城市监控报警联网系统施工组织设计方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流城市监控报警联网系统施工组织设计方案.精品文档.银川市城市监控报警联网系统监控、电子警察、治安卡口、电子诱导屏施工组织设计编制：杨林立校核：审核：安防科技（中国）有限公司银川项目部2008.10目 录一工程概况1.1监控系统1.1.1系统概述1.1.2系统架构1.2电子警察系统1.2.1系统概述1.2.2系统架构1.3治安卡口系统 1.3.1系统概述1.3.2系统架构1.4电子诱导屏系统1.4.1系统概述1.4.2系统架构二主要施工方案及技术措施21 总体施工工序22 监控系统施工方案23 电子警察系统施工方案24 治安卡口系统施工方案25

2、电子诱导屏系统施工方案三人员组织及施工设备3.1项目经理部组织体系3.2 主要施工设备四设备、材料生产及运输41设备生产及采购42 设备选型43 设备交货及运输五系统维护及后续技术支持52技术支持及售后服务51系统的日常维护六质量保证体系61质量管理体系62质量管理目标63质量管理措施七文明施工及安全措施71文明施工 72 施工安全措施73附件：安全技术文件八工程进度计划图（另附）81工程进度计划82施工组织表83银川工程系统集成图（CAD文档）84银川项目施工组织流程图（CAD文档）一、工程概况银川市城市监控报警联网系统共涉及城市安防监控、车辆闯红灯自动记录系统（俗称电子警察），治安卡口系统

3、、交通诱导、交通信号智能化控制、全市地理信息系统、全市警用GPS卫星定位系统等子系统组成，主要对监控、电子警察、治安卡口电子诱导屏四大系统施工。1.1监控系统1.1.1系统概述CSST智能报警联网系统是集通信、控制、信息于一体的复杂系统，它将电子信息技术、计算机技术、图像技术、GIS技术、互联网技术等先进的科学技术应用到报警与视频监控中。系统以专业化的、综合性的、可视化的基础地理信息为基础，综合处理、分析各种视频数据，提供实时的现象情况，提供初步的可视化辅助决策信息。CSST智能报警联网系统集成了目前国外顶尖几个主流平台的核心，是一套从前端的视频传输及后端的视频管理整套解决系统。基本涵盖了平安

4、城市的所有需求，性能稳定可靠。该平台支持各种模拟和数字视音频设备、报警系统、周界系统、门禁系统、对讲系统及无线系统，具有强大的监控管理功能。1.1.2系统架构1.1.2.1基本架构系统的总体框架如图所示。主要包括实战应用系统、历史回放系统、中心管理系统、WEB服务系统、核心服务系统、以及外部系统的接口。1.1.2.2应用系统管理级功能：支持系统的登录管理；支持图像的全局管理；支持图像控制的全权限管理；支持图像监控过程中的权限锁定功能；支持控制的全过程留痕；实时监控功能：提供动态监控点实时图像的显示、控制, 并可实现对选中图像的快速点击放大跟踪功能；选中的图像可能来源于本地，也可能来源于异地；实

5、战系统中的视频源，既要支持矩阵输出的模拟视频，也要支持来源于网络内的数字视频；实现快速的异地视频调用和控制，保证联网的视频质量，应能支持全实时、D1高清晰度的监看，实时视频的延迟时间不大于一秒；系统可同步支持8路模拟视频或者8路数字视频；视频可达到705576（D1）标准的全实时的图像屏幕输出；系统提供实时动态跟踪监控模式和场景监控模式；能基于GIS地图（GIS底图由业主提供），监控前端视频图像；监控过程中，能进行所有的GIS功能操作；能根据显示图像窗口数量的变化，动态自适应、智能的决定图像窗口的大小以及在显示界面中的具体位置；根据实时监控的需要，可程序动态切换主监视器显示的内容，包括VGA信

6、号和VIDEO信号等；1.1.2.3中心管理系统系统管理接收网络内各种应用端软件的信息触发，并作出响应；支持对前端智能检测结果的同步显示，并接受对前端智能检测器的控制，实现对前端重启等功能；系统具备扩展接口功能，如可以实现与手机的通信，发送和接收SMS功能。支持多机同步工作；根据接收到的信息源，自动按设定进行相关的联动动作；对各种触发信息进行分级管理，重要级别的信息自动提示；对于未及时处理的信息，主动提示，并可给出声光电多种形式的报警；系统作出相应时间为20S；系统安全自动启动，无须人为干预，自动运行核心部分； 自动记录发生事务的状态；系统具有网络断网时的报警及单机运行功能；系统具备网络断网后

