茶亭河刚构连续梁施工组织设计方案(终稿)(共70页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录一、编制依据、原则及范围1.1 编制依据1.1.1 设计规范 铁建设2009209号TB10621-2009高速铁路设计规范(试行) 铁建设函2005754号客运专线无碴轨道铁路设计指南 铁建设2005157号铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 TB10002.1-2005铁路桥涵设计基本规范 TB10002.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范1.1.2 施工规范(1)TZ216-2007客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南(2)GB50119-2003混凝土外加剂应用技术规范(3)JGJ/T10-95混凝土泵送施工技术规程(4)JGJ28-
2、86粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程(5)GBJ146-90粉煤灰混凝土应用技术规范(6)TB10426-2004铁路工程结构混凝土强度检测规程(7)TZ213-2005客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(8)TB10303-2009铁路桥涵工程施工安全技术规程(9)TB10301-2009铁路工程基本作业施工安全技术规程(10)JGJ114-2003钢筋焊接网混凝土结构技术规程(11)JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术(12)GB5027898起重设备安装工程施工及验收规范1.1.3 验收标准(1)铁建设2005160号客运专线铁路桥涵工程施工施工质量验收暂行标准(2)铁建设
3、2005160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(3)TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(4)TB10425-94铁路混凝土强度检验评定标准(5)JGJ18-2003钢筋焊接及验收规程(6)GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范(7)铁建设200785号客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(8)铁建设2006158号客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南(9)JGJ/T15-2008早期推定混凝土强度试验方法标准1.1.4 原材料标准 (1)科技基2005101号客运专线高性能混凝土暂行技术条件(2)科技基200756号客运专线桥梁混凝土桥
4、面防水层暂行技术条件(3)NHQZ宁杭铁路客运专线客运专线桥梁球型支座安装图(4)GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线(5)GB1499.2-2007钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(6)GB1499.1-2008钢筋混凝土用热扎光圆钢筋(7)GB/T701-2008低碳钢热轧圆盘条(8)GB/T700-2006碳素结构钢(9)GB/T3077-1999合金结构钢(10)GB/T699-1999优质碳素结构钢(11)GB/T1499.3-2002钢筋混凝土用钢筋焊接网(12)GB175-2007通用硅酸盐水泥(13)JG163-2004滚轧直螺纹钢筋连接接头(14)JGJ52-2006普通混
5、凝土用砂、石质量及检验方法标准(15)GB/T18736-2002高性能混凝土用矿物外加剂(16)GB/T18046-2008用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴(17)GB/T1596-2005用于水泥和混凝土中的粉煤灰(18)JGJ63-2006混凝土用水标准(19)GB/T19250-2003聚氨脂防水涂料 (20)GB/T20221-2006无压埋地排污、排水用硬聚氯乙稀(PVC-U)管材 (21)JC476-2001混凝土膨胀剂 (22)JB/T5067-1999钢铁铸件粉末渗锌(23)TB/T3192-2008铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件(24)JG/T223-2007聚羧
6、酸系高性能减水剂(25)GB8076-2008混凝土外加剂(26)GB/T18684-2002锌铬涂层技术条件(27)TB/T3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件1.1.5材料试验方法(1)GB/T228-2002金属材料室温拉伸试验方法(2)GB/T238-2002金属材料、线材反复弯曲试验方法(3)GB/T232-1999金属材料弯曲试验方法(4)JGJ/T27-2001钢筋焊接接头试验方法标准(5)GB/T230.1-2004金属洛氏硬度试验方法(6)GB/T231.1-2002金属布氏硬度试验方法(7)GB/T1345-2005水泥细度检验方法筛析法(8
