GMDSS设备遇险报警操作指南.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流GMDSS设备遇险报警操作指南.精品文档.窗体顶端GMDSS设备遇险报警操作指南- 1 -第一章 GMDSS 船舶遇险和安全通信程序第一节 遇险报警与遇险通信一般规定1. 当船舶在航行中发生了重大危急事故，严重危及船员生命和船舶安全，本船不能控制，需要立即救助时，船上应事先或者临时指定遇险通信设备的操作人员。操作人员必须经船长或其授权代理人签署命令或口令后，才可发送遇险报警、遇险呼叫或遇险报告。船舶处于紧急弃船状态，船长或授权人不在通信指挥现场，船舶甲板部高级船员可以自行发出遇险求救信息。2. 遇险通信优先权最高，其次优先级别依此为紧急、安全

2、和常规通信。遇险呼叫具有绝对的通信优先权，它船听到这种呼叫应立即终止可能干扰遇险通信的任何发射。3. 船舶在遇险、紧急通信时，可根据船舶航行海区的地理位置，使用VHF DSC、MF/HFDSC、INMARSAT 设备、EPIRB 等设备，选择最快最有效的报警手段，以尽快得到援救。4. 航行或者锚泊在国内外港口的船舶，接收到就近船舶拍发的遇险或者紧急信息时，船长应根据本船实际情况决定是否应答，必要时或接到RCC 的指示时应采取积极的援助行动。船舶收到遇险呼叫和遇险报告，应作详细记录（有条件时还应录音）。5. 船舶发送遇险呼叫和遇险报告，条件允许时必须作详细记录，遇险通信结束后，应将遇险通信的全过

3、程，尽快上报主管机关。第二节 遇险报警和遇险通信程序 能够进行遇险报警的设备：l VHF DSC（在VHF CH70 进行）n MF/ HF DSC（在MF/HFn DSC 遇险和安全呼叫频率上进行） INMARSAT-A、B、C、E、Fn 能够进行遇险通信的设备及通信方式：l VHFn 无线电话 MF/ HF 组合电台的无线电话和无线电传n INMARSAT-A、B、C、F 站，其中C 站只能进行电传方式报警与通信；Fn 站只能进行电话方式报警与通信l 遇险报警和遇险通信应表示出某一遇险船直接的或间接的位置和时间，遇险的性质，必要的救助形式，如果可能还应提供本船的航向和航速等信息。l 遇险报

4、警信息传递路由： INMARSAT 系统A、B、C、E、F 设备 卫星 地面站 RCC；n VHF DSC n 近距离（3050 海里）范围内的船舶（或者海岸电台）； MF DSC 中距离（200 海里左右）范围内的船舶（或者海岸电台）；n HFn DSC 远距离范围内的海岸电台（或者船舶）； 406MHz EPIRB 极轨道卫星 LUT MCC RCCn- 2 -一、遇险船舶报警和遇险通信 遇险船舶船长操作指南图 比较清楚地给出了遇险船舶遇险报警和遇险通信的行动步骤，见图1-2-1：YESNO NONONOYESYESNOYESNO图1-2-1 遇险船舶船长操作指南图二、VHF/MF/HF

5、波段遇险和安全频率VHF、MF、HF 遇险报警采用DSC 方式， 遇险通信使用无线电话和无线电传方式进行， 一般使用DSC 遇险呼叫频率同波段的无线电话遇险安全频率进行通信。当遇险船在遇险报警中建议使用无线电传进行遇险通信时，可以使用和DSC 遇险报警频率同波段的无线电传遇险安全通信频率通信。DSC、无线电话、无线电传遇险与安全专用频率如下：MF HF VHFDSC： 2187.5 8414.5 4207.5 6312.0 12577.0 16804.5 CH70无线电话:2182.0 8291.0 4125.0 6215.0 12290.0 16420.0 CH16无线电传: 2174.5

6、8376.5 4177.5 6268.0 12520.0 16695.0使用VHF 设备可实现近距离（3050 n mile）的遇险报警和遇险通信；在MF波段可实现中距离(200 n mile) 的遇险报警和遇险通信。远距离的遇险报警和遇险通信可在HF 波段上使用组合电台，或者使用INMARSAT 设备完成。当船舶遇险需要附近的船舶立即救助时，VHF/MF DSC 遇险报警应该是首选的遇险报警方式。当遇险事件相当突然，来不及进行多种方式的遇险报警时，可首先考虑人工启动406MHz EPIRB 发出遇险报警，或者选择将它携带到救生艇筏上并启动报警的方式。如果确实没有时间人工启动遇险报警，当船舶沉

