交通汇总城市规划.ppt
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1、概念性布局与建设控制要点概念性布局与建设控制要点2 2生态岛:生态宜居的理想空间生态岛:生态宜居的理想空间交通系统交通系统高效的外部交通与人性化的内部交通有效衔接,实现通达和舒适通达和舒适的双重目标。城际铁路、公路和结构性主干道:重点承担对外交通及片区之间的联系功能。城市轻轨和主、次干道:承担片区内部联系。主要通道和设施主要通道和设施城际高速铁路城际高速铁路位于新城中北部,拟设两个站点,可分别带动小青河东西两侧的发展。双港快速路(北线)双港快速路(北线)结合高速铁路廊道布置,重点连通曹妃甸港和京唐港。双港快速路(南线)双港快速路(南线)结合城市轻轨布置,作为新城中部的公共服务轴。沿海公路沿海公
2、路现有国道,新城北部边界,建议升级改造。滨海大道滨海大道新城滨海景观路,与防浪堤结合,预留跨海预留跨海 交通线,根据未交通线,根据未来需求建设。来需求建设。城市轻轨城市轻轨新城内形成环线连通各片区,并延伸至曹妃甸工业区、海港片区,远期对接主城区和滦南。公交枢纽公交枢纽主要枢纽与铁路站场和轻轨换乘点结合布局。 3 3智力谷:科技创新的空间载体智力谷:科技创新的空间载体以交往空间为核心构建循环经济社区网络交往空间吸引力与社区中心设计:通过有针对性的人群需求分析,分别引导研发和居住社区的公共空间设计。在总体上突出混合功能带来的场所活力。公共交通和步行系统是联系社区交往空间的纽带。深入社区内部的水网,
3、既延续了场地的盐田肌理,又增添了公共空间的趣味。时间时间 人人 活活动动A工作工作B闲暇闲暇较规律人较规律人群群(如企业员工、部分科研人员、服务人员)工作工作休息休息(含工作餐、工间操等)培训培训就餐就餐(家、特色餐饮店)户外活动户外活动(公园、街道漫步、滨水休闲、晒太阳、滨水嬉戏)健身健身(室内外运动场地,主要包括游泳、跑步、骑车、球类、健身操)体育比赛体育比赛(社区运动场馆)文化文化(图书馆、影院、艺术品展馆)会友会友(俱乐部、咖啡店、酒吧、广场)购物购物(城市商业中心、社区便利店)看书看书(咖啡店、小游园)信息、新闻信息、新闻(网络服务中心)引导研发研发社区社区公共空间设计引导生活生活社
4、区社区公共空间设计发展策略发展策略循环经济社循环经济社区区前提和约束目标与战略空间与形态实施与保障对外交通系统航空高等级公路高速客运铁路市域轨道交通航运组团内交通系统城市轻轨常速公交道路机动交通非机动交通步行组团间交通系统市域轨道交通城市轻轨常速公交非机动交通运河航运道路机动交通高速中低速速生活性性交通性性交通系统模式层次分明、分层集散的交通网络前提和约束目标与战略空间与形态实施与保障n对外交通系统l沿海高速客运铁路线位及车站选址分析p1号线位p2号线位p3号线位前提和约束目标与战略空间与形态实施与保障l曹妃甸机场选址分析p滨海场址p内陆场址前提和约束目标与战略空间与形态实施与保障n对外公路衔
5、接与场站规划前提和约束目标与战略空间与形态实施与保障n干线公交系统规划l区域交通特征:庞大的通勤流l干线公交系统的选型:城市干线公交系统轨道化p区域快轨p内部轻轨p不建议采用BRT系统l干线公交与新城的协同发展p线网规划p线路制式p线网规模市域轨道交通长度(千米)城市轻轨长度(千米)轨道交通总长(千米)A区5.919.6425.54B区7.818.8726.67C区15.7260.6376.35总计29.4299.14128.56前提和约束目标与战略空间与形态实施与保障前提和约束目标与战略空间与形态实施与保障l基于基于TODTOD模式的用地布局模式的用地布局p对城市结构的优化p对用地布局的优化
