中国公路工程咨询施工组织设计.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流中国公路工程咨询施工组织设计.精品文档.五、施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精炼,内容具有针对性,总体控制在30000字以内):(1)总体施工组织布置及规划(2)主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)(3)工期保证体系及保证措施(4)工程质量管理体系及保证措施(5)安全生产管理体系及保证措施(6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施(7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施(8)项目风险预测与防范,事故应急预案(9)其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表
2、述外可附下列图表,图表及格式要求附后。附表一 施工总体计划表附表二 施工总平面图附表三 劳动力计划表附表四 临时占地计划表第一章 总体施工布置及规划一、编制依据1、相关规范、标准(1)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2006);(2)公路工程技术标准(JTGB01-2003);(3)道路交通标志与标线(GB5768-2009);(4)路面标线涂料(JT/T280-2004);(5)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);(6)公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006);(7)公路交通标志反光膜(JB/T18833-2002);(8)公路工程标准施工招标文
3、件(交通部2009年版);(9)公路工程质量管理办法(交公路发199990号);2、乐山至自贡高速公路项目交通安全设施工程施工招标文件;3、乐山至自贡高速公路交通安全设施工程施工两阶段施工图设计;二、编制原则1、充分遵循合同文件条款的原则。2、坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。3、按照设计图、技术规范和标准的要求,正确选择施工方法,实行全面质量管理。4、严格贯彻“安全第一”原则。5、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备。三、编制目的在满足建
4、设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。四、施工组织机构1、部门职责及分工(1)质检科:负责原材料、各分项工程的质量抽检工作,对不合格的原材料、分项工程查出原因并及时处理,并制定改进措施,以确保工程质量达到优良。(2)工程科:负责施工组织设计的编制,及时上报开工报告,编写分项工程施工方案、施工计划,认真完成计量支付及工程统计工作。(3)中心试验室:负责各种原材料的检测,各分项工程的配合比设计,施工中各项试验检测工作。(4)安全科:负责安全保卫工作,及时做好安全保卫的宣传工作,定期进行安全检查。(5)机料科:负责机械
5、设备的租赁、调配、维修保养管理工作,材料采购。(6)财务科:负责资金的管理工作,保障工程施工所用资金周转和该项目资金专款专用。(7)综合办公室:负责临时用地的征用、退还,与地方关系的协调,职工生活、办公的后勤保障。(8)标线施工一队:负责K0+000- K16+500段交通标线(含突起路标)施工。(9)标线施工二队:负责K16+500- K30+500段交通标线(含突起路标)施工。(10)标线施工三队:负责K30+500- K44+829段交通标线(含突起路标)施工。2、施工组织机构框图中国公路工程咨询集团有限公司乐山至自贡高速公路项目 交通安全设施工程JA7合同段项目经理部项目经理: 项目总
6、工: 工程科综合办公室财务科机料科质检科中心试验室安全科标线施工一队标线施工二队标线施工三队五、质量目标、工期目标、安全目标 (一)质量目标本工程交工验收质量评定为合格;竣工验收质量评定为优良。 (二)工期目标总工期、节点工期:我公司控制工期为施工准备2013年5月1日2013年5月15日;施工期2013年5月16日开工,至2013年9月30日竣工,工期为5个月。2013年5月1日至2013年5月15日完成施工准备工作;2013年5月16日至2013年9月10日完成标线施工;2013年9月11日至2013年9月20日完成场地清理;2013年9月21日至2013年9月31日完成交工验收; (三)
7、安全目标无任何安全生产责任事故。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施一、对项目重点、难点工程的理解:1、本项目的重点、难点标线的线型控制是本项目的施工重点、难点,标线的线型,是确保标线圆滑顺直外观整齐的关键。施工中我们采用仪器放点,在路面上用测绳标记出线型。然后依照测绳、最后校正,都要做到精确定位,确保标线线型美观。二、主要工程的施工方法 (一)工艺流程标线施工流程测量放样清扫路面喷涂底漆标线喷涂维修处理。 (二)施工方案1、材料的熔融熔解釜一般装载于车上,熔解釜配置有以LP气(液化石油气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热,搅拌,直到熔融,使之成为符合要求的涂
