项目工程概况(共15页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上沧州液化天然气（LNG）项目海洋环境影响报告书（简本）建设单位：河北金建佳天然气有限公司编制单位：交通运输部天津水运工程科学研究所专心-专注-专业目录1. 项目工程概况项目名称：沧州液化天然气（LNG）项目地理位置：本工程地处河北省沧州市渤海新区，建设选址在黄骅港综合港区南侧岸线的东端，距离口门综合港区南防波堤约800米。建设规模：沧州液化天然气（LNG）项目包括港口工程、接收站工程。输气管线工程由河北建投负责建设，单独立项。本次评价包括码头和接收站工程。本项目主要构成为年接收260万吨液化天然气(LNG)接收站、液化天然气配套接卸码头，配套建设LNG存储和气化设施，

2、以及槽车装置、辅建设施。新建1个17.5万方LNG船停靠作业专用泊位（码头结构按26.7万方LNG船设计），码头长度为400m。建造m3LNG 储罐3个，预留1个储罐位置，工程总投资约.24万元。本用海类型属于交通运输用海中的港口用海。申请用海面积为90.1828公顷，其中建设填海造地用海32.3413公顷，码头用海2.3091公顷，港池53.3883公顷，取排水口用海2.1441。本工程宗海位置图1.1-1；本工程宗海界址图1.1-2；本工程平面布置图1.1-3。图1.1-1 本工程宗海位置图图1.1-2 本工程宗海界址图图1.1-3 码头总平面布置图图1.1-4 接收站总平面布置图图1.1

3、-5 取排水工程平面布置图2. 建设项目所在海域环境状况概述2.1. 水质2014年5月该项目附近海域水质环境状况总体上良好，部分站位无机氮、磷酸盐和金属铅污染指数超标；其他各监测因子污染指数均小于1，大部分因子污染指数小于0.5，均能满足相应的海水水质标准（GB3097-1997）的要求。2014年9月该项目附近海域水质环境状况总体上良好，部分站位无机氮污染指数超标；其他各监测因子污染指数均小于1，大部分因子污染指数小于0.5。2.2. 沉积物2014年5月及2014年9月调查海区沉积物中硫化物、有机碳、石油类、总汞、铜、铅、锌、镉、砷均符合海洋沉积物质量（GB 18668-2002）中的相

4、应标准要求，没有超标样品，调查海域沉积物质量现状良好。2.3. 海洋生物一、海水水质现状2014年5月该项目附近海域水质环境状况总体上良好，部分站位无机氮、磷酸盐污染指数超标；其他各监测因子污染指数均小于1，大部分因子污染指数小于0.5，均能满足相应的海水水质标准（GB3097-1997）的要求。2014年9月该项目附近海域水质环境状况总体上良好，部分站位无机氮污染指数超标；其他各监测因子污染指数均小于1，大部分因子污染指数小于0.5。二、沉积物现状2014年5月及2014年9月调查海区沉积物中硫化物、有机碳、石油类、总汞、铜、铅、锌、镉、砷均符合海洋沉积物质量（GB 18668-2002）中

5、的相应标准要求，没有超标样品，调查海域沉积物质量现状良好。三、海洋生态环境现状（1）叶绿素a2015年4月调查海域叶绿素a含量变化范围在0.1755.57 mg/m3之间，平均值为1.36 mg/m3。2015年9月叶绿素a含量高潮表层平均值为8.15mg/m3。低潮叶绿素a含量表层平均值为8.45mg/m3。（2）浮游植物2015年4月共鉴定浮游植物25属29种，隶属硅藻、甲藻和金藻三个大类。细胞数量平均值为个/m3。浮游植物群落多样性指数平均为0.527。均匀度指数平均为0.285，优势度平均为0.950。2015年9月共鉴定浮游植物21属40种，隶属硅藻、甲藻三个大类。细胞数量平均值为个

