GS419门锁和铰链试验方法.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流GS419门锁和铰链试验方法.精品文档.SASO 768GS 419汽车门锁和门铰链试验方法汽车门锁和门铰链试验方法ICS: 629.11.011.66.620.1GSMO 董事会批准日期： 1415(H)-06-13 (1994-11-16) 官方通报发布的日期：1415(H)-10-16 (1995-03-17) 标准执行的日期：1415(H)-10-16 (1995-03-17) GULF标准 GS 419/1994汽车门锁和门铰链试验方法1. 应用范围和领域本标准规定了轻型车侧门门锁和门铰链的试验方法。2. 补充参考标准2.1 GS

2、42/1984汽车安全标准总则2.2 GS 48/1984 汽车一致性认证2.3 GS 420/1994 汽车门锁和门铰链3. 测量仪器3.1 时间测量仪器的精度应为( 0. 1)秒。3.2 温度测量仪器的精度应为( 1 )oC。3.3 力测量仪的精度应为测量范围的 ( 3)%。4. 目视检查（零件安装在汽车上以后）4.1 目视检查门锁总成和门铰链，检查是否出现破损、裂纹或明显制造缺陷，便于下一步操作。4.2 检查门锁的锁止位置，是否能进行正常操作。4.3 检查操作机构的外形和性能，便于试验操作。4.4 检查驾驶员一侧门锁使用和不使用钥匙的锁止操作。5. 门锁和门铰链的腐蚀试验5.1 仪器 5

3、.1.1 仪器的所有部件应该都采用不影响雾气腐蚀作用的材料。5.1.2 仪器为一个尺寸适中的盐雾试验箱，带有盐溶液储存罐，能够进行加热和温度控制。5.1.3 仪器应该配有通过一个和多个喷雾嘴，采用压缩空气喷洒烟雾溶液的装置。5.1.4 仪器应该配有支撑门锁和铰链样品的装置。5.2 试验准备5.2.1 应提供防护装置，防止试验箱的外壳或顶棚上积聚的盐雾溶液水滴落到被测样品的表面上，并保证从被测样品上滴落的盐雾溶液不能回到盐溶液储存罐中。5.2.2 把(5 1)份的氯化钠溶解到95份的蒸馏水中，形成盐溶液。在盐中，不应含有镍和铜；并且在干燥时，碘化钠的含量不应超过0.1%，杂质总量不应超过0.3%

4、。5.2.3 输送到喷嘴，使盐溶液雾化的压缩空气应不含有油和灰尘，并且压力应保持在70 kPa到170 kPa之间。5.2.4 选择三套完整的门锁和门铰链总成，进行固定，使其与盐雾水平通过盐雾箱的主方向平行。5.2.5 门锁和门铰链的悬挂应该朝向盐雾水平通过盐雾箱的方向。5.2.6 每个零件总成的位置应该保证烟雾能够被自由地喷洒到所有的样件上，并且烟雾溶液不能从一个零件总成滴落到另一个零件总成上。5.2.7 调整烟雾的喷洒，使喷洒率保持在每小时1-2 ml。5.3程序5.3.1 调整或阻碍喷嘴的方向，使喷雾不被直接喷撒到零件的表面上。5.3.2 连续喷洒盐雾溶液50小时，中间可以有短暂的间隔。

5、5.3.3 关闭盐雾喷洒装置，拆除零件总成。5.3.4 用清洁的、不超过38oC 的流动水和柔软的刷子温和地清洗门锁和门铰链，并且在室温下干燥24小时。5.3.5 进行目视检查时，门锁和门铰链总成不应出现腐蚀或退化的迹象。5.3.6 可以采用任何类似的其它试验方法。6. 锁体和锁扣的纵向负荷试验（静态试验）6.1 仪器 6.1.1 试验应采用结实的门锁零部件、锁体和锁扣，再现车上的安装情况。6.1.2 负荷试验采用的夹具如图1所示。6.1.3 拉力试验机应至少能够施加15000 N的负荷。6.2 程序 6.2.1 全锁止位置6.2.1.1 门锁、锁体和锁扣应该安装在试验夹具上，处于全锁紧位置。

6、6.2.1.2 将夹具安装到拉力试验机上，使拉力垂直作用于门锁表面。 6.2.1.3 在锁体和锁扣上施加8890 N的静态横向负荷，使锁体和锁扣有向着开门方向分离的趋势。6.2.1.4 在锁体和锁扣上施加11110 N的静态纵向试验负荷。6.2.1.5 施加试验负荷，应使保持件的分离速度不超过5 mm/min。6.2.1.6 负荷达到11110 N时，从试验夹具上卸下锁体和锁扣，目视检查零件是否出现任何破损情况；如果没有出现此类情况，按照6.2.1.4中的规定继续施加负荷，直到零件破损。 记录零件破损时施加的负荷。6.2.2 半锁止位置6.2.2.1 在试验夹具上安装一套相同类型的新锁体和锁扣