8、料。材料熔融过程中应注意以下几点:(1)温度管理要严格避免长时间高温加热,防止涂料变色和热劣化。根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。涂敷量少时,使用小火。熔融涂料运距不宜过长。第一锅熔解时(例如最早的一锅)要特别小心温度的控制,注意安全。(2)要充分搅拌、混合,使涂料均匀。(3)供给规定粘度的涂料。(4)补充新材料时,要注意新加入材料的熔融情况。(5)要注意加热次数,每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量,尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。(6)涂料中含有大量空气,会突然沸腾引发事故,熔融时要特别注意。(7)熔解时周围不要放置易燃物品(例如,轻油,易燃性
9、底漆等)。2、路面清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚,板刷和煤气燃烧器彻底清除。3、 放样(1)要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测,按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉笔在路面作出标记。放样完成后,应该对图案所包含的管制意义能否正确表达,司机和行人能否准确辨认。(2)先测出道路中心点,然后按1020m间隔确定中心线;在曲线路段,沿曲率半径515m设定中心点;在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。在确认设定的中心点连接线与曲率半
10、径相符时,则连接各中心点划出道路中心样线(用白色乳胶漆标出),这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置,标出标线一半的宽度(例如当标线宽为15cm,中心线一半的宽度为7.5 cm)。并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。在曲线路段,其标线位置沿半径方向量出。当曲线半径小的曲线路段,根据道路线形设计与施工的情况,求得与道路线形的协调一致。车道分界线,边缘线,可据中心线量出,一般情况也需标出标线宽度。人行横道线,导流标线,文字记号等的放样,以施工图设计为原则。但是,考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时,要根据道路实际
11、情况得到监理工程师认可后重新设计,并放样定位。4、底漆喷涂为提高路面与涂膜的粘接力,须在路面上先涂抹底漆(下涂剂),底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性,一般每m2涂抹65230g底漆为好。使用底漆喷洒机涂抹,将底漆调至浓淡均匀后涂洒,底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后,要进行适当时间的养护,当底漆不粘车胎,也不粘附灰尘、砂土时,才可进行标线涂敷作业。养护时间根据大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时,要仔细,防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点。5、涂敷涂敷作业
12、是标线施工最关键的一步,应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠,可装保温装置,按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度(一般温度控制在180200之间)。涂敷操作程序及注意事项:(1)涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时还要进行参数调整。(2)标线涂敷,应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆还未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡。(3)为保证夜间的识别性,在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠,经验表明玻璃珠的直经有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易。涂料温度高,玻璃珠撒布
13、快,玻璃珠会沉入涂层中;涂料温度低,玻璃珠撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固定,容易脱落,反光效果很差。因此,玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响,所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况,以及划线时的风力和风向(天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风)对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线,每画100cm长度时,撒布2030g。玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,也易使灰尘沾粘而降低识别性。(4)标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看,采用自然冷却法。(5)划线车中的涂料要经常保持混合状态
