高速公路路面维修施工及沿线局部路面病害处治工程施工组织设计.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流高速公路路面维修施工及沿线局部路面病害处治工程施工组织设计.精品文档.施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况兰南高速公路许昌至平顶山至南阳段(以下简称许平南高速公路)于2004年12月份建成通车,路线起点自京港澳高速许昌市东区站南2.5公里,向西南经许昌县、襄城县、平顶山、叶县、方城、南阳市宛城区,跨S103线与太澳高速南邓段相接,起讫桩号为S32段K239+063K252+927及S83段K141+00.00K290+481,路线全长163.354km。本路段路基宽度28米,双向四车道,设计行车速度120km/h。许昌、平顶
2、山境段属于温带大陆半湿润半干旱季风气候区,年平均气温14.615.0,绝对最低气温17.4,绝对最高气温42.4。年平均降水量735.2811.8毫米,集中在7、8、9三个月。全年无霜区215235天。南阳市境段地处亚热带向温暖带过的过渡地带,属于典型的季风性大陆半湿润气候。方城县和南阳市气候特征为:方城县,年平均气温14.4,历年最高气温41.154,多出现在6、7月份;历年最低气温17.2,多出现在121月份。年降水量803.3毫米,多集中在7、8、9三个月。无霜期222天。南阳市年平均气温14.8,历年最高气温41.65,多出现在7、8、9三个月。无霜期228天。二、第二标段概况及主要施
3、工任务1、路线起讫点主线设计范围:K228+409-K245+481,路线设计长度为17.072km。2、主要工程规模标段K228+409-K245+481内路面维修施工及沿线局部路面病害处治三、施工总目标我单位将以满足业主对本工程质量、工期、安全、环保、文明、项目风险预测及支付保障措施的要求为施工总目标。深刻理解本工程施工的特点、重点、难点,按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力、成本节约”的指导思想组织施工,优质、安全、高效地完成本合同段工程。 质量目标:坚持遵循GB/T19001-2000质量管理体系要求和由此编制的质量体系文件,确保本标段工程交工验收:合格,竣工验收:优
4、良。 工期目标:确保合同规定的工期,并满足施工过程中业主对工期提出的其他要求。计划工期为2017年4月20日2017年11月20日 安全生产目标:杜绝重特大事故,减少一般事故,力争零事故。 环保目标: 坚持遵循GB/T24001-1996环境管理体系要求,建绿色环保工地,达到 “文明样板工地”的标准。 四、项目组织机构本合同段按照项目法组织施工,组建“河南省许平南高速公路有限责任公司2017年许平南高速公路路面更新改造工程第二标段项目经理部”,作为我公司在本项目的管理机构,配设项目经理1人,项目总工1人,项目副经理1人,共计3人组成项目领导班子,并实行项目经理负责制。项目部下设:综合部、工程部
5、、合约部、财务部、安质环部、物质设备部、中心试验室共七个职能部门,各职能部门在项目经理部的统一领导下,监督和管理下属分部及各施工队伍。(一)项目管理机构框图项目管理机构拟为承包本标段工程设立的组织机构以框图方式表示。附属工程施工队路面施工二队路面施工一队交通疏导小组项目总工生产副经理项目经理安质监察部综合办公室工程部合约部中心试验室物质设备部计划财 务部说明:1、公司将选派精干的工程技术管理人员,组成项目经理部,委派项目经理全权负责,项目经理通过总工程师组织、指挥有关科室执行合同,实施工程施工,全面地优质、高速完成该项施工任务。总工程师分管工程、技术、质检方面的工作,处理工程计划及实施工程技术
