助理物流师《货物运输实务》大纲1.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流助理物流师货物运输实务大纲1.精品文档.助理物流师货物运输实务大纲单元一：货物运输概述一、货物运输的概念：当供应方和需求方分别在两地时，为了克服生产和消费之间的空间的间隔，对货物进行物流性移动的一项贸易或者交流活动。二、货物运输的作用：物流是供应链管理的一部分，实物在供应链上流动以便将价值传递给最终用户，运输时实物流动最主要的载体，因此运输构成了供应链上物流活动的主要因素之一。三、货物运输有哪些形式：公路、铁路、水路、航空、管道运输。四、包装与货物运输有什么关系：外包装起到保护货物的作用，便于运输，装卸，储存，使商品规格统一。五、集装箱有什么

2、类型：1、普通集装箱2、冷冻集装箱3、开顶集装箱4、牲畜集装箱5、框架集装箱6、罐式集装箱7、平台集装箱8、通风集装箱9、保温集装箱10、散装集装箱11、挂式集装箱12、其他。六、（一）1、托运人：也称发货人，委托人或是货主，是运输合同的主要当事人之一。2、托运人的定义：是指本人，或者委托他人以本人的名义的人或者委托他人为本人与承运人订立货物运输合同的人。（二）承运人：在货物运输合同中提供运输工具，并负责按照托运人的指示将货物送到目的地的当事人。（三）1、货运代理：简称货代，是根据托运人的委托，为托运人提供服务的人，但是其本人并不是承运人（NVOCC除外）2、国际货物运输代理企业可以作为进出口

3、货物托运人的代理人，也可作为独立经营人。从事国际货代业务。3、无船承运人（NOVCC）：是指无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，想托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。（四）船务代理：简称船代，是指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，分为国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。（五）收货人：指有权提取货物的人，分运单上的收货人往往是真正的收货人，而主运单上的收货人则往往是货运代理人。七、简述货物运输实务的三个主要运输操作过程：（一）接货：1包装、2验货、3装货、4单证 （二）运送

4、：是指承运人接货之后，货物的在途过程。（三）交付：1通知、2交接、3验收。单元二：公路货物运输一、公路货物运输概念：主要使用汽车，包括其他车辆在公路进行货物运输的一种方式。二、公路货物运输特点：（一）优点：1机动灵活，适应性强，无处不到，无时不有、2可实现门到门的直达货物运输、3在中、短途运输中，运送速度较快、4原始投资少，资金周转快、5掌握车辆技术较易。（二）缺点：1运量较小，运输成本高、2运行持续性较差、3安全性较低，污染环境严重。三、公路货运代理的经营方式：（一）货代的揽货方式：主要有托运人上门委托，他人介绍或自行寻找潜在的托运人这几种方式，我国公路货代一般规模较小，大多数货代从事着不定

5、期、不定量、不定品种、不定路线的初级公路货物运输代理服务。（二）货代的服务方式：1非专线服务：这类公路货代一般从托运人处承揽发往各地的货源，同时寻找相关车源，通常一手揽货，一手揽车。2专线服务：这类公路货代经营固定的公路专线运输服务，除了自行揽货承运外，也接受前者的运输委托。三、公路货物的发运：（一）发运方式：1零担运输、2整车运输、3甩挂运输。（二）公路货运装载要点：1货物高度规定分两种情况：重型、中型货车和半挂车载物，从地面起步超过4米，载运集装箱的车辆不超过4.2米：除第一种情况以外的其他货车载物，从地面起不超过2.5米；2、货车的容载率不高于90%，防止装载过多离门太近，容易坍塌，出现

6、事故。四、公路超限运输：（一）对超限运输车辆行驶的规定：车货总高度4米以上、车货总长18米以上、车货总宽度2.5米以上、车货总质量40000千克以上、车辆轴载质量的相关规定。（二）如何获取超限运输许可：1跨省超限运输，向途经公路省级机构申请。2跨地超限运输，向省级公路管理机构申请。3在本地超限运输，向本级公路管理机构申请。（三）承运人需提交的相关证件：1书面申请、2货物信息、3运输车辆信息及资料、4货物运输起讫点，路线和运输时间、5车辆行驶证。（四）对超限运输的限制：1未经批准不得在公路上行驶、2承运人必须持有效通行证、3超限运输需与通行证所要求的规格保持一致、4通过桥梁时时速不得超过5千米，

