高速公路分部工程施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流高速公路分部工程施工方案.精品文档.互通（K30+740K31+765段）主线路基土石方分项工程施工方案一、工程基本情况本分部工程起桩号K30+740，止于桩号K31+765，扣除桥长24米，路线总长1001米。本分部工程主线为整体式路基，宽度为24.5米，桥涵与路基同宽。设计车速80KM/h，双向四车道，其路幅组成如下：行车道宽43.75米，中央分隔带宽2米，左右路缘带宽各0.5米，硬路肩宽22.75米，土路肩宽20.75米。二、施工工期安排 本段路基土石方工程计划从2010年4月1日开始动工，计划完工时间为2011年2月20日，计划施工工

2、期为326天。三、投入设备1、挖掘机： 2台2、推土机：1台 3、装载机：2台4、压路机：1台5、自卸式运输车：10台6、平地机：1台四、投入人员1、现场施工员：3名2、普工：60人3、安全员：3名五、临时设施在施工点附近路基上平整场地，在场地上搭设工棚、设立油库，有条件的地方直接接当地动力电，无条件处采用自备发电机供电。六、施工工艺 1、施工测量路基施工前按规范要求做好施工测量是保证工程质量的重要环节之一。施工测量包括公路导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测及增设支导线点、临时水准点。施工前还需进行征地红线及界桩的核对，路堤边坡坡脚线等的测量与放线工作。各测量项目的精度应保证满足公路工程

3、勘测设计规程的要求。本项目部在实际施工过程中，路中线用全站仪进行三角网控制，以极坐标法进行复测，保证公路平面位置符合设计文件要求。在路中线恢复的测量过程中，应将平曲线交点、缓和曲线与圆曲线起讫点、竖曲线转点等主要控制点进行可靠固定，并要与相邻标段的中线和水准点相闭合，并放出路基征地线，人工开挖出用地界沟。2、场地清理与掘除进场后立即组织工人将填方地段进行挖沟排水疏干，对于农田采用挖井字形排水沟将水排出路基范围，若水不能排出则采用集水坑集中排水。然后组织人工和机械将施工范围内的草皮、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及表土全部清除，运到弃土场堆放。清理完成后应及时进行填前压实，并进行填筑，以利于为其它

4、工作提供施工场面。场内施工便道也要先进行清理后才能进行便道施工。3、路堑土方开挖3.1开挖方案路堑开挖前做好堑顶截、排水设施，开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定。土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时分层开挖，采用挖掘机和装载机挖装，自卸车运输，预留人工开挖层。3.2土方调配从降低工程造价、节约土地及改地造田等方面综合考虑，根据设计和规范要求，路基施工中尽可能以挖作填，减少弃方和借方，充分利用路堑挖方。施工前对当地地形、地质情况进行详细分析，做出合理的土方调配方案，并选择恰当的调配方向和运输路线，使土方运输无对流现象，并充分考虑94区和96区填料的调配和预

5、留。3.3路基挖土方路基挖土方采用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车进行，可利用的土方在开挖前首先将草皮、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及表土全部清除，运到弃土场堆放，然后再进行土方开挖，自卸汽车运至利用填方地段堆放或铺筑，非适用材料和多余部分运至指定的地点废弃。路基开挖采用多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法相结合。对于开挖深而短的路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工。从开挖路堑的一端或两端按横断面全宽分层挖至设计标高。横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上阶梯，同时分层进行开挖。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水及防止上下层干扰。 对于较长的的路堑开挖采用分层纵挖法。沿路堑全宽，以2-3m的深度纵向分层

6、进行挖掘。开挖傍山半路堑，一般采用推土机进行，开挖时首先由路堑边坡的上部开始，沿线路方向，渐次由上而下，分段、分层将土推送至坡下填筑路堤处。推土机的水平回转角根据土壤的性质来调整，在I、II级轻质土壤上作业时，可调至600，在III级土壤上作业时可调至450。由于推土机沿山施工，要特别注意安全，推土机始终应行使在坚实稳定的土壤上。 第一台阶 第二台阶 横 剖 面 平 面 横向全宽挖掘法 第二层 第一层 纵剖面 平面 纵向挖掘法为确保工程在施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工时应特别注意以下几点：1、开挖过程中出现设计未预料到的土质变化，需要修改设计及施工方案时，应报监理及业主认