7、入水下2-4 米时，EPIRB 会自动被释放，浮出水面，进行遇险报警。遇险船下沉或弃船吗？需要立即救助吗？存在人为问题吗？用VHF/MF/HF DSC或者INMARSAT 设备发出遇险呼叫用VHF/MF/HF DSC或者INMARSAT 设备发出遇险呼叫用VHF/MF/HF DSC或者INMARSAT 设备通知RCC携带VHF、SART，有可能一并将EPIRB 带上救生艇收到应答吗？收到应答吗？立即打开EPIRB和SART，并让其开着用VHF/MF/HF 或者INMARSAT 设备与RCC 和船舶通信用VHF/MF/HF 或者INMARSAT 设备与RCC 和船舶通信在船上人工打开EPIRB和

8、SART- 3 -三、DSC 遇险呼叫 DSC 遇险呼叫由下列信息组成：l 遇险船识别、遇险性质、遇险位置 遇险时间（UTC）、后续通信方式； DSCl 遇险呼叫可以人工编辑后发出，也可以启动面板上的遇险报警快捷键，自动生成DSC 遇险呼叫序列发出。 启动DSC 遇险呼叫后，每次连续发送5l 个DSC 遇险呼叫序列，然后间隔(230+10N)s 秒钟，等待接收DSC 遇险收妥。如果接收不到DSC 遇险收妥，再继续重复DSC 遇险呼叫。 当在MF/HF 波段采用遇险多频呼叫时，连发5 遍后，然后间隔(230+10N)s，l等待接收DSC 遇险收妥。如果接收不到DSC 遇险收妥，再转到另一DSC遇

9、险呼叫频率上继续重复DSC 遇险呼叫序列，直到收到DSC 遇险收妥。l 遇险报警信号发出未获得回答时，应迅速检查通信设备是否完好，如发射机高压是否加上，频率、天线是否使用正确等。如果一切正常，应重发遇险报警信号和遇险报告，直至接收到遇险收妥通知，跟船台或者岸台建立遇险通信。四、接收到DSC 遇险呼叫后的处理程序 收到DSC 遇险报警，应立即向船长或者负责人员报告。l 在A1 海区收到VHF CH70 信道的DSCl 遇险呼叫，海岸电台收妥，附近的船舶应转到VHF CH16 信道准备与遇险船进行通信联系； 如果是在除A1 海区外的航区接收到一个VHF DSCl 遇险呼叫，附近某一艘船舶发出DSC

10、 遇险收妥，然后附近所有船转到VHF CH16 信道上收听或通信，通知前去救助和预计抵达的时间等信息； 救助船舶还应向救助协调中心或者海岸电台报告遇险船的情况。l A2 海区在MFl 2187.5KHz 上收到DSC 遇险呼叫， 附近所有船应转到2182KHz（遇险船要求TELEX 时转到2174.5KHz）收听，准备提供帮助。 在A3 海区MF 2187.5KHz 接收到一个MF DSC 遇险呼叫后，附近一艘船发l出DSC 遇险收妥，然后转到MF 2182kHz 收听或者通信（电传就转到MF2174.5kHz 收听），提供可能的帮助。 在HF 波段的DSCl 遇险呼叫频率上收到一个DSC 遇

11、险呼叫，船台可在有关遇险安全频率上进行监听，以便给予及时帮助。如果确知本船离遇险船很近，当海岸电台没有给出遇险收妥的情况下，可在VHF 或者MF 波段使用DSC 遇险安全呼叫频率发出一个DSC 遇险收妥，然后转到约定的方式上与遇险船联系，并前去救助。 DSCl 遇险收妥在接收到的DSC 遇险呼叫频率上向所有船发送，作用是能够停止DSC 遇险呼叫，转入后续通信方式。 DSC 遇险收妥呼叫序列，l 由下列信息组成：ALLSHIP优先级别DISTRESS自识别码DISTRESSACK遇险船识别遇险性质遇险位置遇险时间后续通信方式序列结束- 4 - 用无线电话方式发射遇险报告，建议采用如下格式：l M