7、严禁在桥上变速、5低于三类的桥梁，不得进行超限运输、6承运人应接受公路公路人员的监督检查、7符合各省市的运输规定。五、（一）托运人填写货物运单的方法：易腐、易碎、易溢漏的液体和危险品同普通货物以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用同一张运单托运。（二）货物运输变更、取消手续：1承运人在货物起运前可要求变更运输货物的名称、数量、起讫地点、运输时间、收发货人；货物起运后仅在可能的条件下要求变更到达地或收货人；承运人可要求变更运输日期、车辆种类和行车路线。2起运前可办理取消托运业务；起运后，则不可办理取消托运业务。（三）货物交接时，承托双方对货物重量和内容如有疑义，均可提出查验和复磅。如有不符，

8、按有关规定处理；查验、复磅所发生的费用，有责任方负担。六、公路货运委托流程：（一）托运人询价，公路货运代理报价。（二）整车运输，双方签订运输合同。（三）如果是零担，由托运人填写运单，公路货单上门提货或者托运人送货。（四）托运危险物品时，需办理特种货物的托运手续。（五）托运政府法令禁运、限运等货物，托运人应同时提交有关证明文件。（六）托运时，托运人在货物两端栓贴标签。（七）中转由货代接转货物。（八）抵达目的地后，通知收货人取货。单元三：铁路货物运输一、铁路货物运输的概念：是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，主要承担长距离、大宗货物运输。二、铁路货物运输的特性：（一）1优点：安全、不受天气的影响

9、、中长距离运费低廉、运输批量大节能。 2缺点：不适合短距离运输、货车中途作业需要时间、运费没有弹性、不能实现门到门的运输、车站固定，无法随从停车、货物滞留时间长。三、铁路货物发运形式：（一）发运形式：1整车运输、2零担运输、3集装箱运输、4驮背运输、5“五定”班列：定点、定线、定车次、定时间、定价、6铁路快件运输。（二）铁路货物运输的类型：1普通货物、2特殊条件货物：危险货物、鲜活货物、超限货物、超长货物、集重货物、3大宗货物、4联运货物。月计划委托四、铁路货物托运操作流程：（一）进出口货物运输操作：1对铁路货运代理的选择、2铁路进出口货物运输委托如图所示：制单申报批准送货报关日计划批准发运通

10、关交付（二）国内铁路货物运输操作：1货物发送作业、2货物运输途中作业、3货物到达作业。五、铁路货物运输的费用：（1）铁路普通货物运费计算；（2）铁路普通货物计费原则：整车货物的重量以吨位单位计价，不足1吨的四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足按10千克计算；集装箱以箱为单位；（3）铁路集装箱运输计费原则；（4）铁路长达货物车装运计费原则；（5）超限货物的运费计算规定；（6）货物快运费的规定；（7）专用线取送车费里程的计算；六、铁路货物运输计划的编制及执行：（一）铁路货物运输计划的种类：1、长远计划：5年或10年；2、年度计划；3、月度计划；（二）铁路货运计划的编制：1、要车计划的提报；2、

11、要车申请的受理；3、各局货运任务和运输生产技术指标的下达；（三）铁路货运计划的执行：1、旬间装车计划；2、日要车计划；（四）变更运输计划；单元四：航空货物运输一、航空货物运输的概念：是指利用民用航空器运送货物的一种运输方式；二、航空运输的优势及局限性：（一）优势：1运送速度快；2不受地面条件影响；3安全、准确；4节约保险、包装、利息等费用；5经济效益高；（二）局限性：1航空运输费用高，不适合低价值货物的运输；2载重量小，运输成本较高，目前尚不能完成大量的普通货物运输；3噪声污染严重；4飞机的仓容有限，对大件货物或者大批量货物有一定限制；5恶劣天气会影响飞行安全；三、航空货运代理：（一）航空货物

12、运输业务：可以通过航空货运代理公司办理，也可以由收货人、发货人直接向航空公司办理，但后一种形式在实际操作中比较少见；四、国内国际航空货物运输操作流程（难点+重点）：（一）空运货物出口流程；P旧55、P新57（二）空运货物进口流程；P旧56、P新58（三）航空公司货站出港操作流程如图所示：理货过磅分拣打单发运装机安检、卫检送入机场仓库（四）报关行对于空运货物的操作流程：1接单、送单；2预录入；3申报；4送单时间；5转关货物要收取相应的转关费用；（五）海关对于空运货物的清关操作流程：1出口清关：审单；查验；征税；放行；2进口清关：初审；审单；查验；征税；放行；（六）空运货物重货和泡货的界定：每吨不