7、的自恢复能力；系统具备容错机制；系统具备严格的用户权限管理机制；安全留痕功能：支持操作的全过程留痕。报警处理：系统提供相当的灵活性，对于发生的未能联动的事务，可通过人工处理的方式进行确认；对于重要的系统报警（高于一定级别的报警信息），系统自动联动本地或者异地的LED信息屏，显示相关的报警信息；对于前端发现的报警信号，如停电、发生偷盗等，系统自动报警；系统自动实现通知出发信息到达管理人的功能。系统无死流程管理，任何流程，必须有人处理；对于已处理信息，在显示终端上保存24小时（可设定）后，自动消除；对于未处理信息，将一直显示在终端上，直到有人对此作出处理；1.1.2.4闭路电视监控系统架构a. 闭

8、路电视监控系统闭路电视监控系统由外场设备、控制设备和传输部分组成，前端的外场设备包括广场摄像机、道路摄像机、娱乐场所摄像机等，本系统采用一级、二级、三级监控形式选用不同的摄像机，控制设备包括视频切换控制器、监视器、录像机、图像计算机、字符叠加器等，传输部分将外场设备和控制设备连接起来。将闭路电视监控系统采集的图像转化为数字信号，并通过网络传递。外场摄像机一般分为一级（一体化球形摄像机或一体化云台枪式摄像机），可有效地监督外场及道路的交通状况。其它娱乐场所、单方向小巷等安装一体化匀速球形机和固定式枪机，配防护罩，监控小范围情况。所有的外场摄像机的信号全部通过电信再传入监控中心，通过视频控制矩阵可

9、切换到控制器的任意输出端上的监视器等。视器作为视频信号的输出设备，提供给值班人员监督外场所有情况。一般情况下，监视器布置在电视墙上，与前端的摄像机有固定的对应关系；主监视器设置在值班人员的操作台上，显示的是切换以后的视频图像。计算机的视频控制矩阵之间接有视频信号线和控制线，可实现视频控制矩阵键盘的所有功能，其对视频控制矩阵的控制功能和在视频控制矩阵的键盘上操作实现的功能是一致的，系统能将任意一台外场摄像机的视频图像显示到图像计算机上或指定的输出录像设备上，也可在图像计算机上实现对前端设备的所有控制功能。1.2 电子警察系统1.2.1系统概述银川市在本项目中闯红灯自动记录系统拟在建设50个路口，

10、共需监控200个方向车道，系统将采用视频地感的检测方式，相应的控制软件、车牌识别模块等；本系统建成后，将会加大银川市交通监控力度，遏制车辆闯红灯违章行为，并大大降低了银川市交警的劳动强度，有效地保障了银川交通的有序、畅通和安全。1.2.2系统架构1.2.2.1电子警察系统组成系统由前端路口控制部分、网络传输部分和中心管理部分构成。前端路口控制系统由红绿灯检测、违法闯红灯车辆的检测、图象采集处理和视频录像四个单元组成。局部摄像机能够抓拍3个车道的违章车辆信息。抓拍控制主机可以处理4路视频图像，其中一路图像作为全景获取环境信息，另外3路可以根据需要接入13个局部摄像机，一台监控主机可监测最多12条

11、车道的违章车辆。检测主机具有两路RS232全双工串口、一个10/100M网口、至少1个USB接口。下图表示了前端子系统的组成示意图。前端系统的信号控制系统接收路口红绿灯信号，确定放行车道和禁行车道。然后将禁行车道的视频信号送到闯红灯违章车辆抓拍系统。系统在车辆检测系统检测到有车辆通过禁行车道时，拍摄车牌号图片和该方向的全景图片。系统同时监测摩托、逆行等违章行为，所有数据将通过传输系统，传回监控中心的系统服务器，进行后端识别与处理。1.2.2.2系统主要技术指标检测指标l 闯红灯车辆捕获率：90%； l 闯红灯车辆记录有效率：80%； l 色彩及图像分辨率：24位真彩、分辨率768*576；l

