计量管理技术要求(共32页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上新兴铸管股份有限公司物资远程集中计量管理系统招标书技术文件新兴铸管股份有限公司二O一O年十二月专心-专注-专业一、招标范围及内容1.1 项目总体说明1.1.1 本技术招标书适用于新兴铸管股份有限公司(以下简称本公司)物资远程集中计量管理系统项目的技术要求,包括功能、性能等方面。本技术招标书提出了一般常规的技术要求,并未涉及到所有的技术要求和适用的标准,投标方应根据招标方技术招标书的要求,并结合自身产品的特点,向招标方提交一整套最新、最成熟技术的项目投标书。1.1.2 投标方应向招标方提供企业相关资质,必须具备近3年在钢铁行业3个以上类似项目的实施业绩,并提供用户证明。
2、1.1.3 投标方如对本技术招标书有异议偏差(无论多少或微小)都必须清楚地表示在投标文件的“差异表”中,否则招标方将认为投标方完全接受和同意本技术招标书的要求。1.1.4 双方使用的技术标准发生矛盾时,按高标准执行。 1.1.5 在签订合同过程中,招标方保留对本技术招标书提出补充和修改的权利,投标方应予以配合。根据需要,双方可积极配合召开设计联络会,具体项目内容和时间由招标人、投标人双方协商确定。1.2 项目范围及内容本公司物资远程集中计量管理系统技术招标书的招标范围包括本项目明确范围内的所有相关的软、硬件系统的设计、建设,具体包括:1.2.1 提供远程集中计量管理咨询服务,对本公司现有计量管
3、理业务进行调整和优化,满足集中计量管理的业务需要,同时配套集中计量管理的岗位职责设计和管理制度的设计。 1.2.2 磅房智能化改造的部分设计、部分建设。(磅房智能化改造的土建施工和加装防盗窗户栏杆、防盗门施工由招标方另外组织工程队实施,皮带秤、斗称的设计和建设在能源管理系统中进行,因此这部分可以不考虑)1.2.3 门岗、进出厂磅房、料场或仓库三个环节的物流跟踪IC卡管理的设计、建设。1.2.4 工业网络的设计、建设。(在能源管理系统中统一设计和建设,因此本项可以不考虑)1.2.5 计量中心大厅的全部设计、部分建设。(大厅的装修和配电照明设计由投标方设计,施工则由招标方另外组织工程队实施)1.2
4、.6 服务器机房的部分建设。(服务器机房的全部设计和另外部分的建设在能源管理系统中进行设计和建设,因此这部分可以不考虑)1.2.7 软件系统的设计、建设。1.2.8 故障应急处理系统的设计、建设。二、项目概况2.1 项目背景随着本公司不断地发展,本公司汽车衡、轨道衡、物资内转磅、配料秤等衡器大量投入使用,人力资源的增加、各种计量作弊、物资内转计量争议、各衡器计量任务不均衡、计量员业务效率较低、配料计量数据人工抄录、统计分析和报表功能存在功能较弱、时间滞后等种种弊端日益突显,危及着基础计量信息的准确性、也增加了企业的人力及管理成本,这就需要将原有的、较为分散的计量管理集中起来,建立物资计量中心,
5、通过远程集中计量(计量业务集中、计量人员集中、计量数据集中)的管理思想,以技术和集中管理的双重手段有效防止各种计量作弊,优化岗位管理,提高计量人员工作效率,降低人力及管理成本,实现对整个公司物资计量的真正统一管理。2.2 项目实现的目标“物资远程集中计量管理系统”通过调整、优化计量业务流程,以采购物流、生产物流和销售物流为主轴,充分整合现有汽车衡、轨道衡、物资内转磅、皮带秤、配料秤等现有设备,并结合多种计量防作弊手段,利用自动化控制技术、网络技术、多媒体技术、计算机技术、数据库技术等技术,在计量中心构建完善的远程可操控计量管理系统,自动完成或辅助计量操作员完成计量任务,实现对全厂物资的远程集中
6、计量,提升本公司物资计量管控水平和信息化管理水平。本公司物资远程集中计量管理系统的具体目标如下:2.2.1 规范和优化集中计量管理业务流程,完善集中计量管理组织架构,明确集中计量岗位职责,建立健全配套的计量中心管理制度和考核办法,建立管控一体化的集中计量监控中心,实现以物流为中心、以计量中心为标志的流程化的集中计量管理。2.2.2 实现远程集中计量的两种模式,并可根据管理需求灵活设置工位:1)远程自动计量:整个远程计量过程不需要计量员操作,完全由系统自动进行;2)远程手动计量:整个远程计量过程需要计量员少量操作,最大限度地减少人工操作,降低失误率、提高计量效率。2.2.3 集中管理各个计量点,