12、AYDAY ； this is ；船舶9 位数字识别码和呼号或者其它船舶识别；船舶的经纬度或者其它已知的参考位置；遇险的性质和需要的救助；任何便于救助的其它信息。遇险通信每次开始前要加一个遇险信号 MAYDAY 。l 遇险船舶与救助船舶、飞机之间和搜寻船舶、飞机与海难现场指挥者之间的海难现场通信使用无线电话或者无线电传，将由海难现场指挥者负责指挥和控制。l 遇险船舶要启动搜救雷达应答器（SART），以便使搜寻的船舶或者飞机用雷达发现遇难船和幸存者。 海上VHFl CH06 频道（156.3MHz）可用于船舶与航空器之间进行协调搜救作业的通信，也可用于为安全目的而进行的航空器与船舶之间的通信。l

13、 在航空甚高频VHF 无线电话业务中，还可使用紧急通信频率121.5MHz。而123.1MHz 是航空紧急频率的辅助频率，两个频率均使用A3E 类型发射。五、指定遇险现场指挥的通信各救助单位在到达搜救区域前，由RCC 或者救助单位相互协商指定一个救助单位为现场指挥或者海面搜寻协调船。未指定现场指挥时，第一到达遇险现场的救助单位自动承担现场指挥的职责。现场指挥或者海面搜寻协调船负责：搜寻目标位置；搜寻区域和搜寻单位的间距安排；搜寻方式的确定；指定施救单位；通信协调，以及定时向负责协调救助的RCC 报告搜救情况，尤其是报告幸存者的详情，包括幸存者数目、姓名、单位、目的地以及需要额外救助等情况。六、

14、弃船执行的通信步骤1. 弃船前应执行的通信步骤当险情严重，难以等待营救，在船长命令下应及时发送遇险报警。弃船时船长要通知GMDSS 设备主管人员，并与其最后离船。离船时，GMDSS 设备主管人员要按规定销毁机密文件并负责携带无线电日志、电台执照和其它必要的用具。按分工将无线电应急设备，包括卫星无线电紧急示位标（S-EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）和双向甚高频无线电话（VHF）携带到救生艇筏上。2. 弃船后应执行的通信步骤当救生艇筏离开母船后，应启动S-EPIRB。开启SART，以便使救助船舶或飞机，及附近航行船舶用雷达发现遇难幸存者的位置。根据实际情况开启双向甚高频（VHF）无线电话设

15、备，在CH16 信道上与前来救助的船舶或者飞机，以及附近航行的船舶进行通信联络。当旅客和船员被营救船或飞机营救后，船长应及时向公司报告情况。七、该海区的其它船舶，如果不被要求参加救助，应该在有关遇险安全通信频率信道上守听，以便及时提供各种可能的帮助，但注意不要对遇险通信造成干扰。当确知遇险救助已顺利进行，可在不干扰遇险通信的情况下，从事本船通信。当遇险通信受到电台干扰，应及时制止。以上DSC 遇险报警、收妥和遇险通信见下面所示指导图。- 5 -NO NO NO是 是 是CS=海岸电台； RCC=救助协调中心是NO见注1注1：要根据遇险船所在海区通知有关的救助协调中心和/或海岸电台。如果遇险船仍

16、在用DSC 报警，又确定遇险船在本船附近，在跟一个救助协调中心或者海岸电台协商后，可以发出DSC 遇险收妥，以终止这个遇险呼叫。注2：一艘船舶如果在VHF CH70 或者在MF 2187.5kHz 上接收到一个DSC 遇险报警，在任何情况下都不允许转发DSC 遇险报警。图1-2-2 接收到一个VHF/MF DSC 遇险报警，船舶采取行动指导图将详情记录在无线电台日志本船能救助吗？DSC 遇险呼叫仍在继续吗？用无线电话在VHF CH16和/或MF 2182kHz 上收妥遇险报警收到 DSC遇险报警在CH16/2182kHz上收听5 分钟这个报警被CS 和/或RCC 收妥吗？遇险通信在进行吗？通知

