新施工组织设计书.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流新施工组织设计书.精品文档.省道半虎线沽源县城至张承界养护改造工程桥标施 工 组 织 设 计河北通宇建筑工程有限公司二一四年四月二九日施工组织设计目录一、编制依据、原则及工程概况1.1、编制依据11.2、编制原则11.3、工程概述11.4、主要工程内容21.5、项目管理组织机械及主要人员配置21.6、自然条件情况61.7、交通及沿线动力、材料供应情况6二、主要工程项目的施工方案、施工方法2.2、桥梁工程162.4、防护工程42三、各分项工程的施工顺序3.1、施工任务分解533.2、分项工程施工顺序533.3、施工进度安排54四、确保工程质量和

2、工期、农民工工资的措施4.1、保证工程质量措施574.2、保证工期的措施594.3、农民工工资及为农民工创收保证体系及措施63五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.2、防止桥头跳车的方法及措施645.3、混凝土浇筑645.4、预应力混凝土张拉应力控制645.5、应急预案及响应组织准备65六、雨季的施工安排6.1、雨季施工安排69七、质量、安全保证体系7.1、质量、安全保证体系717.2、质量保证措施717.3、安全保证措施74八、环保、廉政等措施8.1、环保、保通（含休工期）保证体系及措施778.2、企业廉政保证体系与措施788.3、工程保修承诺及具体措施798.4、通讯、网络

3、、办公软件设施设备的保障措施80九、图表一、编制依据及原则及工程概况1.1编制依据1.1.1、省道半虎线沽源县城至张承界养护改造工程施工招标文件。1.1.2公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004）1.1.3.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）1.1.4. 省道半虎线沽源县城至张承界养护改造工程 桥涵施工图纸。1.1.5、当地的气象、水文条件及对民俗、民风、民情的调查以及对施工所需主要材料、电力、动力资源调查所取得的资料。1.1.6、业主对本工程质量、工期、安全文明施工的要求。1.2编制原则 合理配置、节约资源、协调均衡、减少费用。根据本工程性质、现场

4、条件以及施工招标文件的要求，进一步增强质量意识，建立健全质量保证体系，健全岗位责任制，保证实现质量、进度、安全、文明等各项目标。1.3工程概述2012年末，交通运输部组织编制了燕山-太行山集中连片特困地区交通建设扶贫规划，燕山-太行山集中连片特困地区位于我国华北平原北部，紧邻北京、天津两大城市，是京津冀经济区的重要组成部分和直接腹地。片区包括河北22个县、山西8个县、内蒙古3个县，沽源县也位列其中。目前，省道半虎线沽源县城段已于2012年升级改造为一级公路，交通环境得到了大幅提升，公路服务水平也得到了很大提高，半虎线沽源县城段的交通拥堵问题基本得到了解决。而县城至张承界段仍为二级公路，且绕行距

5、离较远。近年来，沽源县对当地旅游资源进行了大力开发，逐渐形成了以闪电河水库为中心的黄金旅游圈，而通往闪电河水库的平黑公路目前是三级公路，在旅游旺季已不能满足日益增长的交通需求，并且如果将省道半虎线改移至此并提高公路等级，将大大缩短半虎线的公路里程，也必将大大促进沽源县旅游经济的快速发展。1.4设计指标本项目桥梁均采用20M跨径布置。桥面全宽12.4M，净宽11.4M。上部结构采用预应力钢筋混凝土后张连续小箱梁，下部结构采用柱式墩，桩基础，柱径1.2M，桩径1.5M，采用灌注桩。1.5主要工程内容主要工程数量表序号工程名称单位数量备注一双脑包中桥桩基根4立柱根0盖梁个2梁板片4护栏m54锥坡防护

6、m3149.8二闪电河号桥桩基根8立柱根2盖梁个4梁板片12护栏m134锥坡防护m3303.3三闪电河号桥桩基根14立柱根8盖梁个7梁板片24护栏m254锥坡防护m3310.51.5项目管理组织机构及主要人员配置、主要施工队伍及标书要求的主要施工机械项目部设项目经理1人，总工程师1人，副经理1人,下设四部二室：工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部、试验室、综合办公室。主要配备3支工程施工队，分别完成桩基、桥梁上部、下部、防护排水等施工任务。在实际施工中，我公司还将根据工地实际施工情况，对施工队伍进行调整，以保证按期优质完成本工程，我们拟组建的项目部组织机构和施工队伍如下。表1 项目经理部

7、人员、部门表人员及部门职 责项目经理对工程实施负全责。项目副经理负责生产指挥协调及施工安全工作。总工程师负责全面技术工作和技术管理工作。安全部负责本合同段的生产安全、生活安全等。工程部工程技术部下设工程质检组、测量组、资料组，在总工程师的领导下，主要负责施工技术工作和施工技术管理工作； 物资设备部在项目经理的领导下，主要负责自有机械设备的正常使用、维修保养以及外租设备的管理等工作，保证机械设备的正常运转和物资计划的制定、物资采购和管理工作，保证全标段物资供应。试验室在项目总工程师的领导下，主要负责进场材料试验，混凝土、水泥砂浆配合比试验、试件试验、检验工作；对工程质量和施工过程进行监控。财 务

