古汉山矿斜巷轨道运输管理规范.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流古汉山矿斜巷轨道运输管理规范.精品文档.古汉山矿斜巷轨道运输管理规范为加强和规范井下斜巷轨道运输安全管理，提高轨道铺设质量，规范斜巷跑车防护装置,消除斜巷运输安全隐患，从根本上提高运输质量标准化水平，减少和避免跑车事故造成的危害，特制定斜巷轨道运输管理实施办法。第一章 斜巷防跑车和跑车防护装置的设置一、一般规定 第一条、防跑车和跑车防护装置设置的位置和数量应当依据煤矿安全规程和上级有关规定及巷道情况进行设置。如图1、图2、图3。 第二条、防跑车和跑车防护装置的设置必须做到监视灵敏，操作灵活，挡车可靠。二、主要运输斜巷 第三条、在主要运输大巷与

2、主斜巷上部平车场入口处，根据煤矿安全规程第370条第3款规定，应选用安设一道阻轮式阻车器。 第四条、在主斜巷上部平车场空车道距变坡点08-2米处，根据煤矿安全规程第370条第4款规定，应选用安装一组复式阻轮式阻车器或2套阻轮式阻车器。 第五条、为防止重车在变坡点发生断绳、脱钩等事故，应在重车道变坡点上05-2米处安装一套自动复位阻轴式阻车器。第六条、1.2米及以上绞车,在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应安设一套与绞车实现联动的常闭式气动保险杠。1.2米以下绞车,在变坡点以下大于一列车长度的地方装设保险杠,该保险杠与变坡点处装设的保险杠实现联动,两者不能同时打开，如图4。气动保险杠安装标准如

3、下：主要运输斜巷气动保险杠安装标准a、吊挂梁两端伸入巷帮深度不低于400mm，并用水泥填充夯实。b、吊挂梁工字钢两端高度一致，上平面平行，不得倾斜。c、安装时要根据道轨当前铺设位置，调整夹梁器，使保险杠下端放在轨道内。严禁使用钢丝绳、大链固定保险杠。d、保险杠加工规格为12#矿工钢焊接而成的梯形保险杠。e、气缸安装时，气缸中心线与保险杠中心线一致，不得倾斜。f、当保险杠处于阻车状态时，保险杠与绞车侧的道轨形成角度为45。g、保险杠连接钢丝绳为3分绳（钢丝绳直径不小于9mm）。滑轮外径100mm，内径62mm，宽不小于20mm，槽深11mm，槽、绳卡必须与钢丝绳配套，轴承采用206型 轴承。保证

4、保险杠起落灵活。h、每班在使用前对保险杠连接装置、钢丝绳卡、工钢梁与连接装置进行认真检查，确保是否牢固可靠。保险杠的操作阀固定在400mm300mm的铁板上（铁板厚度为3mm，四边加固上25mm25mm的角铁,用天蓝漆刷涂），安装在保险硐室内，固定高度为1.4米，并在铁板相应位置上标注：“升”、“降”字样（字样颜色为白色）。i、夹梁器制作见下图A或图B：图A图Bj、在主管与操作阀之间架设风包，确保气缸的正常使用。 第七条、在斜巷各偏口应安设阻车防护装置，此阻车防护装置应能灵活操作，正向提车时移到偏口，偏口提车时移到正向。如图5。第八条、在斜巷内依巷道长度应安装若干道碰杆式跑车防护装置，这些装置

5、的保险杠可以是常开的，但碰杆必须是常闭的，且无须人工操作。碰杆装置必须固定牢固可靠。见下图第九条、斜巷安装跑车防护装置的数量：长度50米以内1道，50-100米不少于2道，100-300米不少于3道，300-600米不少于4道，600米以上不少于5道。 第十条、在斜巷下弯道、起坡点10-15米处，安装1道常闭式保险杠，由下弯道工操作。 第十一条、为规范保险设施，自制梯形保险杠按下列尺寸制作： 1、坡度16以上主斜巷，使用三根规格不小于11矿工钢焊接而成的梯形保险杠 。坡度16以下主斜巷和坡度16以上一般斜巷（包括采掘地区斜巷），使用二根规格不小于11矿工钢焊接而成的梯形保险杠。坡度16以下一般