7、可。2、施工中要加强对地下管道、缆线或其它结构物的保护。3、挖方路堑的路床如为不符合要求的有机土或过湿土需要修改设计时需上报监理工程师批准并换填合格材料。4、在有居民区的施工路段施工时，应尽量减少噪音以及行车污染，凡途经居民区的便道均需注意日常洒水维护，且须注意施工中居民区、施工人员的安全，并须提供居民区出入便道或便桥。5、当挖除填方区的非适用材料时，其挖除深度及范围应上报监理工程师批准确定。路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，须按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用批准的合格材料回填和压实到图纸规定或与基相连路段相同规定的压实度，挖出的非适用土应按弃方处理。6、在雨季开挖时应作好纵向

8、截水沟以利疏通沿线水源避免浸泡路基。7、挖方路段挖至路基顶面预留30cm,待路基成型交验前30天开始一次性开挖到位，并及时进行路堑路床施工，再进行交验。3.4 边坡开挖边坡开挖前应作好放样、布设标准边坡等工作。边坡开挖采用人工配合机械开挖，机械开挖留20-30cm的余量，且高度不超过2m时，采用人工清刷边坡。或直接采用挖掘机修整，采用挖掘机修整时操作人员应有较高的技术水平，否则，很容易造成超挖或欠挖。对于地质不良拟设挡土墙等防护设施的路堑边坡，应采取分段挖掘，分段修筑防护设施的方法，以保证安全和边坡的稳定。4、路基填筑路基填筑前结合施工路段选择K27+500K27+600作为试验路段，确定压实

9、设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等试验结果报经监理工程师批准后。即可作为该种填料施工时的依据。用于填方（包括回填）的每种类型的材料都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。4.1路床处理零填及路堑路床顶面以下0-300mm范围内和路堤路床0-800mm的压实度，不应小于96%。路堤填筑高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度不得小于90%。如不符合要求，应翻松晾晒后再压实，使压实度达到规定的要求。如因土质原因，CBR值、压实度达不到设计要求，应及时申报变更方案。特殊路基土层上的零填挖

10、路床面，应按图纸和监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌凉晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度应符合规范规定要求。4.2填土路堤施工路基填筑前，应将公路用地范围内植被清理，挖除表土或其他非适用材料，对填料应取样送中心试验室做标准实验，填前压实或软基处理完后须等监理工程师检验合格后方可进行路堤填筑。1、路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行检测。2、每层填筑前均应放出填方边界线，为了保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺宽度应大于设计宽度，左、右各超宽不少于30cm。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料总厚度不得小于50cm

11、。土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。3、路基填筑时要划线布置卸料点，由自卸汽车运料至卸料点，先用推土机粗平，平地机再进行精平，振动压路机进行碾压。碾压时先静压，然后再振动碾压，碾压速度先慢后快，最佳速度35km/h，振动强度由弱到强，压路机碾压时按照先路基两边后中央的原则进行。压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。4、路基填土从最低地方开始分层摊铺填筑，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶并压实到规定压实度，台阶宽度不得小于3m。台阶顶作成2-4%的内倾斜坡，软弱覆盖土层小于2.5m时，全部挖除。5、每层压实后经监理工

12、程师检测合格后才能填上一层。直至填至路床设计标高。6、施工期间应做好各种临时设施的施工，施工便道及时养护，及时洒水，避免扬尘，保护环境，减少环境污染。7、低路堤施工时，应首先在路基两侧开挖排水沟，及时排水，以降低地下水位，确保低路堤施工质量。8、高填方路基填筑时，为提高路基的整体稳定性，防止路堤沉降过大造成对路面的影响，在路面底面以下按设计要求设置土工格栅。9、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。10、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的+2%范围内；当填