6、p城市中心与轨道交通枢纽p城市人流集散中心与轨道交通p轨道交通对城市空间特色的提升p停车换乘PARK AND RIDE和KISS AND RIDE博多站前提和约束目标与战略空间与形态实施与保障n道路系统规划l规划次干路以上道路总长度602公里,其中快速路63公里,交通性主干路123公里,生活性主干路102公里,次干路314公里。次干路以上道路网密度4.6公里/平方公里,高于3.1公里/平方公里的规范值。p快速路:划分组团、快速疏通性p主干路:交通性与生活性p次干路:组团内部干路l回复人性化的道路空间p街区尺度的协调p从以车为本到以人为本p可达性与安全性、功能性统一前提和约束目标与战略空间与形态
7、实施与保障n自行车系统p滨海新城组团化布局的模式,平均组团半径在3-4公里,特别适合自行车交通方式。自行车绿色环保健康的特点也吻合滨海新城生态化的要求。n步行系统p林荫步道p滨水步道p城市慢跑系统(Walking and Jogging)q以高铁站区为核心,重点开发建设公共交通导向的地区、围绕高运量公共交通站点发展高密度、混合使用的土地利用模式,建设相互联系的城市居民点(Urban Village)q营造宜人、宜居、密度较高的中心城区交通枢纽城镇开发带新城曹妃甸工业区、港口唐山市滦南乐亭京唐港滨海新城与周遭城镇的互动对外主要入口、主要联外道路和新城内主要道路有效分隔货物运输与公共交通提供充分的
8、物流转运服务提供便利的公共交通系统5.1.7.3 建议利用建议利用TODTOD交通模式交通模式Proposed TOD Model 规划快速公交网络,提高交通运输效率,节约出行时间 通过减小到达交通站点的平均步行距离,及增加公交系统覆盖率,可鼓励市民使用大运量公交及减少利用私家车,从而减少能源的消耗 采用清洁能源,减低对环境污染快速公交站点快速公交车辆公交导向公交导向发展发展TODTOD Urban Form 公交导向城市形态公交导向城市形态唐山曹妃甸滨海新城唐山曹妃甸滨海新城CFD Binhai New Town可可持续发战略持续发战略 / 指标指标Sustainable developme
9、nt strategy / indicators公交路线布局公交路线布局土地用途布局土地用途布局开发规模开发规模/分布分布步行系统步行系统Transport Oriented Development (TOD)“公交导向公交导向” 发展规划发展规划Land use / Density Distribution土地利用分布土地利用分布密度密度/容积率分布容积率分布Street Layout and Pedestrian Network街道街道/行人道网络行人道网络Public Transport Strategy 公交规划战略公交规划战略土地价值土地价值密度密度道路网络道路网络社会成本社会成本战
10、略战略:5.4.1 TOD应用在土地应用在土地利用规划框架利用规划框架Application of TOD in Land Use PlanningTransport Oriented Development (TOD)“公交导向公交导向” 发展规划发展规划Density Distribution密度密度/容积率分布容积率分布Street Layout and Pedestrian Network街道街道/行人道网络行人道网络TOD Urban Form 公交导向城市形态公交导向城市形态BRT / LRT 快速公交快速公交/ 轻轨轻轨Recommended TOD Master Plan 建议
11、公交导向规划方案建议公交导向规划方案Land Value/ Use Allocation 土地价值土地价值/ 利用分布利用分布5.4.2 TOD在土地利用中的体在土地利用中的体现现: 城市商业中心城市商业中心Application of TOD in Land Use: City Commercial Centre城市商业中心周边城市商业中心周边 发展密度建议发展密度建议(BRT/LRT(BRT/LRT枢纽站点枢纽站点) )u铁路:线路:京山、津秦、津唐站点:普铁茶淀站、高铁汉沽站、 城际汉沽站u轨道塘汉、津汉u高速公路京港高速、海滨大道高速u快速路津汉、中央大道、塘汉5.4.3 TOD在土地
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