高速公路总体路基施工组织设计1.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流高速公路总体路基施工组织设计1.精品文档.龙浦高速公路(K21+000K34+860)路基工程施工组织设计一、编制说明1、编制依据(1)、龙浦高速公路第二工区合同段两阶段施工图设计(K21+00034+860)。(2)、交通部公路工程国内招标文件范本及国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。(3)、通过现场实地调查研究所得到的自然条件、施工条件、社情环境等资料及据图纸所计算的工程量与预算工料机数量。(4)我单位现有技术装备、资源及资本实力;近年来从事各等级公路及铁路、市政等工程的施工技术能力与经验。2、编制原则(1)、全
2、面响应业主要求要求。(2)、实行项目法管理,组建整体功能强的现场工区,加强协调配合及经营管理。(3)、遵守工期定额及本标工程工期要求,采取有效措施缩短工期,保证提前竣工,交付使用,尽早发挥投资效益。(4)、符合相关的技术规范、验收标准、图纸要求,遵循国家和省市有关工程质量、安全施工生产、文明施工、环境保护等规定。(5)、实施工期、质量、安全及文明施工、环境保护等目标管理,制定相关的保证措施。按照ISO9002质量认证体系、标准进行质量管理。(6)、合理安排施工区段、施工程序与顺序,各专业互创条件,紧密衔接。(7)、采用网络计划技术安排施工进度计划和紧密流水、立体交叉作业,人力、物力、机械设备优
3、化组合,组织连续、均衡、有序可控的施工。(8)、积极应用“四新”,合理配置施工机械设备,提高施工机械化程度和劳动生产率,减轻劳动强度,降低施工成本。恰当安排雨期施工项目,并制定有效的技术措施。(9)、精心进行现场临设工程规划布置,永临结合,充分利用既有设施及当地资源,节约用地,注重做好环境保护。二、工程概况1、工程范围及内容本标段为龙浦高速公路第二工区合同段(K21+000K34+860),全长13.86km。2、工程地质(1)、路基工程地质条件软土路段主要位于沟谷内,上部为水田、积水,表层多为耕植土,分布淤泥、淤泥质土,厚度一般约2.04.0m,性质差,强度低,影响路基稳定,易引起不均匀沉降
4、。建议以清除、换填为主,局部过厚,清除不便,可采用综合处理方法。正常路段主要位于丘陵间山谷,平原及山前斜地,低丘地段。沟谷及山前斜地表部分布有薄层软土,为耕植土,性质差,强度底,宜清除。下部分布残破积含砾(碎石)亚粘土,可塑-硬塑状;在平原区下部常分布砾石,卵石,松散-中密壮。一般厚度约26m,局部614m。在丘陵区上部常为含碎石亚粘土,含粘性土碎石,松散。下部基岩风化强烈,风化层厚。路线常以填方路基的形式经过丘陵斜坡,坡麓。(2)、不良地质、特殊性岩土及处理措施沿线存在软弱土等不良地质,施工过程中建立相应的施工监督组织机构,加强监督管理工作,特别是对深路堑、高路提、软基处理路段进行控制以及加
5、强检测。、软土根据填土高度以及软基情况采用以下几种称处理方式:换填、铺设砂垫层。主要设计原则:A软弱土层厚度小于2m,或软弱土层厚度大于2m小于3m且路基高度较高时,采用挖除淤泥,换填符合路基填筑要求填料的方式。B软弱土层厚度小于3m,且路基高度不太高时,采用砂垫层加土工格室的方式。、路堑边坡的不良工程地质本工程对路堑边坡稳定性在进行地质分析法的同时,还采用赤平投影图的方法,将岩层层理、节理裂隙面和边坡面(综合坡面)作赤平投影图,根据节理裂隙与路堑边坡坡面之间的组合关系,一组节理时按节理米那与坡面的关系,二组及二组以上节理时按节理面交线坡面的关系,来判断节理组合对路堑边坡稳定性影响程度。当节理
6、面或节理交线倾向与坡面同向,但倾角小于坡角,为不利节理组合,设计、施工时应引起注意。路堑边坡实施分级开挖,根据不同岩性,不同岩石风化程度,经稳定分析判定后,确定边坡坡率,采用不同的坡面防护措施,并加强排水。对高路堑及节理裂隙、构造破碎带发育地段,路堑开挖时采取锚杆或锚索加固岩体,并加强排水以保证高速公路的正常施工及运营,加强植被恢复和保护工作。部分路段残积坡层、强风化层总厚度大于15m,边坡开挖未即使采取支护时,在强降雨等外因作用下将可能诱发滑坡、崩塌等不良地质作用,必须加强安全放坡及边坡的加固和防护。三、工期、质量要求1、工期要求 工期要求为24个月,根据合同书暂定开工日期定为2008年5月
