提高资源的利用效率以降低物流的运营成本.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流提高资源的利用效率以降低物流的运营成本.精品文档.摘要:伴随着诸多企业对物流的重视,物流管理目前已成为企业管理界的一个新兴热点。多数情况下,有关物流管理的研究集中于如何有效配置过程中各个成员的资源,提高资源的利用效率以降低整个过程的运营成本,从而获得成本优势。近年来,伴随着诸多企业对物流的重视,物流管理目前已经成为企业管理界的一个新兴的热点。多数情况下物流管理被定义为是对整个物流系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程。这种思维着重于如何有效配置过程中各个成员的资源,提高资源的利用效率,以降低整个过程的运营成本,从而获得成本优势。

2、然而这样的分析思路却存在着明显的局限性。首先,完全忽略了在竞争市场环境下大量同类型企业对于有限物流资源进行激烈争夺的现实而将其中各个成员置于静态环境之中进行分析;其次,相关研究总是基于成本最小的传统经济原则考虑,力求提出一个最优化解决方案,以至对于企业实际市场操作中广泛存在着的(如:放弃既有外部物流资源转而自建物流系统、承受巨大的资金压力对原料进行大量“超乎寻常”的囤积、不惜一切代价甚至甘愿长期亏损也要强占销售网络中的优势存储、销售空间等)众多“非经济”做法无法进行有效说明。笔者将基于资源稀缺性考虑对物流系统结合企业长期竞争优势进行深入分析,力求对以上现象从理论方面进行有效说明,同时希望能对企

3、业物流管理实务提供中宏观理论性指导。一、物流资源与企业长期竞争优势资源作为经济学的一个基本范畴,通常情况下是指企业在生产经营过程中投入的,包括厂房设备、资金、劳动力在内的各种要素。而本文所涉及的“资源”,是指基于企业的视角对于自身可利用于实现企业战略目标的内外部要素的统称。前者所指仅局限于企业自有资源,而后者则将视角外延,将企业外部可利用要素也一并划入。西方经济学认为资源具有稀缺性,彼此在一定程度上可以相互替代。然而,从微观层面上来看,各种资源并非同质导致市场上的供应价格不一致;当引入动态竞争环境后,即使同质资源在不同时间、同质资源在同一时间的供应价格也并非一致。这使得每一种资源都具有了千变万

4、化的特质。企业间的竞争是一种多层次的对抗行为,资源理论将企业竞争地位的差别归结为资源形态的差别,认为长期竞争优势是构建在企业所拥有的独有优势资源的基础上。在有些情况下,资源的作用是被直接持续地体现出来,而物流资源的差别无疑对企业的竞争地位有着深远影响。传统上将现代物流定义为:为了实现顾客满意,连接供给主体和需求主体,克服空间和时间阻碍的有效、快速的商品、服务流动经济活动。笔者从资源经济学的角度考虑,将物流系统理解为一种连接供给主体和需求主体的包含空间和时间因素的通路资源。物流资源本身并不存在异质性,但在各企业间的占有份额(包括时间、空间)上却存在着异质性,这就为企业培养其长期竞争优势提供了可能

5、。物流资源具有如下特征:1实现商品价值过程中发挥着重要作用,使企业能更好地适应环境、减小威胁。一旦企业能够很好地控制物流资源,企业的资金流动性将有良好的保障,企业的财务风险相应降低。2具有局部共享性。例如,不同公司的产品配件可能是向同一个生产商采购的,在同一物流公司的仓库内存储着不同品牌的同类商品或是在商场内的同一楼层内往往聚集了同一行业内的多个竞争性品牌。3具有明显的先行性。企业一旦具备物流资源占有先行优势,其他企业如果想要取而代之则将面临着极大的替代成本,即存在着明显的替代壁垒,其中主要包括原有的人情关系等非经济因素。例如,为厂方提供商品销售场所的商场在面临定货而资金又非常有限的状况下,往

6、往首先考虑老关系户的利益,当然,商场仓库内、商场货架上也较多地被老关系户的商品所占据,其结果就是新老关系户在销售量上就存在着巨大的差距。可称之为基于外部资源销售差异类型中的一种形式。4明显的战略意义。这儿的战略意义即意味着物流资源的抢占是一项带有长期利益性的工作,这就不能保证企业在短期内能以最低可见成本进行此资源的掌控。在实际操作过程中,企业为了掌握有利的物流资源以利于进行快速有效的战略实施,往往在先期投入大量的其它资源进行换取,甚至带来中期利益的丧失,然而,其结果却是有效地实施企业长期竞争战略并形成企业的长期竞争优势。5具有稀缺性,即资源的数量限定了它不能使同业企业具有均等使用的机会。例如,