13、大于6立方米为重货，每吨大于6立方米为泡货；（七）空运快件运输基本操作流程如图所示：客户下单呼叫中心受理上门收件快件分拨和发运快件跟踪收货人签收上门送件发运快件分拣目的地提货信息记录（八）航空运输的运价构成：1概念：航空运输的运价指机场与机场之间的空中费用，不包括提货、报关、交接、仓储以及承运人或机场收取的各种运费，这些费用由货站或者航空航空货运代理公司收取；2国内空运货物运价：国内空运货物运价类别；国内航空货物运输使用规则；国内航空货运计费规则；国内航空邮件运费；3国际空运货物运价：特种货物运价；等级货物运价；普通货物运价；起码运费运价；成组货物运价；单元五：水路货物运输一、水路货物运输的概

14、念：是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域为运输活动范围的一种货物运输方式。二、水路货物运输的特点：1开发利用涉及面较广；2对综合运输的依赖性较大；3是开展国际贸易的主要方式；三、（一）水路货物运输的分类：1海洋运输：沿海运输；近海运输；远洋运输；2内河运输：简称河运；（二）水路货物运输的优势：1成本低；2载重量大；3通过能力大；4耗能少；5投资省；6少占或不占农田；（三）水路货物运输的优势：1受自然条件的限制于影响大；2运输速度低；3灵活性小；4连续性差；5有的地方要加宽河道、疏浚、挖深或沟通；四、水路货物运输涉及的当事人及相关服务：（一）承运人的服务（P74）：1班轮运输服

15、务；2班轮航线构成；（二）船务代理的服务（75）：1班轮运输船务代理；2不定期船务代理；3船务代理的主要服务内容；（三）货运代理的服务（76-77）：1代表托运人（出口商）完成的工作；2代表收货人（进口商）完成的工作；五、海运运价构成：1散货基本运费；2集装箱货物的计价费；集装箱运费；拼箱货（每吨不大于1立方米的货为重货）；3水运附加费；六、水路货物运输作业流程（重点）：（一）出口作业：1托运人的出口委托作业流程；2货运代理出口作业流程；（二）进口作业：1收货人进口委托作业流程；2货运代理进口作业流程；单元六：多式联运一、国内多式联运：（一）概念：一般是以某种运输方式为主，其他运输方式为辅，完

16、成从起运点到交付点的运输方式；（二）我国多式联运面临的问题：1我国还没有具体的专门规定，合同法虽然对多式联运作了规定，但仍不够完善，有待改进；2与国外相比，在联的方面还很缺乏；3我国对运输的管理政策并不宽松，与发展多式联运不适应；二、国际多式联运：（一）概念：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输；（二）优势和局限性：1优势：简化托运、结算及理赔手续，节省费用；缩短货物运输时间，减少货损货差，提高货运质量；提高运输管理水平，实现运输合理化；对货物运输全过程的控制有利于供应链管理；运输过程中可以获得较大的运费

17、收入；有利于引进新的先进运输技术，有利于环保；2局限性：全球运输网络有待建立和完善；基础设施设备尚需改进和完善；信息化技术水平需要提高；各种运输方式自成体系，区域间联合运输协调能力不够，难免统一规划和调度；集装箱货运站区域分布不合理；大多数物流中心功能比较单一，无法提供国际多式联运服务；三、国际多式联运的经营条件：1取得从事国际多式联运的资格；2拥有国际多式联运线路以及相应的经营网络；3与有关的实际承运人、场站经营人长期合作；4拥有必要的运输设备，尤其是场站设备和运输工具；5拥有雄厚的资金和良好的商誉；6拥有符合规定要求的国际多式联运单据；7具备经营国际多式联运线路的运价表；四、国际多式联运组

18、织形式：（一）海路联运：以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门合作，开展联合运输，其竞争对手是大陆桥运输；（二）路桥运输：1概念：采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间的桥梁，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来，形成连贯的运输形式，路桥运输实际上是一种海路联运形式；2西伯利亚大陆桥：是世界上最长的一条路桥运输线，使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸等港口，然后再采用铁路、公路或水运运到欧洲各地；3北美大陆桥：是利用北美的铁路从远东到欧洲的 “海-路-海”联运,包括美国大陆桥运输和

