高速公路内业资料总结.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流高速公路内业资料总结.精品文档.*高速公路内业资料总结一、前言众所周知，内业资料是施工单位外业施工的依据，是外业施工质量的体现，同时亦是工程竣工验收资料重要的原始凭证。针对内业资料方面出现的这样或那样的问题，这里我浅谈一下对这些问题的认识及建议。二、内业资料常出现的几类问题我们通常所说的内业资料可以分为几大类：A、文档性资料，包括各单位来文、监理指令等；B、质检类资料，包括竣工文件中的一些质检表格、试验表格、分项工程评定表等；C、施工记录性资料，如各类施工记录表、施工日志及专项检测记录表等。下面总结出的几类问题是基于所有内业资料提出来的。1、

2、内业资料的归档问题施工单位在进行内业资料归档时往往随意性很大，没有按竣工文件的要求进行归档，没有按分项、分部工程进行统一整理。质检员、试验员在做完资料后没有及时归档整理。这往往造成原始资料的丢失。另外在来文管理方面，施工单位在收到监理指令后看完就随手一扔，更谈不上什么闭合了。2、检测频率不足 比如浆砌挡墙砂浆强度，压实度检测频率等等。3、质检资料失真施工单位有些检测人员业务素质差、工作经验少、责任心不强。检测数据填写只图完成任务，在计量和验收时突击对表格进行填写。对照规范，在允许范围内随意填写几个数据了事，凭记忆增补几个现场记录。由于自检马虎了事，往往闹出不少笑话，例如：桩的倾斜度精确到了万分

3、之一，钢筋间距质检设计是多少就填多少等。即便是对着规范也有睁眼说瞎话的；又如：人工挖孔桩出现沉淀层厚度，不是水下砼却有导管埋置深度，砼抗压C30砼压出28Mpa，评语却是合格，以及明明是砼施工配合比，填出来从头到尾一尘不变，沙石料含水量好象忽略不计等等。试想这些表格得以蒙混过关出现在竣工文件里面，在交通部的竣工验收时才查出，岂不是让人贻笑大方。4、表格填写混乱表格使用不统一，另外还有一些表格粗制滥造，桩基检测没桩号、砼抗压无试件来源、压实度试验无击实编号等。5、对不合格资料的处理工程施工时不可避免的要出现一些不合格的施工环节，因此质检人员在检测时必然要在检测资料上有所反映。然而，有的施工单位仿

4、佛认为不合格资料是瑕疵是污点，或以其不进入竣工文件为由，稍做返工处理后便把这些资料往废纸堆里一扔。殊不知，这些他们所谓的“瑕疵、污点”恰恰是其资料真实性的有力旁证，人们对某段工程有怀疑时这些资料恰好可以“站出来说话”。另外，不合格资料也可为以后的施工提供借鉴避免犯同样的错误。因此对不合格资料在施工期间的妥善保管，对施工单位来说是有利无害并且这也反映出对资料管理方面的重视程度。6、分项工程评定中的问题分项工程评定是在某个单项工程做完后对其质量的一个总结性评定。人们在评价某个工程是否合格、优良时，这是一个重要依据。分项工程中各项检测数据是从该工程施工时的各类质检表格中来，两者属于前因后果的关系。有

5、时迫于计量等方面因素考虑，突击对分项工程进行评定，因此出现许多不合格的评定资料。例如：分项工程评定表数据与相应质检表数据对不上，分项工程评定表中数据高度一致不能反映其工程真实性等；另外还有超前评定或施工单位代评等现象，有的通函构造物洞口工程尚未完成，就评定为了优良、合格工程。这些问题的出现将对以后的竣工验收带来很大的隐患，造成的后果必将是难以预料的。三、内业资料出现问题的原因、进行内业资料归档的人员缺乏施工经验、业务素质不高，导致对一些常见问题不能及时发现，填写表格也是照本宣科，没有考虑实际情况；、较高的检测频率提高了施工单位的劳动强度，情急之下做假资料；、有些检测内容，如每层土测标高、量边坡

6、、量平整度等。施工单位认为检测意义不大，在心理上抗拒检验，但为了计量和验收而编写虚假资料。四、对内业资料管理的几点建议及对策1、对内业资料的管理加大“立法”力度，使各施工单位有“法”可依，严格按竣工文件要求及相应公司有关内业资料整理办法的下文实施。2、加强对施工单位质量意识的教育，开展广泛的质量年劳动竞赛、样板工程评比等活动，使质量意识深入人心；签订质量责任终生制，引导和约束施工、质检、试验人员，使他们严格按监理程序办事，养成及时认真填写质检资料的习惯，要让他们对不真实的资料承担相应的行政和经济处罚；同时要改善检测条件和检测手段。积极引用先进的检测设备和检测方法，确保检测质量、加大检测频率。3

7、、业主应强化质量管理手段，加大质量管理力度。勤下工地，掌握第一手资料。现场督查抓几个坏典型，全线通报，限期整改。在采取铁碗政策的同时也要树立起几个好榜样，予以奖励。另外亦要加大对设计质量的要求，从根本上解决施工单位的后顾之忧。五、结束语 综上所述，内业资料的重要性不言而喻。他与工程质量相辅相成，同样需要全方位全过程的管理。他不仅仅是施工单位一方的事情，监理和业主同样事关重大。为了确保质量，三方应该相互支持、相互监督，以样板工程竞赛和劳动竞赛为契机，狠抓质量控制，不断完善“三级质量保证体系”，严格要求，严格制度，严格管理，明确责任，全面消灭质量通病，减少甚至避免安全事故，以对国家，对人民，对历史高度负责的精神，以一丝不苟的态度，共同努力，扎扎实实以“一流管理、一流质量、一流速度、一流效益”，把恩来恩黔高速公路建设成为一条精品路、一条样板路。