17、海岸电台和/或救助协调中心将 设 备复 位- 6 -NO NO是是 是是NOCS=海岸电台； RCC=救助协调中心；RTF=无线电话注1：如果不在遇险船或者遇险人员附近，其他船舶或者艇筏处于更好的救助位置，应避免干扰救助行动的通信，详情应记录在无线电日志中。注2：船舶应该与遇险通信控制台建立通信，以提供所需的救助。注3：遇险转发呼叫应人工进行。图1-2-3 船舶在高频（HF）上接收到DSC 遇险报警，采取行动指导图HF DSC RTF 和NBDP遇险与安全频率DSC4207.56312.08414.512577.016804.5RTF4125621582911229016420NBDP4177

18、.56268.08376.512520.016695.0本船能救助吗？将 设 备复 位将详情记录在无线电台日志和最近的RCC 联系，并在中频上和遇险船联系提供救助收到 DSC遇险报警在相关的无线电话或NBDP 遇险通信频率上收听5分钟这个报警被CS 和/或RCC 收妥吗？在相关的RTF 上进行遇险通信吗？在HF 上向岸台转发遇险报警，并通知RCC7第三节 紧急呼叫与紧急通信程序l 紧急通信是指某移动单位或人员就有关人命安全等紧急情况而进行的通信。比如船员严重疾病、船舶搁浅、机器严重故障、人员落水、气象突变、紧急台风警告和紧急航行警告等紧急情况而进行的通信。紧急通信的优先等级仅次于遇险通信。这类

19、呼叫和通信应由船舶负责人或者海岸电台和海岸地球站负责人批准后，才能发送。l 当有船员严重疾病或工伤，需要岸上医疗专家指导时， 可使用无线电传的ARQ 方式呼叫开放这类业务的海岸电台，叫通之后，键入MED+，可直接接到和该岸台有业务的医疗指导专家那里。或使用组合电台电话或INMARSAT 电话或电传请求医疗指导。 DSC 紧急呼叫后按约定使用无线电话或者无线电传进行紧急通信时，一般应l在紧急电文之前冠一紧急信号。无线电话紧急信号为 PAN PAN， 这组用语的每个字应该按法语单词 Panne 读音。无线电传紧急信号为PAN-PAN。n 使用无线电话发送紧急信息的格式如下:紧急信号PAN PAN，

20、PAN PAN，PAN PANALL STATIONS，ALL STATIONS，ALL STATIONS 或对某一确定的被呼叫电台的名称或识别(重复三次)；This is (如有语言困难,用DE 读作 DELTA ECHO)；发送紧急信息的电台的识别(三次)；紧急信息内容；交发紧急信息的船舶单位或移动电台的名称以及日期时间。例如：PAN PAN，PAN PAN，PAN PANALL STATIONS，ALL STATIONS，ALL STATIONSTHIS IS M/V YUQIANG, YUQIANG, YUQIANGOUR SHIP ONE SAILOR OVERBOARD POSN

21、24N130E AT 070100GMT. PLS ALL SHIPSIN VICINITY TAKE A SHARP LOOKOUT AND IF ANY INFORMATION PLS TELL ME.CAPTAIN OF YUQIANG 0200GMT/7TH May 2004l 使用无线电传发送紧急信息的格式如下:PAN PANALL STATIONS 或某一确定的被呼叫电台的名称或识别DE（或This is）发送紧急信息的电台的名称或识别紧急信息内容交发紧急信息的陆上单位或船舶移动电台的名称以及日期时间l 使用无线电话发送注消紧急信息的通告Hello all stations 或某一

22、确定的被呼叫电台的名称或识别重复三次This is (如语言困难时,用DE，读作DELTA ECHO)；发送此通知的电台识别(三次)；Urgency Signal Cancelled；注消该通告的陆上单位名称或船舶名称以及日期时间。 使用无线电传发送注消紧急信息的通告格式:lall stations 或对某一确定的被呼叫电台的名称或识别DE 或This is发送此通知的电台的识别Urgency Signal Cancelled;注消该通告的陆上单位名称或船舶单位的名称以及日期时间。8第四节 安全呼叫和安全通信程序l 安全通信是指有关航行安全的通信。比如海岸电台或海岸地球站播发的航行警告、气象警