7、由于流通渠道的商品仓储、展示空间为一定额;由于原料供应弹性不足。那么,可以认为对物流资源具有不同利用能力的企业在竞争中就将居于不同竞争地位。也可解释为企业的资源竞争力具有明显的外部性。6模仿难度大,指竞争对手为模仿或复制这类资源需要投入大量的时间、人力和财力。例如,在利用现有物流资源能力方面存在相对竞争劣势的企业希望通过建立自己的物流系统来弥补自己的不足,但事实上却不得不面对高昂的构建成本。更主要的是增加了重复建设的费用,社会资源遭受了巨大浪费。7具有不可替代性,即竞争对手无法用其他资源取代这类资源的效用。例如,本企业一旦掌握了物流资源则其他企业无法利用人力、技术等其他类资源来进行替代以实现本

8、企业所具有的竞争优势。这些特征中除了前两个以外,其它特征事实上保证了企业对物流资源在一定程度上的控制优势,企业因此将享有物流资源产生的战略性收益,赢得长期性超额利润,实现战略性成长。二、建竞争性壁垒攻击型物流资源竞争策略迈克尔波特在其经典的竞争战略一书中说到,“从根本上讲,制定一项竞争战略也就是为某一企业规定一种广泛适用的程式以便指导企业如何投入竞争、应当有些什么样的竞争目标、在贯彻执行这些目标时需要采取什么样的方针。”在依靠物流资源实现商品价值的商业活动过程中,如何独占物流资源或打破竞争对手对物流资源的独占将成为企业间竞争的焦点。这里所说的独占,既包括由于排除竞争对手占用同一资源的可能性而形

9、成的狭义的独占,也包括通过赋予资源以竞争对手难以模仿的特性而形成的广义的独占,但事实上对物流资源的独占仅仅是为了便于问题分析而采取的假设,现实中往往是对相对优势地位的争夺。在针对物流资源的竞争中,模仿手段并非总是有效。物流资源的先行性、难模仿性等特征的存在使得模仿行为所产生的效应出现递减。当然,资源的异质性并不排斥竞争对手的模仿行为,但是在许多情况下,后进企业无法原原本本地复制出领先企业的全部物流资源。资源理论十分重视模仿行为对竞争优势的影响,认为领先企业的优势究竟能维持多久,很大程度上取决于它的资源是否容易被模仿。因此,企业一旦拥有了可以产生战略性收益的资源,就必须考虑如何保护这些资源。率先

10、拥有物流资源的企业可以为竞争对手设置一道障碍,使得竞争对手的进入或模仿行为遭遇到更多的困难和付出更大的代价,可暂时称其为:物流资源的竞争性壁垒。它维持了率先拥有者与其他企业的差别,延长了基于资源竞争优势的时效。下列基于物流资源的竞争性壁垒策略的运用,的确可以增加竞争对手的进入或模仿难度,这些壁垒有:1一般性竞争优势确立方式使用权的限制甚至隔离。物流系统的所有权往往属于企业外部,所以企业要想获得基于物流资源的竞争优势必须在物流资源的使用权与竞争对手之间形成有效的竞争性限制甚至隔离。方式可以是长期的战略性协议的签订以获得对专有物流资源的优势性利用,这就可有效压缩竞争对手的原料供给渠道和商品流通空间

11、。通过与企业的供应商或销售商等客户资源建立互惠互利与长期信任的合作关系,就有可能形成一定程度的使用权的隔离机制,比如取得优惠的、排他性的合作条件,使竞争对手与这些客户合作时处在不利的地位。2攻击型竞争优势确立方式战略性资源侵占策略。还有更进一步对物流资源进行掌控的方式,就是运用战略性资源侵占策略,即以具有压倒性的价格或政策将物流所有者的物流空间、时间、资金进行充分侵占从而在客观上使竞争者基本无法获得足够的物流资源以保证其正常的商品实现过程。时间上的物流资源侵占表现在以下方面,如空调压缩机在每年夏季的市场需求量将会出现一个高峰,货源将十分有限,率先备足库存的企业就可能在此资源上领先竞争对手一段时

