环”中“第四纵”的一段，与京珠高速、粤赣高速及在建的大广高速、韶赣高速一并构成粤北地区直通珠三角及港澳地区的快捷通道，是广东省中部南北向又一条重要通道。TJ21标段主线桩号为K429

5、+230K433+317.457、K432+500K442+000，长链长度817.457m，全长13.587公里。本合同段计划采用两种围蔽：、泥浆池及跨地方路涵洞施工采用标准密扣式钢围栏（铁马）；、跨广河高速公路施工交通转换采用装配式双面彩钢板围蔽。八、安全围蔽措施1、标准密扣式钢围栏（铁马）：规格：长1.4m、高1.2m颜色：表面喷涂红白色并架设安全警示牌桩基泥浆池周围设置铁马，应密排整齐，相邻单元采用扣件扣接，每隔2、3个铁马之间用钢管或钢筋打入地面深度不少于50cm。夜间在重要部位设红色警示灯，防止行人和小孩闯入而发生意外事故。泥浆池周围悬挂的标志：在围蔽的两侧各悬挂各种警示标志牌。临

6、近机动车道的铁马应密排整齐，相邻单元采用扣件扣接，并按交通相关管理规定设置夜间反光警示标志及其设置方式。2、双面彩钢板围蔽安全方案本合同段广河高速跨线桥、蒲田立交A匝道2号桥、蒲田立交E匝道桥及广河拼接1号、2号、3号桥跨越运营中的广河高速公路，施工过程中需对广河高速公路进行交通转换。鉴于该跨高速施工的实际情况及特殊情况，需要边通车边施工围敝。采取的围敝方式是：（1） 、在施工地段路中单向车道中央已有的双车道改为单车道，进行彩钢板全封闭。（2） 、施工围蔽作业前在前方2KM处开始设置施工警示牌，限速牌、距离施工路段前方100200米处设置水马及设置施工指示牌。（3） 、行车道两侧每隔50m设置

7、一个警示灯、各种警示标语，进行交通指引。并积极与交警部门配合，保证施工安全、有序进行。 （4）、各种安全警示标志标牌、防护设施摆放按照公路养护安全作业规程JTG H30-2015执行。 （5）、为了更好地理顺该路段的交通流量，保证施工区域施工期间交通安全和畅通，将在道路分流节点处设置交通引导警示标志，使司机能提前得到警示信息，主动选择最佳行驶路径，达到减轻施工区域交通压力的目的。 3、现场交通安全管理措施及制度（1）、现场各种警示标牌、一发现损坏或倒下要立即进行维修或处理。（2）、上岗前要进行三级安全教育、安全技术交底及交通安全知识培训合格后方能上岗。 （3）、发现交通事故后，第一发现人立即向

8、项目应急机构报告，报告要简明扼要，说明事故的具体位置、人数、起因。项目应急成员根据报告情况立即作出反应，启动应急预案，指挥、组织各部门开展应急救援。现场维护组及时通知其他维护组人员，做好打开应急车道的准备，配合路政、交警等到事故现场处理事故车辆、人员，必要时配合路政交警实行交通转换。（4）、事故救援：事故救援车辆通过就近道路驶入事故发生区域后将事故车辆迅速脱离事故现场，恢复正常通行。（5）、现场设专职安全员进行巡视，发现隐患或违反规范操作应立马采取相应措施。4、交通转换广河高速公路跨线桥、蒲田立交A匝道2号桥及蒲田立交E匝道桥各部位施工按下面五个阶段进行转换：（1）、第一阶段：封闭左幅（往广州

9、方向行驶侧），右幅单车道通行1、在广河高速公路xxxxxx里程（待定）处进行左幅全封闭、并占用右幅（往河源方向）1个车道施工（超车道），右幅改为单车道通行；往广州方向、河源方向起始渐变距离为310m，变回三车道时渐变距离为60m；右幅超车道封闭区域采用隔离墩加1.8m高蓝色彩钢瓦隔离，其余采用隔离墩隔离（详见：广河高速公路第一阶段封闭左幅，右幅行车交通转换平面图及横断面示意图）。该阶段应完成的工作内容如下： 第一阶段工作内容一览表序号桥名施工部位墩号数量1广河跨线桥桩基3#、4#D160cm（6根）D180cm（6根）承台4#2个系梁3#2个立柱3#D140cm（6根）箱梁板式墩4#2个3#4

