一级建造师民航专业机场沥青混凝土道面施工规范.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流一级建造师民航专业机场沥青混凝土道面施工规范.精品文档.UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5011-1999民用机场沥青混凝土道面施工技术规范Specifications for asphalt concretePavement construction of civil airports19991207发布 20000501实施中国民用航空总局 发布中华人民共和国行业标准民用机场沥青混凝土道面施工技术规范Specifications for asphalt concretePavement construction of civil
2、airportsMH5011-1999 主编部门:中国民航中南机场设计研究院批准部门:中国民用航空总局施行日期:2000年05月01日关于发布民用航空行业标准民用机场沥青混凝土道面施工技术规范的通知民航机发1999214号各管理局、省(区、市)局,机场(公司)、航空公司,中航油总公司、各设计、咨询、监理、施工单位:为了适应民用机场建设发展需要,由中国民航中南机场设计研究院主编的民用机场沥青混凝土道面施工技术规范已经民航总局审定。现批准民用机场沥青混凝土道面施工技术规范为强制性民用航空行业标准,编号为MH5011-1999,自2000年5月1日起施行。本规范由民航总局机场司负责管理,具体解释工作
3、由中国民航中南机场设计研究院负责。中国民用航空总局一九九九年十二月七日目 录1 总则-(1)2 术语、符号-(2)21术语-(2)22符号-(5)3 施工测量-(6)31一般规定-(6) 32施工测量控制要求-(6) 33测量精度要求-(6)34加铺沥青混凝土道面的工程测量-(7)4 材料-(9)41一般规定-(9)42沥青材料-(9)43乳化石油沥青-(10)44矿料-(11)45改性沥青-(14)5 沥青混凝土道面施工-(16) 51一般规定-(16) 52施工准备-(17) 53沥青混凝土混合料施工配合比设计-(17)54 试验段铺筑-(19)55沥青混凝土混合料拌制-(20)56沥青混
4、凝土混合料运输、与摊铺-(21)57压实-(22)58 接缝与接坡-(23)59透层、粘层-(25)510改性沥青混凝土施工-(25)511沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)施工-(26)6 沥青混凝土道面不停航施工-(29) 61一般规定-(29)62安全保障措施-(29)63施工准备-(29)64沥青混凝土混合料施工-(29)65开放使用-(31)7 质量检查-(32)71一般规定-(32)72施工过程中的质量检查-(32)73工程施工总结-(34)附录A 沥青混合料施工配合比设计步骤与方法-(35)附录B 重交通道路石油沥青技术要求-(37)本规范用词说明-(38)条文说明-(39)1 总
5、则1.0.1 为保证民用机场沥青混凝土道面工程的施工质量,做到安全生产、标准统一、技术先进、经济合理,特制定本规范。1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建民用机场的沥青混凝土道面施工。军民合用机场的民用部分的沥青混凝土道面工程施工质量控制也应遵照本规范执行。通用航空机场参照本规范执行。1.0.3 本规范规定了民用机场热拌热铺沥青混凝土道面的施工、质量管理与质量检查的方法和标准。基层和垫层施工应按现行的有关规范执行。1.0.4沥青混凝土道面工程施工前,应有详细的施工组织设计,并做好各项施工前的准备工作,经业主批准,方准开工。1.0.5 沥青混凝土道面不停航施工,必须制定确保飞行安全的施工技术措
6、施。1.0.6 民用机场沥青混凝土道面工程施工除应符合本规范外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。2 术语、符号2.1术语2.1.1 机场道面石油沥青Petroleum asphalt for airport pavements供民用机场沥青混凝土道面使用并符合其技术要求的石油沥青(以AB表示)2.1.2 改性沥青(Modified asphalt)(MA)在沥青中掺入橡胶、树脂、热塑性弹性聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青。2.1.3 沥青含量Content of asphalt沥青混合料中沥青
7、质量与沥青混合料总质量的比例,以百分数表示。2.1.4 矿料 Mineral aggregate用于沥青混凝土混合料的粗集料、细集料、填料的总称。2.1.5 粗集料Coarse aggregate碎石、砾石经加工(轧碎、筛分)而成的粒径大于2.36mm的集料。2.1.6 细集料Fine aggregate天然形成或经加工(轧碎、筛分)而成的粒径小于2.36mm的天然砂、机制砂及石屑等集料。2.1.7 填料Filler粒径小于0.075mm的矿物质粉末,在沥青混合料中起填充作用的材料。2.1.8 酸性石料Acidic rock石料化学成分中以硅、铝等亲水性矿物为主,与沥青粘结性能差,用于沥青混合