7、统一管理、调度计量业务,均衡各衡器计量负荷,实现快速的远程集中计量,确保运输物流的顺畅、提高通车率,减轻厂区交通运输压力;2.2.4 运用任务调度机制,均衡各计量员的计量业务负荷,提高计量业务的整体作业效率,减少计量人员定员数量,降低人力成本。2.2.5 对每个计量点安装多台全方位的视频监控设备,完成计量过程的实时监控、图像抓拍及计量操作过程的截图,视频、图片信息与物流信息、车辆信息一一对应,实时掌握计量的全过程。2.2.6 将进出厂物流跟踪IC卡管理思想融入到远程集中计量管理系统中,运输进出厂物资的车辆与IC卡进行绑定,一车一卡,物流跟踪过程实行IC卡一卡通闭环管理(对门岗、进出厂汽车磅房、
8、料场和仓库进行物流跟踪IC卡管理,实现进出厂物流与信息流同步),每车业务从进门岗开始到出门岗结束要顺序完成所有的操作步骤,否则无法完成本车计量业务。 2.2.7 计量过程信息监控复现,为事件的追溯提供查询手段,出现问题可以通过系统和录像进行追溯和复现。2.2.8 对计量业务、设备状态、现场磅房室内环境、市电供给状态等集中监控,对各种异常实时报警。2.2.9 专用环网实现毫秒级自愈,支持异秤计量,并建立多种故障应急预案(重点考虑门岗、进出厂磅房两个环节出现网络中断时,启动本地系统实现不间断计量,网络故障解除后,实现数据断点续传),确保运输物流的顺畅。2.2.10 实现计量业务集中、计量人员集中、
9、远程视频监控、现场无人值守、计量检斤智能化,改善计量人员工作环境、降低失误率,提高计量人员岗位操作技能,体现企业以人为本的科学管理理念。2.2.11 建立中心调度的视频监控平台,处理异常,并及时调度物流,均衡各个计量点的计量负荷,做到全天候的高效、有序计量。2.2.12 为生产调度和领导决策提供及时、强大的统计分析和报表功能,实现全厂、各工序间的物料平衡、金属平衡以及各工序的单耗分析和对比,同时进行Web发布,提供一体化的信息交互平台,实现计量数据的高度集成和全面共享,预留程序接口,可以与其他系统进行无缝对接。2.2.13 实行分级权限管理,采用有效的系统安全管理手段,防止数据的丢失和非法修改
10、,防止企业重要计量数据和机密外泄,提高系统的安全性。2.2.14 实现完善的防作弊功能,杜绝计量过程中的人为干扰:1) 现场无人值守,计量人员与衡器分离,运用任务调度机制,远程计量业务随机分配,杜绝人为串通作弊现象。2) 利用计量点的全方位视频监控和先进的红外探测技术,防止车辆不完全上秤和多台车同时上秤作弊,以及车辆车箱内的作弊和磅房现场的其它作弊。3) 通过物流跟踪IC卡管理全程跟踪物资,防止车辆绕圈重复过磅作弊,杜绝司机与计量人员、料场或仓库的收发货人员之间可能的人为串通作弊现象。(需要考虑杜绝一个司机领取2张或多张IC卡进厂的情况,即一车对多卡作弊的情况。)4) 每次计量时抓拍现场图像,
11、防止更换车牌作弊。5) 采用称重仪表读数监控技术,防止车未停稳直接称重的作弊。6) 采用皮重监控技术,皮重超差报警,防止皮重作弊。7) 出厂物资净重超差报警,防止净重作弊(水箱放水等)、发错货或超重发货。8) 采用重量曲线智能判断(重量曲线的斜率原理),防止加装遥控装置或无线电子干扰作弊。2.2.15 由于汽车衡现场无人值守,且实现远程自动计量,因此在加强维护保养、联动联查汽车衡,确保汽车衡计量精度的同时,需要系统对汽车衡的计量精度进行监测:1) 进厂物资毛重超差报警,监测汽车衡计量精度;2) 进出厂物资皮重超差报警,监测汽车衡计量精度;3) 出厂物资净重超差报警,监测汽车衡计量精度。4) 钢
12、材秤的实际重量与理论重量超差报警,监测钢材秤计量精度。2.3 项目进度安排投标方提供工程进度时间节点图。三、项目设计技术要求3.1 总体设计原则根据本公司发展前景,物资远程集中计量管理系统的设计规模既要满足当前的需求,又要留有足够的余量,方便新增或其它衡器的接入使用。本项目要求采用当今成熟的新技术、新设备、新成果,使远程集中计量管理系统具有先进性、实用性、可靠性和可维护性等,总体设计原则如下:3.1.1 先进性原则采用先进、成熟并具有良好业绩的技术、设备、平台,确保系统具有较长的生命周期,既能满足当前的需求,又能适应未来的发展(包括设备和技术两方面),从目前国内发展趋势来看,系统总体设计的先进
