摩托车电子点火器和电压调节器的原理与检修.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流摩托车电子点火器和电压调节器的原理与检修.精品文档.摩托车电子点火器和电压调节器的原理与检修 2009-7-2 21:26:05 摩托车电子点火器和电压调节器的原理与检修电子点火器的原理无触点电子(简称“CDI”)点火装置以其点火可靠寿命长等优点淘汰了传统的白金点火装置。 它由磁电机总成、GDI电路装置和点火线圈组成。磁电机定子线圈的一组专供点火用，另一组为照明和充电专用。还专设供点火正时用的触发线圈。转载请注明转自“维修吧-” 图1为一种最简型CDI点火电路。当磁电机旋转时，线圈L产生的交流电经二极管D1整流供电容器c充电。触发线圈L2产生

2、电压，经二极管D2整流后触发可控硅SCR，使之导通。电容器C储存的电能，经SCR迅速向点火装置放电，使点火线圈次级感应输出高压，供火花塞点火用。 图2为125型摩托车电子点火器的原理图。EXT接磁电机产生的交流电，经D1整流，储存在c1中，经D4整流，R9、c7、c8滤波，给集成块Ic供电，经D3接熄火开关SW(当SW接地时，电子点火器不点火)。Pc接触发线圈，触发电压通过BG1、BG2由Ic的、脚输入，使脚产生触发脉冲，由R1、R2分压加在SCR的控制极上，使之导通。c1通过SCR放电，使IGN产生较高电压，通过点火线圈，使火花塞放电，发动机工作。该电路设有时间调整电路。能使点火时刻随着发动

3、机转速不同而自动同步跟踪调整，使发动机始终在它转速所要求的最佳时刻点火。 电压调节器原理 磁电机的发电线圈旋转时产生电压给大灯和尾灯供电，并给蓄电池充电(供电启动用)。当发动机转速达到3000-4000转分以上时，发电线圈产生的电压较高，整流后直接加到大灯和尾灯上，易烧毁灯泡。电压调节器在一定电压时能自动把输入电压接地，保护灯泡。电压调节器电路由硅整流块、触发系统和保护系统组成。 图3是国产摩托车上普遍使用的一种电压调节器。Y、P接磁电机的发电线圈，R、G给大灯、尾灯和蓄电池供电。当摩托车启动时，B点和Y、P中的任一点相接。发动机达到一定转速时，B点电压使稳压管DW击穿，三极管BG工作，输出电

4、压经R3、R2、R1、R4分压，加在SCR1、SCR2的控制极上。使XCR1、SCR2导通，将Y、P接地，保护大灯和尾灯。 图4为进口摩托车上使用的电压调节器，特点是具有双重保护功能，该保护系统由D1、D2、BG1和DW1组成，DW1的耐压为20V。当经B点的保护电路损坏时，如果Y、P上产生的电压超过20V、DW1击穿，Y、P上的电压经R3、R2、R1、R4分压限流后加到SCR1、SCR2的控制极上，使之导通起到保护作用。最大连接电流为11A，输出电压为1415V。 电子点火器和电压调节器的维修 这二个组件用环氧树脂封装成整体，以提高其工作可靠性。当组件发生故障时，可将组件放在烘箱里加热，铲掉

5、环氧树脂，取出电路板。一般易损坏的有：三极管b、e结击穿，二极管反向击穿或漏电。稳压管击穿，硅整流内部短路，可控硅击穿或不能触发，集成块故障等。其中可控硅的选择和替代，必须选用触发灵敏度高(触发电压小于12V，触发电流小于20mA)，导通电阻小，电流大于5A，耐压大于600v的可控硅。转载请注明转自“维修吧我的劲虎用的就是自制的整流器，用了快1年了，电瓶蒸馏水一点都不少也不亏电。大灯改成100W的。电路图用的是这个。附件 1: 20080214_5b9a5c0ba97c43b94665rkcLc1D8ohkE.jpg (2009-12-27 20:03,23.98 K,下载次数： 83) 图片

6、来自网络，第一张是原图，不接电瓶也可以工作的，有一个问题，就是D3是起到什么作用的第2张我把D3去掉了，但是车上如果接有电瓶，那Q2应该始终导通吧，电瓶长期给稳压部分供电了第3张那样能不能行，有自己做整流器的一起交流一下附件 1: 摩托车整流器2.jpg (2009-12-27 00:03,102.35 K,下载次数： 43) 附件 3: 摩托车整流器222.jpg (2009-12-27 00:03,101.88 K,下载次数： 25) 自制倍压型摩托车电子点火器倍压整流电路关键词： 倍压整流 电路 电容 二极管 耐压在一些需用高电压、小电流的地方，常常使用倍压整流电路。倍压整流，可以把较低

