地铁接触网系统施工方案.doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统接触网系统施工方案编制: 审核: 审批:中铁二局集团电务工程有限公司上海轨道交通十一号线北段二期工程项目部二一二年三月专心-专注-专业目 录1 编制依据(1)上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目合同文件;(2)上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统工程施工图纸;(3)上海市工程建设地方标准强制性条文;(4)地铁铁道设计规范(GB50157-2003);(5)电力牵引架空线路(IEC9
2、13);(6)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999);(7)城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范DG/TJ08-2005-2006;(8)铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准(TB10421-2003);(9)铁路电力牵引供电设计规范(TB10009-2005);(10)供配电系统设计规范(GB50052-95);(11)铁路工程施工安全技术规程(TB10421.2-2003)(12)建设工程项目管理规范(GB/T50326-2001)等。2 工程概况2.1 工程简介上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井,终点为罗山路站。线路全长21.31公里,地下段
3、线路长19.70公里,高架段线路长1.61公里,全线设川杨河停车场一座、车站13座,其中地下车站12座,高架车站1座,最大站间距2.513km,最小站间距0.870km,平均站间距1.578km。11号线北段二期供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式,全线设置两座开关站,分别为济阳路开关站和罗山路开关站;设置9座牵引变电所,11座降压变电所(含6座跟随式降压所)。全线牵引变电所及降压变电所分别由两座开关站以及北段一期的隆德路主变电所供电。接触网采用架空形式,地下段采用刚性悬挂,高架段和地面段采用柔性简单链型悬挂,停车场部分线路简单悬挂。干线电缆采用两级供电方式:110kV/35kV。
4、全线采用防迷流系统。在高架区间接触网支柱上布置工作照明灯具。根据维修需要,区间每隔108m设一处动力插座箱作为维修电源。2.2 工程概要表2-1 工程概要工程名称上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目建设单位上海轨道交通申嘉线发展有限公司设计单位中铁电气化勘察设计研究院有限公司监理单位上海天佑工程咨询有限公司施工总承包单位中铁二局集团电务工程有限公司合同工期开工:2011年11月10日 竣工:2012年10月30日合同质量目标争创国家级优质工程2.3 接触网系统上海市轨道交通11号线北段二期工程地下段采用汇流排+接触
5、线+架空地线的刚性悬挂方式;敞开段和地面段采用柔性悬挂方式,其中敞开段、高架段、出入场线及停车场试车线采用双承力索+双接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式,停车场内安装分段绝缘器的站线采用单承力索+单接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式,停车场内其余线路采用单接触线+架空地线的全补偿弹性简单悬挂形式。刚性悬挂与柔性悬挂的接口处采用切槽式刚柔过渡安装形式。接触网安装范围包括全线高架桥和地下正线(含正线间渡线、存车线、联络线、折返线等)以及停车场内电化线路(含停车场出入场线、停车场停车列检线、静调线、双周三月检线、洗车线、试车线、牵出线、定临修线(库前挂网)等。包括以下内容:(1)地下区段
6、架空刚性悬挂安装及调整;(2)敞开段及出入场线架空柔性悬挂安装,包括支柱安装与悬挂安装及调整;(3)川杨河停车场接触网支柱及拉线基础制作,平台区接触网下锚及悬挂钻孔。(4)川杨河停车场及出入场线接触网上部工程安装及调整,包括接触网支柱及门型架的安装;(5)对土建结构、建筑结构等专业为接触网预留的以下设施按设计图纸和技术要求进行检查:高架段、敞开段支柱地脚螺栓及底座、拉线锚环;停车场列检库、双周三月检库以及洗车库内接触网悬挂、下锚固定螺栓。3 施工安排根据施工计划,首先设立两个作业队一个中心料库,即云锦路作业队、三林作业队,中心料库设在三林作业队。两作业队分别组织一个接触网工班,各自以云锦路站、