12、间,率先满足旺季市场的大量需求。这使企业能在最为关键的时刻实现对市场的冲击、对竞争品牌产品销售的压制,而且具有持续的影响力从而实现企业短期竞争优势的确立。之所以称其为战略性,是因为这样的决策甚至可能意味着暂时的双方面利益损失,但战略实施方由于掌握了主动权就有可能通过损失短期利益换取建立长期竞争优势的机会。对于被动方,由于物流资源具有极大的时空、资金方面的有限性,战略性劣势一旦形成往往会带来长期利益的损失。三、针对物流资源的争夺过程中竞争壁垒的失效可能传统竞争理论认为通过成本领先、标新立异、目标集聚等基本竞争战略的运用可以建立起足够的行业进入壁垒使竞争对手放弃模仿的企图,从而使本企业建立起持久的

13、竞争优势。在基于物流资源进行的竞争当中,经济性考虑往往首先让位于对有限物流空间如何进行快速侵占的考虑,因为即使企业在产品方面拥有相对的竞争优势,物流资源方面的劣势将无法保证企业实现预期的资金流转,产品方面积累起来的竞争优势将被极大弱化,持久竞争优势至少无法在短期内得到切实确立。一旦企业内部资源的正常流动出现不畅,原有的优势在动态环境中就很有可能转化为竞争劣势,企业反会陷入被动。例如,企业通过运用成本领先战略实现了在产品方面的竞争优势,但一旦流通渠道被竞争对手提前掌握,本企业产品价值实现过程出现了阻碍,而市场需求又不停地发生着变化,等大批量过季产品堆积在企业仓库里时企业要考虑的事仅仅是如何处理库

14、存了。物流资源竞争壁垒不仅揭示了物流资源优势的保护机制,也为人们认识和区别企业内外各种资源的重要性提供了依据。对于一个企业而言,必须将物流资源这一外部资源与它的竞争战略联系在一起,能够形成竞争壁垒的物流资源就必须被列为优先考虑的对象。竞争战略的主要任务,正是通过加速扩充这类资源,构筑起持久的竞争优势。同质化市场操作的前提条件是准确认识被模仿对象的主要内容,竞争对手间的信息完全。由于物流资源竞争模式对于各个竞争企业而言信息是充分的,即大家都充分了解物流资源对企业的重要性以及竞争对手所可能采取的资源抢夺计划。市场上的所有竞争对手都将不得不采取战略性资源侵占策略,而以损失企业短期利益为代价来换取长期

15、物流竞争优势的确立或避免在争夺物流资源的竞争中陷于劣势。所以对于基于物流资源的企业长期竞争优势的争夺最终将演变为企业间综合实力的竞争,竞争的结果将是少数的企业掌握着流通渠道的大部资源。假设目前市场上各企业在物流资源投入成本点a处可达成短期竞争均衡,然而出于建立企业长期竞争优势诱惑的驱使,企业1往往会主动对投入进行追加,由于在现实市场中存在近乎完全的信息,所以企业2会将本企业物流资源投入成本增加到b处以期抢先形成基于物流资源的长期竞争优势。然而由于企业3对于其他企业的行动也有了解所以将在企业2的投入成本基础上进行追加到c;同样的情况也将出现在企业4的决策中,但在动态的市场竞争环境中企业1对于竞争

16、对手的反映将再度做出反应对其物流资源投入做出调整所以企业增加投入的行为将是全体性动态性的,企业的支出将迅速增加到企业支出所能承受的临界点(假设为h)。当企业支出达到h时,众多竞争力相对较小的企业都已退出市场,而将由剩余企业对市场进行重新瓜分。规模效应的存在使得企业单位成本得以大幅降低,这将足以抵消前期物流资源争夺过程中的企业消耗,同时,企业间竞争的博弈模型将转变为寡头垄断型博弈,由于彼此意识到在实力相近的状况下过度竞争将导致两败俱伤,所以长期战略平衡较易形成。四、内、外部物流资源的辩证扩充及替代关系资源竞争与产品竞争的一个明显区别在于,后者只是在一定时期内决定企业效益水平的、阶段性的竞争,而前