7、的交流电压，用耐压较低的整流二极管和电容器，“整”出一个较高的直流电压。倍压整流电路一般按输出电压是输入电压的多少倍，分为二倍压、三倍压与多倍压整流电路。 图5一14是二倍压整流电路。电路由变压器B、两个整流 二极管D1、D2及两个电容器C1、C2组成。其工作原理如下： e2正半周（上正下负）时，二极管D1导通，D2截止，电流经过D1对C1充电，将电容Cl上的电压充到接近e2的峰值，并基本保持不变。e2为负半周（上负下正）时，二极管D2导通，Dl截止。此时，Cl上的电压Uc1与电源电压e2串联相加，电流经D2对电容C2充电，充电电压Uc2e2峰值12E2。如此反复充电，C2上的电压就基本上是了

8、。它的值是变压器电级电压的二倍，所以叫做二倍压整流电路。在实际电路中，负载上的电压Usc=2X1.2E2 。整流二极管D1和D2所承受的最高反向电压均为。电容器上的直流电压Uc1=，Uc2=。可以据此设计电路和选择元件。在二倍压整流电路的基础上，再加一个整流二极管D3和个滤波电容器C3，就可以组成三倍压整流电路，如图5-15所示。三倍压整流电路的工作原理是：在e2的第一个半周和第二个半周与二倍压整流电路相同，即C1上的电压被充电到接，C2上的电压被充电到接近。当第三个半周时，D1、D3导通，D2截止，电流除经D1给C1充电外，又经D3给C3充电， C3上的充电电压Uc3=e2峰值Uc2一Uc1

9、这样，在RFZ，上就可以输出直流电压UscUc1iUc332 E。，实现三倍压整流。在实际电路中，负载上的电压Ufz3x1.2E2整流二极管D3所承妥的最高反向电压也是电容器上的直流电压为。照这样办法，增加多个二极管和相同数量的电容器，既可以组成多倍压整流电路，见图5一16。当n为奇数时，输出电压从上端取出：当n为偶数时，输出电压从下端取出。必须说明，倍压整流电路只能在负载较轻（即Rfz较大。输出电流较小）的情况下工作，否则输出电压会降低。倍压越高的整疏电路，这种因负载电流增大影响输出电压下降的情况越明显。用于倍压整流电路的二极管，其最高反向电压应大于。可用高压硅整流堆，其系列型号为2DL。如

10、2DL202，表示最高反向电压为2千伏，整流电流平均值为200毫安。倍压整流电路使用的电容器容量比较小，不用电解电容器。电容器的耐压值要大于15x，在使用上才安全可靠。 倍压整流电路的实质是电荷泵。最初由于核技术发展需要更高的电压来模拟人工核反应，于是在1932年由COCCROFT和WALTON提出了高压倍压电路，通常称为C-W倍压整流电路。倍压整流电路有多种结构，各有优缺点。常见电路如下：这三个电路都是6倍压整流电路，各有特点。我们通常称每2倍为一阶，用N表示，上述电路都是3阶，即N=3。如果希望输出电压极性不同，只要将所有的二极管反向就可以了。 电路1的优点是每个电容上的电压不会超过变压器

11、次级峰值电压U的两倍，即2U，所以可以选用耐压较低的电容。缺点是电容是串联放电，纹波大。 电路2的优点是纹波小，缺点是对电容的耐压要求高，随着N的增大，电容的电压应力随之增加。图中最后一个电容的电压达到了6U。 电路3是电路1的改进，优点是纹波比电路1小很多，电容电压应力不超过2U。缺点是电路复杂。 下面以电路1为例简单说明工作原理： 当变压器次级输出为上正下负时，电流流向如图所示。变压器向上臂三个电容充电储能。 当变压器次级输出为上负下正时，电流流向如图所示。上臂电容通过变压器次级向下臂充电。 如果不带负载，稳态时，除了最左边的那个电容，其他每个电容上的电压为2U，所以总的输出电压为6U。事

12、实上，由于高阶倍压整流电路带载能力很差，输出很小的功率就会导致输出电压的大幅度跌落。假设输出电流为I，每个电容的容量相同，为C，交流电源频率为f，则电压跌落为： U=（4N3+3N2+2N）输出电压纹波为： 倍压整流电路由电源变压器、整流二极管、倍压电容和负载电阻组成。它可以输出高于变压器次级电压二倍、三倍或n倍的电压，一般用于高电压、小电流的场合。二倍压整流电路如图Z0707所示。其工作原理是：在u2的正半周，D1导通，D2截止，电容C1被充电到接近u2的峰值u2m，极性如图中Z0708（a）所标；在u2 的负半周，D1截止，D2导通，这时变压器次级电压u2与C1 所充电压极性一致，二者串联，且通过D2 向C2充电使C2上充电电压可接近2 u2m 。当负载RL并接在C2两端时（RL一般较大），则RL 上的电压UL也可接近2 u2m 。图Z0709为n倍压整流电路，整流原理相同。可见，只要增加整流二极管和电容的数 目，便可得到所需要的n倍压（n个二极管和n个电容）电路。