希百线一标路基土石方施工技术交底(共21页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上2013希百线一标路基土石方施工技术交底技 术 交 底 工程名称 包头市希拉穆仁至百灵庙公路改建工程 交底时间 工程部位 路基土石方 交底对象 交 底 人 接 收 人 参加交底人员： 内容 一、路基工程施工概况第一标段路基全长36公里，路基土石方工程计划于 年 月底前完成施工准备工作，于 年 月开工建设，于年月底前完工，为保证路基土石方施工进度，拟将组织 个施工队进行施工，同时根据施工情况增加机械设备及人员,以保证路基土石方施工进度的要求。 二、 施工准备1、首先交接线路中桩，复核控制点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测

2、量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等具体位置，并提交监理工程师检查批准。对于所有永久性点，包括坐标点、中线控制桩、交点桩、转点桩、圆曲线和缓和曲线起讫点桩、水准基点桩及桥涵的主要控制桩进行检查核对，确认无误后，固定牢固，保留到工程竣验或永久保护。 2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行。主要试验项目如下： 土壤种类 土壤液限、塑限、塑性指数、天然稠度 土壤颗粒分析 CBR值 重型击实试验 含水量试验 土的相对密度试验 有机质含量及易溶盐含量试验 路基填料C

3、BR要求：填方路基：上路床(0-30cm)8%,下路床(30-80cm)5%,上希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 路堤(80-150cm)4%,下路堤(150cm以下)3%,零填路基: 上路床8%,下路床5%。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到“永临”结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌

4、木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土清除。基底压实度不小于92%，当填土高度小于路床厚度时，基底压实度不小于96%。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾装载机配合汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、规化作业程序、机械作业路线，做好土方调配方案。 8、铺筑试验段 开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压料厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性

5、的路段，铺筑200m试验路段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。 三、施工方法：1、施工原则:施工时，按照公路路基施工技术规范组织安排。 1) 路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 2) 冬季不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基施工。 3) 作好截防排水措施，填

6、筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护； 希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 4) 对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。2、土方路基开挖 一般挖方路堑路基采用路堤形式，按设计开挖至路面结构层底1米处，原土碾压，压实度不低于90%；如基底压实度达不到90%，则掺2%石灰碾压，其上填筑压实补偿砂砾压实度不低于90%；后填筑20公分厚砂砾，压实度为93%，上部填筑路床。 当路堑边坡高度小于米时，边坡形式采用一坡到顶；当路堑边坡高度大于10米时，边坡采用阶梯形，每米为一级，每级间设米的平台。对于土或碎石土边坡坡度取1:1当岩石时按岩石类别及其

7、风化程度坡度取1: 利用方运距较小时采用推土机和装载机配合施工，运距在300m以上采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡、水沟开挖均采用挖掘机开挖，并用人工整修。挖方路段基本到设计标高时，用平地机辅以人工精整平，碾压采用自动式振动压路机。路基开挖施工时，应修筑好施工排水设施并保持流水畅通。1）土方路基开挖方法：开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式： 单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高。逐渐向纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。 多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可

8、分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。 开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，伊在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹出填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行放渗处理，不得渗露、积水和冲刷边坡及路基。希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 2）边坡的防护加固是路堑开挖工作中十分重要的关键分项项目。应根据边坡不稳定的具体原因和不稳定的程

9、度采取以下的加固措施：深度希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 冬期开挖路堑土方必须从上往下挖，严禁从下往上掏空挖土。 雨季施工 一般应选在丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段的路堑弃方地段施工。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施工。平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。 修建临时排水设施，保证作业场地不被洪水淹没，并能及时排除地表水。 (3）路堑开挖前应先在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。 (4）路堑应分层开挖，每层均应设置排水横坡。挖方边坡不应开挖到位，应预留300mm厚，待雨季过后修整到设计边坡。开挖的利用土做填方时应随挖随运随填。 (5）开挖路堑至路床设计标高

10、500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到设计标高后压实。若土的强度达不到设计要求应超挖500mm，经监理工程师批准后用粒料分层回填并按路床要求压实。3、石方路基开挖 1）、石质路基开挖风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工工艺同挖土方；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。石质路基开挖至路床顶面设计标高后直接进行路面结构铺筑，路面结构采用新建岩石段路面结构。2）根据我公司以往施工经验，结合各开挖石方段的具体情况，我公司将严格按照设计和规范要求组织爆破施工。在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集

11、中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、震动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被的破坏。石方路基爆破开挖施工方法及注意事项：1)恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 2） 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 3） 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。 4） 在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。 5） 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 6） 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“

12、一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 7） 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。 8） 爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 Q=e * q * HT * Wd 其中：e炸药换算系数q梯段爆破单位耗药量Wd最小抵抗线 9） 控制爆破也可以采用分段毫

13、秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算： R=1/2 * Q * M 其中：K与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度R建筑物距爆破中心距离 10） 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 11） 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。 12） 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药

14、包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。 13） 认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。 14） 顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。 15） 随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。 16） 路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要

15、留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。4、土方路堤填筑：施工中采取横断面全宽、纵向水平分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。当路肩外边缘与护坡道内侧高差H8米时，路堤边坡坡率为1:；H8米时，上部边坡坡率统一采用1:，下部边坡坡率为1:，采用折线坡，不设平台。 1）填方路基施工前，须清除30公分耕植土,原地碾压压实度90%。路基填土高度h不小

16、于90%，压实补偿采用砂砾如基地压实度达不到90%则掺2%石灰碾压其上填筑压实补偿砂砾压实度不低于93%基底处理并回填压实补偿后，上部采用砂砾填筑路床。h时，清除30公分耕植土后，原土碾压压实度不低于90%，如基地压实度达不到90%则掺2%石灰碾压，其上填筑压实补偿砂砾，压实度不低于90%，填筑砂砾至路床底压实度为93%上部填筑路床。 2）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层连续压实厚度不得小于50cm，路堤填筑至

