东风日产车身电器系统培训课件.ppt

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1、 日产NATS系统一一.NATS系统概述系统概述NATSNISSAN ANTI-THEFT SYSTEM日产防盗系统脱衣脱衣二二.日产防盗系统原理（日产防盗系统原理（NATS） 1、J31（天籁）采用一种新型的防盗锁止 系统，该锁止模块装在BCM中，而以前的车型（A33等）装在ECM中。现在，BCM接收并识别防盗起动信号，如果接收到错误的信号，BCM就通过ECM切断燃油喷射，阻止发动机起动。 2、日产防盗（NATS）系统构成示意图点火钥匙天线及放大器BCM（防盗锁止模块）防盗指示灯ECM智能钥匙控制单元钥匙锁控制单元三、关于三、关于NATS的维修参考信息的维修参考信息在下列情况下，需要对钥匙进

2、行初始化在下列情况下，需要对钥匙进行初始化：1.更换BCM时，需要对所有的点火钥匙/门钥匙 进行初始化；2.如果换上一个用过的ECM，需要对所有的钥匙进行初始化；3.如果换上一个新的ECM，就不需要进行初始化；当打开点火钥匙5秒以后再关掉时，点火钥匙自动会被初始化；如果无法起动发动机，则必须对钥匙进行初始化。 初始化相关知识 1、日产防盗系统（NATS系统）钥匙分两种类型：机械钥匙、电子钥匙；防盗锁止单元识别电子钥匙（注册ID码），打开钥匙锁止阀使得机械钥匙能够起作用。 2、任何一次钥匙初始化，都会清除原先所有的ID号码，所以必须重新注册所有的钥匙，否则将无法起动发动机。 在进行钥匙初始化前，

3、专营店必须首先向东风乘用车公司索取一个四位数的对应于每一辆车的唯一的PIN码。 在取得PIN前，必须先提供一个写在BCM 上的5的识别代码，或者利用CONSULT-II防盗卡，在相关项目下读取识别码。 四、四、NATS的初始化与注册的初始化与注册初始化：1.触按“C/U INITIALIZATION（控制单元初始化）” 选择控制单元初始化模式。2.将点火钥匙拧至“ON”的位置。3.输入密码（PIN代码）。4.触按“START”开始控制单元初始化程序。5.结束了对IMMU（锁止控制模块）及ECM的 初始化后，将显示 “INITIALIZATION COMPLETED”。6. 将点火开关拧至“OF

4、F”的位置并拔出来。 如果显示“INITIALIZATION STOPPED或FAILED（初始化停止或失败）”。 确认“SELF-DIAG RESULTS（自诊结果）”。 如果显示了IMMU（锁止控制模块），就更换IMMU并再次使用CONSULT-II进行“C/U INTIALIZATION（控制单元初始化）”。 *排除线路故障 点火钥匙注册：（1）将第1把钥匙插入，打开点火钥匙KEY ON 5秒以上，防盗指示灯闪亮5次后关掉并拔 出点火钥匙；（2）插入第2把钥匙，并打开点火钥匙5秒上， 防盗指示灯闪亮5次后 关掉并拔出钥匙；（3）重复以上操作，最多可以匹配5把钥匙；（4）打开车门或起动发动

5、机，可以退出钥匙 注 册；（5）再用每一把钥匙起动发动机，确认正常。五、五、NATS防盗系统故障码防盗系统故障码 （1）P1612ECM与IMMU间的线路故障 ECM与BCM间的NATS通讯线路可能存在故障。 （2）P1615钥匙错误 BCM收到的钥匙ID信号，经过BCM判断，确认为非法ID信号。 （3）P1614 IMMU与KEY间的线路故障 BCM收不到钥匙ID信号。 （4）P1611IMMU与ECM间的ID信号不统一 BCM与ECM间的钥匙ID信号不统一，系统需要初始化。 （5）P1610锁死模式（LOCK MODE） 当使用未注册或注册无效的钥匙连续起动发动机达5次以上时，NATS系统

6、将进入锁死模式，这时即使再使用正确的钥匙，也无法正常地起动发动机；要解除锁死模式，就必须重新对系统进行初始化。 注意：如果检测到的故障码与发动机系统有关，相关的故障码也可以显示在ECM中。在删除NATS自诊断系统的记忆故障前，必须先检查发动机系统的故障代码，因为在删除NATS系统的自诊断代码的同时，也会删除“发动机”自诊断系统中记忆的内容 。C11防盗装置采用日产发动机防盗系统（NATS）安全指示灯安装在组合仪表内。它由 BCM 控制。每把机械钥匙都分配有一个 ID 编码，只有那些在 BCM 和 ECM 中注册过 ID 的钥匙才能起动发动机。最多可以注册 5 把钥匙（包括标准钥匙组）在修理、更

