深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用).pdf

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1、基坑马道施工方案基坑马道施工方案目目录录1 1、编制依据、编制依据 . 2 . 22 2、工程概况、工程概况 . 2 . 23 3、马道平面布置及使用时间、马道平面布置及使用时间 . 2. 24 4、马道设计、马道设计 . 2 . 24.1 马道形式 .24.2 马道脚手架参数.24.3 马道横向拉接.35 5、材料要求、材料要求 . 3 . 35.1 钢管 .35.2 扣件.35.3 脚手板.36 6、材料准备、材料准备 . 3 . 37 7、马道构造、马道构造 . 4 . 47.1 立杆.47.2 大横杆 .47.3 扫地杆 .47.4 小横杆.47.5 剪刀撑.47.6 拉结杆 .57.

2、7 脚手板.57.8 斜道.57.9 挡脚板.57.10 防护栏杆.67.11 安全网.67.12 马道安全通道入口.68 8、安全措施、安全措施 . 7 . 79 9、应急措施、应急措施 . 8 . 89.1 组织机构 .89.2 应急措施.81010、附图、附图 . 9. 91 1基坑马道施工方案基坑马道施工方案1 1、编制依据、编制依据1.1 建筑结构荷载规范 （GB50009-2001）1.2 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2001）1.3 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91）1.4钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程 （DB11/T583-200

3、8）1.5现场平面布置实际情况2 2、工程概况、工程概况本工程位于*,总建筑面积*，马道搭设确保工人安全为工程重点。3 3、马道平面布置及使用时间、马道平面布置及使用时间为了方便施工人员上下基坑方便， 根据现场实际情况， 基坑内计划搭设 2 个上下人马道（基坑西侧及基坑东侧），马道采用钢管脚手架搭设。马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。基坑马道使用时间为：基坑西侧马道 4 月 26 日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。基坑东侧马道 5 月 27 日开始搭设，由于东侧马道无场地只能随结构施工重复拆除搭设。4 4、马道设计、马道设计4.14.1 马道形式马道形式马道采用三排立杆钢管脚手

4、架搭设， 立杆落在地基持力层上， 立杆支承在基地脚手板上。东侧马道最下部为双立杆（32 钢筋加 48 钢管）立杆支撑在钢筋马凳上马道平面尺寸为 3.0m6.0m，马道形式为之字形，坡度为 1：3，折线处设置休息平台，马道净宽 1400mm，休息平台宽度 1200mm。4.24.2 马道脚手架参数马道脚手架参数立杆纵距 1200mm，步距 1200mm。3 排立杆横距均为 1500mm。2 2基坑马道施工方案基坑马道施工方案4.34.3 马道横向拉接马道横向拉接在两个方向的土钉墙护壁上打48 钢管桩：钢管桩与护壁成 45 度角，伸入坑壁内长度不小于 2.0m，竖向间距 3.6m，水平间距 2.8

5、m 和 3.0m。通过水平横杆钢管桩拉结。在护坡桩范围有槽钢部位采用钢管与槽钢连接（见附图）。5 5、材料要求、材料要求5.15.1 钢管钢管脚手架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T 13793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T 3092）中规定的 3 号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T 700）中 Q235-A 级钢的规定。脚手架钢管采用外径 48mm，壁厚 3.5mm 的钢管。钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。钢管、扣件必须复试合格。5.25.2 扣件扣件采用可锻造铸

6、铁制作的扣件，其材质必须符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831-1995） 的规定。 扣件必须有产品合格证，无出厂合格证、 表面有裂纹变形、锈蚀等质量问题的严禁使用。脚手架采用的扣件，在螺栓拎紧扭力矩达 65N.m 时，不得发生破坏。5.35.3 脚手板脚手板采用 50mm 厚木脚手板，两端均用 8 铅丝捆绑起来，防止端部开裂。#6 6、材料准备、材料准备表 1材料计划表序号序号名称名称数量数量3 3基坑马道施工方案基坑马道施工方案1 1钢钢管管直角扣件直角扣件10t10t18001800 个个304304 个个180180 个个720720 10001000 2 2旋转扣件旋转扣件对

7、接扣件对接扣件3 34 4木跳板木跳板(50mm(50mm 厚厚) )密目安全网密目安全网注：以上数量均为估算量。7 7、马道构造、马道构造7.17.1 立杆立杆采用三排单立杆，起步立杆长为 6m 和 4m（将接头错开），上用适量的长度杆件接长。采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步内，错开距离500mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步或遗漏。立杆的垂直偏差不应大于架高的 1/300 且80mm。7.27.2 大横杆大横杆大横杆长度为 6m，布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件扣紧，不得遗漏。7.37.3 扫地杆扫地杆必须设置纵横向扫地杆。 纵向扫地杆用直角扣件固定

8、在距垫板上皮 200mm 处的立杆上。横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆固定在立杆上。7.47.4 小横杆小横杆贴近立杆布置， 搭于大横杆上并用直角扣件扣紧， 其端头伸出扣件盖板边沿应大于 80mm,该杆轴线偏离主节点距离不大于 150mm。7.57.5 剪刀撑剪刀撑外侧立面满设剪刀撑， 剪刀撑斜杆采用单杆， 斜杆与水平面夹角为 4560 （连4 4基坑马道施工方案基坑马道施工方案接 3 和 6 根立杆），底部斜杆的下端应置于垫板上。剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件与立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加 24 个扣结点。7.67.6 拉结杆拉结杆地面上及斜坡上砸 2m 钢管（48）与马道拉结，靠近主节