7、)GB/T17671-1999水泥砂胶强度检验方法(ISO法)(9)GB/T1346-2001水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法(10)GB/T2419-2005水泥胶砂流动度测定方法(11)GB/T8077-2000混凝土外加剂匀质性试验方法(12)GB/T50080-2002普通混凝土拌和物性能试验方法标准(13)GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准(14)GBJ82-85普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法(15) TB/T2922.1-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法(岩相法)(16) TB/T2922.3-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法(
8、砂浆棒法)(17)TB/T2922.5-2002铁路混凝土用骨料碱活性试验方法(快速砂浆棒法)(18)TB/T3054-2002铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件(19)GB/T16777-1997建筑防水涂料试验方法(20)GB/T18244-2000建筑防水材料老化试验方法(21)GB/T2791-1995胶粘剂T剥离强度试验方法(22)GB/T176-1996水泥化学分析方法(23)GB/T8074-2008水泥比表面积测定方法(勃氏法) (24)GB2420-81水泥抗硫酸盐侵蚀快速试验方法(25)GB/T10125-1997人造气氛腐蚀试验 盐雾试验(26)GB/T4956-20
9、03磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量 磁性法1.1.6其他规范(1)JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范(2)GB/T18894-2002 电子文件归档与管理规范(3)TB10601-2009高速铁路工程测量规范(4)TB10601-2009高速铁路工程测量规范条文说明1.1.7其它修改条文通知(1)铁建设2007104号关于发布铁路轨道设计规范等八项铁路工程建设标准局部修订条文的通知(2)铁建设2006141号关于发布客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准等九项铁路工程建设标准局部条文修改的通知(3)铁建设2007159号关于发布铁路路基工程施工质量验收标准等十九项铁路
10、工程施工质量验收标准局部条文修改的通知(4)铁建设2007140号关于发布铁路路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部条文修改的通知(5)铁建设2007150号关于发布客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南局部条文修改的通知(6)铁建设2009152号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准混凝土分项工程原材料标准局部修订条文1.1.8其它(1)宁杭客运专线土建工程二标段合同文件;(2)茶亭河特大桥宁杭客专施图(桥)-25-第二册 共二册(3)当地气象、交通运输情况、当地建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件,以及水、电、通信等现场施工调查情况;(4)宁杭客运专线NHZQ-2标段施工
11、组织设计形象进度图;(5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;(6)宁杭客运专线NHZQ-2标实施性施工组织设计;(7)国家、铁道部、江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。1.2 编制原则1、遵循合同文件、招标文件、中水四局宁杭2标指导性施组的原则。严格按照招标文件、指导性施组要求的工期、质量等目标编制技术标文件,使发包人的各项要求均得到有效保证。2、遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读核对所获得的招标设计文件资料,理解设计意图,充分调查现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。3、全面兑现合同的原则。以一流的技术、一流的管
12、理、一流的装备、一流的质量,高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程,实现科技创新、管理创新,建设世界一流高速铁路。4、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法,合理的安排顺序,推动企业技术进步,实现经济效益与社会效益的双丰收。5、引进、创新、发展的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法,采用国内外先进、成熟可靠的方法和工艺,依靠产品生产工厂(场)化、施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化,优化施工方案,不断地创新、发展,实现质量目标。6、保证工期的原则。本工程工程规模大,工期紧,质量标准高,专业接口多,相互制约