7、换零件或增加一把机械钥匙后注册钥匙 ID 时，以前使用的已注册机械钥匙必须再次注册。q钥匙组：钥匙组：日产智能钥匙系统一、智能钥匙系统概述一、智能钥匙系统概述 当车主手持有外物不便取出钥匙而将智能钥匙放在口袋中时，直接按压车门手柄或后备箱开关，就可以开启车门或后备箱。同时也可以不用机械钥匙，直接按下点火开关，就可以起动车辆。 操作智能钥匙遥控按键可进行开门/锁门，进入防盗状态。二、智能钥匙系统原理二、智能钥匙系统原理点火钥匙天线及放大器BCM（防盗锁止模块）防盗指示灯ECM智能钥匙控制单元转向锁控制单元约80cm约80cm约80cm内部天线外部天线智能钥匙门锁控制智能钥匙门锁控制门天线门请求开

8、关智能控制单元门锁马达蜂鸣器智能钥匙请求信号ID信号门锁信号蜂鸣器信号 *注 如果将智能钥匙（遥控器）遗留在车上，使用驾驶侧门锁手柄开关无法锁止车门。 解析： 智能钥匙信号被内部天线检测到后，智能控制单元向BCM输出一请求信号阻止门锁动作。三、智能钥匙注册三、智能钥匙注册 只有经过注册的钥匙方可使用。 利用CONSULT-诊断仪的工作支持功能进行遥控器ID码的注册（步骤略） 如果在遥控器丢失的情况下，可以使用CONSULT-诊断仪进行遥控器的匹配，同时必须删除丢失的遥控器的ID号码，否则 会导致丢失遥控器的非法使用。 如果不知道丢失的遥控器的ID码，则应该将所有的遥控器ID码删除，在此情况下，

9、需要对所有的遥控器进行重新匹配。 BCM最多只能保存四个遥控器ID码，当存入四个以上的ID码时，最早存入的ID码将被删除；同一个ID码可以作为新的ID码存入多次，这可以有效防止另外的遥控器非法地开启车辆。 四、特别使用事项四、特别使用事项 取消智能钥匙遥控器对车辆起动功能的方法：同时按下遥控器上“LOCK”、“UNLOCK”键20秒以上，再按一下左前门开启开关即可；再进行相同的操作可恢复起动功能。五、五、智能钥匙系统故障一览表智能钥匙系统故障一览表 序号 故障现象 故障原因1当触按车门手柄开关时，车门报警器响起急促的“哔、哔”声 智能钥匙遗留在车上或行李箱内；车门或行李箱没有完全关闭； 2关闭

10、驾驶侧车门时，车门报警器响起急促的“哔、哔”声，同时仪表 “LOCK” 锁止警告灯以红色闪烁 点火钥匙不处于位置； 3车门报警器响起两下短促的“哔、哔”声，仪表“KEY”系统指示灯及“LOCK” 锁止警告灯均以红色闪烁 没有将换挡杆挂在P挡； 4当触按车门手柄开关时，中控门锁系统不动作，也没有“哔、哔”警告声 没有将普通机械钥匙从点火开关中取出； 5智能钥匙系统警告灯以绿色闪烁 智能钥匙电池电压不足 遥控器的人工匹配方法（J31）钥匙人工匹配方法车身控制模块（车身控制模块（BCM） （1）BCM:BODY CONTROL MODULE(BCM:BODY CONTROL MODULE(车身控制模

11、块车身控制模块) )车身控制模块（车身控制模块（BCM） （2）为了节省能耗，BCM根据组合开关等输入信号的状态改变自身的状态：1.CAN通讯状态当点火开关转到ON时， CAN系统就可以同其它控制单元正常通讯，并且接受BCM控制；当关闭点火开关时，就有可能进入“睡眠”模式，但即使点火开关关闭，在智能电源分配模块和组合仪表间的CAN通讯仍起作用。2.暂时的睡眠状态 当点火开关关闭时，该状态切断CAN系统通讯。BCM发送一个睡眠请求信号给组合仪表和智能电源分配模块，两秒后所有控制系统中的CAN通讯停止，CAN通讯进入闲置状态。3.CAN通讯闲置状态 如果关闭点火开关，CAN通讯就不起作用，只有受B