6、质量,确保工程优质按时完成。七个部室按各自职责开展工作,组织各施工分队进行施工和处理施工中的问题。2、项目经理部由公司总部派出,负责工程项目的计划安排、生产指挥、协调监督、成本核算、技术安全、费用上缴、精神文明建设等全面工作,代表公司实施工程承包合同的非法人临时机构。项目经理部实行项目经理负责制,其项目经理将由公司法人代表任命委派,负责按照法定手续实施项目管理、质量检验、结算与支付等方面工作。(二)项目部各部门岗位职责1、项目经理项目经理作为派驻工程现场的全权代表,代表总公司履行本公司与业主的合同,全面负责项目部的工作,负责协调与业主及外部相关单位之间的工作,并分管项目部物资、人事、财务等项工
7、作。2、项目副经理项目副经理对项目经理负责,分管设备及和地方关系协调等工作,保证工程总体进度按计划实施。3、项目总工项目总工对项目经理负责,全面负责工程的技术、质量管理及生产进度管理工作,通过生产计划处和试验室编制落实施工进度计划及对工程施工的作业层和施工工序进行技术管理和质量监控。 4、工程合约部职责: 负责编制实施性施工进度计划,并随时按照工程情况的变化及时调整进度计划。负责计量支付,变更工作;负责计划、统计,原始资料的搜索,整理,汇总及归档与收藏以及质量报表工作;负责收发文件,及时传达总监办,代表处、监理组、项目部的文件精神与要求工作等5、财务部职责:负责工程成本分析和核算,积极开展内审
8、工作,力争内审工作规范化。负责会计、出纳、劳资、税金核算等工作。执行项目部的有关规章制度,及时向项目经理提供财务情况分析,做好财务报表工作。6、物质设备部职责:下设有物资部与机械部,物资部负责外购材料的调运及储备工作,机械部负责一切机械设备的调配、安装、调试及维修保养工作。7、质安环部职责:下设有测量队和中心试验室,测量队负责整个合同段的测量放线工作,为施工人员提供准确的技术数据,并负责复核,检查点位的准确性及各项指标的允许偏差值。会同试验室外完成本合同段各工序的自检验收工作。8、中心试验室:负责工地试验管理、标准试验值的提供工作。负责做好工程质量的动态分析和管理工作。负责材料进场质量检验,把
9、好材料质量关。配合总监办、代表处,驻地办搞好各项试验的自检,抽检工作。试验人员要严谨认真,确保试验数据准确无误,严禁弄虚作假,一经查出必从严制裁。管理好各类实验仪器设备,并定期校验,按要求操作,发现实验仪器故障应及时排除,使之处于良好状态。填写资料应字迹工整、清晰,并整理汇总归档,以便查阅。五、劳、材、机需求的计划安排1、设备、人员动员周期如果我方中标,我们接到中标通知书后,在文件规定的时间内与业主签定合同,在签定合同后3天内立即按照投标书中承诺的主要人员和施工机械以及有经验的养护施工人员先期进入施工场地,进行临时工程与设施、线路交接桩、承包人驻地建设、病害处理、路基处理等工作。其余用于本合同
10、的人员、机械设备根据工程进度要求提前分批进场,以确保施工正常进行。附表2-1 人员进场动员计划表人员单位数量进场时间 (签订合同后7天)项目经理人11总工程师人11项目副经理人22财务部人33综合部人55物质设备部人66安质环部人68工程合约部人1510试验室人55机手、修理工人3030附表2-2 机械设备进场动员计划表机械设备、仪器名称单位数量进场时间 (签订合同后7天)1.铣刨设备台332.挖掘机台443.振动式压路机台444.装载机台335.汽车吊台116.沥青存储设备套227.沥青混凝土搅拌运输车台888.洒水车辆229、发电机组台4410沥青混凝土搅拌设备套1111沥青摊铺机台221
11、2光轮压路机台4413胶轮压路机台3314沥青撒布车台2215运输汽车辆101016沥青试验设备套11 附表2-3 人员分期分批进场安排表施工阶段进场人员人数进场时间筹备期第一批项目部主要人员、各施工队负责人员、部分施工人员60人中标3天内第二批进场临时工程建设人员70人根据工程需要进场主体工程施工期第三批各施工队施工人员和其它施工准备工作施工人员210人根据工程需要进场2、机械设备、仪器设备配备与进场计划根据总的施工顺序及各分项工程的施工顺序,分批投入施工机械设备、仪器设备,配置根据施工需要及满足文件要求,中标后7天内组织进场。3、主要材料供应计划根据施工总进度计划,编制总体、季度、月度材料