19、加拿大大陆桥运输。北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的路桥运输线；4其他运输形式：小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送货物的目的地为沿海港口；微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区；（三）海空联运：又称空桥运输，路桥运输在整个货运过程中使用同一个集装箱，不用换装；空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱；（四）公铁运输：驮背运输是一种公铁联运方式；驮背运输的三种形式：1拖车与挂车；2挂车列车；3铁公路；（五）陆空联运：具有到货迅速、运费适中、安全保质、手续简单、并可以提前结汇；五、国际多式联运的运作环节：1确定国际多式联运线路和运

20、输方式；2多式联运经营人与分包方签订分包合同；3出运地作业；4货物运输途中作业；5目的地作业；6货运事故索赔与理赔等；六、国际多式联运费用构成：费用=运输总成本+经营管理费+经营利润；七、国际多式联运单证：是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证；1集装箱单证：为集装箱签发的直达提单、转船提单或联运提单；2多式联运提单：主要用于集装箱多式联运，不同运输工具协同完成时所签发的提单；八、国际多式联运经营人的责任制：（一）分割责任制：是指多式联运经营人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任；

21、（二）统一责任制：1是指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿；2多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所使用法律，而是对全程运输按统一的原则和约定的责任进行赔偿；（三）网状责任制：1概念：是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿；2、目前大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。3、按国际惯例，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束能力；单元七：货物运输单证和风险管理一、货物

22、运输单证和风险管理的概念：（一）货物运输单证：广义的单证指各种文件和凭证，狭义的单证在本单元就是运输单证；（二）风险管理：是指某种不确定因素产生的结果，这种结果对当事人不利，更不是当事人所期盼的；二、货物运输所涉及的单证（重点+难点）：（一）货物运输合同：公路、铁路、航空、水路、水路、国际货物运输委托代理、国际海上货运合同；（二）国内外运输单证：1可抵扣增值进项税的运输发票（P新104）；2公路运输单证；3铁路运输单证：国际货协运单、货票；4航空运输单证：空运合同；航空运单的种类：A航空公司签发的运单俗称主运单，由航空公司或其代理签发给空运货运代理；B航空货运代理签发的运单俗称分运单，由空运货

23、运代理签发给托运人；航空运单的作用：A承运合同B货物收据；C运费账单；D承运人处理货物装卸、运送及交货的依据；E报关凭证；F货物的保险证明单；G承运人内部处理业务的依据；5水路运输单证（P新107-112）：提单：是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已收到，并保证在目的港凭以交付货物的书面凭证；提单具有规定承运人的权力、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用，又是表明承运人收到货物的货物收据，也是提单持有人转让货物所有权或凭以提取货物的物权凭证；提货单：是收货人或其代理人据以向集装箱码头堆场或集装箱货运站提取货物的凭证；6提单：（1）提单的功能：货物收据；物权凭证；运输合同的证明；（2）提单

24、的种类P112；（3）提单的内容P114；（三）托运人的主要单证（P114-115）；（四）货运代理涉及的单证（P115）；（五）收货人提供的只要单证（P116）；三、托运人的风险管理:(一)公路运输委托的风险及防范P116；（二）铁路运输委托的风险及防范P118；（三）航空运输委托的风险及防范P119；（四）海洋运输委托的风险及防范P119-124；（五）货运代理的风险及防范P125-127；（六）收货人的风险及防范P128-131；四、不可抗力：是指不能预见、不能避免和不能克服的客观情况。不可抗力作为免责条款具有强制性，当事人不得约定将不可抗力排除在免责事项之外，各种不同的运输法规都有不可抗拒力描述，以便分清当事人的免责界限；五、国际贸易术语解释通则2000与运输：1与公路有关的条款：FCA,CPT,CIP,DAF,DDU,DDP;2铁路：DAF,CPT,CIP;3航空：FCA,CPT,CIP,DDU,DDP4水路：FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ;5通则2000的交货地点和风险转移点P135；六、保险：1货物运输保险；2保险的当事人；3货物保险单；4海洋货物运输保险；5陆上货物运输保险；6航空货物运输保险；7保险期限；8保险人的除外责任；9如何投保货物运输保险；10海上货物运输保险的索赔与理赔；