12、车牌可辨认率90%，夜间85%； l 前端硬盘100G，可存储100万辆违法汽车照片；l 拍摄车速范围：5160 公里/小时；l 系统可 24 小时长期全天候连续运行。l 拍摄取景要素：红、绿灯信号、停车线、分道线、违法车辆外型、颜色、车牌号码；l 同时抓拍同一进口道的违章车道数不小于2个；l 设备可在上述环境中全天候不停机地长期正常工作，平均无故障运行时间大于15000小时。电气指标l 额定电压：AC 220V44V ，50Hz2Hz ;l 瞬间抗电：1500VDC ; l 绝缘电阻：常温大于10M; l 接地电阻：小于 4; 环境指标 l 工作温度：-2080； l 环境湿度：相对湿度 5

13、% 95% 。1.2.2.3供电外场设备的供电线路引自附近收费站区的变电站。直埋的电力电缆选用铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铠装电力电缆，管道电力电缆则采用铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆，产品满足GB12706标准。电力电缆施工以前，检查电缆的出厂前盘测标签。电力电缆敷设完后，其芯线之间、芯线对地之间的绝缘电阻用1000V兆欧表测，应保证温度在20时，不小于50兆欧/公里。1.2.2.4防雷接地系统防雷接地系统包括外场设备的防雷接地和监控机房的防雷接地。外场设备的电源线采用直埋或管道敷设方式，其金属外层或金属管道应接到设备的地线上；电源线和通讯线的避雷器接地线以及设备机箱都连接在设备的地线

14、上，但接地方式采用单点接地方式。设备的地线连接到该设备的专用地网上。监控机房的各类接地也采用单点接地方式连接到机房内的接地排上，包括线缆避雷器的地线、设备的保护接地、设备的工作地逻辑地等，但为了防止交流电源的干扰，交流电源的中性线不能连接在该地排上。地排采用专线连接在专用的地网上。地网的制作按有关的标准制作并在局前井或外场设备接线井内预留断接卡。1.3 治安卡口系统1.3.1系统概述本次治安卡口系统需在10个监控点进行建设，每个均为双向4车道，共计20个方向40条车道。治安卡口系统前端采用地感线圈的方式进行检测，对于每个监控点，在每方向安装一台全景摄像机，在每车道安装一台特写摄像机；当系统检测

15、到有车辆通过时，摄像机所摄车辆特写和全景图片经视频采集卡完成模数转换，其中特写图片经车牌识别模块完成车牌号码和车牌颜色识别，控制软件记录车辆通过监控点的时间、地点、车辆行驶速度、行驶方向、车辆图像信息等，此图像、数据信息经处理并存入本地数据库，如有超速或“黑名单”车辆，可立即现场报警或远程报警；以上图像数据信息经光纤网络上传至监控中心并存入中心数据库，监控中心后台软件可完成查询、布控、报警功能。1.3.2系统架构1.3.2.1治安卡口系统组成系统由四个单元组成，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及处理单元、传输单元及中心管理单元。治安卡口系统组成图前端子系统组成前端子系统由车辆检

16、测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及处理单元组成。前端系统结构图1、车辆检测检测主机及地感线圈是对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数统计功能。采用地感线圈的车辆检测方式，每个车道埋设2个地感线圈，2个线圈的间距为5.5米。根据车辆通过两个地感线圈的时间可以计算机出车辆的行驶速度。2、前端摄像及辅助照明每条车道至少需配置一台特写摄像机；同时为了看清车辆的车型、颜色、轮廓、装载情况以及道路情况，每方向需配置一台全景摄像机。根据道路实际情况，每一个监控点的配置因车道数的不同而存在较大差异。均安装于室外防护罩内。单机系统的最大容量为同向3车道，2车道（同向或相向）组成一个单机系统。最常见的情

17、况为双向2车道系统，需要使用4台彩色摄像机（全景共用2台，特征2台）如果为双向（相向）4车道系统，需使用6台彩色摄像机（全景2台与特征4台），2套单机系统。为了使摄像机在夜间具有良好的拍照效果，监控点在夜间光照度应不低于100lux，故在夜间光线不足时，需采取补光措施，常用的补光设备是陶瓷金卤灯（CDM灯）或LED灯，一般情况下每车道配置12盏。以标准双向六车道为例，前端摄像系统如图所示，需要两台特写摄像机（每车道一台）和一台全景摄像机。1.3.2.2系统主要技术指标车辆检测器型号：JL810ZJl 内置6路地感检测电路，可连接6条地感线圈。l 通信端口：RS-232口一个；RS-485口一个