12、供应计划,并考虑施工现场的实际情况,确定材料的损耗量,同时列入材料采购计划。进场施工前,调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度,以确保施工过程中的材料供应。施工现场储备一定数量的材料,以满足材料供应短缺的施工需要。4、施工队伍配置计划根据本合同段工程数量及分布情况,结合工期要求,拟安排5个专业施工队伍上场施工。其中2个路面施工队、1个铣刨施工队、1个沥青搅拌及运输队、1个附属设施施工队。各专业施工队队长均具有五年以上类似工程施工经验和工程管理经验。施工队伍专业工人比例占80%以上。施工队技术力量表种类队伍技术人员试验人员质检人员测量人员安全人员施工人员路面施工一队2111130路面施工
13、二队2111130铣刨施工队2221130沥青搅拌及运输队2222120附属工程施工队1111150六、施工总平面布置1、 施工平面的布置原则根据本合同段施工现场的地理条件、现有道路情况,以及场地内交通要求及临时设施的布设需求2、驻地建设规划中标后3天内,项目部主要成员进驻养护施工路段,项目部位置以原高速公路收费站附近为首选对象,迅速组建和完善功能齐全、设施完备的项目经理部,充分做好投入养护施工准备。设备、人员由公司组织直接运至施工现场项目部,主要材料由公司统一调配,零星材料在当地购置。 第二章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施一、维修路面结构层方案经检测发现,路面的病害主要在上
14、面层,未发现深层的问题,因此维修方案集中于上面层处理。某高速公路罩面以后主线路面结构层如下:(1)主线路基段。原沥青混凝土结构层厚36 cm,分别为4 cmSMA一13+4 cm AK一16A+8 cm AC一201+10 cm密级配沥青碎石+10 cm开级配沥青碎石。维修沥青混凝土结构层厚(最大处理深度18 cm:上面层4 cm SMA一13+中面层6 cm AC一2(T+8 cm SMA一13。(2)主线桥梁段。原沥青混凝土结构层厚8 cm,为4 cm SMA一13+4 cm SMA一13。主线桥梁段处理厚度8 cm,维修沥青混凝土结构层厚8 cm:上面层4 cm SMA一13+下面层4
15、CIT_SMA一13。根据路面的实际病害程度,以及往年中修的经验。本次病害处理方案如下。(1)对路基段坑槽、拥包和泛油或油污染等病害,铣刨清除掉原结构的上面层(单层铣刨设计厚度为4 cm),铣刨以底层无风化变质和松散破损层至坚实为准。当一次铣刨后,如发现仍存在松散、破损、夹层、裂缝、软弱等情况,进行全部或加深二次铣包、处理。如病害破损未贯穿到下一面层,则由现场施工监理工程师确定后,按相应的要求进行面层施工。(2)桥面段坑槽、拥包和泛油或油污染等病害,在桥面清底后发现钢筋混凝土铺装层破损的凿除松散部分,重新浇筑钢筋混凝土。当有该种情况发生时,由现场监理工程师对照原设计并结合实际确定布设钢筋,再按
16、相应的要求进行面层施工。二、面层沥青混凝土配合比设计221 SMA一13目标配合比设计根据集料的筛分结果,考虑到某高速公路位于I一4作用,475 mm筛孔的合成通过率控制在级配范围中值27+3的附近,设计结果为:1015 mm碎石占37、510 mm碎石占38、石屑15、石灰岩矿粉10。另外再掺O3木质素纤维。222 SMA一13生产配合比设计为使SMA一13更密实,起到隔水作用,475 mE筛孔的合成通过率控制在目标配合比设计级配范围30附近,各热料仓组成设计的结果为:4号仓占17、3号仓占48、2号仓占15、1号仓占10、矿粉占10。另外再掺03木质素纤维。三、维修施工流程根据本工程施工的
17、特点以及往年大中修的施工经验,结合目前的实际情况,工程的施工流程如下:交通管制工作面准备沥青混合料拌和、运输、摊铺及碾压接缝的处理施划标线开放交通。31交通管制施工前先将需要维修的路段进行封闭,在车流高峰期,主线保证两个以上车道行车,在施工全过程中,交通疏导组指挥交通,保证行车及施工安全,并使行车顺畅,该项工作在晚上10:00以前完成。交通管制按照以下原则处理。(1)若两工作面间距小于1 km,则连续封闭两工作面;如两工作面间距大于2 km,则单独封闭各工作面。(2)主线段在封路时确保两个车道通车,先封闭右车道和紧急救援车道施工。施工完毕后,再折返施工左车道和中车道。(3)标志牌设置参照国家标