14、,即在施工中要经常对容器内的涂料进行搅拌。(6)涂敷导流标线时采用专用斑马线划线车,尽量做到一次成型,在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。6、有下列情况,要延期施工:(1)刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染(最好是摊铺路面2天之后);(2)遇到降雨和特别潮湿的路段,待路面干燥后再行施划;(3)气温太低时(低于5)时;(4)大风天气。7、修整划标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量。对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜,检查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线,收集四处散落的玻璃珠,因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒,发生事故。所以必须清扫干净
15、。除此之外,必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物等。第三章 保证体系及保证措施一、确保工程质量的措施1、明确质量目标。(1)保证本合同工程质量达到现行国家有关标准、规范及检测验收的标准;保证本合同工程质量达到业主依法制定的建设项目质量指标及设计规范的质量要求。(2)按照公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004),本合同工程质量目标为优良等级,各分项工程、分部工程及单位工程质量评定得分95分以上,各分项工程一次检验合格率100%。2、建立各级岗位质量责任制度和质量奖惩条例,要求责任全面、明确、具体、奖惩严明并与合同、业主的有关规定和技术标准与规范的要求相一致。3、建立健全质量
16、管理制度,包括:(1)日常汇报制度(2)质量事故报告制度(3)工程例会制度(4)业务学习制度(5)材料设备管理制度(6)工序管理制度:强化施工工序质量检验,上道工序质量不合格不准进入下道工序施工等。4、推行全面质量管理(1)质量保证的全面性,即把质量保证体系贯穿于整个工程施工的始终,包括选材定材过程、运输过程、施工过程和缺陷修复过程。把好材料关。严格进行进场材料检验,不合格材料不准进入施工工序。把好施工关。严格按要求的施工工艺顺序进行施工,控制好每道工序、每个环节的质量,在每道工序未合格前不准进入下道工序施工,做到内在质量和外观质量的统一。把好缺陷修复关,包括各主要分项工程的调整及不能达标的缺
17、陷修复;无法修复的进行更换;人为损坏的,在交工验收前其一切意外损失由本公司负责维修或更新。(2)质量保证的全员性,即依靠业主代表及监理,依靠全体施工人员参加质量管理。认真履行合同,服从业主监督、指导、协调及管理;严格按监理程序办事,服从监理管理,与监理建立协调的工作关系;加强对施工人员的质量教育,努力增强其质量意识;成立QC小组,对质量问题进行攻关,提出质量改进措施;强化质量检测,包括对材料的检测和各施工工序的检测,做到自检、抽检、专检三结合,人人把好质量关。(3)质量保证的预防性。一项优质工程是通过严格管理、精心施工干出来的,不是检验出来的,因此质量保证必须把“事后把关”转移到“事先控制”上
18、来,实行控检结合,以控为主的工作方针,把不合格工序消灭在其形成过程中。实行事先控制法,建立并落实工序各项质量控制措施,做到超前管理与超前控制,以工序质量保分项工程质量;提高各层次、各系统工作质量,以工作质量保工程质量;整个工程施工过程中的一切环节都要加强质量管理,形成一个能够稳定干好每道工序的施工系统,以保证和提高工程质量。5、质量保证体系本工程将建立健全质量保证机构和质量保证体系,绘制质量管理及控制流程图,保证质量保证机构的有效运作和对本工程质量的严格控制,包括原材料的控制、施工准备的控制、施工工序的控制、重点部位的控制、质量检验的控制、缺陷修复的控制等。质量保证体系反馈组织保证技术保证质量
19、保证施工控制保证经济保证提高质量意识落实培训计划、进行TQC教育质量竞赛总结表彰先进项目部TQC小组及甲方质检机构队、工班TQC小组成果发表工班QC小组改进质量组织技术学习掌握规范、验标技 术 交 底审 核 图 纸测 量 定 位推广新技术、新工艺提高施工能力质 量 责 任 制技术岗位责任制质量总目标优良工程制定创优规划,确定最佳施工方案施工控制严格按施工程序和技术指标施工接受甲方人员监检、各分项工程必须由监理工程师鉴定施工进行自检、互检、交接检加强施工现场管理、充分利用仪器和手段质量评定经济责任制监督考核、验收计价、信息反馈优质优价、奖优罚劣提高工程质量经济兑现工班回访二、确保工期的措施1、明
20、确工期目标,本合同工程工期5个月。 2、根据进度目标与总工期,合理编制施工进度计划,对完成施工计划的人、财、物资源进行周密的安排,确保关键工作按期或提前完成。3、利用横道计划法和网络计划法,通过监督、检查、分析、纠正措施,对工期进度进行动态控制,确保施工进度按计划实施。4、按投标承诺,投入充裕的施工设备及人员,准备后备的施工设备及人员,确保施工现场有足够的施工力量。5、工程材料提前组织生产,提前运至工地现场,并留有一定库存,确保材料供应。6、加强机械设备管理,定期检查、保养、维修工地施工机械,提高设备的完好率和利用率。7、编排合理的施工顺序,使衔接关系适当、均衡,有节奏地施工,提高劳动生产率。
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