机械制造CA6140车床上的法兰盘课程设计.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流机械制造CA6140车床上的法兰盘课程设计.精品文档.机械制造工艺学课程设计说明书学 院: 机电工程学院 专 业:机械设计制造及其自动化 姓 名: 王新波 学 号: 201005130637 摘要工艺学是以研究机械加工工艺技术和夹具设计为主技术学科,具有很强的实践性,要求学习过程中应紧密联系生产实践,同时它又具有很强的综合性,本次课程设计的课题是CA6140车床法兰盘加工工艺规程及某一工序专用夹具设计,主要内容如下:首先,对零件进行分析,主要是零件作用的分析和工艺分析,通过零件分析可以了解零件的基本情况,而工艺分析可以知道零件的加工表面和加工
2、要求。根据零件图提出的加工要求,确定毛坯的制造形式和尺寸的确定。第二步,进行基面的选择,确定加工过程中的粗基准和精基准。根据选好的基准,制订工艺路线,通常制订两种以上的工艺路线,通过工艺方案的比较与分析,再选择可以使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证的一种工序。第三步,根据已经选定的工序路线,确定每一步的切削用量及基本工时,并选择合适的机床和刀具。对于粗加工,还要校核机床功率。最后,设计第三道工序钻法兰盘孔的夹具。先提出设计问题,再选择定位基准,然后开始切削力、夹紧力的计算和定位误差的分析。然后把设计的过程整理为图纸。通过以上的概述,整个设计基本完成。【关键词】机械、加
3、工工艺、夹具设计目 录序 言11 零 件 的 分 析21.1零件的作用21.2 零件的工艺分析22 工 艺 规 程 设 计32.1确定毛坯的制造形式32.2基面的选择32.3制定工艺路线32.4机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定62.5确定切削用量及基本工时93 夹具设计313.1问题的提出313.2夹具设计31参考文献34序 言 课程设计是我们在学完大学的全部课程后进行的,是我们对大学三年的学习的一次深入的综合性的总考核,也是一次理论联系实际的训练,这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论,并结合实习中学到的实践知识,独立地分析和解决工艺问题,初步具备了设计一个中等复杂程度零件
4、(CA6140车床法兰盘)的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法,拟订夹具设计方案,完成夹具结构设计的能力,也是熟悉和运用有关手册、图表等技术资料及编写技术文件等基本技能的一次实践机会。 因此,它在我们大学生活中占有重要地位。就我个人而言,我也希望通过这次设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性心理,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力,对未来的工作发展打下一个良好的基础。 由于能力所限,设计尚有许多不足之处,恳请各位老师给予指教。第1章 零件的分析 1.1零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘(见附图1-1), 法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。1.2 零件的工艺
5、分析 法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以20为中心 ,包括:两个mm的端面, 尺寸为mm的圆柱面,两个90mm的端面及上面的4个9mm的透孔. mm的外圆柱面及上面的6mm的销孔, 90mm端面上距离中心线分别为34mm和24mm的两个平面. 这组加工表面是以20mm为中心,其余加工面都与它有位置关系,可以先加工它的一个端面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工其它加工表面.第2章 工艺规程设计2.1确定毛坯的制造形式零件材料为HT200,由于零件年产量为1000件,已达到中批生产的水平,而且零件轮廓尺寸不大,故采用金属模铸造,法兰盘因毛坯比较简单,采
6、用铸造毛坯时一般是成队铸造,再进行机械加工。这从提高生产率,保证加工精度上考虑也是应该的。2.2基准的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理,可以使加工质量得到保证,生产率得以提高。否则,加工工艺过程中会问题百出,更有甚着,还会造成零件大批报废,使生产无法正常进行。1) 粗基准的选择 选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准,以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是:一要考虑如何分配各加工表面的余量:二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的,但对于一般的轴类零件来说,以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言