23、告、气象预报等有关航行安全的信息属于安全通信；船舶在航行中发现危及船舶航行安全的情况，或者本船主机发生故障，正漂流修理，需告知其它船舶注意，这类通信也属于安全通信。l 安全通信的优先等级低于遇险通信和紧急通信，高于常规通信。各电台不得做可能干扰其通信的发射。安全呼叫和安全通信通常在国际规定的海上遇险和安全频率上进行，但不能干扰遇险通信和紧急通信。l 船舶日常HF DSC 与岸台进行测试可以选择安全呼叫方式。l 当船舶电台或海岸电台有临时航行安全信息需立即播发时，为了让有关船舶及时接收，一般应先用DSC 方式在DSC 遇险和安全呼叫频率上发送一个安全等级呼叫，约定后续工作方式和工作频率，然后在约

24、定的方式和频率上进行后续通信。 凡收听到DSlC 安全呼叫，应认真收听和抄收随后的安全报告，直至确信与本船无关为止。若接收到与本船航行有关的安全信息，应及时报告船长或者有关甲板值班高级船员，并采取相应措施，以保证船舶安全。MF 波段DSC 安全呼叫举例（以JRC 设备为例）：FORMAT： ALL SHIP 呼叫类型：所有船呼叫CATEGORY： SAFETY 优先等级：安全SELF ID： 412666000 本台识别码TELECOM 1： FEC 后续通信类型：FECTELECOM 2： NO INFORMATION 无信息WORK T/R： 02174.5kHz/02174.5kHzEO

25、S： EOS 序列结束符CALL T/R (KHz)：02187.5/02187.5 DSC 呼叫频率MF 波段DSC 测试呼叫举例（以JRC 设备为例）：FORMAT： INDIVIDUAL 呼叫类型：单台呼叫PARTY ID 004123100 被叫台识别：例如广州海岸电台CATEGORY： SAFETY 优先等级：安全SELF ID： 412666000 本台识别码TELECOM 1： TEST 遥指令：TESTTELECOM 2： NO INFORMATION 无信息WORK T/R： NONE/NONEEOS： RQ 序列结束符：请求收妥确认CALL T/R (KHz)：02187.

26、5/02187.5 DSC 呼叫频率使用DSC 呼叫后，随后在约定的方式和频率上播发安全信息，电文举例如下：SECURITETO ALL SHIP STATIONSOUR SHIP MAIN ENGINE OUT OF ORDER AT 0815UTC/24TH NOW REPAIRING ANDDRIFTING NWWARDLY POSN 36N 120E PLS OTHER SHIPS IN VICINITY PAY ATTENTIONAND KEEP CLEAR FROM ME THANKSMASTER OF M/V HANTAOHE 0830UTC/24TH APRIL 2002 在V

27、HF CH16l 信道上，可以直接播发简短的安全信息；也可在VHF CH70 播发一DSC 安全呼叫约定一个VHF 单工电话信道，然后在约定的信道上播发安全信息。 岸对船的NAVTEX 安全信息以及EGCl 安全信息，要根据航行海区设置NAVTEX接收机和EGC 接收机接收。9第五节 误报警的消除l 船舶的驾驶员掌握消除误报警的方法也是非常重要的，这样一旦误发射了遇险报警，也会及时消除影响，避免不必要的搜救行动。根据ITU-R 493条款对DSC 操作说明中最新的修正，今后的DSC 设备将可以采用发射DSC自收妥的方式取消DSC 误报警。即由发生DSC 误报警的船舶编发一个DSC遇险收妥，在遇

28、险船的识别码一项输入本船识别码，这样在这一海区的其它船舶收到这样一个呼叫后，就知道刚刚收到的DSC 遇险呼叫是误报警，而不采取行动。当然随后必须用无线电话方式在VHF CH16 和MF2182kHz上播发取消DSC 误报警的信息。播发内容如下：All Stations, All Stations, All Stations；This is NAME, CALL SIGN, DSC NUMBER, POSITION;Cancel my distress alert of DATE, TIME, UTC;Master, NAME, CALL SIGN, DSC NUMBER, DATE, TIME