12、CM控制的CAN仍保持活跃状态。当所有控制单元间的CAN系统通讯停止工作3秒后，CAN通讯就转向闲置状态。4.睡眠状态BCM处于低电流消耗模式，此时CAN系统不工作。当任何一个CAN状态改变被检测到时，BCM就将切换到CAN通讯状态。如果下列任何一个开关状态改变了，BCM就切换到CAN通讯状态：遥控器接收器（开门/锁门信号）；开门/锁门开关、四车门开关；后备箱照明灯开关；点火开关、组合开关（会车灯、小灯和前雾灯）、危险警告灯开关；车身控制模块（车身控制模块（BCM） （3）BCM的写配置（J31）CONFIGURATION CONFIGURATION （配置）有以下两种功能：（配置）有以下两种

13、功能： READ CONFIGURATION（读取配置）功能用来确认汽车当前BCM 配置。 WRITE CONFIGURATION （写入配置）功能用来向BCM 写入车辆配置。注意：注意： 当更换BCM 时，请务必使用CONSULT-II 进行WRITE CONFIGURATION 功能设置。 按照顺序完成WRITE CONFIGURATION 步骤。 如果您设置了错误的WRITE CONFIGURATION，将可能会发生事故。 不同车型的设置有所不同。 请根据车型的确认设置。READ CONFIGURATION （读取配置）步骤WRITE CONFIGURATION （写入设置）步骤BCMJ

14、31写入信息DEFAULT表示氙气大灯，H4 HALOGEN表示卤素大灯有后雨刮车辆选择MODE2无后雨刮车辆选择MODE1BCMC11写入信息智能电源分配控制系统（智能电源分配控制系统（1）功能描述： 灯光控制：大灯（远、近光）、驻车灯、小灯（尾灯）、前雾灯控制、转向灯 雨刮控制 后车窗除雾继电器控制 空调压缩机控制 冷却风扇控制 喇叭控制 起动马达继电器控制 ECM有关功能：油泵继电器、节气门马达继电器、ECM主继电器、点火继电器内置于IPDM中，其具体控制与IPDM无关，由各自的系统独立控制IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE E

15、NGINE ROOM)IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM)智能电源分配模块智能电源分配模块 发动机室发动机室智能电源分配控制系统（智能电源分配控制系统（2） 维修要点维修要点：只有安装在智能电源分配模块上面的保险丝和三个冷却风扇继电器可以单独更换，其它元件如果损坏，请更换智能电源分配模块总成。 智能电源分配控制系统（智能电源分配控制系统（3） 智能电源分配模块的控制模式 CAN通讯状态等待睡眠状态睡眠状态 智能电源分配控制系统（智能电源分配控制系统（4） 智能电源分配模块的失效安全模式当点火开关ON时打开近光灯

16、，关闭点火开关时，近光灯也关闭；小灯和驻车灯当点火开关ON时打开，关闭点火开关时，也关闭；发动机冷却风扇当点火开关ON时打开，关闭点火开关时，也关闭；雨刮保持在进入失效安全模式前的状态，当关闭点火开关时，也关闭；后雾灯继电器保持OFF状态；空调压缩机电磁离合器保持OFF状态；前雾灯继电器保持OFF状态。 智能电源分配控制系统（智能电源分配控制系统（5） 智能电源分配模块的主动测试：v测试方法：使用CONSULT-诊断仪不使用CONSULT-诊断仪v测试内容：后窗除雾器前雨刮小灯和驻车灯；前雾灯；大灯（远光和近光）空调压缩机电磁离合器冷却风扇 智能电源分配控制系统（智能电源分配控制系统（6） 智

17、能电源分配模块继电器与保险分布 智能电源分配控制系统（智能电源分配控制系统（7）智能电源分配控制系统（智能电源分配控制系统（8） 故障诊断：故障诊断： 自诊断功能自诊断功能：智能电源分配模块执行CAN通讯线路1到线路3的诊断功能。 数据监控数据监控：可以实时监控并显示智能电源分配模块17个输入/输出信号功能。 主动测试主动测试：可以对智能电源分配模块开展7个独立的功能测试，驱动相关的电器元件，并检查其工作是否良好。一体化仪表控制单元（一体化仪表控制单元（1） 组合仪表由背部投射照明 一体化仪表控制单元、一体化仪表和空调放大器 组合仪表具备自我诊断功能，诊断方法类似于阳光 仪表亮度有5个级别可调