13、性原则主要体现在以下几个方面: 采用先进、性能可靠、易维护的软硬件,确保其易扩展性。 采用主流及合理的系统结构,确保其为先进的、开放的体系结构。3.1.2 实用性原则能够最大限度地满足实际工作要求,实用性主要体现在以下几个方面: 系统设计充分考虑对计量管理的需求,把满足用户使用作为第一要素。 用户接口及界面设计将充分考虑用户习惯及人体视觉特征进行优化设计,界面美观大方,操作简便实用。3.1.3 可扩充、可维护性原则系统的后期维护和扩展性十分重要,主要体现在以下几个方面: 以参数化方式设置系统硬件设备的配置、删减、扩充,系统地管理软件平台,系统地管理和配置应用软件。 应用软件的结构和程序采用模块
14、化构造,使之获得较好的可维护性和可移植性,可以根据需要修改模块、增加功能以及重组系统的结构。 数据存储结构设计在充分考虑其合理、规范的基础上,具有可维护性,对数据库表的修改维护可以在很短的时间内完成。 设备选型的标准化程度高,通用性好,具有良好的性价比。3.1.4 可靠性原则本系统直接影响整个公司的物资计量管理,要求系统具有很高的可靠性: 数据服务器系统采用冗余设计,出现故障时能够迅速恢复并有适当 的应急措施。 数据存储系统采用SAN架构+高性能双控制器磁盘存储阵列,以及 异地容灾备份。 采用可靠措施保证本系统与其它系统的隔离,防止相关影响。 采用严格的网络管理、网络系统运行控制等系统监控功能
15、。 选用稳定可靠、原装著名品牌的系列产品。3.1.5 安全保密原则 数据服务器操作平台基于安全可靠的操作系统:采用UNIX作为本系统的服务器操作系统; 采用操作权限控制、密码控制、操作日志监督等多种手段防止系统数据被窃取和篡改; 通过在系统部署相关安全隔离措施,以有效确保系统各个层次安全(包括系统、网络、应用等),包括有效的防病毒防黑客技术措施。 系统将利用角色与功能相结合方式、适应企业管理部门的职能交叉而对安全配置提出需求。3.2 计量业务流程管理 3.2.1 汽车衡进厂物资计量业务流程3.2.1.1 运输进厂物资的重车到达门岗,提交过磅小票,门岗的进厂工位负责录入相关信息:车号、物资名称、
16、收发货单位、进/出厂物资等信息,信息同时写入IC卡,发放进出厂类型IC卡,同时注意核对一车一卡进厂;3.2.1.2 运输进厂物资的重车到达磅房,集中计量系统生成计量任务,通过任务自动分配系统把计量任务分配给相应计量终端工位并提示性报警,计量员开始监控过磅现场,司机刷卡过磅,系统核对计量业务无错误,仪表数据稳定,采集重车信息并抓拍毛重过磅图片,信息同时写入IC卡;3.2.1.3 运输进厂物资的重车到达料场,卸货完成后由料场值班人员进行点收入库刷卡,仔细核查磅单的车号、物资名称、发货单位、收货单位等内容是否与实际一致,核查无误后进行点收入库确认,信息同时写入IC卡;3.2.1.4 运输进厂物资的空
17、车到达磅房,集中计量系统生成计量任务,通过任务自动分配系统把计量任务分配给相应计量终端工位并提示性报警,计量员开始监控过磅现场,司机刷卡过磅,系统核对计量业务无错误,仪表数据稳定,采集空车信息并抓拍皮重过磅图片,信息同时写入IC卡;3.2.1.5 运输进厂物资的空车到达门岗,提交过磅小票和IC卡,门岗的出厂工位负责回收IC卡,并刷卡打印过磅小票、结算磅单,系统最后擦除IC卡上的信息,同时注意核对一车一卡出厂。3.2.2 汽车衡出厂物资计量业务流程3.2.2.1 运输出厂物资的空车到达门岗,提交过磅小票和提货单,门岗的进厂工位负责录入相关信息:车号、物资名称、收发货单位、进/出厂物资等信息,信息