6、/m3。群落多样性指数在0.343。45之间，平均为2.23；丰度指数在0.501.09之间，平均为0.86；均匀度指数在0.080.76之间，平均为0.51；优势度在0.310.98之间，平均为0.65。（3）浮游动物2015年4月共获得浮游动物16种、6种幼体或幼虫、鱼卵及仔鱼。其中，桡足类10种；毛颚类1种；水母类 4种；莹虾类 1种；幼体或幼虫6种。本次调查的浮游动物的种类组成以温带近岸性种类为主，优势种类为小拟哲水蚤和双毛纺锤水蚤。个体数量平均值为773个/m3。浮游动物群落多样性指数在0.9693.05之间，平均为2.19；均匀度指数在0.3750.925之间，平均为0.692。2

7、015年9月本次调查海域共获得浮游动物17种、10种幼体或幼虫。浮游动物个体数量平均值为332个/m3。浮游动物群落多样性指数在2.123.51之间，平均为2.75；丰度指数在0.741.98之间，平均为1.33；均匀度指数在0.710.92之间，平均为0.81；优势度在0.330.77之间，平均为0.52。（4）底栖生物2015年4月本次调查共鉴定出底栖生物31种，隶属于软体动物门、环节动物门、节肢动物门、纽形动物门、棘皮动物门和鱼类。底栖生物个体数量平均值为136个/m2。大型底栖生物物群落多样性指数在0.3432.52之间，平均为1.47；均匀度指数在0.2161.00之间，平均值为0.

8、778；丰度指数在0.2310.854之间，平均为0.477。2015年9月共鉴定出底栖生物36种，隶属于软体动物门、环节动物门、节肢动物门、纽形动物门、棘皮动物门和头索动物门。本次调查所得底栖生物个体数量平均值为57个/m2。物群落多样性指数在0.922.73之间，平均为1.75；丰度指数在0.200.92之间，平均值为0.51；均匀度指数在0.841之间，平均为0.94；优势度在0.401.00之间，平均为0.68。（5）潮间带底栖生物2015年4月共获得潮间带大型底栖生物6种，隶属于软体动物门、环节动物门、节肢动物门和纽形动物门。大型底栖生物个体数量平均值为16个/m2；生物量平均为27

9、.6g/m2。2015年9月共获得潮间带大型底栖生物6种，隶属于环节动物门、节肢动物门和头索动物门。生物个体数量平均为7.3g/m2；生物量变化范围在2.1727.168g/m2，平均为11.6g/m2。3. 建设项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述3.1. 水动力环境和泥沙冲淤环境影响预测与分析结论根据预测，本工程的建设对水动力的影响很小，最大影响范围在工程附近2km的区域，工程两侧流速增大，工程疏浚区附近流速减小，工程建设前后变化不大。其影响是可以接受的。3.2. 水环境影响预测与分析结论的影响分析结论1、施工期对水环境的影响综合分析施工期对疏浚、溢流等作业环节产生悬浮物

10、对水环境的影响，综合各作业工序产生悬浮物影响范围，浓度增量大于10mg/L悬浮物最大可能影响面积约为3km之内，并且影响随着工程施工的结束其影响也将消失。本工程建设内容包括油品码头及库区，营运期水污染物主要包括：冲洗水、陆域生活污水、船舶生活污水、船舶含油污水等。本工程营运期舶舱污水均由具有相应资质的单位接收处置。码头工作人员产生的生活污水排入库区生活污水处理设施处理达标后回用。本工程营运期排水口产生冷排水，排水中含有余氯，根据预测结果。本工程运营时排水口冷排水造成温降4的水体影响范围在排海口周边较小范围内，温降0.5的水体影响范围基本上位于港池内，对取水口水体造成一定影响，温降0.1的水体影

11、响范围影响到防波堤口门附近。余氯对海域水体的影响范围较小，主要为排海口周边局部区域，不会影响到港池外的取水口水体。3.3. 沉积物环境影响本项目施工污水均接收处理，不排放入海，对海域水质和沉积物环境基本上没有影响。施工中将一般工业固废和生活垃圾统一收集、清运至垃圾处理厂处理，避免直接排入海域，工程海域沉积物的质量基本不受影响。营运期间的船舶污水由船舶自身处理后在外海达标排放，如在港区内需要接收处理的，须由有资质的接收单位接收处理，建设单位应在项目营运前与有资质的单位签订接收处理协议。陆域含油污水及生活污水全部送新建的生活污水处理设施处理达标后回用。营运期各种污水均接收处理，不排放入海，不会对工