7、10日,竣工日期2010年5月10日。2、质量要求(1)、达到设计标准,满足业主要求;(2)、全线创优;(3)、不留任何质量隐患。四、工程特点1、本段多山,施工场地狭窄,各种临时设施不易布置;属亚热带季风气候,温和多雨,兼受海洋性气候影响2、软基处理数量大,挖出换填30.8万M3。3、环境保护要求高。不但要改善公路周边环境,同时要建设成一条生态高速公路,将公路与自然景观融为一体;不但要减少对沿线植被的破坏,还要防止水土流失。4、设计和施工都采用GPS测量技术。5、为配合全线美观,在稳定的路坡上采用土工格室、TBS植被绿化防护材料;为防止桥面铺装层开裂,采用LL550焊接钢筋等新材料。五、施工组
8、织总体主导思路根据本标段特点和工程总承包方式,结合我工区的技术装备能力和实践经验,为确保工程质量、安全和工期,施工组织的总体主导思路是:抓紧准备抢建临设,统筹安排合理布置施工场地,上足专业机械和队伍;涵洞软基优先开工;强化过程控制;采用成熟的施工新技术,以保护自然环境为宗旨,建成一条生态高速公路的环境目标;在达到设计标准,满足业主要求,全线创优,不留任何质量隐患的前提下确保工期的实现。六、质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划1、质量目标(1)、达到设计标准,满足业主要求;(2)、优质。2、安全、文明施工与环境保护目标(1)、安全目标规划:贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,实现无亡人
9、、无人身等级工伤事故,无施工机械设备重大及以上责任事故,无火灾、爆炸事故,无交通肇事责任事故。(2)、文明施工与环境保护目标规划:按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工,推行标准化现场管理,做到现场布置合理,施工过程文明有序,对周围环境无污染,无干扰,无相关投诉,创建文明施工工地,建设一条生态公路。 七、项目管理组织我工区领导高度重视本工程,组建龙浦高速公路项目部二工区,实行项目法管理。工区由项目经理、项目总工程师和施工技术、安全质量、计划统计、财务、物资设备、测量、试验室、综合办公室、等7个职能机构组成,并配备具有丰富的路基工程施工经验的专业工程师及管理人员
10、,调遣施工经验丰富的2个专业路基队负责承建。浦南高速公路B合同段第五工区合同段施工组织机构框图中铁十五局龙浦高速公路项目部龙浦高速公路项目部二工区项目经理项目副经理项目总工程师物资设备负责人综合办公室计划负责人财务负责人测量试验室安全质量环保负责人施工技术负责人路基九队路基八队八、主要施工机械设备、测试仪器配置拟投入的主要施工机械设备表序号设备名称及描述(类别、型号、厂家)数量新旧程度进场时间功率/能力1挖掘机 PC200-6 日本685%2005.1196kw/0.8m32挖掘机 PC220-6 日本490%2005.11114kw/1.0m33挖掘机EX300 日本495%2005.112
11、28kw/1.2m34推土机 TY220 山东885%2005.11165kw5推土机T140 鞍山685%2005.11118kw6装载机 ZL50 柳州695%2005.112.0 m37装载机 ZL50 厦门690%2005.112.0 m38自卸汽车T815S1邢台长征5090%2005.1115t9平地机 PY165C 常林698%2005.11123kw10铲运机 自行CL-7 郑州580%2005.1175kw11振动压路机 YZ16A 洛阳695%2005.11112kw12振动压路机 YZ20 洛阳685%2005.11127kw13洒水车 东风 二汽695%2005.118
12、000L14多功能建筑振动夯 北京695%2005.1124kw15移动内燃空压机VY-8690%2005.1175kw16风动凿岩机YT281695%2005.112.8m3/min17勘探钻机290%2005.1118喷播植草机495%2005.1119风镐2095%2005.11主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量一土工1重型电动击实仪及附件DJD1套22灌砂法容重测定仪150、200套23环刀法容重测定仪HY套24核子密度湿度仪DNHA台25电子天平2000g/0.01g台26电子天平500g/0.001g台27电子天平200g/0.0001g台28托盘