8、 部计划、财务工作；资金调配和资金管理工作。综合办公室对ISO9002系列质量标准的实施进行监控，负责党政事务管理和宣传工作；人事调配和人事管理工作；职工生活、后勤保障服务工及综合治理。项目部组织机构框图工程部物资设备部综合办公室试验室桥 梁 施工一队桥梁施工二队桥梁施工三队其他工程施工队财务部项目经理 项目副经理项目总工 安全部表2 施工任务划分表名称定员任 务 划 分工程队驻地项目部30全面协调指挥控制项目的各项工作。K6+200左侧桥梁施工一队120负责双脑包中桥的施工。K6+300左侧桥梁施工二队130负责闪电河号桥的施工。的施工。K6+300左侧桥梁施工三队100负责闪电河号桥的施工

9、。号桥的施工。K7+500右侧表3 主要机械设备情况表机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(T)单位数量备 注挖掘机卡特1m3 台1装载机ZL503m3台2混凝土搅拌机JS75035-40 m3/h台1钻孔设备ZLD150钻深50m台2预应力张拉设备YZ85/4002000KN台2钢筋切断机GQS20A最大直径6-20mm台1钢筋弯曲机GW32弯曲直径6-32mm台1混凝土运输车JCQ12210KW台3吊 车QY25162KW台1表4 主要试验.测量.质检设备一览表序号仪器名称规格型号数量量测围精度或分度值1电液式万能实验机WA600B1台600kw1%2电液式压力实验机TYA

10、20001台2000kw0.1%3标养设备/1台/4恒应力压力机30T1台300kw5单卧轴强制式砼搅拌机HJW60型1台升/6水泥稠度凝结测定仪300G1台/7标准恒温恒湿养护箱SBY40B1台/8水泥细度负压试验仪/1台/9震动台1000*10001台/10雷式夹/1套/11分析天平TG328A1台200g0.0001g12石子压碎值测定仪/1套/13电子计重称ACZ15A1台15kg5g14电子天平YP200022台2000g0.1g15全站仪BTS-802CG1台3km22mm2ppm16水准仪DZS3-17台/3mm17回弹仪HT225型1个/18盒尺（5米）/30个/19钢尺（50

11、米）/7把/表5 投入本项目的主要人员表序号姓名性别职称学 历专业拟担任职务备注1施剑男高级工程师本科道路与桥梁项目经理2宋文广男高级工程师本科道路与桥梁技术负责人3周方涛男工程师大专道路与桥梁工程部长4王耀国男工程师大专道路与桥梁测量工程师5李月英女工程师大专道路与桥梁试验工程师6冀仕军男助工大专道路与桥梁试验员7苏利宙男工程师大专道路与桥梁资料员8牛东杰男大专道路与桥梁技术员9齐建忠男工程师大专道路与桥梁物资部长10裴增刚男工程师大专道路与桥梁后勤部长1112131.6自然条件情况1.6.1地形与地貌合同段地貌属于坝上高原区。坝上高原区位于张家口和承德的北部，东、北、西三面与内蒙古自治区相

12、邻。一般常将张家口市的高原称为张北高原，将承德市的高原称为围场高原，当地群众习惯将两部分高原称坝上高原，系内蒙高原的南部边缘。纵观坝上高原地表形态，虽然有起有伏，但高差不大，并且不论低山还是丘陵，它们的顶部都比较平缓，容易攀登，当地人用“远看是山，近看是川”来形容高原的地势、地貌。1.6.2地质与水文概况路线经过地区沽源县属华北地震区，在近代历史上本地区未发生源发性地震，是一个相对稳定地区。路线经过区域地下水主要靠大气降水补给。由于自然降水量少，地下水埋藏较浅，储存条件较差。但由于受地形、地质条件影响，各区域蓄水性差异明显，地下水总的分布是南部较多，低洼、沟谷及滩地存储量大。含水层通常以基岩裂

13、隙水和砂层孔隙水形成出现。形成封闭的径流环境，具有明显的内陆河特征。径流缓滞，流向由东北向西南，水位埋深2-3米。本项目区域地表水及地下室除坝上高原湖积层水质较差外，其余地区水质良好，宜做生活用水和公路建设用水。1.6.3气候条件 项目区属东亚大陆性季风气候中温带亚干旱区，大陆性气候明显，全年多受内蒙古高压所控制，冬季严寒漫长，夏季凉爽短促，春秋季节连绵，多风少雨，气候干燥，无霜期短，十年九旱。1.7交通及沿线动力、材料供应情况1.7.1施工便道第4合同段沿线有许多乡镇公路与主线相交，交通运输比较方便，可利用现有的道路，以及对原机耕便道加宽、加固、整修即可作为临时进场道路，但针对深挖高填段，必

