箱涵施工质量控制与管理(共5页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上箱涵施工质量控制与管理箱涵施工质量控制与管理 摘要：箱涵工程施工中,重点工程主要是箱身的立模、沉降缝的设置以及对于砼浇筑的质量控制。文章就箱涵工程施工中重点工程的质量控制措施进行了详细的阐述与分析。 关键词：箱涵；工程；控制；措施 中图分类号：TU71文献标识码： A 箱涵不是盖板明渠，箱涵的盖板及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体，可用来排水、过人及车辆通过，涵适用于软土地基。本文结合作者多年的施工经验就砼箱涵施工及质量控制进行论述，以便与同行共同交流。 1、工程概况 工程的两处涵洞均为钢筋砼箱涵。场区地下水主要分布在地势较低的水田和无名小河沟内，受地形影响较大

2、，本区域内地表水在丰水期主要接受大气降水补给，枯水期受农业活动影响。据调查，夏季洪水曾将整个沟谷淹没。两处过街箱涵基底地质情况从上到下一次为：软塑粘质土、强风化砂质泥岩、弱风化砂质泥岩。 2、 施工方案 2.1施工前，做好测量放样等施工准备工作，同时在现浇顶板施工前，施工所用的设备如下：支架、模板、浇灌砼的设备等配齐检修完好，施工所用的材料如：砂、钢筋等材料按计划进齐，并完成何种材料试验、砼配合比设计； 2.2基坑开挖前先将原河沟在大里程侧挖明沟改道，沟宽及沟深满足临时排水需要，保证施工作业面能无水作业。基坑开挖采用挖掘机明挖基础，开挖尺寸按设计图纸断面施工。挖掘机挖至基底标高后，应及时进行砂

3、卵石回填，避免基坑暴露时间过长，使土层产生风化变质，影响基底承载力。 2.3箱涵涵身及顶板 2.3.1支架采用满堂式，支架布置应进行荷载计算，荷载应考虑支架、模板、钢筋、砼等，验算刚度、稳定性。模板由墙身侧模及顶板模组成。底模用大块钢模板，以保证底板有足够的刚度，不发生变形，侧模用组合钢模板，拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于1mm，拼缝间用填料填补，防止漏浆。拼装完成后，模板内侧涂刷脱模剂。以保证混凝土表面光滑平整。模板安装前，测出板顶的中心点及边线，在边线处用拉片固定相邻模板边缘，以便使模板精确就位，砼施工时模板不移动； 2.3.2按设计图纸要求制作、安装钢筋，钢筋有锈蚀情况时

4、先除锈。钢筋靠模板、底板侧要用按照保护层厚度预制的小方块（10#砂浆）将钢筋骨架垫起来，以免露筋，确保钢筋保护层厚度。纵向钢筋在离变形缝35mm处向内弯折，弯折长度为100mm。钢筋按照规范要求进行分节绑扎，先画线，后绑扎，钢筋的几何尺寸与搭接应满足规范要求并应经监理工程师验收； 2.3.3两处箱涵均为C30混凝土浇筑，涵洞为箱体结构，砼浇筑分两次施工，第一次浇筑至基础底板（流水面）以上40cm处，第二次浇筑侧身及顶板。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用于半径的1.5倍，即45cm60cm。振捣时插点均匀，成行或

5、错交式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约为 20s30s，每一次振动完毕后，边振边徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位； 2.3.4砼浇筑完毕后及时浇水养护，待砼强度达到70%以上方可拆除涵身模板，砼强度达到100%以后方可拆除底模及支架； 2.3.5涵沿纵向每6m设置一道变形缝，在地质变化处还需增设。变形缝沿箱涵横断面整体贯通，缝宽30毫米。缝外侧10厘米填塞沥青木板或沥青麻筋，中间填粘土； 2.3.6涵垫层砼采用C15素混凝土，厚度为10cm，施工时必须注意控制长、宽、厚度，施工完毕后养护； 2.3.7完成后，当混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量

6、要求，箱涵外两侧顶面以上1米范围内应采用砂卵石对称回填，并采用打夯机轻击分层夯实，夯实后土体密实度必须达到94%； 2.3.8施工工艺：施工准备测量放样开挖基坑地基处理浇筑垫层砼测量放样绑扎底板钢筋浇筑底板砼绑扎墙身钢筋立侧模安装支架、顶板底模浇筑墙身顶板养生、拆模。 3、质量及安全保证措施 3.1箱涵工程的质量监理 3.1.1箱涵监理程序； 3.1.1.1涵工程施工地点进行水文地质调查； 3.1.1.2装置现测设施； 3.1.1.3顶进设备安装； 3.1.1.4 清理现场、测量放样； 3.1.1.5顶进工作坑开挖、修筑工作滑板； 3.1.1.6顶进箱涵通道、清理现场、加固等。 3.1.2箱涵

7、监理要点 3.1.2.1 修筑防滑板；中一定要注意使用材料的安放，防止箱涵底与滑板粘连，造成顶进困难； 3.1.2.2顶进箱涵过程中，一定要随时观测箱涵的位置、高程、方向，加强旁站防止变位； 3.1.2.3确认结构物的位置和几何尺寸，必须符合图纸设计； 3.1.2.4混凝土浇注最好一次完成，如几次浇注，不能有明显接缝； 严格按设计施工。 3.1.2.5箱涵穿越结构物时的主要安全防护措施； 3.1.2.6铁路路基下顶进箱涵时，为确保行车与施工安全，必须进行铁道线路加固，并限制行车速度； 3.1.2.7小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路； 3.1.2.8孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字

8、轨束梁及钢板脱壳法，同时应严格控制车速； 3.1.2.9在土质差、承载力低、土壤含水量高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工便梁的方法； 3.1.2.10箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。 3.2 质量保证措施 3.2.1涵洞基底砂卵石回填，达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序； 3.2.2钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度； 3.2.3沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏

9、。若发现渗水应及早返修； 3.2.4涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝； 3.2.5钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业； 3.2.6混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面； 3.2.7涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。 3.3质量控制及检

10、测 在碾压施工过程中，如果出现弹簧土要及时处理，出现弹簧土是因为土料含水量较大，对出现弹簧土部位进行换土处理，要换用较干的土料，进行碾压后及时检测，合格为止。若大面积或整段都出现弹簧土现象，不适于采用换土处理方法，要对整段进行土料翻晒处理后在进行碾压，直到检测达到合格标准。土料压实指标要按设计压实度或干密度值控制每层铺土碾压完成后都要进行压实质自检，自检合格后报监理单位抽检，自检和抽检数量要达到规范要求，取样部位应在压实厚度的下部的1/3 处。根据堤防工程设计规范要求，压实土堤高度应小于10m。 4、结束语 工程在施工前专业勘测人员一定要做好详细的勘测记录，以确保设计人员能够根据实际的勘测信息设计出合理的方案。在施工的过程中，施工人员一定要熟悉工程的施工工艺，尤其是工程的关键工艺的控制，同时还要做好工序间的衔接工作，确保工程的施工质量。在工程的运营过程中，一定要做好养护工作，确保工程的使用安全与寿命。 参考文献： 1周静;浅谈高速公路施工现场中采取的有效工程质量管理措施J;品牌(理论月刊);2011年02期. 2韩鹏;陈亚伟;箱涵施工技术J;科技传播;2011年16期. 3刘日云;浅谈公路工程的质量管理J;电子科技;2010年S1期.-最新【精品】范文 专心-专注-专业