29、 UTCl 无线电紧急示位标（EPIRB）发生误报警，大多数情况下长时间不能被发现。406MHz EPIRB 被启动时，COSPAS/SARSAT 系统能自动确定遇险船的位置。如果是误报警，最后信息要传送到船舶所在海区的RCC。因此，可用INMARSAT-A 站、或者B 站、或者C 站、或者地面通信系统与所在海区的RCC 和船籍国的RCC 联系，消除406MHz EPIRB 发出的误报警信号。 INMARSAT-Al 站或者B 站误发报警时，如果与RCC 线路已经接通就不要立即拆线，马上通知RCC 操作员 这是一个误操作，请取消报警信号 。如果误报警后，RCC 线路已经拆除，可立即通过有关的岸

30、站，与接收到误报警的RCC 联系，告诉该操作员 这是一个误操作，请取消报警信号 。如果是经由INMARSAT-C 站误发报警，可以通过发送误报警的同一岸站发送一个遇险优先等级电文，说明情况，取消报警信号。l 在发生误报警后如果及时向有关当局报告，消除误报警影响，一般不进行处罚。如果误报警造成了严重后果，有关部门将对那些屡次误报警的船舶和人员采取处罚。根据IMO 避免误报警第 A.814-19 条款 的有关内容，为有效的防止GMDSS 设备误报警的发生，公司、船长、船员应在如下几方面加以重视：（1）全部持有GMDSS 证书并负责发射遇险报警的人员受到培训，能够胜任设备的操作和使用工作，尤其是本船

31、的无线电设备。（2） 负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS 设备发射遇险报警。（1） 把如何使用GMDSS 应急设备作为 弃船训练 内容的一部分。（2） GMDSS 设备的试验一定要在负责遇险通信人员的监督下进行。（3） GMDSS 设备的试验或者训练要防止误发遇险报警。（4） 新启用的卫星EPIRB 识别码要在当天的24 小时内正确登记在数据库中，或者自动地提供到搜救当局。船长应证实EPIRB 的信息已经登记在数据库中。及时的登记将有助于在搜救行动中识别遇险船舶，迅速获得其它有利于救助的信息。（5） 在船东、船名和船籍国等有关船舶的信息改变时，应立即更新EPIRB、INM

32、ARSAT 和DSC 设备的登记，或者将船舶的新数据重新编程输入到有关的GMDSS 设备中。（6） 新船的EPIRB 的安装位置在船舶的设计和建造期间初级阶段就应考虑。（7） 根据设备安装说明书由有技术资格的工程技术人员认真小心的安装卫星EPIRB 。有时因不适当的处理或者安装，会造成卫星EPIRB 的损坏。应将卫星EPIRB 安装在一个在船舶下沉时能自由浮起和自动启动的位置，并且又不会被偶然启动。在改变识别码或者更换电池时，要严格按照设备说明书的要求进行。注意EPIRB 的系绳仅用于幸存者将10EPIRB 固定在救生艇筏上，或者落水者牵引EPIRB 用，但是如果系绳系到船上，会影响EPIRB

33、的自由浮起。（8） 遇险船能够立即得到救助的情况下，就不要启动EPIRB。EPIRB 主要在遇险船不能用其它方式获得救助的情况下使用，以向搜救部门提供位置信息和归航信号。（9） 在发生误报警后，船舶应用可能的手段与有关RCC 通信，以取消误报警。（10） 在紧急情况使用EPIRB 后，如果可能，应恢复EPIRB，解除报警。（13） 在EPIRB 被损坏、报废、处理或者其它原因不再使用时，应除去电池，或者送回制造商，或者粉碎，以确保卫星EPIRB 不工作。注意：如果要将EPIRB 送回制造商，应将EPIRB 包装在箔金属筒内，以防止运输期间发射信号。下图为确知或者怀疑误报警发射时的更正指南图：图

34、1-5-1 误报警更正指南图VHF DSC误报警在发射期间被发现MF DSC误报警在发射期间被发现HF DSCINMARSAT-CEPIRB立即关闭发射机将VHF 设置在CH16设置在2182kHz按序将设备调谐到4、6、8、12、16MHz波段无线电话遇险安全通信频率上收听立即关闭发射机重新开机重新开机如果误启动了EPIRB，与最近的海岸电台或者CES 或者RCC 联系，取消遇险报警经由发射误报警的海岸地球站向有关RCC 发送遇险优先等级电文，通知取消该报警。内容包括：船名、呼号、C站ID、船位、 Cancelmy Inmarsat-C distress alert ofDATE,UTC T