6、斜巷（包括采掘地区斜巷），使用二根规格不小于12#普工钢焊接而成的梯形保险杠。梯形保险杠的长度为吊挂高度的1.5-2倍，且当保险杠放下时，保险杠与绞车侧的道轨形成的角度不大于45度。保险杠宽度为400-500mm(600mm轨距)。如图6、图7。用红白相间颜色油漆涂抹均匀，两种油漆间距为400mm。 2、不允许用各种不同道轨制作梯形保险杠。 第十二条、下车场及安全躲避距离不足的偏口应设置信号工躲避硐，高度不低于1.8米,宽度不低于1.2米,深度不低于0.7米。 第十三条、在各车场安设声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。信号操作按钮应安装在躲避硐内，且上板管理。 三、一般运输

7、斜巷（包括采掘地区斜巷和其它临时轨道） 第十四条、一般斜巷上平道，接近变坡点08-2米处，应安装1组常闭自动复位轴式阻车器。 第十五条、在变坡点以下略大于一列车长度处，应安装一个气动常闭式保险杠。使用JD-25型及以上调度绞车提升或一次提升2辆矿车及以上的，在变坡点以下大于一列车长度的地方装设保险杠,该保险杠与变坡点处装设的保险杠实现联动,两者不能同时打开，如图4。用红白相间颜色油漆涂抹均匀，两种油漆间距为400mm。气动保险杠安装标准如下：一般运输斜巷气动保险杠安装标准a、用650mm230mm，厚度不小于20mm的钢板，加工固定底座。底座用四根不小于20mm的锚杆固定，锚杆深度不小于2.2

8、米，确保固定牢固。b、吊挂两端高度一致，上平面平行，不得倾斜。严禁使用钢丝绳、大链固定保险杠。c、安装时要根据道轨当前铺设位置，使保险杠下端放在轨道内。d、保险杠加工规格为12#矿工钢焊接而成的梯形保险杠。e、气缸安装时，气缸中心线与保险杠中心线一致，不得倾斜。f、当保险杠处于阻车状态时，保险杠与绞车侧的道轨形成角度为45。g、保险杠连接钢丝绳为3分绳（钢丝绳直径不小于9mm）。滑轮外径100mm，内径62mm，宽不小于20mm，槽深11mm，槽、绳卡必须与钢丝绳配套，轴承采用206型轴承。保证保险杠起落灵活。h、每班在使用前对保险杠连接装置、钢丝绳卡、工钢梁与连接装置进行认真检查，确保是否牢

9、固可靠。保险杠的操作阀固定在400mm300mm的铁板上（铁板厚度为3mm，四边加固上25mm25mm的角铁,用天蓝漆刷涂），安装在保险硐室内，固定高度为1.4米，并在铁板相应位置上标注：“升”、“降”字样（字样颜色为白色）。i、固定底座制作见下图： j、在主管与操作阀之间架设风包，确保气缸的正常使用。 第十六条、根据斜巷长度，在斜巷中间适当安设第一章第九条规定的碰杆式保险杠。 第十七条、在斜巷下车场起坡点10-15米处，安装1道常闭式保险杠，该装置可以手动操作。 第十八条、掘进中的下山掘进头必须首先在上平道安装阻车器，然后才能向下掘进。掘进超过15米，应在变坡点下5米处安装手动常落式保险杠，

10、窝头处打护身柱，超过25米时要做躲避硐。保险设施未装齐之前，行车时人员应撤到上车场。 第十九条、推广使用24Kg/m道轨，取消24Kg/m以下的道轨。使用转轴式单摆尖道岔代替夹板式单摆尖道岔。如图9。第二章、斜巷安全管理 第一条、在运输斜巷中，必须装设防跑车和跑车防护装置，凡新设计的运输斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；防跑车和跑车防护装置必须投入使用，并定期检查维修试验，责任到人，谁使用，谁管理，谁负责。不投入使用视为未装设并追查责任。 第二条、外购的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，有煤安认证和MA标志，并根据具体使用条件进行选型。 第三条、凡新设计的各类运输斜巷，要建