13、筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。不同土质的混合填筑法 挖方 填方 斜坡土分层填筑法 5 6 4 3 1 2 相互覆盖 分层搭接 填筑层次衔接法5、路基整修路基填筑基本完成后路基顶面准确恢复中线，并会同监理工程师检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度，根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水系统的统一整修。6、特殊路基处理6.1.软弱地基处理沿线河流阶地及溪流沟谷为冲洪积层，局部地段为低液限粘土或粉土，松散饱水，含水量为2035%，饱和度大于80%，容许承载力小于0.1MPa，力学性质较差。对于有一定填土高度的路堤，地基软弱土体易

14、产生剪切滑动致使路堤失稳或产生过大的工后沉降变形，需要处理。按照路堤填筑期6个月、预压期（静置期）6个月、稳定系数不小于1.2、工后残余沉降不大于5的原则，结合软弱地基及场地条件，进行软弱地基处理。1）浅层处理对于软弱土层厚度较小（4m）的软弱地基，一般采用设置横向片石排水沟或换填片碎石等浅层处理方法处理。片石排水沟高度1.01.5米，设置间距58米；换填片碎石厚度1.52.0米。2）塑料排水板处理对软弱土层厚度（4m）及填方高度较大的软弱地基采用塑料排水板进行深层处理，塑料排水板呈正三角形布置，间距通过稳定及沉降计算确定，板底应深至下卧硬质土层或基岩，顶面采用30100厚度的泥质岩摊铺成路拱

15、状，再铺设50砂砾石垫层。对于采用塑料排水板处理、且填方高度较大（如12m）的软基路堤，为了减少不均匀沉降引起的路面开裂，应在路堤顶面路床范围内铺设1组3层土工格栅。塑料排水板处理软弱地基的施工要求及注意事项详见塑料排水板处理软弱地基一般设计图。3）塑料排水板的施工工艺（一）、铺设水平排水垫层首先对加固的地段进行排水疏干、清除表面草皮杂物，遇田埂时，应将其削成一斜面，然后用机械铺设第一层泥岩填料摊铺层，边缘厚度按30cm控制，中心厚度为50cm，即设置成路拱状；压路机静压4至6遍，再填筑50cm的天然砂砾石或碎石垫层，垫层同样适用压路机静压46遍，砂砾石垫层要求表面平顺，形成坡度为2-3%的路

16、拱，以利塑料插水板的水能迅速从该垫层中渗出。砂砾石或碎石垫层铺设应超过路堤坡脚以外1m，并采用渗水土工布包裹，坡脚设置干砌片石护脚。（二）、垂直设置塑料排水板1、机械定位。机械进入加固段不要损坏已铺设并压实的砂砾石垫层，防止局部塌陷。插板顺序从低处往高处，定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用全站仪放样控制桩锤或塔架的垂直。安设套管时，套管顶端有便于起吊的吊钩或吊环，并在套管上划出控制标高的刻度线。如套管接长时，在打设前要试接，要求连接口平顺密闭。2、塑料板与桩尖连接。在塔架卷筒上安置塑料板，然后将塑料板通过套管从管靴穿出，固定在桩尖上，并一起贴紧管靴对准板位。3、沉管插板。利用振动锤

17、的震动锤击力和卷扬机的拉力沉管。刚开始时沉管要缓慢，防止套管突然出现偏斜，套管人土深度距设计标高约2m时，要减慢沉管速度，注意观察，防止超深或碰上基岩时能及时采取应变措施。4、拔管剪断塑料板。沉管达到设计深度后即可拔管，拔管时要连续缓慢进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠而损坏塑料板。套管拔出后，在砂砾石垫层上20-30cm处剪断塑料板。5、塑料板接头处理。如需将剩余塑料板与另一卷连接使用时，将塑料板两头滤膜翻剥开，先搭接板芯20cm，然后把滤膜翻卷盖住接头，并确认泥土不能进入板芯。 （三）、填筑预压荷载1、填铺第二层砂砾石垫层20-30cm，覆盖塑料板甩头，然后压路机静压和振动碾压各4遍，