17、者是一场决定企业命运的、旷日持久的竞争。企业对生产经营活动的各种投入,根据其所在关系可以分为内部资源和外部资源。这两类资源相辅相成,共同构成了企业的资源基础,要想使领先企业的地位得到进一步增强,把产品竞争的成果巩固下去,赢得下一轮乃至今后一系列的产品竞争,企业就必须不断扩充资源,使其超越竞争对手的水平。市场经济的高度专业化分工导致了任何企业的生产经营活动都离不开外部资源,企业需要向供应商购买原材料,通过经销商的销售渠道实现产品的价值。企业与外部资源的关系表现为:一方面,它的产品结构或经营范围的变化改变着对外部资源的需求;另一方面,外部资源的变化又将影响到企业的竞争优势。而扩充外部资源的实质,正

18、是要发掘竞争优势的外部来源。物流资源就是典型的外部资源,企业可通过以下途径获取物流资源: (1)通过市场交易直接获取,如通过交纳一定数额资金(生产商向商场交纳进场费)就可利用商场空间销售本企业的产品、利用商场仓库储存本企业产品等;(2)通过合作方式,与资源供应方结成战略联盟或开展其它形式的合作,企业对资源供应方式、附加服务、质量等方面的要求越是特殊,合作的方式就越显得重要。如海尔等国内大型电器生产商对于苏宁、永乐、国美等大型家电销售连锁企业提供包销机型就是一种互利的合作方式。不但提升了产品销量也得到了商家在回款、商品配送、仓储资源配给等方面的支持,同时商家也获得了相应的经济利益。在物流资源的利

19、用方面,企业只有把资源供应方的优势转化为自身的优势,使其能有效与内部资源进行互补,扩充外部资源才具有战略意义。这就要求企业掌握运用这些资源所必需的知识和技能。目前出现了企业前后向整合的趋势,即企业自建原料供应基地、自建产品销售渠道,主要原因就在于企业对外部物流资源的控制力度无法达到所需要求,带来的结果就是在双方合作过程中渠道出现失控,其典型现象可表现为:原料价格飞涨、产品市场价格混乱、产品销售成本剧增等。当这类问题严重到一定程度使扩充内部物流资源的成本低于使用外部物流资源所需支付的代价时,企业自建物流系统将是合理的选择。五、结论作为主要以外部资源形式存在的物流资源由于其在企业现实市场运作中发挥

20、着极端重要的作用,所以,从建立企业长期竞争优势的角度考虑,竞争性企业的决策往往会不惜牺牲企业的中短期经济利益而强调企业长期利益的取得。随着长期竞争优势日益受到关注,物流资源竞争日趋激烈,企业物流战略的内容和实施方式必定会发生深刻变化,特别是下列内容将在企业物流战略中占有越来越重要的地位。(1)企业不仅可以出于利益考虑,更可以出于对竞争对手进行压迫的战略考虑来制定、实施物流政策,将侵占有限的物流资源作为构筑长期竞争优势的有效方式之一即有效扩充外部物流资源;(2)当扩充外部物流资源无法满足企业既有的竞争战略或外部物流资源的扩充成本超过扩充企业内部物流资源的成本时,在继续实施外部物流资源扩充计划的同

21、时必须对企业内部物流资源进行有效扩充,以此弥补外部物流资源的相对不足; (3)在保持公司整体物流战略稳定性的同时以竞争博弈理论为指导,在动态市场环境下对战略实施进行目标化管理,力求战术的多变以达到对对手的战术遏制并最终达到竞争优势的确立; (4)管理的重心在于战略的实施。参考文献:1刘明菲我国代写论文物流市场的共生营销战略J武汉理工大学学报(信息与管理工程版),2003,25,(2)本文由无忧论文网论文下载中心独家提供资源，如有雷同，纯属盗版。欢迎各位光临获取更多有用资料。硕士论文网：英语论文网：http:/www.51lunwen.org会计论文发表网http:/www.ukessay.org教育论文发表网:医学论文发表网第一论文发表网英国论文网http:/www.ukthesis.org留学作业网http:/www.ukassignment.org留学论文网留学生论文网留学论文公司http:/www.ukessay.org毕业论文网核心论文发表网：http:/www.51fabiao.org古玩网http:/www.china-中国元素网http:/www.china-蜂朝网蜂朝商务网蜂朝百科蜂朝教育导航收集一些比较经典的论文下载与发表网站供大家多多交流哦。无忧论文网QQ：357500023 发表:15221741752 QQ:869156324