11、立运行前验收制度。要组织技术科、安检科、施工单位和运输区等单位的有关人员按设计要求对巷道及车场的安全距离、轨道和道岔质量、绞车的安装位置及设备设施等进行检查验收，参加验收的单位负责人和有关验收人员要签字。检查验收资料要存档备查。 第四条、必须建立严格的岗位责任制，使用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、连接装置及各种安全设施和行车保护等进行检查、维修和调试，具体负责人和设备设施责任牌要悬挂在现场。防跑车和跑车防护装置，每班由弯道工在开工前进行检查，并填写责任牌板，保证这些装置处于良好状态。 第五条、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数辆、以及钢丝绳规格和安全设施

12、装备情况等。第六条、斜巷提升矿车数量应根据绞车提升能力、轨道运行阻力进行计算后确定。也可参考表1进行选定。表1斜巷绞车提升矿车数量参考表提升坡度绞车型号1t矿车11616以上JD-11.41JD-2521JD-4032JD-55431.2M321.6M432M54 第七条、斜巷运输必须做到三好、四有、二落实。三好：绞车设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地辊、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。 第八条、绞车司机上岗必须做到六不开。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号

13、不清不开、四超（超宽 、超长、超高、超重）车辆无运输措施不开。 第九条、挂钩工上岗必须做到六不挂。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、四超车辆无运输措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、无问题后方可发信号开车。 第十条、斜巷运送四超车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的连接器连接。 第十一条、车辆在斜巷中脱轨禁止用绞车强拉硬拽，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。 第十二条、斜巷轨道必须根据斜巷坡度、长度等情况，装若干道地滚，以钢丝绳不磨道板为准，间距不大于20m；变坡

14、点处要装大地滚，其直径不小于250mm，宽度200250mm，轴径不小于40mm；地滚安装要平整、稳固，转动灵活。第十三条、斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；下车场侧帮要装立滚，上车场变坡点处要装逼绳轮，数量以不磨绳为准。第十四条、绞车停用以后，提升钢丝绳应按要求缠绕在滚筒上。第三章、信号装置 第一条、主要运输斜巷各车场应安装集打点、信号显示、行车显示、语音提示、通话于一体的信号装置。 第二条、一般运输斜巷可安装声光兼备并具有行车红灯的信号装置。 第三条、信号装置应完好不失爆，安全牢固、布置整齐合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内，线路做到吊挂整齐。第四章、

15、斜巷巷道、车场和峒室 第一条、斜巷巷道、各车场、甩道及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全间距、双轨车场安全间距等，必须符合煤矿安全规程有关规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避硐。 第二条、各车场具体要求。 、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。 、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。 、上车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。 、车场宽度符合煤矿安全规程有关规定要求。 第三条、斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求。 （1）炮采工作面行驶一吨矿车时，应安

16、设2道岔，曲率半径不小于4m； （2）机采和综采工作面使用综采支架、滑移支架和机组时，应安设4道岔，曲率半径不小于12m。 第四条、斜巷轨道轨型应不小于24Kg/m。 第五条、斜巷运输不应采用对拉小绞车运输方式，如确需使用对拉小绞车施工，必须制定专门措施报矿总工程师批准。 第六条、倒拉小绞车前方应设有护身柱（不少于2根）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。 第七条、同一巷道内同时有轨道和皮带或刮板运输机时，其相互之间安全间距必须符合煤矿安全规程有关规定，在刮板机和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作刮板机和皮带运输机。 第八条、斜巷内必须设计有正规水沟，盖板齐全，流水不得冲刷道心。 第九条、小绞车峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与轨道一侧距离不小于500mm。 附图：图1主要斜巷防跑车和跑车防护装置位置示意图图2非标准的主要斜巷防跑车和跑车防护装置位置示意图图3一般斜巷防跑车和跑车防护装置位置示意图图3一般斜巷防跑车和跑车防护装置位置示意图图4电动液压推杆连锁防跑车装置示意图图5斜巷偏口车场阻车器安装示意图图6 由3根11#矿工钢组成的保险杠图7 由2根12#工钢组成的保险杠图8 轴式阻车器图9：转轴式单摆尖道岔示意图