省道长兴公铁立交工程初步设计(共7页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上附件110省道长兴公铁立交工程初步设计审查专家组意见2010年8月24日,根据省厅关于组织10省道长兴公铁立交工程初步设计审查会议的通知(浙交会2010140号),省公路局在杭州组织召开了该项目初步设计审查会议。省、湖州市、长兴县有关单位的领导、专家和代表共27人参加了会议,并组成专家组(名单附后)。与会代表听取了设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司关于该项目的初步设计介绍后,在审阅设计文件的基础上进行了认真的讨论。现将有关审查意见综述如下:一、路线走向及工程规模赞同该项目位于长兴县城西南侧,为跨越宣杭铁路南北向连接10省道和318国道的互通立交。项目路线总长3.6
2、公里,其中公路部分长约2.2公里,包含主线长约1.6公里,B、D匝道长约0.6公里。市政配套工程(A、C匝道等)长约1.4公里。其工程规模基本符合“工可”批复要求。二、技术标准赞同该项目按交通部颁公路工程技术标准(JTG B012003)一级公路技术标准设计,主线设计速度60公里/小时,横断面结合城市道路功能布设:10省道起点至铁路跨线桥段路基宽36米,铁路跨线桥宽25米;10省道路基宽24米。匝道设计速度为30公里/小时,匝道宽8.5米。主线和匝道桥梁应满足建筑限界要求,桥梁设计汽车荷载等级为公路I级。其余技术指标的采用应符合相应标准和规范的规定和要求。三、 互通立交方案初步设计提出了2个方
3、案:方案一采用半苜蓿叶互通立交方案,主线起于318国道,跨宣杭铁路、至环城西路黄土桥港,长1080米;西起10省道张家祥,东至长安路与车站路交叉口,长540米;同步建设B、D匝道长574米。环城西路跨主线桥长612米,匝道桥长300米,路基土石方数量31426m3,征地32.55亩。方案二为简易互通立交,该方案主线南接318国道,北至环城西路临近黄土桥港,长1080米;西起10省道张家祥,东至长安路与车站路交叉口,长622米;同步建设B、D匝道长约528米。环城西路跨主线桥长612米,匝道桥长305米,路基土石方数量34549m3,征地22.89亩。经经济技术比选,方案一线形平纵指标好,10省
4、道与318国道衔接比较顺捷,能快速转换交通流,有利于交通组织和安全,工程造价省。基本赞同采用设计推荐的方案一。四、路线(一)作为整个互通立交工程,应补充完善A、C匝道和辅道设计方案。(二)请进一步核对平纵面技术指标是否满足相关规范要求。(三)主桥纵坡达4.5%、B匝道纵坡达4.95%,不利于桥梁受力和重车行驶,建议适当优化。(四)请进一步优化匝道平、纵面设计。(五)主线接318国道支路,为双向交叉,不利于行车安全,建议改为往318国道的右转弯车道。五、路基、路面(一)基本赞同初步设计提出的一般路基设计原则。(二)优化匝道及支路横断面宽度及布置形式。B匝道宽度应和“工可”批复一致,采用8.5米。
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