13、因素多,必须保证足够的技术装备及人员投入,合理安排施工工序,充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响,确保工期。7、坚持以人为本,安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位,严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系,认真编制施工安全技术方案,加强过程控制,落实保证措施,保证安全生产投入,实现安全生产。8、坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工,重视环境保护,合理规划临时用地,节约原材料消耗,按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求,精心组织,严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度,使宁杭客运专线建设达到“一流的资源节约型、环境友好型”要求,创建
14、安全文明施工标准化工地。1.3 编制范围茶亭河特大桥(DK96+633.00- DK96+770.15)(13#-19#桥墩)跨茶亭河(20.0+424.0+20.0)m刚构连续梁。二、工程概况2.1工程概况宁杭高速铁路跨茶亭河特大桥处,结构类型为无砟轨道(20+424+20)m双线连续刚构梁,全长137.5m,上部结构采用现浇施工,刚构连续梁与茶亭河斜交,河流与线路大里程夹角为55.77度。本桥采用双线分离式,两线梁体之间缝隙为2cm,梁部截面为带翼缘实体截面,跨中处梁高1.45m,墩顶处梁高2.15m,与刚壁墩连接处设70250cm梗肋。梁部顶宽12.0m,梁部底宽10.0m。梁顶面设置加
15、高台,距梁端1.45m处铺设泡沫塑料板区域加高台15mm,其它区域加高台高65mm。设计车速:最高运行速度350km/h;线路情况:双线,直线,正线线间距5m;坡度情况:本桥位于直线上;环境类别及作用等级:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为碳化环境,作用等级为T1、T2级;设计使用年限:正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年;施工方法:现浇法施工;适用地震烈度:7度;地震动峰值:0.1g;轨道:采用CRTS型板式无砟轨道。2.2主要工程量茶亭河特大桥刚构连续梁主要工程量见表1。刚构连续梁主要工程数量表 表1序号工程项目材料及规格单位工程量备 注1梁部C40混凝土m2224.1
16、0HPB235钢筋T0.80HRB335钢筋502.402刚壁、活动墩C40混凝土m439.0HPB235钢筋T10.50HRB335钢筋104.803支承垫石C50混凝土m3.40HRB335钢筋T1.104支座NHQZ3500ZX-e100个4NHQZ3500DX-e1004NHQZ7000ZX-e1004NHQZ7000DX-e10042.3地质情况及气候特征2.3.1 地质情况本刚构连续梁为长江一、二级阶地,一级阶地主要为灰黄、褐黄色黏土、粉质黏土及粉细砂层,厚度一般为1035m,局部地段分布灰色、深灰色淤泥质黏土,淤泥质粉质黏土,厚度525m。二级阶地主要为粉质黏土、黏土(下蜀黏土)
17、,层厚为520m。局部坳谷区分布淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土间夹腐质物,厚为28m。2.3.2 气候特征本标段属亚热带季风气候。沿线全年平均气温在15.018.0之间,全年无霜期230 天左右,每年7月8月气温较高,1月2月气温较低,极端最高气温38.843.0,极端最低气温-10.1-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm,山区稍多,年降雨日数在150160 天,年最大降雨量2356mm,年最小降雨量570mm,年蒸发量1130mm1380mm,年平均相对湿度81,沿线处于南北冷暖气流交汇的场所,季风作用明显。沿线河流59 月为主汛期,一般由梅雨及台风雨形成。2.4技术指标茶亭河特
18、大桥刚构连续梁现浇筑梁的允许偏差见表2;刚构连续梁梁体外观质量的检验和允许偏差值见表3;梁段模板安装的标准和允许偏差见表4。刚构连续梁浇筑梁段的允许偏差表表2序号控制要点允许偏差(mm)备 注1现浇梁段高程102梁段轴线偏差153梁段顶面高程差10刚构连续梁梁体外观质量的检验和允许偏差值表表3序 号控制要点允许偏差(mm)备 注1梁全长202跨度103梁宽104桥面中心位置105梁高 6表面垂直度每米不大于37梁上拱度与设计偏差108桥面高程109桥面宽度1010平整度每米不大于3梁段模板安装的标准和允许偏差表 表4序 号项 目允许偏差(mm)备 注1底模平整度32支座位置处平整度13纵向拱度
19、不大于梁设计拱度10%4侧向弯曲55梁体高度变化段位置106底模中心偏离设计位置107外模全梁侧模长108边孔侧模长109模板高度10垂直度每米不大于311平整度312端模端模板高度13端模板垂直度314平整度3三、总体施工组织安排3.1 施工管理目标遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的方针,坚持设计高标准、科技高起点、工程高质量的要求,实现科技创新、管理创新、制度创新,达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标,建成世界一流的客运专线连续梁工程,实现精品工程、安全工程的目标。3.1.1 质量目标工程合格,主体工程质量“零缺陷”,确保桥梁100年的使用
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