18、（带光电隔离保护）。l 检测主芯片为高速DSP芯片，地感线圈检测周期小于1ms。l 车速范围：10-180KM/H。l 线圈振荡频率：50100KHZ。l 线圈灵敏度：8级。l 工作环境：湿度：3585l 温度：90%（无冷凝）l 工作电压：AC176264Vl 工作频率：501HZ主要功能：l 发送线圈触发信号l 发送车辆通过单一线圈的时间l 发送车辆通过前后线圈的时间l 判断车辆是否逆向行驶，并发送判断结果工控计算机型号：JLN-GK8108AX915l CPU：P4/2.8G以上l 内存：512MBl 硬盘：160Gl 显卡：AGP（32MB）l CPU板：l 总线类型：完全兼容PICM

19、G 2.0 PCI/ISA总线标准l 处 理 器：400MHz系统总线，Socket478 Willamette或Northwood Pentium 4处理器l 系统芯片集：Intel 845DDR芯片组l 系统内存：两条184脚DDR DIMM插槽，最大2GB系统存储器l BIOS：AMI BIOS，支持ACPI电源管理功能l 在板视频：AGP 1X/2X/4X带2D,3D图形加速控制器,32MB显示缓存l 在板LAN：Intel 10M/100Mbps以太网控制器,RJ-45接口l 增强IDE：两个ATA 33/66/100通道 多I/O接口：一个FDD接口、四个USB、一个并口、两个RS

20、-232、一个IrDA红外接口、一个PS/2 键盘/鼠标接口l 看门狗定时器：256级,可编程1秒(或分)分辨率,可编程超时中断或系统复位l 硬件监测：对主要工作电压、CPU温度和风扇转速进行监测l 电 源：+5V、+12V，支持AT/ATX电源l 外形尺寸：338mm122mml 工作温度：-20-70l 相对湿度：5%-90%，非凝结l 底板：14 ISA 槽 l 电源 LED:+5V,+12V,-5V,-12V1.3.2.3供电外场设备的供电线路引自附近收费站区的变电站。直埋的电力电缆选用铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铠装电力电缆，管道电力电缆则采用铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆，产

21、品满足GB12706标准。电力电缆施工以前，检查电缆的出厂前盘测标签。电力电缆敷设完后，其芯线之间、芯线对地之间的绝缘电阻用1000V兆欧表测，应保证温度在20时，不小于50兆欧/公里。1.3.2.4防雷接地系统防雷接地系统包括外场设备的防雷接地和监控机房的防雷接地。外场设备的电源线采用直埋或管道敷设方式，其金属外层或金属管道应接到设备的地线上；电源线和通讯线的避雷器接地线以及设备机箱都连接在设备的地线上，但接地方式采用单点接地方式。设备的地线连接到该设备的专用地网上。监控机房的各类接地也采用单点接地方式连接到机房内的接地排上，包括线缆避雷器的地线、设备的保护接地、设备的工作地逻辑地等，但为了

22、防止交流电源的干扰，交流电源的中性线不能连接在该地排上。地排采用专线连接在专用的地网上。地网的制作按有关的标准制作并在局前井或外场设备接线井内预留断接卡。1.4交通诱导屏系统1.4.1系统概述随着经济的发展，社会的进步，我们已经步入了信息时代。快速、准确、迅捷的信息传递已经成为经济发展的充要条件。同时，道路交通作为经济发展的命脉，起到了航空、航海无法代替的重要作用。如何确保城市、乡村道路交通的顺畅，成为交通系统急待解决的主要环节。交通诱导LED显示屏作为实时信息发布的新一代快速显示媒体，以其快速、准确、醒目、清晰等显示特点成为实现上述要求的基本特点。根据银川市城市道路交通的情况，本次选择50个

23、交通路段建设，交通诱导选用大型LED显示屏系统。工程内容主要包括：LED显示屏、控制系统、通信系统、避雷系统、电源接入，中心控制设备的供货和施工。1.4.2系统架构1.4.2.1诱导屏系统组成本系统由编辑/控制系统、数据通讯系统、显示系统、自动控制系统（智能供电、光传感系统、温度传感系统、烟雾传感系统）、F型支架、电器保护和防雷装置、基础、安装连接件、安全防护系统、屏体框架、装潢结构等系统等组成。经银川市公安局及交警支队和我方技术人员现场勘查和确认，由上级领导和专家的审批，银川市交通诱导屏系统所包括的十个交通诱导屏安装位置已经确定下来，点位位置如下表：序号路口安装位置图纸编号1丽景街与北京路（