17、路床顶面最后一层的压实层厚度不小于8cm。在上土前，根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向竖标杆施工，即“划格上土，标杆施工，平地机整平”。 (3)路基压实度采用重型击实标准，路床顶面以下80cm范围内压实度不小于96%。路基填土高度80cm-150cm时，压实度不小于95%，150cm以下压实度不小于94%。路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。 (4) 地面自然横坡(纵坡）陡于15时，将原地面挖成宽为2米的台阶。台阶顶作成4%的内倾斜坡。 (5) 路基填筑分几个作

18、业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 (6)用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 (7)路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场进行路基填筑。 5、特殊路基施工 1）低洼积水路段路基施工方法 K14-K22处为季节性的低洼积水路段，采用挖除换填80公分砂砾的方案处理，当路基填土高度H时基底以下

19、铺筑80公分砂砾压实度不小于90%，H希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 原地开挖至基底以下80公分处，碾压密实后分层回填80公分砂砾至基底，下部40-80公分压实度不小于90%，上部0-40公分压实度不小于93%；再填筑路床压实度不小于96%。 2）桥台后路基施工方法 桥台后路基回填采用砂砾，台后6米范围内对路基挖台阶处理，台阶宽米高1米内倾3%坡，回填应分层回填，对于压路机压不到的地方采用机动夯或其他夯实机具层层压实，压实度不小于96%. 3)新老路基拼接施工方法 稳定性差、沉陷较为严重的路段采用挖除老路新建路基方案对老路进行改造。施工时将老路挖填至新路基坡脚，重新取土共同填筑。

20、路基翻浆路段应挖出老路进行换填或加垫层按新建路面结构处理，换填砂粒时应分层碾压，每层填筑厚度不大于20公分，压实度同一般路基。6、填挖交界处路基施工方法 1）横向填交界当路基坡脚平缓，挖方区为土质或强度低的软石时填方区填至上路堤顶面后，将挖方侧3米宽范围超挖至路床地面，后用冲击压路机全面补压2-3遍，先铺设一层钢塑格栅在分层铺筑下路床，在下路床顶面再铺设一层钢塑格栅，然后铺筑上路床 2）纵向填挖交界 当路基坡脚平缓，挖方区为土质或强度低的软石时填方区填至上路堤顶面后，将挖方侧3米宽范围超挖至路床地面，后用冲击压路机全面补压2-3遍，先铺设一层钢塑格栅在分层铺筑下路床，在下路床顶面再铺设一层钢塑

21、格栅，然后铺筑上路 四、安全环保林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。永久用地范围内的地表上的植被加以保护，并执行业主的植被保护要求。临时用地范围内的耕地及时进行复耕。对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按照相关环保管理条例进行处置。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施。及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。 靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不直接排入农田和渠道。

22、施工机械的废油、废水不超标排放。临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员配备劳保防护用品。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途径居住场所时减速慢行，禁止鸣叫喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。 希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 五、质量检查及质量标准 1、土方路基实测项目 序号 检测项目 零填及压挖方 实度 填方 030 080 0

23、80 80150 150 弯沉 纵断高程 中线偏位 宽度 平整度 横坡 边坡坡度 高速公路、一级公路允许偏差 - 96 96 94 93 不大于设计值 +10，-15 50 不小于设计 15 不陡于设计 检查方法及频率 1 灌砂法：2000m2测2处 2 3 4 5 6 7 8 弯沉仪：每200m测4断面 水准仪：200m测4个断面 经纬仪：200m测4点，弯道加ZH，HY两点 尺量：200m测4处 3m直尺：200m测2处10m 水准仪：200m4个断面 尺量：200m测4处2、石方路基实测项目 项次 检查项目 1 2 3 4 5 6 7 压实度 纵断高程 中线偏位 宽度 平整度 横坡 边坡

24、 坡度 平顺度 高速公路、一级公路规定值或允许偏差 检查方法和频率 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录 +10，-20 水准仪：200m测4个断面 50 经纬仪：200m测4点，弯道加ZH，HY两点 不小于设计 尺量：200m测4处 20 3m直尺：200m测2处10m 水准仪：200m测4个断面 符合设计要求 200m抽查4处 符合设计要求希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 填土方工艺流程框图 路堤放样 击实试验 清理地表 选择土场 压实度检查 填前压实 清除表土 监理签认 测量标高 击实试验 含水量检查 路堤上土 土方运输 压实度检查 平整压实 处理弹簧 边坡修整 排水施工 填上

25、层料 监理检查 希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 填石方施工工艺流程框图 监理签认石料鉴定 监理签认 压实填料 压实检查 测量放样 清表压实 压实检查 码砌坡脚 备石料 填筑石料 石料运输 含水量检查 监理签认 路床填土 压实试验 填土碾压 压实度检查 监理验收 边坡修整 路填自检希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 挖土方路基施工工艺流程框图 击实标准试验 路基放样 地表清理 土方挖运 排水边坡修理 排水系统施工 压实度检查路槽平整压实 复测希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 挖石方工艺流程框图 测量路基 有关部门审批 爆破组织设计 甲方审查 测量布孔 施工准备 人、料、机准备 监理检查 钻 孔 自检测孔 警戒 装药填塞 孔井检查 网络布设 起 爆 防护警戒 处理危石 清运 整修边坡希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 光面爆破施工工艺流程图 光爆设计 地质调查 放样布眼 原因分析 定位开眼 修改光爆设计 钻眼 清孔 装药 联起爆网络 起爆 通风 否 光爆效果检查 是 希-百线公路改造工程 路基土石方施工技术交底 专心-专注-专业