7、,由于每个表面都要求加工,为保证各表面都有足够的余量,应选加工余量最小的面为粗基准(这就是粗基准选择原则里的余量足够原则)现选取45外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件,消除工件的六个自由度,达到完全定位。2)精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不在重复。2.3制定工艺路线制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状,尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下,可以考虑采用万能性的机床配以专用工夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外,还应当考虑经济
8、效果,以便使生产成本尽量下降。 工艺路线方案一工序 1 粗铣20孔两端面工序 2 钻、粗铰孔20工序 3 粗铣90外圆柱面上平行于轴线的两个平面工序 4 精铣20孔两端的端面工序 5 精绞20的孔工序 6 粗车45、90、100的外圆,粗车B面与90的右端面工序 7 半精车45、90、 100的外圆,半精车B面与90的端面,对100、90、45的圆柱面倒角,倒45两端的过度圆弧,车退刀槽,车20内孔两端的倒角工序 8 精车100外圆面,精车B面,精车90的右端面,精车45的圆柱面工序 9 精铣90外圆柱面上平行于轴线的两个平面工序 10 钻4-9透孔工序 11 钻4孔,钻铰6的销孔工序 12
9、磨45、100的外圆工序 13 磨90外圆柱面上距离轴线24mm的平面工序 14 磨B面工序 15 刻字划线工序 16 100外圆无光镀铬工序 17 检查 工艺方案二工序 1 粗车100mm端面,粗车100mm外圆柱面,粗车B面,粗车90的外圆柱面工序 2 粗车45端面及外圆柱面工序 3 钻粗绞20的内孔工序 4 半精车100的端面及外圆面,半精车B面,半精车90的外圆柱面,对100、90的外圆柱面进行倒角,车45两端的过渡圆弧,车20孔的左端倒角工序 5 半精车45的端面及外圆柱面,车20孔的右端倒角,车45的倒角,车3*2的退刀槽工序 6 精车100的端面及外圆面,精车B面工序 7 精车4
10、5端面及外圆柱面工序 8 精绞20的孔工序 9 钻49透孔工序 10 钻4孔,钻绞6孔工序 11 铣90圆柱面上的两个平面工序 12 磨B面工序 13 磨90外圆柱面上距离轴线24mm的平面工序 14 划线刻字工序 15 100外圆无光镀铬工序 16 检查 工艺方案的比较与分析 上述两个方案的特点在于:方案一 采用同时铣削加工两个端面,可以提高效率,而方案二采用车削端面,可以保证精度,方案一的效率虽高但精度不能保证,应把保证精度放在首位,故选用方案二车削两端面。由于各端面及外圆柱面都与20轴线有公差保证,所以加工各端面及外圆柱面时应尽量选用20孔为定位基准。经过比较修改后的具体工艺过程如下:工
11、序 1 粗车100端面及外圆柱面,粗车B面,粗车90的外圆柱面工序 2 粗车45端面及外圆柱面,粗车90的端面工序 3 钻、扩、粗铰20的孔工序 4 钻4孔,再钻6孔工序 5 半精车100的端面及外圆柱面,半精车B面,半精车90的外圆柱面,车100、90的倒角,车45两端过渡圆弧,车20孔的左端倒角工序 6 半精车45的端面及外圆柱面,半精车90的端面,车3*2退刀槽,车45的倒角,车20内孔的右端倒角工序 7 精车100的端面及外圆,精车B面工序 8 精车45的外圆,精车90的端面工序 9 精绞20的孔工序 10 磨100、45的外圆柱面工序 11 钻49透孔工序 12 铣90mm圆柱面上的
12、两个平面工序 13 磨B面工序 14 磨90mm外圆柱面上距离轴线24mm的平面工序 15 划线刻字工序 16 100mm外圆无光镀铬工序 17 检查 以上加工方案大致看来还是合理的.但通过仔细考虑零件的技术要求以及可能采取的加工手段之后,就会发现仍有问题,主要表现在工序钻4mm孔,再钻6mm孔由于在设计夹用夹具时要以90mm圆柱面上的一个平面来定位,所以应把铣90mm圆柱面上的两个平面这一道工序放在钻4孔,再钻6mm孔工序前. 并且工序 与工序 序可并为一个工序,否则就有点繁琐.因此最后确定的加工工艺路线如下: 工序 1 粗车100端面及外圆柱面,粗车B面,粗车90的外圆柱面工序 2 粗车4
13、5端面及外圆柱面,粗车90的端面工序 3 钻、扩、粗绞20的孔 工序 4 粗铣90圆柱面上的两个平面工序 5 半精车100的端面及外圆柱面,半精车B面,半精车90的外圆柱面,车100、90外圆柱面上的倒角,车45两端过渡圆弧,车20孔的左端倒角工序 6 半精车45的端面及外圆柱面,半精车90的端面,车3*2退刀槽,车45圆柱面两端的倒角,车20 内孔的右端倒角工序 7 精车100的端面及外圆,精车B面工序 8 精车45的外圆,精车90的端面工序 9 精绞20的孔工序 10 精铣90圆柱面上的两个平面工序 11 钻、绞 4-9的孔工序 12 钻4孔,钻、绞6孔工序 13 磨100、45的外圆柱面