18、准道路交通标志和标线(GB 57681999),交通管制路段的路灯全夜亮灯。32工作面准备工作面准备是路面维修的第一道主要工序,铣刨、清扫、喷洒粘预留乳化沥青的破乳时间,因此该工序的第一个工作面必须在凌晨0:00前完成。321铣刨清扫首先由测量人员和现场监理人员确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨范围控制在破坏位置50 cm以外,铣刨深度根据不同路段及病害类型确定。路基段第一次铣刨深度为8 cm,如果第一次铣刨后底层已坚实,则采用干刨(铣刨机不加水铣刨)1 cm。干刨的目的是为了让底层拉毛,且能让紧接而来的清扫车可以在干燥的环境下将底层清扫干净(扫地车在地面潮湿的情况下无法清扫干净粉尘)。如果第一次铣
19、刨后底层仍存在松散、破损、夹层、裂缝、软弱等情况,则仍采用每次加深24 cm干刨的办法对部分路面或工作面进行轻度铣刨直至底层坚实为止。铣刨后的底面应表面粗糙,并有足够的宏观平整度。对于小范围的局部坑槽,铣刨后,用风镐清底成规则矩形。铣刨后首尾处用切割机锯缝以保证接缝平直。风镐清理锯缝处理残渣时,必须保持底面平整和相邻处底面一致。对于主线的桥面,彻底清除旧沥青混凝土层后若发现水泥混凝土铺装层出现碎裂,则将碎裂部分打掉,并且重新浇筑钢筋混凝土铺装层。以上工作完成后,在工作面干燥的状态下,采用空压机高压吹风,将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。接缝处由于水和尘土形成夹泥,空压机难以吹干净,必须用特别的刮板
20、和钢刷清刮干净。铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。3.2.2 喷洒粘层油粘层油选用快裂型SBR改性乳化沥青,采用喷嘴经过改进的专用喷洒设备。喷洒用量约为05 L/lm2。对于喷洒的乳化沥青在路槽低洼处不可避免地出现积液问题,安排专人用拖把拖干,乳化沥青喷洒过量处予以刮除。在纵、横接缝等边角处由人工补洒以使新摊铺路面与原路面沥青混凝土能完全粘结:粘层油洒布后,严禁任何车辆在作业面上行驶。当路面潮湿或气温低于10时,不宜喷洒乳化沥青;当温度高于25,乳化沥青在喷洒后预留2 h的破乳时间待乳化沥青破乳后再进行摊铺。33沥青混合料拌和、运输、摊铺及碾压331混合料运输混合料的运输车辆
21、数量根据施工现场距离沥青和站的远近及摊铺的速度确定,为保证摊铺工作能连续不问断,车辆的数量在计算结果上加1。例如:运距为60 km,每车摊铺时间为20 min,平均供料速度为1 h车(从出料到现场平均速度为60 kmh),车辆数量=1 h20 min2+1=7台。每辆运输车必须按规定签收沥青混合料出厂合格记录表;每车装料前车槽内应均匀涂刷配比为柴油:水=1:3车。车辆装料经温度外观检查合格后,必须采用加厚蓬布严密覆盖并过磅,然后迅速运往工地现场。332沥青混合料的摊铺待改性乳化沥青破乳并且表面的水蒸发完后,将其表面清扫干净,即可进行混合料的摊铺。最后一个工作面的摊铺在凌晨5:30前完成,这样可
22、保证摊铺后的路面有足够的降温时间。摊铺碾压程序如下。按照“紧跟、慢压、高频、低幅”八字方针和先“光”后“胎”,先“静”后“振”的原则施工,碾压分初压、复压、终压三个阶段。“紧跟”就是要求摊铺后及时碾压,紧跟摊铺机后。“慢压”要求控制好碾压设备的速度。“高频”、“低幅”对沥青混凝土路面的压实非常重要,复压振动压路机的振动频率不得低于25 Hz,振幅控制在O408 mm内。34接缝的处理对于局部坑槽、麻面处理的横纵接缝,必须筛细料填实,采用橡皮锤锤实,确保接缝平顺、密实、不跳车。341纵缝处理对于全幅施工路段,由于交通组织的关系,必须采用半幅施工、半幅通车方法施工,为了保证行车安全,设置纵向接缝时
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