7、三林站铺轨基地为起始点紧随轨道工程推进施工。2011年12月中旬,项目部首先组建云锦路作业队,为其接触网工班配备一组放线车组(专业架线车组和安装作业车)、两辆轨道平板车、一辆自制汇流排安装平台车和一辆16吨汽车吊车,先由云锦路站向济阳路方向展开作业,然后调头向起点方向推进施工。轨道车组闲时停放在云锦路站内存车线,汽车吊车停放在作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及汇流排主要利用铺轨基地的轨排井进行吊装。2012年2月云锦路作业队首先开工。本着“样板引路”的施工原则,接触网工班拟先将云锦路站至石龙路站下行区间作为样板段进行安装作业,待业主、监理、设计等单位认可后将各工序施工工艺全线推广。随后施工人
8、员以专业化的作业小组,按照工序作业流程以“流水作业方式为主、交叉作业方式为辅”的施工方式,紧随轨道工程同向展开新线刚性悬挂施工。对于新线与运营线刚性悬挂接口部位,主要利用北段一期夜间停运后的天窗点进行过渡施工。预计到2012年7月上旬完成管段内新线施工。2012年7月底完成接口部位过渡施工(此时接口部位的锚段关节未安装电连接,临时设为绝缘锚段关节形式,直到2012年9月底新线接触网受电)。2012年2月中旬,项目部组建三林作业队,为其接触网工班配备一组放线车组(专业架线车组和安装作业车)、两辆轨道平板车、一辆自制汇流排安装平台车和一辆16吨汽车吊车,先由三林站向浦三路站展开作业,然后调头向济阳
9、路方向推进施工。在严御路至浦三路段的轨道铺通后,随即由浦三路向敞开段方向推进施工。轨道车组闲时停放在三林站内存车线,汽车吊车停放在作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及汇流排主要利用铺轨基地的轨排井进行吊装。2012年3月三林作业队开后工。接触网工班将施工人员组成专业化的作业小组,按照工序作业流程以“流水作业方式为主、交叉作业方式为辅”的施工方法,紧随轨道工程同向展开刚性悬挂施工。到2012年8月下旬完成正线施工,9月底正线完成接触网送电任务。根据川杨河停车场站前施工进度情况,组织人员在铺轨之前完成接触网支柱基础浇注,随后采取与轨道交叉作业,配备一组放线车组(为专业架线车组和带5吨轨道吊车的安装
10、作业车)、一辆轨道平板车和一辆16吨汽车吊车,展开停车场施工。轨道车组停放在停车场内,汽车吊车停放在三林作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及支柱、门型架主要在停车场直接吊装。工程施工过程中,项目经理部统一调配各队施工资源,根据轨道施工的完成情况,采取“见缝插针和集中资源、重点突破”等短期赶工措施,确保工程按期完成。对轨道施工单位能进行现场交线路中心桩及轨道标高桩的地段,拟先进行前期的打孔、锚栓安装工作。停车场在路基完成后,沿袭在上海轨道交通4号线车辆段和11号线北段一期车辆段及停车场、广州地铁嘉禾车辆段接触网基础施工的成功先例,采用全站仪坐标精确定位系统确定支柱位置,在轨道铺设完成之前,及时进
11、行接触网支柱基础浇注,以减少甚至可免除基坑开挖对道床的污染。4 施工准备4.1 人员准备施工准备阶段,组织安排项目管理人员进场和陆续组织施工人员进场。所有职员必须经过安全培训考试合格后方可上岗,所有施工人员必须经过技术培训考试合格后方上岗。表4-1 现场施工人员及分工序号人员名称人数职责备注1现场总负责人1对施工安全、质量负责2接触网主管工程师2对施工技术负责、技术指导3机械主管工程师1负责设备、材料吊装运输4安全负责人3现场安全指导监护、文明施工5作业队长2对现场施工负责6汽车、轨道车司机6车辆驾驶7吊车司机2吊车驾驶、作业8焊工1现场作业9电工1现场作业10安装工、接触网工50现场作业4.
12、2 材料准备项目部按照业主要求及我方制定的物资采购程序签订采购合同,并结合进度计划督促供货商分期分批组织供货,确保设备材料在每个单项工程施工前都能及时供应到位。具体由项目部物资部根据施工进度计划联系设备、材料到货时间,并催促设备、材料到货,做好材料的仓储。4.3 技术准备根据施工设计图纸等文件,参与设计技术交底和测量交桩等。在接到施工图纸和文件后,项目经理部组织施工技术人员认真、细致、系统阅读图纸,并核实设计在技术上的合理性以及实施中的可行性,查对图纸与现场实际的符合性。对图纸的疑问在设计交底会上提出,并请设计院逐一澄清。项目总工对专业主管工程师进行技术交底,再由专业主管工程师对施工班组进行技
13、术交底,详细说明该项施工任务中的重点、难点、技术要点及质量控制点,并详细介绍各施工程序的施工方法及操作步骤,同时,对应用的新工具、新仪器作详细的说明,对新的施工工艺,要编制学习手册,以便所有施工人员都能掌握新的施工工艺,都能熟练使用新工具、新仪器,做到参与施工的每一个人都能理解并掌握该项施工任务。工程技术部编制作业指导书,下发至作业人员学习,以使作业人员在施工中能够进行标准化和流程化施工。对于工程施工中的关键工序,在对施工人员进行技术交底的同时,专业主管工程师还需要现场进行监督及技术指导,抓好关键工序施工控制点,保证施工质量。施工过程中,运用合理的施工工艺,确保工程高效、无事故、高质量的完成。
