土石方开挖方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流土石方开挖方案.精品文档.本工程具有工程量大，工期紧的特点，必须选用、调用大型土石方机械进行两班制施工（遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。 除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一个计算机室，配备专用电脑，由专业人员应用微机和工程项目管理软件，对工期网络和资源配置等施工全过程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效的控制，从而保证本项目各个目标的实现。 2.3施工测量 2.3.1测量控制系统 本工程面积大，工期紧，周围树木密，测量难度较大

2、。拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括：检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按工程测量规范（GB50026-93）执行。 2.3.2土石方施工测量 （1） 根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。 （2） 测设40m40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的

3、挖填高度用红铅笔写在桩上（侧面），填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om10m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。 （3） 在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高，如下图所示： （4） 取土爆破作业时，每爆破一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。 （5） 施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。 2.3.3测量仪器 平面测量的主测仪器为日产“拓普康GTS-602

4、全站仪”，该仪器技术规格为： 测角精度2“，测程3000米，测距精度（2mm+2ppm）。可满足本项目的平面精度要求。 高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。 2.3.4放样方法 使用拓普康GTS-602全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。 A.架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值； B.照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角； C.输入待定点坐标值； D.按照仪器所显示的角度和距离放样定位。 2.4主要项目施工方法 根据现场和业主提供资料，本工程土石方以挖方为主，其中有90535.93m3的石方和170

5、00m3的淤泥，其余全部是三类土。土石方调配如下：填方区和填方区的土方由挖方区供应，填方区的土方由挖方区供应，多余的土方、石方和淤泥等全部外运。 2.4.1开挖施工 （1） 开挖方法 采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。 （2） 开挖标高控制 待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致

6、。 2.4.2填筑施工 2.4.2.1通则 土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示： 施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或翻晒机械碾压面层修整检验签证。 2.4.2.2施工准备 填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样

7、，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。 2.4.2.3基底处理 在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。 沟塘处理：先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放

8、处。待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1： 2（高度为50cm，宽度为100cm）台阶式边坡。 2.4.2.4分层填筑 在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm. 2.4.2.5摊铺整平 自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。推土机行走路线如下图所示： 2.4.2.6洒水和晒干 根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水

9、量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量2%以内。 2.4.2.7碾压 本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。压路机的行走路线如下图所示（转下页）： 碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内

10、。 碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为68遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。 碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。 碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。 2.4.2.8检测 为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于90%.压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。 填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。 A.控制干密度通过下式确定： Pd=K.Pdmax K压实度（%），取90%. Pdmax土的最大干密度（g/cm3） 土的最大干密度采用重型击实实验测定。 B.检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：每层按400900m2取样一组。试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度P： P0=P/（1+0.01） 式中P土的湿密度（g/cm3） 土的湿含水量（%） 如上式算得的土的实际干密度P.Pd，则压实合格；