24、西口、路北、面东）YCJTYDP1012丽景街与解放路（西口、路北、面东）YCJTYDP1023北京路与民族街（东口、路北、面东）YCJTYDP1034玉皇阁路与南薰路（西口、路南、面西）YCJTYDP1045丽景街与长城路（东口、路南、面西）YCJTYDP1056中山路与新华街（东口、路南、面西）YCJTYDP1067民族街与新华街（西口、路北、面东）YCJTYDP1078北京路与正源街（东口、路南、面西）YCJTYDP1089正源街与解放路（东口、路南、面西）YCJTYDP10910长城路与正源街（北口、路东、面南）YCJTYDP1010点位分布表1.4.2.2系统主要技术指标TZ-KXB

25、-D9648像素点间距（mm） 33.33发光二极管 红色LED管采用铝、铟、镓、磷（AlInGaP）四元素超高亮度高亮度管，纯绿色LED管采用氮化钾（GaN）超高亮度管。 波长红管 620630nm绿管 510525nm像素组成 4红2纯绿像素模组规格 48模组显示内容 可显示简易交通图形、文字、数字及全黑等最大功耗 600W/平均功耗 300W/重量（KG/） 75有效显示尺寸（m） 3.2m1.6m（长高）像素密度（点/） 900点/显示屏分辨率 96点48点像素驱动方式 恒流静态锁存视认角 30单个二极管工作电流 20mA亮度（cd/） 8000cd/显示指令响应时间 1S刷新频率 1

26、00Hz失控率 1，且为离散型像素点间距 误差1mm不平整度 2mm/m2接地电阻 工作接地电阻1W，防雷接地电阻4W亮度调节 32级手动/自动LED平均寿命 100000小时平均无故障工作时间MTBF 10000小时二、主要施工方案和技术措施2.1各系统施工工序每个系统可分为以下几个阶段来施工：第一阶段：外场勘查选址并确认；第二阶段：基础和接地极的施工及管道检查及完善；第三阶段：设备安装接线及单机调试；第四阶段：系统调试。基础及接地施工安装及单机调试系统调试外场勘查确认 如图所示2.2监控系统施工方案2.2.1第一阶段2.2.1.1工程概述 a. 外场勘查监控点位选址至关重要，其位置应放在视

27、野开阔光线明亮、监控范围达到50100米内无遮挡的地方，同时考到就电信光缆及近取电，电源稳定（24小时不断电）。外场示意图b基础施工b1.施工基础地点：城市道路、广场、小区及各种娱乐场所等；施工基础包括：手井、基础、挖沟、埋管、穿线三部分b2.手井、基础：规格800mm800mm；手井即俗称中转手井，主要用来做为线路中转；基础用来固定摄像机立杆，基础结构、尺寸：（见下图）基础与手井之间通过穿线管连接，管内放置铁丝，钢筋用M22标准（国家标准材料）攻丝，配镀锌螺母八个、垫圈和弹簧垫圈共四个。手井主要方便线缆敷设及系统检测维修，基础结构尺寸：500500600圆形井，如下图所示。手井盖手井示意图b

28、.3.挖沟：挖沟规格为200mm500mm，沟底部要求平整不能有石子（防止石子损伤线管），基础沟的拐角不能小于直角要成圆弧形（成直角易让线管折断破露，易损伤内部线路的稳定）b.4埋管：所有地下埋管统一用6公分的PVC线管，立杆基础到手井之间的PVC管为75公分管材。线管密封性好，放水性能良好；线管离地面应不小于0.5米；线管管口应无毛刺和尖锐棱角；线管内放置穿线铁丝。线缆敷设后，先用细砂土回填、回填后夯实路面，再根据周边环境复原路面，保持与原路面一致。注：特殊路面需重压时，要预埋钢管防止因路面压力导致线管变形破裂。b.5穿线：各种类型的线缆用穿线器引导穿线，电源缆单独走一条管，其它线缆以现场实

29、际距离为标准确定。在接线过程中要严格按照设备线路说明来操作，注意所有信号控制线、电源正、负极切勿接反，保证线路与线路之间的结头牢固密封、良好的防水性。c立杆与原装c1杆整体高度为6000mm，立杆表面要喷有银色防锈漆。从杆顶部开始500mm处连通悬臂，悬臂长1000mm，杆顶部安装有避雷针，高度为600mm直径为12mmc。2通过悬臂顶端有专门固定法兰盘安装摄像机，安装方式分为两种，一种带云台摄像机安装，通过悬臂固定桩安装到立杆上，另一种方式为安装球型摄像机，通过标准螺纹来安装球机转接头要90度垂直（如下图）附图1C3从立杆的底部开始到2.5m处开一长圆形出线孔，设备箱与出线孔相接，设备箱开孔