35、IME=Master+等误报警在发射期间被发现11第二章 组合电台遇险报警和防止误报警程序第一节 JSS-710/720 型组合电台一、 快速遇险报警发射控制键，见图2-1-12187.5和8414.5键 快速设置DSC 工作方式和 遇险频率。SEND与 START/STOP 键同时按下，发射遇险报警信号。TEST 与 START/STOP 键同时按下，遇险试验。START/STOP 键 在发射遇险报警信号时，单独按此键，停止遇险报警信号发射。2182键能将收发机工作种类设置为H3E，收发频率设置为2182KHz。 图2-1-1注意：2182KHz 是无线电话遇险安全通信频率，在该频率上的遇险

36、报警功能GMDSS已经不再采用。二、发射遇险报警1. 快速遇险报警 按l 2187.5 或 8414.5 键，设置DSC 方式和频率。 同时按SEND和START/STOP键1 秒钟以上，自动生成DSCl 遇险电文发出。 停止发射，按 START/STOP 键。l注意：报警发出后，当收到附近船舶或者海岸电台的DSC 遇险收妥后，应转到与报警频率同波段的电话或电传的遇险频率上进行后继通信。MF 2187.5kHz 报警，电话通信使用2182kHz；电传通信则使用2174.5kHz。2. 编发DSC 遇险报警电文情况允许可人工编辑DSC 遇险报警电文报警。程序如下：从STANDBY 状态开始，FI

37、LE （1-15） ENT FORMAT：DISTRESS 呼叫类型：遇险呼叫N OF D： FIRE 遇险性质:失火。按 ENT 可选择其它遇险性质POSITION：N20.30E120.20 输入遇险位置DIST-UTC： 04:00 输入遇险UTC 时间TELECOM： J3E TEL 选择后续通信方式EOS检查无误后，在DSC 遇险和安全呼叫频率2187.5KHz 或者其他频率上按CALL 键发出。 同时按 * + # 键，或者按OFF 键，可终止DSC 呼叫程序。三、DSC 遇险呼叫的接收、DSC 遇险收妥接收到一个DSC 遇险呼叫，面板上的蜂鸣器响，DISTRESS 遇险指示灯亮，

38、在DSC方式下按DSC 值守机面板上的DISTRESS 键，可取消报警声，熄灭DISTRESS 遇险指示灯。调看刚刚接收到的遇险呼叫，以及遇险优先等级的DSC 呼叫电文：可在 STANDBY状态下，按 FILE 2 1 ENT 。接收到DSC 遇险呼叫后，编写DSC 遇险收妥电文的方法是：从STANDBY 状态开始，FILE （1-15） ENT FORMAT： ALL SHIPS 呼叫类型：所有船CATEGORY： DISTRESS 优先等级：遇险12TELECOM 1： DISTRESS ACK 遇险收妥DIST-ID：412888000 遇险船的识别码N OF D： FIRE 遇险性质:

39、失火，或按 ENT 选择其它遇险性质。POSITION：N20.30E120.20 遇险船的位置。DIST-UTC： 04:00 遇险船的UTC 时间。TELECOM： J3E TEL 遇险船约定的后续通信方式。EOS编辑完后，在接收到的DSC 遇险呼叫频率上按CALL 键发出。注意：根据规定，在VHF 和MF 波段接收到一个DSC 呼叫，不允许做转发。四、防止误报警日本JRC 公司的JSS720/710 MF/HF 设备的防止误报警问题，主要注意以下几点：1. 非遇险情况下不要同时按下控制面板上快速遇险报警按钮SEND 与START/STOP 键。如果误按，应立即按START/STOP 键以

40、停止遇险报警。2. 如果在非遇险情况下编发了DSC 遇险报警电文，就不要按 频率和功能键区的CALL 键。如果误按，应立即按OFF 键，停止遇险报警。3. 如果在非遇险情况已经发出遇险报警，可根据前面介绍的误遇险报警取消程序消除误报警。可以在DSC 遇险安全呼叫频率上编发一个遇险收妥电文，在遇险船识别码项，输入本船识别码，并在相应的无线电话或者无线电传遇险和安全通信频率上，发出通告取消误报警，并在这些频率上值守，对响应船舶或海岸电台说明情况。13第二节 SKANTI MF/HF DSC 设备遇险报警与防误报警问题一、 面板介绍1. 面板图2-2-12. 各键的功能及指示电源键 （1） 按此键，