10、#墩“门”型支架搭设、4#墩支座安装、防护棚、现浇箱梁模板安装及预压工作2蒲田枢纽互通A匝道2号桥桩基2#、3#D150cm（4根）承台3#1个系梁2#1个立柱2#D130cm（2根）薄壁墩3#1个2#3#墩“门”型支架搭设、3#墩支座安装、防护棚、现浇箱梁模板安装及预压工作3蒲田枢纽互通E匝道桥桩基5#、6#D150cm（4根）承台5#1个系梁6#1个立柱6#D130cm（2根）薄壁墩5#1个5#6#墩“门”型支架搭设、5#墩支座安装、防护棚、现浇箱梁模板安装及预压工作上述分项工程完成计划工期如下：第一阶段分项工程完成计划工期一览表分项名称桩基承台墩身盖梁门型支架搭设支架预压合计天数工期（天

11、）7512163#墩盖梁不占工期2014137备注该工期以广河高速公路跨线桥4#墩分项工程控制，其他桥梁以不同组人员同步开展施工以上工作施工完毕，再次转换交通，进入第二阶段施工。（2）、第二阶段：封闭右幅开通左幅（往河源方向）1、往广州方向、河源方向起始渐变距离为310m，变回三车道时渐变距离为60m；在广河高速公路xxxxxx里程（待定）处进行右幅全封闭，左幅单车道通行，封闭区域采用隔离墩隔离（详见：广河高速公路第二阶段封闭右幅，开通左幅交通转换通行平面图及横断面示意图）。2、广河高速公路跨线桥、蒲田立交A匝道2号桥及蒲田立交E匝道桥搭设跨路门型支架，模板安装及预压工作。工作内容如下：第二阶

12、段工作内容一览表序号桥名施工部位备注1广河跨线桥4#5#墩门型支架搭设，现浇箱梁模板安装及预压工作2蒲田枢纽互通A匝道2号桥3#4#墩门型支架搭设，现浇箱梁模板安装及预压工作3蒲田枢纽互通E匝道桥4#5#墩门型支架搭设，现浇箱梁模板安装及预压工作上述分项工程工期如下：第二阶段分项工程完成计划工期一览表分项名称门型支架搭设支架预压合计天数工期（天）201434备注该工期以广河高速公路跨线桥分项工程控制，其他桥梁以不同组人员同步开展施工以上工作施工完毕，再次转换交通，进入第三阶段施工。（3）、第三阶段：左右幅各两车道开通该阶段广河高速公路跨线桥、蒲田立交A匝道2号桥及蒲田立交E匝道桥同步浇筑现浇箱

13、梁（详见：广河高速公路第三阶段左右幅两车道通行平面图及横断面示意图）。工作内容如下表：第三阶段工作内容一览表序号桥名施工部位备注1广河跨线桥第二联现浇箱梁、防撞护栏、整体化层施工，安装排水管2蒲田枢纽互通A匝道2号桥第二联现浇箱梁、防撞护栏、整体化层施工，安装排水管3蒲田枢纽互通E匝道桥第二联现浇箱梁、防撞护栏、整体化层施工，安装排水管上述分项工程工期如下：第三阶段分项工程完成计划工期一览表分项名称现浇箱梁整体化层、防撞护栏合计工期（天）9028118备注该工期以广河高速公路跨线桥分项工程控制，其他桥梁以不同组人员同步开展施工（整体化层流水作业）以上工作施工完毕，再次转换交通，进入第四阶段施工

14、。（4）、第四阶段：封闭左幅拆除左幅支架1、往广州方向、河源方向起始渐变距离为310m，变回三车道时渐变距离为60m；在广河高速公路xxxxxx里程（待定）处左幅封闭，右幅单车道通行，封闭区域采用隔离墩隔离（详见：广河高速公路第四阶段封闭左幅，右幅单车道通行交通转换通行平面图及横断面示意图）。工作内容如下表：第四阶段工作内容一览表序号桥名施工部位备注1广河跨线桥拆除左幅支架2蒲田枢纽互通A匝道2号桥拆除左幅支架3蒲田枢纽互通E匝道桥拆除左幅支架上述分项工程工期如下：第四阶段分项工程完成计划工期一览表分项名称拆除左幅支架合计工期（天）1515备注该工期以广河高速公路跨线桥分项工程控制，其他桥梁以

15、不同组人员同步开展施工以上工作施工完毕，再次转换交通，进入第五阶段施工。（5）、第五阶段：封闭右幅拆除右幅支架1、往广州方向、河源方向起始渐变距离为310m，变回三车道时渐变距离为60m；在广河高速公路xxxxxx里程（待定）处右幅封闭，左幅通行，封闭区域采用隔离墩隔离（详见：广河高速公路第五阶段右幅封闭拆除右幅支架通行平面图及横断面示意图）。工作内容如下表：第五阶段工作内容一览表序号桥名施工部位备注1广河跨线桥拆除右幅支架2蒲田枢纽互通A匝道2号桥拆除右幅支架3蒲田枢纽互通E匝道桥拆除右幅支架上述分项工程工期如下：第五阶段分项工程完成计划工期一览表分项名称拆除右幅支架合计工期（天）1515备