14、工序 14 磨B面工序 15 磨90外圆柱面上距离轴线24mm的平面工序 16 刻线刻字工序 17 镀铬工序 18 检测入库 以上工艺过程详见“机械加工工艺过程综合卡片”。2.4机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定“法兰盘”零件材料为HT200,硬度200HBS,毛坯重量约为2.8KG,生产类型为中批生产,采用铸造毛坯。 根据上述原始资料及加工工艺,分别确定各加工表面的机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸下:1.mm外圆表面此外圆表面为IT6级,参照实用机械加工工艺手册确定各工序尺寸及加工余量 表2-1工序名称工序余量工序基本尺寸工序尺寸的公差工序尺寸及公差精车外圆0.6450.017半精车外圆
15、1.445.60.1粗车外圆347+0.3毛坯5500.52.外圆表面mm参照实用机械加工工艺手册确定各工序尺寸及加工余量 表2-2工序名称工序余量工序基本尺寸工序尺寸的公差工序尺寸及公差精车外圆0.6100-0。46半精车外圆1.41006粗车外圆4102毛坯61060.83B面中外圆柱面参照实用机械加工工艺手册确定各工序尺寸及加工余量 表2-3工序名称工序余量工序基本尺寸工序尺寸的公差工序尺寸及公差精磨外圆0.245-0.6粗磨外圆0.845.2半精车外圆146粗车247毛坯60106114孔20mm参照实用机械加工工艺手册确定各工序尺寸及加工 表2-4工序名称工序余量工序基本尺寸工序尺寸
16、的公差工序尺寸及公差铰孔0.220+0.04520扩孔0.919.8+0.119.8钻孔918+0.618毛坯105. mm的端面1)按照工艺手册表6-28,铸件重量为2.8kg,mm端面的单边加工余量为2.03.0,取Z=2.0mm,铸件的公差按照表6-28,材质系数取,复杂系数取,则铸件的偏差为; 2)精车余量:单边为0.2mm(见实用机械加工工艺手册中表3.2-2),精车公差既为零件公差-0.08;3)半精车余量:单边为0.6mm(见实用机械加工工艺手册中表11-27),半精车公差的加工精度为IT9,因此可以知道本工序的加工公差为-0.12mm;4)粗车余量:粗车的公差余量(单边)为Z=
17、2.0-0.2-0.6=1.2mm; 粗车公差:现在规定本工步(粗车)的加工精度为IT11级,因此,可以知道本工序的加工公差为-0.32mm,由于毛坯及以后各道工步的加工都有加工公差,因此所规定的加工余量其实就是含义上的加工余量,实际上,加工余量有最大的加工余量及最小加工余量之分;mm端面的尺寸加工余量和工序间余量及公差分布图见下图:由图可以知道:毛坯名义尺寸为:94+2=96(mm)毛坯的最大尺寸:96+0.7=96.7(mm) 图2-1毛坯的最小尺寸:96-0.8=95.2(mm)粗车后最大尺寸:94+1.2=95.2(mm)粗车后最小尺寸:95.2-0.32=94.88(mm)半精车后最
18、大尺寸:94+0.6=94.6(mm)半精车后最小尺寸:94.6-0.12=94.48(mm)精车后尺寸为94mm加工余量计算表 表2-5 工序 加工尺寸及公差铸造毛坯粗车半精车精车加工前尺寸最大96.795.294.6最小95.294.8894.48加工后尺寸最大96.795.294.694.04最小95.294.8894.4893.96加工余量21.20.60.2加工公差-0.32-0.12-0.08法兰盘的铸件毛坯图见附图2.5确定切削用量及基本工时 工序 1 粗车100端面及外圆柱面,粗车B面,粗车90的外圆柱面1.加工条件工件材料:HT200 b=220MPa 模铸加工要求:车削10
19、0mm端面及外圆柱面,粗车B面机床:CA6140卧式车床 刀具:采用刀片的材料为YT15,刀杆尺寸16x25mm,=90,=15,=12,=0.5mm2计算切削用量(1) 粗车100mm端面1) 已知毛坯长度方向的加工余量为3+0.8 -0。7mm,考虑的模铸拔模斜度,=4mm2) 进给量f 根据实用机械加工工艺手册中表2.4-3,当刀杆尺寸为1625 mm35mm,以及工件直径为100时,f =0.71.0mm/r按CA6140车床说明书(见切削手册)取 f =0.9mm/r3) 计算切削速度,按切削手册表1.27,切削速度的计算公式为(寿命T=60min) (m/min)其中:=342,
20、=0.15, =0.35, m=0.2。修正系数见切削手册表1.28,即 =1.44 , =0.8 , =1.04 , =0.81 , =0.97。所以 x1.44x0.8x1.04x0.81x0.97=158.6(m/min)4)确定机的主轴转速 ns= 504r/min按机床说明书(见工艺手册表4.2-8),与504r/min相近的机床转速为480r/min及600r/min。现选取=480r/min。所以实际切削速度v=110r/min/。5) 切削工时,按工艺手册表6.2-1L=40mm , =2mm, =0, =0 tm=0.098(min)(2) 粗车100mm外圆柱面,同时应检验
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