18、检验其密实度不小于90。2、加载。使用合格的路基土石方填料，结合路基施工分层填土压实的工艺进行，其加载总量应控制在设计要求的标准内，不得超过地基允许承载力。3、设置沉降观测点。在预压荷载前，应在路基坡脚外5米处设置水平位移观测桩，纵向桩距50米，并在路基中线上设置垂直观测标杆，标杆的下端焊接一块30cm30cm的钢板，沉降观测点沿中线每间隔50米设置一个。6. 2土工材料处理路基填挖结合部（包括纵向和横向）的处理，除对原地面进行清理、挖台阶、碾压处理外，对地面横坡大于1：2的纵向、横向填挖结合部，按照设计要求铺筑土工格栅和砂砾粒或碎石透层外，应尽量采用同类土质或内摩擦角较大的砂石材料进行填筑。

19、土工格栅纵向与填挖接缝相垂直，在覆盖土之前须拉平钉牢（可用6U型钢筋），运土车辆倒土时应避免扰动已铺好的土工格栅，土工格栅上的第一层填料必须用人工摊铺找平，然后压实。七、确保工程工期的措施为了保证本工程的优质、快速完成本分项工程施工任务，将采取以下措施：1、调遣精兵强将，强化施工管理本分部工程进场后，在项目经理部领导下，成立专业施工队，将投入足够的劳动力和和技术骨干、建立各种管理领导体系，并迅速进驻施工现场，保证工程尽早开工。2、进行科学组织和精心施工 加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。做到工程施工点段明确、轻重分明、

20、施工计划可靠、资源配置得当，确保工期按计划完成。3、应用先进高效的生产设备及采用先进合理的施工工艺：1、广泛应用成套的路基施工设备，提高施工工效，加快施工进度；2、合理安排作业层次，减少冬雨季对施工的影响，适当增加机械作业工序，减少农忙劳力不足对施工的影响，利用有利季节加快路基土方工程的施工进度；4、抓好协调减少施工干扰。项目部成立专门协调小组，下大力气加强和有关部门的联系协作，主动配合，力争在每个工序开工前把干扰减少到最低程度，使工程施工顺利进行；5、抓住时机掀起施工高潮。在施工中要适当开展劳动竞赛活动，发扬前无险阻和特别能打攻坚战的好传统。适时掀起施工高潮，振奋精神，加快施工进度。6、施工

21、调度高效运转建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理严明劳动纪律。对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、雨季施工和农忙季节的工作安排1、雨季施工安排a、本工地雨季集中在6-9月份，为使工程顺利进行，不耽误工期，具体出现时间要及时与当地气象部门联系，收取气象信息、作好施工安排，搞好雨季的施工及生产防护，有预见性地调整各项工作的施工顺序，专人负责已施工段落及现场设施的防护，同时备

22、足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。b、雨季到来之前解决好排水设施，路基土方施工必须避开雨天施工，对已施工路段要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。c、汛前备足工程材料、成立防汛组织、查明汛情隐患，做好防汛准备工作，有备无患。2、农忙季节施工安排a、在农忙到来之前安排好材料的储备，农忙中主要安排机械化作业工序，需配置劳务工的工序尽量避开抢收抢种季节，一般采取轮休或短休，严格职工批假制度。b、由于本施工单位具有技术装备精良、机械化程度高和建制施工队伍专业性强和农忙时职工不放假等条件，故对工程施工影响不大。c、农忙时备足发电设备，解决好因农村用电量增大而造成施工用电紧张的

23、矛盾。3、夜间施工安排考虑到工程施工的连续性和季节性，部分工程要安排夜间施工，夜间施工要有足够的照明设施，设立安全警示灯，施工中特别派专人负责安全和质量控制。八、质量保证体系 质量目标：坚持质量第一，确保优良工程。1、质量保证体系A.执行ISO9002质量体系,在本项目采用ISO9002质量体系和质量保证模式。B企业质量方针和目标a.认真执行国家质量标准和公路工程规范，加强技术和设备力量投入，保证工程项目达到合同技术规范和设计要求，使各项工程全面达到设计使用要求，争创精品工程。 b.质量保证体系组织构造 项目经理部全面负责项目实施质量工作，建立项目经理部、工区和施工小组三级检查、自检质保体系机