14、进场施工前,全面调查了解各相关工程的施工计划、施工进度以及沿线施工水电等相关情况及时更新施工计划书,为工程顺利进展充分准备:(1)了解土建、轨道和装修等专业的施工计划及现状;(2)调查各铺轨基地情况,了解轨行区的管理和道岔开启方法,落实轨道车组的停放地点。(3)检查隧道动力电源及照明是否满足施工需求,联系解决隧道内施工用水、用电接口,签订临时用水用电协议。(4)调查并确定大型施工机械设备(如轨道车组)进场线路并办理相关手续。(5)调查市内交通情况,根据中心料库位置和各车站、各铺轨基地位置确定设备、材料运输线路。4.4 主要施工机械配置表4-2 主要施工机械配置表序号设备名称数量型号用途一指挥车
15、辆1轿车1辆凯美瑞指挥车2轿车1辆雪佛兰景程指挥车3轿车1辆斯柯达指挥车二施工车辆1轻型客车1辆依维柯施工人员上下班地面运输用2轻型客车1辆金杯施工人员上下班地面运输用3运输卡车2辆康明斯设备、材料运输4汽车吊车1辆QY16B立秆、设备材料吊装等5汽车吊车1辆120t租用、吊装大型轨道设备6汽车平板拖车1辆50t租用、转运大型轨道设备7轨道牵引车2台GCS220设备运输8低净空安装作业车2台DA5A(SQ5)安装、架线(立杆,自带5T吊车)9接触网放线车2台DF2导线架设10轨道平板车4台GPC30运输、电缆敷设、汇流排安装11汇流排安装平台车2台自制汇流排安装12限界检测车1台自制限界检测1
16、3冷滑试验车1台冷滑试验4.5主要安装机具配置表4-3主要安装机具配置表序号设备名称数量型号用途1发电机6台5kW施工临时电源2配电箱12个3电源盘12套4抽水机3台隧内及车场基础施工抽水5台钻3台SB-400零配件加工6电焊机3台BX3-300零配件加工7砂轮机3台M3035零配件加工8冲击电锤14套TE-25隧道钻孔9冲击电锤6套TE-76隧道钻孔10金刚钻2套DD-160E参比电极钻孔11钢筋探测仪6套PS 200钻孔探测钢筋12钻孔模板若干钻孔13汇流排切割机3台牧田1440汇流排切割14汇流排钻孔模具6套厂家专配汇流排钻孔15手提钻孔机6部优力特汇流排钻孔16电动涂油装置3套厂家专配
17、刚性悬挂导线架设17架线小车3套厂家专配刚性悬挂导线架设18塞尺4套0.1-1mm汇流排安装、调整19游标卡尺4套0-300mm汇流排安装、调整20链条葫芦2套3t安装门型支架、悬挂调整21手扳葫芦2套3t下锚22滑车组2套3t下锚23放线滑轮若干0.5t线索架设24楔型紧线器6套下锚、悬挂调整25平衡滑轮组4套双线下锚26断线钳8把架线27压接钳8套接线端子压接28扭矩扳手12把13-230Nm悬挂调整29内六角扳手6把设备安装调整30分段绝缘器调整专用工具2套厂家专配分段绝缘器调整31水平尺12把悬挂调整32梯车2/2/8台5m/4.2m/3.5m钻孔、悬挂安装、调整33侧式梯车6台电缆支
18、架钻孔、安装34斜率测量仪2套支柱整正用35整体吊弦制作平台1套柔性悬挂整体吊弦制作36扭面器8套接触线工作面矫正37顶弯器4套接触线硬点矫正38母线炜弯机3套接地扁钢炜弯39电动绞磨机3台电缆敷设40可调式电缆放线车3套自制、机械敷设电缆时用41转弯滑车36套电缆敷设42直滑车120套电缆敷设43电缆头制作工具3套电缆头制作44电缆拨切刀6把电缆头制作45液化气喷枪6支电缆头制作46电缆号牌打印机1台LM-350A印标志牌47对讲机48套通信联络48信号防护灯12个施工防护49组合工具若干安装、调整50验电器4套1500V接口部位停电作业4.6主要调试仪器、仪表配置表4-4主要调试仪器、仪表
19、配置序号设备名称数量型号用途1全站仪1套TPS1200施工定位测量2经纬仪1套TDJ6E施工测量3水准仪1套DES3-E施工测量4多功能激光测量仪6套DJJ施工测量、悬挂调整5兆欧表3只KD-2676G绝缘测试6高压绝缘测试仪3只3124绝缘测试7螺栓拉力测试仪3套ZTM锚栓承载力检测8张力计3只1.5t地线架设5 施工方法5.1接触网施工工艺流程图地线架设调整底座安装施工定测锚栓拉力测试支持结构安装接触线架设刚性悬挂调整地线架设调整限界检测冷滑试验送电热滑试运行承力索架设支柱及门型架安装设备安装悬挂装置安装汇流排安装隧道钻孔安装地线底座安装接触线架设柔性悬挂调整电连接安装接地连接安装刚柔过渡
20、安装竣工验收施工准备施工定测停车场基础施工图5-1-1 接触网施工工艺流程图5.2 刚性悬挂施工方法5.2.1 施工定测(1)人员组织:表5-2-1 施工定测人员组织表序号施工人员单位数量备注1专业工程师人1组织、指挥,测量及施工干扰记录2测量人员人2确定悬挂点及钻孔位置,书写标志3辅助人员人4推扶测量梯车,配合测量工作4安全员人1安全防护(2)主要施工机具配备:表5-2-2 施工定测主要施工机具配备表序号名称规格单位数量备注1测量梯车地铁专用台12钢卷尺50m/5m把各13激光测量仪DJJ-8台14测量模板套1型号根据安装形式定5钢筋探测仪台16水平尺500mm把17钢丝刷把18记号笔支若干
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