7、，使其处于半锁紧位置。6.2.2.2 将夹具安装到拉力试验机上，使拉力垂直作用于门锁表面。6.2.2.3 在锁体和锁扣上施加4440 N的静态横向负荷，使锁体和锁扣有向着开门方向分离的趋势。6.2.2.4 在锁体和锁扣上施加4440 N的静态纵向试验负荷。6.2.2.5 施加试验负荷，应使保持件的分离速度不超过5 mm/min。6.2.2.6 负荷达到4440 N时，从试验夹具上卸下锁体和锁扣，目视检查零件是否出现任何破损情况；如果没有出现此类情况，按照6.2.2.4中的规定继续施加负荷，直到零件破损。 记录零件破损时施加的负荷。 7. 锁体和锁扣的横向负荷试验（静态试验）7.1 仪器 7.1

8、.1 试验应采用结实的门锁零部件、锁体和锁扣，再现车上的安装情况。7.1.2 负荷试验采用的夹具如图2所示。7.1.3 拉力试验机应至少能够施加15000 N的负荷。7.2 程序 7.2.1 全锁止位置7.2.1.1 门锁、锁体和锁扣应该安装在试验夹具上，处于全锁紧位置。7.2.1.2 将夹具安装到拉力试验机上，使拉力沿着车门开启的方向作用。7.2.1.3 沿着车门开启的方向，施加8890 N的静态横向负荷。7.2.1.4 施加试验负荷，应使保持件的分离速度不超过5 mm/min。7.2.1.5 负荷达到8890 N时，从试验夹具上卸下锁体和锁扣，目视检查零件是否出现任何破损情况；如果没有出现

9、此类情况，按照7.2.1.3中的规定继续施加负荷，直到零件破损。 记录零件破损时施加的负荷。7.2.2 半锁止位置7.2.2.1 在试验夹具上安装一套相同类型的新锁、锁体和锁扣，使其处于半锁紧位置。7.2.2.2 将夹具安装到拉力试验机上，使拉力沿着车门开启的方向作用。7.2.2.3 沿着车门开启的方向施加4440 N的静态横向试验负荷。7.2.2.4 施加试验负荷，应使保持件的分离速度不超过5 mm/min。7.2.2.5 负荷达到4440 N时，从试验夹具上卸下锁体和锁扣，目视检查零件是否出现任何破损情况；如果没有出现此类情况，按照7.2.2.3中的规定继续施加负荷，直到零件破损。 记录零

10、件破损时施加的负荷。8. 锁体和锁扣的惯性负荷试验（动态试验）8.1 仪器 试验应在安装到整车上的门锁系统上进行，或者采用模拟结构，再现门锁零部件、锁体和锁扣在车上的安装情况。8.2 程序 8.2.1 如果试验在夹具上进行，则门锁系统应该装配到试验夹具上。8.2.2 门锁系统应该处于全锁紧位置。8.2.3 锁止装置应处于正常的操作位置，不是处于“锁定”位置上。8.2.4 分别沿着车辆纵向轴线平行的向前方向和沿着与上述方向垂直的车门开启方向，对门锁系统施加30g的纵向和横向惯性负荷，保持时间至少30ms。8.2.5 试验结束后，目视检查门锁系统是否仍然处于全锁紧位置。8.2.6 允许使用其它类似

11、的方法（如分析法）进行计算。9. 门铰链的纵向负荷试验（静态试验）9.1 仪器 9.1.1 试验应采用结实的门铰链，再现车上的安装情况。9.1.2 负荷试验采用的夹具如图3所示。9.1.3 拉力试验机应至少能够施加15000 N的负荷。9.2 程序 9.2.1 如图3所示，在试验夹具上安装一套门铰链。9.2.2 试验夹具应该安装在拉力试验机上，使纵向载荷施加到铰链的中央。9.2.3 在铰链系统上施加11110 N的静态纵向试验负荷。9.2.4 按照9.2.3施加试验负荷，应使保持件的分离速度不超过5 mm/min。9.2.5 负荷达到11110 N时，从试验夹具上卸下铰链，目视检查零件是否出现

12、任何破损情况；如果没有出现此类情况，按照9.2.3中的规定继续施加负荷，直到零件破损。 记录零件破损时施加的负荷。10. 门铰链的横向负荷试验（静态试验）10.1 采用如9. 1中描述的仪器。10.2 程序 10.2.1 在试验夹具上安装一套相同类型的新铰链，如图3所示。10.2.2 试验夹具应该安装在拉力试验机上，使横向载荷施加到铰链的中央。10.2.3 在铰链系统上施加8890 N的静态横向试验负荷。10.2.4 施加试验负荷，应使保持件的分离速度不超过5 mm/min。10.2.5 负荷达到8890 N时，从试验夹具上卸下铰链，目视检查零件是否出现任何破损情况；如果没有出现此类情况，按照10.2.3中的规定继续施加负荷，直到零件破损。 记录零件破损时施加的负荷。