24、构。项目经理部履行监督质保职责。2、质量体系人员、设备配备本合同项目实行项目目标承包责任制，项目经理负责全面的质保体系监督管理，总工程师为质量主管，质检工程师负责检查、指导、处理质量事务活动。各施工技术人员为各分项工程质量负责人，在工程开工前，与项目经理部签定工程质量目标责任书。为保证工程质量科学、检测手段先进，加强工地试验室硬件和软件建设，配备了质量优良、性能稳定、精度较高的质检仪器。同时为提高质检人员的职业技能和思想道德素质，我部专门组织了质检人员在总公司培训，并聘请了国内知名专家、教授讲课。并开展了各种思想教育活动。3质量保证手段针对项目具体内容，采取有效手段，制定各工序、工艺、分项、分

25、部工程操作标准和质量标准。确保整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，确保各分项工程、分部工程和单位工程达到国家和行业标准，争创精品优质工程。4、质量保证措施质量目标管理实行程序化、标准化、规范化。5、施工操作的保证施工操作中，要坚持自检、互检、交接制度。牢固树立“上道工序为下一道工序服务的思想，坚持做到不合格的工序不交工，各道工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责备清楚。在整个施工操作过程中，要施工前有交底，施工中有检查，施工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化确保施工质量。九、安全、文明施工保证措施1、安全施工的主

26、要措施施工过程中，制定由项目经理负责的安全管理体系，把施工安全作为工程建设的首要目标，并具有合同责任。且一定遵照中华人民共和国有关部门及省颁发实行的有关安全、劳动保护、污染法规和技术标准。做到“安全第一，预防为主”。建立健全安全生产管理体系，成立施工安全领导小组，设专职安全检查员。项目经理担任安全领导小组组长，定期或不定期召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决。实行逐级签定安全责任制，使各级明确自己的安全管理目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”的原则，做到消除事故隐患。贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。安全保证体系

27、详见框图。施工队伍进场后根据各个不同的工种、机械、车辆等，制定分项的切实可行的安全规则，编制成册，便于学习，用以提高全员的安全意识，确保施工安全生产。各主要工种均要配备专职安全员，按照规范条例履行职责。拟制定具体安全措施如下：1、安全管理制度A、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。B、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。 C、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。D、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。E、利用各种宣传工具，采用

28、多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。2、安全检查 建立定期安全检查制度。每月由项目经理领头进行一次安全例行检查、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到由项目经理为安全领导小组组，各工区负责人和现场施工员为组员的三级检查检查，随时随地检查。3、施工用电3.1支线架设A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容配电箱上进线加滴水弯。B、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。C、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘夹子固定。D、过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。E、室外支线应用橡皮线架空，接头

29、不受拉力并符合绝缘要求。3.2现场照明A、一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。B、照明导线应有绝缘夹子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。C、照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。D、室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。3.3架空线A、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。B、架空线应装设横担和绝缘夹子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘夹子。C、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。3.4严防触

30、电及电器设备安全措施A、临时用电必须符合供电局有关安全运行规程；2、进行安全用电知识教育，定期检修电器设备；C、对电器设备外壳要进行防护性接地、保护性接零或绝缘；D、集中用电场所设配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置，配电箱开关必须安装牢固。E、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备，潮湿环境电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。4、严防火灾消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源、易燃物和助燃物，装设灭火器材，培训专业灭火人员，一旦发生火情，要及时转移器材，

31、疏散人员，及时组织有效的灭火工作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防火情扩大造成更加严重的损失。5、机械设备安全措施A、施工机械设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对机械设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥和导向，以防砸伤人员或超推、超挖，确保安全生产及交通道路畅通无阻。B、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。C、机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。D、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。E、机械操作人员必须