12、程附近海域的水环境造成不利影响，更不会改变工程附近海域的沉积物质量。3.4. 生态环境影响预测与分析结论沧州液化天然气（LNG）项目对渔业生物资源的影响主要是：（1）永久或临时性占用渔业水域；（2）港池疏浚临时占用对渔业资源；（3）施工过程将使海域受到悬浮物的污染。根据渔业管理部门的要求，其造成的生态损失应由渔业部门认可的具有相关资质的单位按照建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程（SC/T 9110-2007）测算。3.5. 风险事故影响分析结论本项目风险主要为船舶溢油事故。计算表明，在工程附近码头前沿位置发生溢油的话，涨潮时油膜一个潮周沿水流向港池底部方向漂移，落潮时油膜一个潮周沿水流漂出

13、防波堤向外漂移；从图中可以看出，此处发生溢油事故涨潮期6小时内不会对保护目标产生直接影响；落潮期油膜直接漂向口门外，很快对口门外保护目标产生直接影响。 主航道口门处主导风向情况下发生溢油事故后72小时的油膜漂移路线图，可以看出，涨潮时溢油油膜漂向本工程西向，少部分油膜绕过北防波堤约0.5小时影响到北边的保护目标保留区，落潮时溢油油膜漂向口门处方向，最快约5小时影响到黄骅港南部农渔业区；落潮期遇到不利风向西北风时溢油油膜漂向本工程东南方向，3小时后油膜影响到保护目标黄骅港南部农渔业区，并持续影响约22小时后油膜中心漂离此保护目标，落潮时溢油遇到不利风向南风油膜漂向防波堤口门外向北，9小时后油膜漂

14、至黄骅港北部保留区，约12小时后影响至保护目标黄骅港北部农渔业区，约68小时后油膜抵岸。4. 预防或减轻不良影响的对策和措施要点1、施工期污染防治措施（1）在码头前沿挖泥作业时，严格控制挖泥船施工范围，禁止超挖，合理安排工期。（2）施工船舶生活污水由具备相应资质的正规公司接收处理，陆域生活污水在施工营地设移动式环保厕所，定期由环卫部门清理。机舱含油污水按照渤海海域船舶排污设备铅封程序规定不在海域排放，由有资质单位接收处理。（3）严禁向渤海水域倾倒垃圾和废渣。施工垃圾应及时清运、适量洒水，以减少扬尘。2、营运期污染防治措施本工程营运期舶舱污水均由具有相关资质的单位接收处置。码头工作人员产生的生活

15、污水排入罐区生活污水处理设施处理达标后回用。生产废水主要有换热后的低温海水，海水中含有一定量的余氯；为控制海水水温变化对一定区域内海洋生态环境的影响，设计海水气化器出水温度与当地海水的温度差将控制在5以内，海水中余氯的含量控制在0.2mg/L以内，应采用单台设备运行、定期切换维护的操作模式，当需要进行冲击加氯时，应暂停持续加氯操作，同时必须设置余氯监测系统，对外排海水进行监控。3、生态保护措施沧州液化天然气（LNG）项目的码头建设、港池开挖及堆场围填海工程施工应严格按照避开4月25日6月25日渔业生物资源养护敏感期的时段。渔业资源的损失进行经济补偿主要用于渔业主管部门增殖放流、渔业资源养护与管

16、理，以及进行渔业资源和渔业生态环境跟踪调查等，使渔业资源得到尽快恢复和可持续利用。4、风险保护措施本工程风险应急措施主要针对溢油事故，根据港区溢油应急能力的建设情况，报告书提出本工程码头自配船舶溢油应急设备，防范船舶溢油事故。5. 环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点综上所述，本工程符合河北省海洋功能区划（2011-2020年）、沧州渤海新区近期工程区域建设用海总体规划、黄骅港总体规划、河北省海洋环境保护规划的要求，符合国家产业政策要求，在严格执行国家各项环境保护法律、法规，全面加强监督管理和认真落实报告书提出的各项环保措施，合理安排施工的条件下，从海洋环境保护角度分析，本工程的建设是可行的。