8、料时易受水的影响造成沥青膜剥离的石料的总称。2.1.9 天然砂Natural sand岩石经风化、搬运而成的粒径小于2.36mm的颗粒部分2.1.10机制砂Manufactured sand由碎石或砾石反复破碎加工至粒径小于2.36的颗粒部分,亦称人工砂。2.1.11 石屑Stone chips 加工碎石时颗粒通过4.75mm筛孔下的部分集料的总称。2.1.12 抗剥离剂 Anti-stripping agent 为提高集料与沥青的粘附性,增强沥青混合料抗水损害能力而向沥青或沥青混合料中加入的表面活化剂或石灰、水泥等填料。2.1.13 沥青混凝土Asphalt concrete 由符合规定级配
9、的粗集料、细集料及填料,与沥青拌和制成的符合技术标准要求并碾压成型的沥青混合料(以AC表示)。2.1.14 密级配沥青混凝土Dense aggregate asphalt concrete由各种粒径颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料与沥青拌和而成,压实后剩余空隙率小于6%的沥青混凝土。2.1.15 细粒式沥青混合料Fine aggregate asphalt concrete mixture 最大集料粒径为9.5mm或13.2mm的沥青混合料(以AC-10或AC-13表示)。2.1.16 中粒式沥青混合料Medium aggregate asphalt concrete mixture 最大集料
10、粒径为16mm或19mm的沥青混合料(以AC-16或AC-20表示)。2.1.17 粗粒式沥青混合料Coarse aggregate asphalt concrete mixture 最大集料粒径为26.5mm或31.5mm的沥青混合料(以AC-25或AC-30表示)。2.1.18 沥青玛蹄脂碎石混合料Crashed stone mastic asphalt concrete mixture(简称SMA)由沥青玛蹄脂填充碎石空隙组成的混合料。以粗集料为主,细集料较小,形成间断级配;在混合料中矿粉和沥青用量较多,掺入少量的纤维,空隙率很小,具有较好的抗滑性和抗轮辙能力,以及良好的低温抗裂性和耐入
11、性。2.1.19 乳化石油沥青Emulsifid petroleum asphalt 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂的作用下乳化,经机械加工制得的均匀的沥青产品。2.1.20 透层Penetrating tack coat with emulsified Petroleum asphalt 在非沥青材料基层表面喷洒乳化沥青使其透入基层形成的薄层,其作用是使沥青混凝土面层与基层结合良好。2.1.21 粘层Tack coat with petroleum asphalt为加强在道面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土道面之间的粘结而洒布的乳化沥青薄层。2.1.22 沥青混凝土面层Asphalt
12、concrete surface course 由沥青、集料及其它外掺剂按比例要求热拌热铺经过碾压成型的单层或多层结构层。当为多层结构时,由上而下称为上面层、中面层及下面层2.1.23 沥青混凝土加铺层Asphalt concrete overlay cource 原有道面表面状况不符合使用要求或结构承载能力不足时,在原有道面上加铺的新沥青混凝土面层。2.1.24 马歇尔稳定度Marshell stability 沥青混合料进行马歇尔试验时试件所能承受的最大荷载,以KN计。2.1.25 动稳定度Dynamic stability沥青混合料进行轮辙试验时,变形进入稳定期后每产生1mm轮辙试验轮行
13、走的次数,以次/mm计。2.2符 号 AB机场道面石油沥青 AC沥青混凝土混合料 AH重交通道路石油沥青 COC沥青的克利夫兰杯开式闪点 DS沥青混合料轮辙试验的动稳定度 FL马歇尔试验的流值 MS马歇尔稳定度 MX砂的细度模数 OAC沥青混合料的最佳沥青用量 PA喷洒型阴离子乳化沥青 PC-喷洒型阳离子乳化沥青PSV石料的磨光值 RTFOT旋转薄膜烘箱试验 SMA沥青玛蹄脂混合料 TFOT沥青的薄膜加热试验 VMA沥青混合料中矿料间隙率 VV沥青混合料中的空隙率3 施工测量3.1 一般规定3.1.1 机场沥青混凝土道面工程的施工测量,应以业主所提供的测量成果和施工设计图进行。3.1.2 施工
14、测量前,施工单位应对所提供的测量成果进行复测和验收,经复测和验收合格后,方能作为施工测量的依据。3.1.3 复测验收后,所有测量标志,均由施工单位接管,并妥善保存。工程竣工后,施工单位应将所有测量资料(含竣工测量资料)、图纸和计算成果,按工程项目分类装订,作为工程竣工验收资料的附件。3.2 施工测量控制要求3.2.1 施工测量控制点标石的埋设,应根据施工需要而定。埋设位置应通视良好,便于施工。主控标石应不影响飞行安全,且能长期保存,可设在跑道两端中心延长线上,距跑道端安全区边线以外200米处各埋设12个永久主控标石。3.2.2 施工测量控制点标石,除图根点可采用临时标志外,应采用永久性的水泥混
15、凝土标石,标石的顶面不小于15cm15cm,底面25cm25cm;埋设深度应不小于80cm,而在北方寒冷地区尚应在最大冰冻线以下20cm;埋设高度应高出完工后场地标高510cm。3.2.3 平面定位与高程控制测量应符合下列要求:1 平面定位与高程控制网的布设,可利用经过复测和验收后的测量成果进行。2 各项工程的控制网施测,必须引用二处以上的施工控制标石,并应闭合,以免错误。其精度应符合第3.3.条的规定。3.2.4 如主控网点复测后损坏严重,或利用已有的测绘图纸,而未布设全测区的控制网,则前者由测量单位负责补设,后者由施工单位按3.3条测量精度要求重新布设,并将飞行区各项工程地段联成整体的平面
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