16、注该工期以广河高速公路跨线桥分项工程控制，其他桥梁以不同组人员同步开展施工以上五个阶段总工期为319天。经过五个阶段施工，广河高速公路全面恢复交通。九、交通事故及堵车应急预案 事故应急预案是及时、有序、有效地开展应急救援工作的重要保障。应急预案针对可能发生的事故作出有效安排，当事故发生时能迅速按照预案实施，最大限度的减少事故带来的损失。由于广河高速来往车辆多，车速快，为此特组织交通事故应急预案。 风险源因素辨识：物体打击、机械打击对人员、过往车辆、施工设施的损害及交通对人员、施工设施的损害。 1、成立交通事故应急组织机构组 长：杨永恒 副组长：张明余 杨爱文 成 员：钟锦标、李天柏、袁向年、曾

17、旭猛、周树杰、寇丽丽、李俊玲、刘文彬、骆展松、李新炉 2、指挥机构及职责(1）指挥机构项目部应急救援机构由应急指挥中心办公室、联络调度组、抢险救援组、医疗救助组、警戒保卫组、物资保障组、事故调查组、善后组及各施工班组应急自救领导小组组成。(2)人员的职责1）项目部应急救援领导组：全面负责项目突发性事故抢险救援决策、指挥、协调工作。项目经理杨永恒同志为总指挥，负责全面指挥工作，应急救援领导组副组长张明余及杨爱文同志为副总指挥，其他依次类推，组员配合行动，各司其职。2）应急救援领导组总指挥职责：对应急救援工作全面负责。确保本单位应急机构、制度健全，人员配置合理，职责清楚，政令畅通；有针对性地蓄备救

18、援物资，掌握可调配资源；定期开展应急知识、演练培训；确保必要的应急管理经费投入，决定是否启动结束本级应急预案，事故救援协调。3）应急救援领导小组第一副总指挥职责：生产副经理负责组织制定现场处理方案，审核应急管理人员配置、管理职责，组织并主持对本单位应急管理工作的检查，组织并审核应急管理经费投入计划和落实，负责应急预防与预警、应急预案启动指令下达，事故救援现场协调工作，负责审核综合应急预案培训计划，负责应急后勤保障、事故善后处理、协调和信息发布组织批准。项目总工程师：负责综合应急救援技术审核工作。4）应急指挥办公室主任：钟锦标 成员：李天柏、袁向年、曾旭猛、周树杰、寇丽丽、李俊玲、刘文彬、骆展松

19、、李新炉职责：根据相关法规并结合公司应急预案制定、修正、完善本单位现场应急处置方案，并跟进其评审、发布事务。归档、上报公司备案。计划并主持方案的传达学习。检查、督促各施工班组、项目部方案的培训、应急物资、设备、器具和经费的落实情况。每季定期统计、归类本项目部应急机构人员、通讯、物资等资源。 负责拟定现场处置演练方案，组织现场处置演练方案。当启动应急处置方案时，按指令开展工作。赶赴现场，协助拟定现场救援方案，组织救援抢险。动态报告事态进展。当接到上级指令或存在恶劣天气或自然灾害时，按级别发出应急预防与预警通知。5）（综合部）联络调度组：组长：曾旭猛 职责：负责制定综合应急预案、专项应急预案、现场

20、处置方案的培训计划，并落实培训；负责应急交通、后勤保障、事故善后协调处理和信息收集发布工作。6）（工程部）抢险救援组：组长：袁向年 职责：当启动应急处置方案时，按指令开展工作。赶赴现场，组织拟定现场救援技术方案，并展开救援抢险工作。 协助拟定现场处置演练方案，组织现场处置演练方案。 7）医疗救助组：组长：李新炉 副组长：侯 坚 职责：负责事故现场受伤人员的医疗救助工作，对伤员的临时处理和与医院的联系，直至将伤员送院治疗或抢救。8）警戒保卫组：组长：骆展松 职责：负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离以及事故现场警戒、标示、疏通交通，维持现场秩序等。9）物资保障组：组长：

21、李天柏 副组长：寇丽丽 职责：负责救援抢险所需材料、物资的运输与调配。10）事故调查组：组长：杨永恒 副组长：张明余 ； 杨爱文 职责：负责收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，总结出书面事故报告，并提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的移交。11）施工班组应急自救领导小组组 长：各施工班组负责人施工班组人员应听从应急小组指挥，采取有效的紧急措施后，有序快速地从危险区域撤出。负责人应指挥其员工按应急小组安排参加排险抢险工作。 跨路施工重大风险源辨识清单（详见表一） 跨高速、县道施工风险预防及控制措施（详见表