30、为4080mm进出线孔（立体图），箱子颜色为银色，表面喷涂“公安专用”字样，要求红色反光漆，规格66cm2大小立杆底部开始200m处开一底盘椭圆形穿线孔规格长150mm宽50mm并有相应的穿线孔盖子，固定螺丝为内六角（见下图）d防雷作用及安装：d1避雷针主要是防止外界电压危害人身安全和对设备的损害，抑制电器干扰，保证设备正常工作。接地结构、尺寸：如下图所示安装要求接地体的焊接采用搭焊，搭焊长度为圆钢直径的6倍；接地体的安装点下方应无任何管道、线缆经过。d2立杆安装通过基础螺杆与摄像机杆基础连接固定；要求基础杆与摄像杆基础安装牢固；摄像杆中心线应与水平面垂直；效果图如下c。设备调试设备安装后进行

31、调试试运行，在设备不间断断电情况下，设备进行试行阶段，在此过程中我们将全程对设备进行跟踪调试！2.3电子警察系统施工方案2.3.1第一阶段2.3.1.1工程概述电子警察系统拟在40个路口、10个超速路段，共计50处进行建设，2008年建设完成贺兰山路段东至丽景街，西至新洲路口，并对贺兰山路9处点位105条车道实行全部监控，本系统一旦建成，将会加大银川市交通监控力度，遏制车辆肇事违章行为，并大大降低了银川市公安交警的劳动强度，有效地保障了银川交通的有序、畅通和安全。 2.3.1.2外场勘查根据电子警察的技术要求，点位的选定至关重要，电子警察要求：停车线到立杆的中心距离为16米至25米，基础大小面

32、积不得小于2米，选定的点位内，地下不得有天然气管、消防管、居民供水管、地下排水管沟、电力井沟，通信管、井等其它设施。2.3.1.2施工前准备施工准备是保证施工顺利进行的前提，主要包括技术准备、物质准备、组织准备及作业条件准备等，其具体内容是：（1）熟悉有关建设文件，了解工程特点及施工总体要求；（2）研究施工图纸，了解设计意图和商定解决方法；（3）施工员及各有关负责人就施工图、规范、说明书等技术要求进行技术交底；（4）落实设备、主材、辅材及施工机具，并进行检查确认；（5）做好设备开箱验收工作。设备开箱验收时，按设备装箱单，对设备、零部件、备件进行清查，对设备进行外观检查，包括设备规格、型号是否符

33、合订货要求，随机文件、合格证、原产地证明是否齐全，检查无误后做好记录；（6）落实施工班组及施工技术负责人，确定质量控制要求。2.3.1.4基础施工（1）管道工程本系统无大型管道工程，选定的点位与取电距离有关，线形保持顺适，手井之间的管道无凸凹处，管节之间的连接角度不大于50。封闭接缝防水按通信管道工程施工及验收技术规范（YDJ 39-90）标准执行。管道铺设后，其端头用封头堵塞，防止异物进入管孔。有些横穿马路管道和机动车道的铺设，在没有管道的情况下，必须采用顶管铺设方式完成，管径不得小于75管，在施工前做好与道路承包人、园林规划局、政府相关部门的施工手续及协调工作，同时做好绿地保护及安全护栏，

34、达到规范施工。需要在绿化带和人行路面施工挖沟（沟0.2m*深0.5m）埋设管道时，要做到完工后恢复掩埋于土，恢复绿化带平整和修复人行路面。管道工程铺设完成后，应以保证管道的施工质量。（2）手井基础手井大小为0.5m*0.5m*0.5m圆形井，绿地及人行道可用水泥井盖；手井内按图要求用砖砌成再用水泥浆抹平；手井完成后，恢复周边绿地及路面，保持周与边地面一致不影响周边环境。2.3.1.4立杆基础立杆基础大小按图纸设计要求施工，基础与手井通信线管采用PVC管，每一个安装点均需布两根线管，将220V交流电与信号线分开敷设，线管的直径分别为30mm及75mm。基础大小应与实际立杆壁长为标准来计算实际大小