9、点设置（或直接将主节点处小横杆延长） ， 一端与立杆用直角扣件锁牢， 另一端用旋转扣件与钢管桩扣牢，并在拉结杆的杆端增加一个直角扣件确保抗滑力。7.77.7 脚手板脚手板脚手板采用木跳板，厚度为 50mm，采用平铺设置在小横杆上，小横杆距脚手板端头距离为 130150mm。马道面必须铺满铺稳脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板用 8#铅丝与小横杆绑扎牢固，不得在人行走时滑。7.87.8 斜道斜道7.8.1运料斜道宽度 1.5m，坡度宜采用 1:6，人行斜道宽度不小于 1 米，坡度宜采用 1:3；斜道拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；7.8.2人行斜道和运料斜道的脚手板上应每隔 2

10、50300mm 设置一根防滑木条， 木条厚度宜为 2030mm。7.8.3斜道必须经验收合格后方准使用。图 7.1 上下人马道设置7.97.9 挡脚板挡脚板5 5基坑马道施工方案基坑马道施工方案挡脚板采用木跳板，高度为 180mm，采用立放在马道两侧的脚手板上，挡脚板用8#铅丝与立杆绑扎牢固，不得松动。间隔 300mm 刷红白相间油漆。7.107.10 防护栏杆防护栏杆斜坡道两侧设 1.2m 防护栏杆， 休息平台设 1.2m 横杆做防护栏杆。 刷红白相间油漆，立挂密目安全网。7.117.11 安全网安全网安全通道两侧和马道的四周外立面必须满挂密目安全网。7.127.12 马道安全通道入口马道安

11、全通道入口安全通道宽 3.0m，高 3.5m；通道入口位置处，上部搭设双层脚手板进行硬防护；通道下部设置 3 排纵杆把边坡和马道连接起来， 三排纵向杆管上横向铺设用厚度不小于 50mm 厚的脚手板，脚手板上设置防滑条；三排纵向钢管下部每个 1.5m 设置剪刀撑支撑到边坡上，剪刀撑端部锚固到斜坡内不小于 1000mm；两侧的立杆与最外边的两根纵杆连接；通道示意图如下：图 7.2安全通道示意图通道口门头上方挂相关安全标志牌，两侧贴安全标语。6 6基坑马道施工方案基坑马道施工方案8 8、安全措施、安全措施8.1 马道搭设、拆除前，对操作人员、管理人员和检查监护人员进行书面安全技术交底。8.2 马道的

12、搭设、拆除必须由经过专业培训，考试合格，持有效证件上岗的专业架子工进行施工。8.3 马道的拆除严禁在垂直方向上同时作业，拆除时，要派专人看守，严禁一切非操作人员入内。8.4 马道拆除要遵守 JGJ80-91 高处作业的有关规定，大风、大雨天气不得进行脚手架的拆除。8.5 基础原土不允许扰动，立杆位置设置木脚手板，脚手板厚度不小于 50mm，宽度不小于 250mm，沿马道通长布置。8.6 在搭设脚手架时，每完成一步都要及时校正立杆的垂直度和大、小横杆的标高和水平度，使脚手架的步距、横距、纵距上下始终保持一致。8.7 剪刀撑、横向斜撑等整体拉结杆件和连墙拉结杆件随架子搭设一起及时设置，不得滞后超过

13、两步距以保证脚手架的整体稳定性，拉结杆在装设时，注意掌握撑拉的松紧程度，避免引起杆件和整架的变形。8.8 所有扣件均要拧紧，但用力不得过大以防螺栓溢扣，安装扣件时，所有扣件的开口必须向外。8.9 马道搭设完毕经过安全部门验收后才能使用，在使用中应经常检查和维护，尤其是在大风大雨之后，经检查合格后才能继续使用，做好防滑措施。8.10 马道在使用中只能用于上下人行走，不得堆放材料，更不能将外墙模板支撑撑在马道上。8.11 吊装地下室外墙模板时严禁与马道发生任何碰撞。8.12 马道拆除前须在下部周边设置警戒线，派专人进行安全旁站。8.13 马道拆除应注意对地下室外墙的成品保护。7 7基坑马道施工方案

14、基坑马道施工方案9 9、应急措施、应急措施9.19.1 组织机构组织机构9.1.1 项目经理是倒塌事故应急小组的第一负责人，负责事故的救援指挥工作；9.1.2 安全员是是倒塌事故应急救援的第一执行人， 具体负责事故救援组织工作和事故调查工作；9.1.3 工长是倒塌事故应急小组的第二负责人， 负责事故救援组织工作的配合工作和事故调查工作的配合工作；9.1.4 各班组长负责组织本班组人员协调救援工作和事故的调查工作；9.1.5 技术员负责联络和协调救援工作，由项目经理统一安排。9.29.2 应急措施应急措施9.2.1 倒塌事故发生时，安排专人及时切断有关线路闸门，并对现场进行声像资料的收集。发生后

15、立即组织抢险人员在最短的时间内进行抢险。根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对现场进行处理。现场抢救中，还要安排专人对马道进行监护，防止事故扩大。9.2.2 事故现场周围设置警戒线。9.2.3 坚持统一指挥、密切协同的原则。倒塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合，共同完成。9.2.4 坚持以快治快、行动果断的原则。鉴于倒塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快，到达快、准备快、疏散救人快，达到以快治快的目的。9.2.5 讲究科学、稳妥可靠的原则。解决倒塌事故要将科学，避免急躁行动引发连续倒塌事故发生。9.2.6 救人第一原则。当现场遇有人收到威胁时，首要任务是抢救人员。9.2.7 伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时救治。8 8基坑马道施工方案基坑马道施工方案9.2.8 事故现场取证求援行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。9.2.9 自我保护。 在救助行动中， 抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中得人身安全和财产安全。9.2.10 报警电话：120、999。1010、附图、附图9 9