22、二）专心-专注-专业表一：跨路施工重大风险源辨识清单序号作业活动/状态发生部位危险因素危险类型评价结果（D值）风险级别预防、控制措施备注4跨高速、县道施工作业K434+980.45广河高速跨线桥、K0+804.282 蒲田立交 A匝道2号桥、K0+826.996 蒲田立交E匝道桥人的因素、物的因素、环境因素、管理因素车辆伤害270高度（级）见附表 表二：跨高速、县道施工风险预防及控制措施序号风险预防及控制措施1加强现场安全生产管理、提高现场人员安全生产意识和实际操作水平。2保证各工序之间的衔接性，确保工序之间的安全管理和安全监督，保证施工阶段的全过程安全。3对存在的重大风险源施工作业，需要编制

23、详细的专项施工安全技术方案，并进行专业人员的论证，保证专项方案的可行性。4对现场施工人员进行安全技术交底，交底到人，责任到人，确保现场生产人员人人关安全，安全生产人人有责。5增强临边防护高度和强度，防止物体下落至被跨越公路。吊装作业，灌注混凝土作业应有专人指挥机械。6主要确保车辆能够正常行驶，车流量增加造成拥堵时时应设有专人进行疏散。7现场增设安全警示牌，机械操作应有专人指挥。 8现场设专职安全人员进行安全管理和指挥。十、交通管理疏导方案跨广河高速桥梁完成交通转换后，当施工区域内车流量突增，交通转换后的单向单车道不能满足车辆通行需要，造成该区域大面积车辆堵塞，或发生车辆事故、施工事故等造成交通

24、中断，采取如下方案进行疏导：1、方案1：交通拥堵未中断：及时向交通主管部门报告，项目部派专人协助交通主管部门进行疏导。2、方案2：现行交通中断，事故处理、恢复交通时间较短：项目部采取暂停该施工区域内所有施工活动措施，组织人员尽快清理已封闭区域内的路面，摆设交通标志，临时恢复交通。3、方案3：现行交通中断，事故处理、恢复交通时间较长，已封闭区域因施工问题不能临时恢复交通：采取分流绕行方法 疏导交通，疏导方法如下（1）、分流绕行方法1：以县道X218为疏散道路：广河高速路溪出入口经县道X218途经石下、白马布、桔子圩至广河高速公庄出入口；（2）、分流绕行方法2：以省道S244、县道X218为疏散道

25、路：广河高速路溪出入口经县道X218途经龙江镇、平陵镇转入省道S244途经尖石阁、鹊楼、公庄镇、赤田至广河高速公庄出入口；（3）、分流绕行方法3：以省道S244、省道S119为疏散道路：广河高速公庄出入口经省道S244途经公庄镇、鹊楼、平陵镇、新庄、龙翔花城红绿灯处转入省道S119途经围仔、朱坑、涂屋、横岭至广河高速龙华出入口。（4）、施工作业区采用1.8m高蓝色彩钢瓦全封闭施工，在两端施工出入口设置水马或路栏，彩钢瓦外侧张贴反光膜，挂夜间安全警示灯。 蓝色反光彩钢瓦十一、施工期间围蔽的安全管理措施为确保本标段在施工期间对交通的影响最小，需结合本标段疏导措施，根据实际情况对施工段沿线及周边地区

26、采取必要的交通管理措施，具体如下：1、围蔽、警示标志标牌、临时设施在交警部门的指导下安装；2、设置足够的围蔽、警示反光锥及减速标志。夜间施工时，准备足够的照明灯并悬挂警示灯；3、施工段完成作业后，及时清除围蔽和围蔽内的相关施工材料，确保道路畅通。4、附件附件一：第一阶段封闭左幅右幅单车通行交通转换平面示意图附件二：第一阶段封闭左幅右幅单车通行交通转换横断面示意图附件三：第二阶段封闭左幅右幅单车通行交通转换平面示意图附件四：第二阶段封闭左幅右幅单车通行交通转换横断面示意图附件五：第三阶段左右幅两车道通行平面示意图附件六：第三阶段左右幅两车道通行横断面示意图附件七：第四阶段封闭左幅右幅单车道通行交通转换平面示意图附件八：第四阶段封闭左幅右幅单车道通行交通转换断面示意图附件九：第五阶段右幅封闭拆除右幅支架通行平面示意图附件十：第五阶段右幅封闭拆除右幅支架通行断面示意图附件十一：疏散交通图 广东冠粤路桥有限公司 仁博高速公路TJ21标项目部 2016年4月11日