18、整，但如果外面环境亮度足够，即使打开灯光开关，仪表的亮度也无法调整 TX:数据输出 RX:数据输入 8/PR:每转8个脉冲的车速信号一体化仪表控制单元（一体化仪表控制单元（2） 一体化仪表及空调放大器系统故障诊断 CAN通讯线路U1000：CAN COMM CIRC 仪表通讯线路B2202：METER COMM CIRC 车速信号电路B2205：VEHICLE SPEED CIRC 一体化仪表控制单元（一体化仪表控制单元（3）一体化仪表控制单元（一体化仪表控制单元（4） 一体化仪表及空调放大器诊断中一体化仪表及空调放大器诊断中“TIME”的含义：的含义： 历史故障历史故障：表示间歇性故障，或者

19、曾经发生过的故障，“TIME”值在1和63之间。当系统恢复正常后，每次点火钥匙从OFF转到ON，“TIME”值都会加1，直到63，接着自诊断故障结果会被清除。 当前故障当前故障：系统检测到实车上存在的故障为当前故障，“TIME”值设定为0。一体化仪表控制单元（一体化仪表控制单元（5） 将点火钥匙打到，然后将里程行程表切换到“TRIP A”或“TRIP B”； 关闭点火钥匙； 按住里程/行程表按键，再打开点火钥匙； 确认行程表显示“0000.0km”； 在7秒内按下里程/行程表按键3次以上； 这时，里程/行程表、A/T挡位指示器上所有笔画以及燃油量警告灯将全部显示出来， 表明仪表控制单元进入诊断

20、模式； 按下里程/行程表按键，转速表针应指在2500rpm位置，车速表指针应指在57km/h位置，燃油表指针指在3/8全满位置；同时燃油量警告灯熄灭，低水温指示灯和高水温警告灯变亮。 备注备注：在进行自诊断步骤4时，TRIP A或TRIP B会显示“0000.0km”,但实际的A行程或B行程仍保持不变。防夹玻璃的工作原理（防夹玻璃的工作原理（J31）J31防夹玻璃限位开关限位开关编码器编码器限位开关限位开关限位开关限位开关限位开关限位开关防夹玻璃的初始化学习（防夹玻璃的初始化学习（J31）重新设定限制开关的步骤：重新设定限制开关的步骤：从车门门板上拆卸升降玻璃控制模块总成以后，遵照一下步骤进行

21、： 1、从模块总成上拆卸玻璃升降器总成； 2、从玻璃升降器总成上拆卸电动窗马达；3、连接车门线束，朝玻璃上升方向运转玻璃马达5圈以上；4、重新将电动窗马达安装到玻璃升降器总成上； 5、将玻璃升降器总成安装到模块总称上；6、将玻璃升降器模块总成安装到车门门板上，并安装窗玻璃；7、用手动开关将玻璃升到顶部位置。注意注意：不要使用“自动上升”开关升起玻璃，限位开关的设定将失败。 防夹玻璃的工作原理（防夹玻璃的工作原理（C11）q系统示意图：系统示意图：q障碍物检测功能：障碍物检测功能：如果当驾驶员侧电动车窗上升时夹到障碍物，车窗将下降 150 mm。传统系统中有一个限位开关和一个脉冲传感器（编码器信

22、号 1）。在此系统中，限位开关已去掉，安装了两个脉冲传感器来简化结构。q障碍物检测机构（防夹功能）：障碍物检测机构（防夹功能）：q玻璃位置和玻璃运动方向信息的确认：玻璃位置和玻璃运动方向信息的确认：q失效控制：失效控制：-连续将驾驶员侧车窗自动升降10个来回以上，电动车窗可能进入失效控制状态-自动向上操作功能消失- 障碍物检测功能消失1. 将点火开关转到“ON”位置。2. 操作电动车窗开关向上运动，当玻璃停在全关位置后，按住开关 3 秒钟或以上。（如果连续执行打开和关闭操作，可能会造成非初始化状态。）q驾驶员侧电动车窗初始化程序：驾驶员侧电动车窗初始化程序：05款阳光防夹玻璃的学习款阳光防夹玻璃的学习防夹天窗的自学习防夹天窗的自学习防夹天窗的失效防夹天窗的失效