35、。2.3.1.5基础接地系统（1）防雷及接地装置施工按照规范的施工图进行。（2）接地网线采用505镀锌扁钢，接地极采用50505镀锌角钢。接地网线间续接、与接地体的连接均采用满焊焊接，接地电阻4。（3）接地体接地点的选择避开门、通道、地面上有人活动的地方。（4）整个接地网外露部分的连接可靠，接地线规格正确，防腐层完好。（5）工频接地电阻值及设计要求的其它测试参数符合设计规定，雨后不应立即测量接地电阻。（6）设备均按照规范安装牢固，使业主满意。2.3.1.6地感线圈的切割与埋设线圈长度根据所需检测车道宽度而定，一般为2.5m 3m。线圈的埋设方法是在每一条车道埋设两个线圈，呈“吕”字状，通常同车

36、道的两线圈之间相距不大于0.5m。（1）路面开槽线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用道路切割机开槽，如下图所示。线圈埋设示意图（2）开槽顺序首先应当开距路边最远的线圈槽和引线槽，这样可以避免导线的交叉和减少导线接头。（3）槽的几何尺寸环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为5070毫米，槽宽为58毫米左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50毫米），开槽时尽可能两者兼顾。为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角

37、处（即矩形槽的四角）还需切角。（4）槽内清理切缝完毕后用高压清水冲洗槽内，然后用压缩空气吹干，使槽内干燥无杂物才可布线。（5）环槽内下线在路边窨井中预留1.5米线材之后再引至环槽边，在槽中按顺时针紧绕预定匝数，再将另一端引到路边窨井中，引出的线头应双绞，每米15绞。导线下槽后用钝物将其压实（请注意，不能用尖锐利器捣压），最后给导线抽头标上序号，具体编号方式参考下图。3A3B1A1B2A2B行车方向线圈编号规则线圈编号规则（6）馈线的长度本检测器规定了馈线长度，介于50300米之间，如果超出此范围，可能会影响检测效果。（7）填槽首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。（8）浇

38、注方法线圈施工下线后但未封装前，对各项技术参数进行测试，以确保各项技术指标符合要求。先用冷浇法，用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥青混合物填入槽内，浇注时要注意沥青温度不能过高（一般80左右），并且要灌实不能有气泡，以免影响电气参数。如果路口是沥青路面，浇注完成之后，可用加热的细石子和沥青对槽隙进行焊接，最后用榔头砸平。（9）环形线圈的测试埋设完毕之后，首先用万用表测量环形线圈的直流电阻，正常值应为12，如果电阻值低于上述值，说明线圈短路，此时需要重新埋设。（10）线圈和馈线的连接和接头处理线圈与传输线在路边的手井内进行焊接。线圈与传输线接头焊接处，包上绝缘胶布

39、、套热缩套管、再包防水胶布，再套热缩套管，反复3次以上，确保接头的防水及绝缘性能（设置环形线圈的500mm范围内不会有其他金属物体）。2.3.1.7立杆悬臂组装与起吊l 现场范围围护，疏通操作范围内一切闲杂人员做好安全防范；l 所需吊车、钢丝绳、滑轮组等工具的规格必须符合要求；l 起吊统一指挥，施工人员指挥信号等必须预先统一明确；l 吊车使用前，施工员、安全员、吊车驾驶员对吊车的力矩限制器、制动器、限载、防冲顶等安全装置和索具进行检查，有其中一项不符合要求的，不得进行吊装作业施工；l 立杆吊点的选择严格按说明书的指示要求进行。说明书无吊点指示的，则需根据重心确定吊点，并先进行起吊不超过20CM

40、高度的试吊，必要时进行吊点的调整，待吊点完全确定后，方可正式起吊；l 非作业人员不得进入吊装作业区内，作业人员不得直接用手推、拉运动中的物体；l 索具安装合理，吊运速度切忌过快，起吊和落地要稳，作业范围内无障碍物；2.3.1.8机箱的安装路口机箱采用抱箍的方式固定于立杆竖杆3m的高度。机箱内部空间足够大，有利于散热、安装、使用和维修。2.3.1.8设备安装连接与调试上述施工准备完毕后，即进入设备安装及调试阶段：摄像机和辅助光源（及闪光灯）分别安装在横杆上，从车辆尾部方向对车辆进行拍照。每一个路口安装完毕后即可进入系统试运行阶段。系统调试内容主要有以下几个部分：l 前端设备检查；l 前端设备的安