13、天平2000g/1g台29案秤10kg/5g台210磅秤50kg/5g台211中型烘箱YHN1104台212土工标准筛300套413液塑限联合测定仪LP-100台214脱模器LQ-30kN台215台秤100kg台216土壤有机质含量测定仪台217含水量快速测定仪HC-30台218CBR试验仪LD108套219调温调湿养护箱SHBY-40B台220钙镁含量测定仪SG-5A台221CBR试模1515cm套4二砂、石料1新标准筛20cm、30cm套42摇筛机8411, 30cm台23针片状规准仪新标准台24石子压碎值测定仪150台25石子压碎值筛200,216套26砂子指标压碎仪台27视比重测定仪台
14、2九、土石方施工1、施工原则施工时,按照公路路基施工技术规范(JTJ033-95)组织安排。(1)、路基施工,集中力量连续快速施工,分段完成;(2)、冬季施工时,不安排路基填筑施工,雨季尽量不进行路基填筑施工。(3)、作好截防排水措施,填筑面横向设置3%左右流水坡度,雨前碾压,路堤两侧做好排水沟及坡面防护;(4)、对施工用水、生活用水严格管理,防止地表水渗入和冲刷边坡。2、施工准备(1)、工程测量开工前,根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点,做认真细致的复测,内容包括中线、高程等。交接线路中桩,复核GPS 点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面
15、的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。根据地形和线路控制点的情况,对重要控制点施放护桩,充分利用永久建筑物,以方向、角度、距离进行控制,达到方便、快速、准确。在现场施放完成后,还要按里程顺序绘制护桩图存档、备用。为了使施工测量快速而准确地进行,由技术人员按设计图纸编制一份每25m整桩号和变化点的施工测量用表,表中有桩号、平曲线、竖曲线、路面中心高程、路肩高程、横断宽度等内容。(2)、填料试验:取土场的填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按公路土工试验规程(J
16、TJ051-93)执行。试验项目如下: 液限;塑限;颗粒大小分析试验;含水量试验;土的承载比试验(CBR)值;有机质含量试验; 易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。3、路基排水工程施工方法排水工程在施工中,首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善,必要时应以补充或修改,同时,还应据实际情况在现场设置一些必要的临时排水设施,从而保证工程质量和施工的顺利进行。各种类型排水沟渠相互衔接及与其它构造物衔接时,要据沟底标高及地形情况酌情调整尺寸,但沟底纵坡、沟深均不小于设计要求;边坡必须平整稳定,严禁贴坡
17、;纵坡按图纸施工,沟底平整,排水畅通无阻水现象,并按图纸指示将水引入排水系统;浆砌片石工程要咬扣紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致;排水工程位置、断面、尺寸、坡度、标高均要符合图纸要求并经监理验收合格。(1)、 路基排石应按下列的规定执行。1)、为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,必须将影响立即稳定的地面水语义拦截,并排除到路基范围之外,防止漫流、聚积和下渗。对于影响路基稳定的地下水,应予以截断,疏干,降低水位,并引导到路基范围以外。2)、路基施工中因校核全线排水系统的设计是否完备和妥善,必要时予以补充和修改。使全线的渠沟、管道、桥涵构成完整的排水系统。3)、路基排水设