32、听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。F、用电设备检修时（如搅拌机），应切断电源，配电箱应上锁，并挂检修牌，重新起用时应专人检查机器设备内、附近有无人员或其它物品，确保人员和设备的安全。6、路基施工安全措施A、土方挖方地段，每天开工前要对坡面坡顶进行检查，发现有塌方迹象，对施工安全有威胁时，应停止施工，经处理后才能。B、在高于3m的坡面作业，必须栓安全绳，工作人员必须戴安全帽。C、爆破器材实行专人管理、专人领用、专人运输。建立健全出入库记录，当天未使用完的爆破器材当天必须返回库房。D、油库设置地点距房屋

33、建筑至少200m，配备一定数量的灭火器，实行专人管理，车辆和机械加油必须熄火，人员进入油库范围内必须关掉手机及其他通讯工具。E、进行夜间前应提前通知施工人员、机械操作手及其他人员，进行夜间施工的所有人员不得酗酒，夜间施工场地必须有一定数量的照明设备，并设置一定数量的警告标志。安全保证体系详见框图安 全 领 导 小 组组 长：项目经理 副组长：副经理、总工组 员：各工区、组、队负责人 安全教育安全责任制安全工作体系各工区、组各队队长音像及板报三级教育系统安全教育安全管理措施安全奖惩条例安全活动经费各队安全员工班安全员实现安全生产提高安全意识奖惩兑现防洪防汛提高预测防护能力防触电安全控制放火灾防高

34、空坠物放机械车辆事故土石方爆破防护消除事故隐患安全检查定期检查不定期检查2、文明施工措施 为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文件施工管理。1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理班组必须做

35、好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。1、 标志标牌本工程在施工中在施工工点处设标志牌，标明工程性质、概况、主要工程数量及主要负责人，在与乡道交接处及居民区设警告标志。对于现场技术人员和施工员实行挂牌上岗，胸牌上附个人彩照一张，标明姓名和主要工作职责。十、施工环境保护保证措施环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是我们的基本职责和必须注意的原则问题，因此，在本工程施工中根据地理环境条件和工程施工特点，将采取

36、下列方案和措施：1、环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治好的原则”和国家关于环境保护法规；2、在施工中，确定环境保护重点，将植被保护、水土保持与流失、防止水源污染、烟尘污染及防尘作为环境保护的重点工作；3、建立环保组织，成立环保工作领导小组，制定环境保护规章制度，加强环保教育，组织职工学习国家颁发的环境保护法规及有关知识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。；4、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。5、强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环

37、保工作，做到文明施工。6、美化施工现场施工中必须作好防排水设施，保持排水通道畅通，临时工程施工要求做好有计划排除雨、废水，尽量避开工程范围，场地清除的垃圾、废料、土石方废方等，应按设计要求和监理工程师指定地点处理，并作好防流失的设施，防止水土流失。禁止乱堆乱弃。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。7、消除施工污染施工废水、生活污水流入、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗机具或含有沉淀油污的操作水，采取沉淀池或化学处理达标后排出，避免使生态环境受损减。8、工程施工中，运输车辆必要时采用棚布遮盖，所经过的施工便道和施工场地坚持经常洒水，以防尘

38、土飞扬，做到文明施工。9、坚持科学管理、文明施工，做到施工现场整洁有序、工完场清，并保护好当地水源和建筑物；重视环境保护和环境美化建设。10、施工中若发现文物、古迹要及时向业主、监理和有关部门报告。并做好保护工作各分项工程的主要施工顺序1、路基土石方工程1.1路基挖土方自卸车运输挖掘机分层开挖、装载机装车截（排）水清除表土测量放线清理边坡（最多2m）1.2路基填筑施工顺序测量放线挖沟排水清除表土压实度检测填前碾压平地机精平推土机推平按网格卸料划线布网压实度检测压路机碾压 工程质量保证体系框图质量监督保证正质量奖惩兑现质量经济挂钩质量奖惩连带制质检责任制经济保证严格公路工程试验标准学习公路工程验收标准设专职质检员监督验评制队、班组严格工序三检制度项目部成立质检领导小组实验室对原材料采样合格水泥、钢材集中采购设备综合利用率达到70%设备综合完好率达到90% 现场技术指导学习设计图纸、技术规范 物质保证设备保证标准化作业技术保证质量保证体系