41、装；l 设备的连接及设备接地；l 前端设备的调试；l 远程控制的调试；l 违章抓拍的调试；l 图片传输的调试；l 机房设备的调试；l 设备的联网调试；l 系统的试运行及正式运行；2.4治安卡口系统施工方案2.4.1第一阶段2.4.1.1工程概述本次治安卡口系统需在10个监控点路段进行建设，每个均为双向8车道（个别路段按实际路况定），共计20个方向80条车道。系统采用地感线圈检测方式对所有经过监控点的车辆进行流量检测、超速抓拍等。当系统检测到有车辆通过时，摄像机所摄车辆特写和全景图片经视频采集卡完成模数转换，其中特写图片经车牌识别模块完成车牌号码和车牌颜色识别，控制软件记录车辆通过监控点的时间、

42、地点、车辆行驶速度、行驶方向、车身长度以及车辆图像、装载信息等，此图像、数据信息经处理并存入本地数据库，如有超速或“黑名单”车辆，可立即现场报警或远程报警；以上图像数据信息经光纤网络上传至监控中心并存入中心数据库，监控中心后台软件可完成查询、布控、报警功能等2.4.1.2外场勘查银川市治安卡口系统分布在全市主要进出城市的交通要道上，点位的选定至关重要。按照技术要求：各个进出城市路口的选址是：道路平坦、直、交通要道、地面完好，要考虑到光缆的传输及供电系统的便利，同时还要考虑选定的点位内，地下不得有天然气管、消防管、居民供水管、地下排水管沟、电力井沟，通信管、井等其它设施。本次建设10个治安卡口系

43、统，路口分布情况如下：序号路口名称类型图纸编号1高速路高架桥下01双向8车道YCKK-08-012亲水大街高速路口02双向8车道YCKK-08-023文昌南街高速路口03双向8车道YCKK-08-034西夏广场高速路口04双向8车道YCKK-08-045银巴公路高速路口05双向4车道YCKK-08-056文昌北街凝翠公园段06双向4车道YCKK-08-067贺兰山桥西进500米07双向4车道YCKK-08-078贺兰山路满城街08双向6车道YCKK-08-089银横路大桥段09双向6车道YCKK-08-0910丽景街兴水路10待定YCKK-08-102.4.1.3施工前准备施工准备是保证施工顺

44、利进行的前提，主要包括技术准备、物质准备、组织准备及作业条件准备等，其具体内容是：（1）熟悉有关建设文件，了解工程特点及施工总体要求；（2）研究施工图纸，了解设计意图和商定解决方法；（3）施工员及各有关负责人就施工图、规范、说明书等技术要求进行技术交底；（4）落实设备、主材、辅材及施工机具，并进行检查确认；（5）做好设备开箱验收工作。设备开箱验收时，按设备装箱单，对设备、零部件、备件进行清查，对设备进行外观检查，包括设备规格、型号是否符合订货要求，随机文件、合格证、原产地证明是否齐全，检查无误后做好记录；（6）落实施工班组及施工技术负责人，确定质量控制要求。2.4.1.4基础施工治安卡口立杆方

45、式为单向车道双杆形式安装，即前杆为线圈附近车辆照明，后杆为电子抓拍形式。基础施工参考电子警察方案，其它项目均可参考电子警察方案。2.5电子诱导屏系统施工方案2.5.1准备工作银川市交通诱导屏系统工程施工包括：路段点位的确定、基础建设、吊装立杆、诱导屏吊装、线缆敷设连接、前端设备安装调试及机房安装调试等五个阶段。2.5.1.1安装点位的确定 10套电子交通诱导屏的安装路段已由甲乙双方技术人员现场确定，并已交银川市公安交警支队审批确定。见附图2.5.1.2基础施工电子诱导屏立杆基础按图纸设计要求做统一尺寸规格（1.5m1.5m1.8m），基础与手井通信线管采用752PVC管相连，将电缆与通信线缆分开敷设，线管的直径分别为30mm及75mm。手井基础大小为：500500圆形井。2.5.1.3基础接地（1）防雷及接地装置施工按照规范的施工图进行。（2）接地网线采用505镀锌扁钢，接地极采用50505镀锌角钢。接地网线间续接、与接地体的连接均采用满焊焊接，接地电阻4。（3）接地体接地点的选择避开门、通道、地面上有人活动的地方。（4）整个接地网外露部分的连接可靠，接地线规格正确，防腐层完好。（5）工频接地电阻值及设计要求的其它测试参数