18、施应有合适的泄水面和纵坡。高速公路和一级公路的排水沟不应作为农业排灌渠道,其他公路不得已时可和排灌渠道结合,但应适当加大泄水断面,并采取加固措施,以防水流危害路基。排水设施的进出水口,应适当时土质、水文、地形条件及筑路材料等情况,适当加固。4)、路基施工中,必须按设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,然后再做主体工程。在无条件时,排水工程可与路基同步施工,并使其随施工进度逐步成型。(2)、在路基施工期时,不得任意破坏地表植被或堵塞水路;各类排水设施应及时维修和清理,保持其完好状态,使水流常听不产生冲刷和淤塞;临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。(3)、路基排水设施的
19、施工质量应符合下列要求:1)、各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及时用材料应符合设计图纸要求。2)、沟渠边坡必须平整、稳定,严禁贴坡。3)、排水设施要求纵坡顺适,沟底平整,排水畅通,无冲刷和无阻水现象。4)、边沟要求现行线形美观,直线线形顺直,曲线线形圆滑。5)、各类防渗加固设施要求坚实稳定,表面平整美观。浆砌片石工程砂浆配合比必须符合试验规定,砌体咬扣紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致,干砌片石工程要求咬扣紧密、错缝,禁止叠砌,贴砌和浮塞。 a、排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采用红外线测距仪精确放样,确保沟体线形美观,直线线型顺直,曲线线形圆滑。 b放样一般以两个
20、结构物之间的长度为一个单元,以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。 c截水沟顶面应略低于自然坡面,若遇冲沟应设缺口将水导人截水沟。 d基坑开挖根据土质情况,可采用机械开挖和人工开挖配合完成,也可采用人工开挖成型。如采用机械开挖,应防止超挖,应留出510cm左右富余,由人工修整成型,确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定,严禁贴坡。基坑开挖后,需进行沟底高程复测。 e基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外,禁止堆放在排水沟外侧,影响场地的外观及排水效果,或回流至排水沟内影响正常排水。 f采用干砌片石铺筑时,应选用有平整面的片石,各砌缝要用小石子嵌紧,采用浆砌片石铺砌时,砌缝砂
21、浆应饱满,沟身不漏水,若沟底采用抹面时,抹面应平整压光。 g边沟、排水沟的进出水口,应妥当加固,以防水流危害路基。 h截水沟出水口一般应设深度不小于l米的截水墙或消能设施,以免出水口在水流作用下冲毁。(1)跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构,跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定,多级台阶的各级高度可以不同,其高度与长度之比应与原地面坡度相适应,台阶高度一般应不大于0.50.6m,通常为0.30.4m 。(2)跌水可用浆砌片石或水泥砼浇筑,沟槽壁及消力池的边墙厚度:浆砌片石为0.250.4m,砼为0.2m,高度应高出计算水位至少0.2m,槽底厚度为0.250.4m,出口设置隔水墙。(3)跌水一般
22、设有消力槛,设置时槛的顶宽不小于0.4m,并设有尺寸5 cm*5 cm10cm*10cm的泄水孔,以便水中断时,排除消力池内的积水(4)跌水槽一般筑成矩型,但跌水高度不大,槽底纵坡较缓,亦可采用梯形断面,梯形跌水槽身,应在台阶前0.5一1.0m和台阶后1.01.5m范围内加固。(5)急流槽的纵坡,一般不宜超过1:1.5,可用浆砌片(块)砌筑或混凝土浇筑。(6)为防止滑动,可在斜坡急流槽背砌防滑平台以阻止下滑。(7)进水槽和出水槽底部应用片石铺砌,水泥浆勾缝,长度一般不小于10m,个别情况,应在下游铺设厚0.20.5m长2.5 m的防冲铺砌。(8)急流槽很长时,应分段砌筑,每段长不宜超过10m,
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