18、同时写入IC卡,发放进出厂类型IC卡,同时注意核对一车一卡进厂;3.2.2.2 运输出厂物资的空车到达磅房,集中计量系统生成计量任务,通过任务自动分配系统把计量任务分配给相应计量终端工位并提示性报警,计量员开始监控过磅现场,司机刷卡过磅,系统核对计量业务无错误,仪表数据稳定,采集空车信息并抓拍皮重过磅图片,信息同时写入IC卡;3.2.2.3 运输出厂物资的空车到达仓库,装货完成后由仓库值班人员仔细核查出库小票的车号、物资名称、规格型号、发货单位、收货单位等内容是否与实际一致,核查无误后进行发货出库确认,信息同时写入IC卡;3.2.2.4 运输出厂物资的重车到达磅房,集中计量系统生成计量任务,通
19、过任务自动分配系统把计量任务分配给相应计量终端工位并提示性报警,计量员开始监控过磅现场,司机刷卡过磅,系统核对计量业务无错误,仪表数据稳定,采集重车信息并抓拍毛重过磅图片,信息同时写入IC卡;3.2.2.5 运输出厂物资的重车到达门岗,提交过磅小票、出库小票和IC卡,门岗的出厂工位负责回收IC卡、出库小票,并刷卡打印过磅小票、结算磅单,系统最后擦除IC卡上的信息,同时注意核对一车一卡出厂。3.2.3 汽车衡厂内倒运物资计量业务流程3.2.3.1 厂内倒运物资的车辆在其管理部门领取固定的厂内倒运类型IC卡,该IC卡根据倒运业务需求预先由其管理部门指定人员录入相关信息:车号、物资名称、发货单位、收
20、货单位、规格型号、厂内物资等;3.2.3.2 厂内倒运物资的车辆在仓库装货和料场卸货时,不使用IC卡刷卡进行发货出库确认和点收入库确认,磅房现场不需要打印过磅小票和结算磅单,其结算磅单统一在计量中心大厅的票据打印工位上集中打印,由各单位安排专人定时拿取,而其过磅小票在新项目投用后将废除;3.2.3.3 厂内倒运物资的车辆不需要车车回皮,一天一回皮,皮重24小时内有效,皮重过期前X小时(系统可设定)提醒司机及时回皮。回皮方式采用现场自助的方式,即在磅房现场的智能一体机上点击专门设置的回皮按钮;3.2.3.4 厂内倒运物资的空车到达磅房,集中计量系统生成计量任务,通过任务自动分配系统把计量任务分配
21、给相应计量终端工位并提示性报警,计量员开始监控过磅现场,司机刷卡过磅并点击专门设置的回皮按钮,系统核对计量业务无错误,仪表数据稳定,采集皮重信息并抓拍皮重过磅图片,信息同时写入IC卡。3.2.3.5 厂内倒运物资的重车到达磅房,集中计量系统生成计量任务,通过任务自动分配系统把计量任务分配给相应计量终端工位并提示性报警,计量员开始监控过磅现场,司机刷卡过磅,系统核对计量业务无错误,仪表数据稳定,采集重车信息并抓拍毛重过磅图片,信息同时写入IC卡。3.2.4 厂际间计量衡器、轨道衡计量业务流程 厂际间计量衡器、轨道衡的计量既没有计量预报,也不使用IC卡,过磅的形式等同于现有模式,唯一区别在于:远程
22、集中过磅,现场无人值守,通过视频和语音交互设备与现场人员进行交流,在计量大厅运用任务调度机制,均衡计量员的计量业务负荷,提高计量业务的整体作业效率,减少计量人员定员数量。磅房现场不需要打印过磅小票和结算磅单,其结算磅单统一在计量中心大厅的票据打印工位上集中打印,由各单位安排专人定时拿取,而其过磅小票在新项目投用后将废除。3.3 磅房智能化改造范围及设计要求要求对现有计量磅房进行智能化改造,满足现场无人值守、远程自动计量或远程手动计量的管控需求。磅房改造的设计要求科学实用,可维护性好,室外设备要求防雨、防水设计。投标方必须严格按照国家或行业颁布的相关施工标准进行磅房智能化改造设计、建设,保证磅房
23、建设的质量,投标方负责提供磅房改造所需的所有软硬件设备的设计、安装和调试。磅房智能化改造的土建施工和加装防盗窗户栏杆、防盗门施工由招标方另外组织工程队实施。磅房改造范围:序号衡器类型计量点名称备注1汽车衡1#汽车磅进出厂22#汽车磅厂内倒运33#汽车磅进出厂45#汽车磅进出厂56#汽车磅进出厂6连铸坯汽车磅厂际间计量7午汲1#汽车磅厂内倒运8午汲2#汽车磅进出厂9午汲3#汽车磅进出厂10午汲4#汽车磅进出厂11轨道衡1#火车磅进出厂122#火车磅进出厂131#铁水磅厂内倒运142#铁水磅厂内倒运15午汲铁水磅厂内倒运16钢材秤及辊道秤一轧1#钢材秤厂际间计量17一轧2#钢材秤厂际间计量18二轧
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