41、接通电源，键上绿色指示灯亮。（2） 按此键6 秒，断开电源。遇险报警键 （1）选择遇险报警工作方式。（2）按下此键6 秒，发射DSC 遇险报警。键上指示灯 （1）按下此键期间，键上指示灯快闪。（2）收到一个遇险呼叫（或遇险优先等级的呼叫），键上红色指示灯慢闪，直到此呼叫被读出。（3）正在进行遇险报警程序，键上红色指示灯稳定亮；遇险报警将自动重复。呼叫发送键 （1） 选择TX-CALL 菜单。（2）利用上次呼叫类型中的信息，完成TX-CALL 编程。（3）发射已编妥的呼叫。（4）如果需要收妥确认被显示，可按此键发送收妥确认。键上指示灯：（1）当接收到一个非遇险呼叫（或非遇险优先等级）时， CAL

42、L上黄色指示灯漫闪，直到此呼叫读出为止。（2）如果一个非遇险呼叫的发射程序在进行中，黄色指示灯亮，但不闪。（1）移动 ”标志,选择菜单项（2） 选择命令项（3） 改变列表号称 （4） 改变数字和字母SupplyOn/OffDistressCall14输入确认键：（1）输入选择项或选择区，并进入下一步骤。（2）确认选择的命令取消键：（1）回到前一步（2）在输入数值时，按此键，可删除光标所在字符。（3）中断正在进行的呼叫发射（4）停止声音报警选择主菜单键数字、字母键：在输入区输入数字或字母。不在字符输入区时，用此键可选择 白天 背景亮度或 夜间 背景亮度。3.蜂鸣器声音报警(1）当接收到一个遇险或

43、者紧急呼叫时，蜂鸣声响，直到按某一键为止。(2）当接收到一个非遇险（或者非紧急呼叫）时，蜂鸣声响1/44 分钟（蜂鸣时间根据编程而定），直到按下某一键为止。4、本设备的基本操作方法是：一般操作都可以从主菜单屏幕下开始。返回主菜单，可按MAIN MENU。选择某项可按 或者 键，移动 双箭头到某一项，然后按ENTER键确认,并进入下一步操作。二、遇险报警、接收操作程序1 快速遇险报警按遇险报警按钮 6 s ，可迅速发射DSC 遇险报警 。计时器开始计时， 显示0 秒时开始发射报警。2编发遇险报警呼叫按DISTRESS 键5S 以下，可编发遇险呼叫的内容输入 输入船位 输入时间 选择遇险性质 选择

44、多频报警（ALL）或者单频报警（SINGLE） 选择遇险报警频率 按DISTRESS 6S 以上发出遇险报警。3. 接收遇险报警接收到一个遇险报警 选择 SET UP” 如果收妥，选择 ACK” CONTINUE 按 CALL 键，发出DSC 遇险收妥 然后使用2182KHz 进行遇险电话通信，或者使用2174.5KHz 进行无线电传遇险通信。4. 接收遇险收妥确认接收到遇险收妥确认后，选择 SET UP 菜单，收发机将根据收到的电文设置自动地设定在相应的遇险通信频率上，遇险通信完成后，选 END。三、防止误报警问题本设备的防止误报警问题，主要是注意在非遇险情况下，不要按面板上的DISTRESS 键6 秒以上。在误启动了遇险报警，在还未发射前，可立即关机。如果误遇险报警已经发出，应该按误遇险报警程序取消程序尽快消除影响。方法可参考JSS710/720 组合电台的误报警消除方法。EnterCancelMain Menu09YZ-0Distress15第三章 船用VHF 设备遇险报警和防止误报警问题第一节JHS-31 甚高频设备一、控制面板主要键钮CH 70键：选择70 信道，进入DSC 方式。DISTRESS CH 70键：可快速进行DSC 遇险报警。ALM/CALL OFF键：（l）停止遇险报警和其它呼叫。（2