14、需修好临时进场道路。1.7.2水、电沿线村庄水电资源比较丰富，可以作为施工、生活用水及用电。为预防电力供应系统不能满足施工需要及临时停电，我们还将自备内燃发电机组，以满足本合同段的施工生产及生活用电。1.7.3材料供应本项目段主要位于黄土覆盖梁峁区，路基深挖、隧道较多，路基填料主要利用深挖方和隧道弃渣作为路基填料，局部路段借方从路线两侧台地就近取土。沿线乡村路网密集，交通运输较方便，个别路段经过加宽整修，也可为施工车辆提供良好的运输条件。 1.7.3.1石料本项目沿线石料储量丰富，沽源县境内沿线采石场的岩性为玄武岩，是理想的筑路材料。分布于县城以东与黑山嘴一带，岩层厚200M以上，地质储量约2

15、亿立方。品种规格齐全，品位较高，可供桥涵工程使用，运输条件较好。通过调查试验，确定采用独石口石料厂生产的碎石用于本工程。 1.7.3.2砂路线经过地域，中、粗砂储量丰富，砂质洁净，是理想的工程用砂。本工程采用小河子中砂。1.7.3.3水泥金隅水泥厂生产325#、425#水泥，可用于本工程使用。 1.7.3.4钢材 钢材采用承钢。二、主要工程部位的施工方案、施工方法2.1.5防护施工2.1.5.1.1结构型式本施工组织拟按浆挡土墙，护面墙，拱形骨架坡等编制。防护工程施工相对简单，但工序繁琐，数量、种类繁多，各种防护型式施工技术要求图纸上均有详细说明，施工时严格遵照执行。浆砌片石的技术要求：1、片

16、石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。2、外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不大于40mm。3、较大的砌块使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时，不得用高于砌缝的小石块支垫。浆砌块石技术要求：1、石块平砌，每层石料高度大体一致。外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。2、砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。砌体勾缝：勾缝砂浆强度不应低于

17、砌体砂浆强度，一般主要工程不低于M10，附属工程不低于M7.5，石砌体勾缝嵌入砌缝内20mm，浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14d，养护期间避免碰撞、振动或承重。2.2、桥梁工程2.2.1、钻孔灌注桩施工方法根据图纸地质勘探资料, 双脑包中桥、闪电河1#中桥、闪电河2#大桥采用机械钻孔成桩，具体施工工艺如下：2.2.1.2机械钻孔桩2.2.1.2.1钻孔平台陆上钻孔平台，在原地面上清除表层土及换填软弱的土层，换填碎石粘土。平台四周挖深度大于60cm，宽度大于80cm的排水沟。并在桥区红线内挖泥浆池。2.2.1.2.2钻机选型钻孔采用12台CF220冲击钻机。2.2.1.2.3钢护筒钻

18、孔桩钢护筒采用=6mm钢板卷制做，易拼装接长，又可多次重复使用。护筒内径比桩径大20cm，陆上钻孔桩护筒长2.5m，陆上钢护筒全周转使用。2.2.1.2.4钻孔采用桥位处空地开挖泥浆池，进行泥浆循环，沉淀排渣，泥浆应严格配制，其性能指标如下表所示。项目工序地层情况比重粘度含砂率%胶体率%失水率PH值钻孔粘土1.021.0416204952078粉质粘土1.11.1520495208圆砾夹砂1.21.2520495208弱风化灰岩1.051.2520495208清 孔1.031.11720295208 2.2.1.2.5钻孔施工 钻进过程中采用减压钻进方法，钻孔一旦开始就连续不断地钻进。在钻进过

19、程中掌握各种地层的变化情况，经常观测出渣情况和孔内泥浆性能指标，以便调整护壁泥浆性能。根据地质情况采用冲击钻成孔以及泵举正循环配牙轮钻钻进，采用低档慢速，优质泥浆缓慢钻进。 2.2.1.2.6检孔清孔及验收当钻孔到达设计标高时，观测出渣情况，确定钻孔地质与设计地质相符后，报请监理工程师检孔，进行清孔，清孔采用换浆法进行。清孔时，始终保证孔内泥浆顶面标高，清孔直至泥浆性能指标达到标准为止。清孔后与监理工程师一道进行终孔验收。2.2.1.3钢筋工程2.2.1.3.1钢筋笼加工钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及最新规范要求施作。钢筋笼主筋采用焊接，焊接长度符合设计要求，接头相互错开。主

20、筋与加强筋、箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分布段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格和编号的不同分别挂牌堆放。将支撑架按23m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在支撑架上。主筋与加强筋间采用点焊，加强筋置于主筋内侧，自桩顶往下每隔2m设一道。钢筋笼自上而下以每4m左右沿圆周等距离焊4根定位筋上下层错位布置，保证浇筑桩的保护层厚度。将制作好的钢筋笼稳固放置在平整地面上，防止变形，挂牌标明钢筋笼的长度及对应的桩号。并覆盖塑料布，防止雨水锈蚀钢筋。钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用

21、。2.2.1.3.2钢筋笼吊放采用汽车吊车分24次下放钢筋笼。由于钢筋笼较长，可沿钢筋笼一定高度设置42钢管或木杠内绑进行加固，起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形。为防止孔口钢筋的变形，在钢筋笼下端四个方向系上4根10钢筋，并延至井口，与临时横穿方木固定共同承受重量。在下放钢筋笼节与节之间在孔口焊接，采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。焊接要符合规范要求。起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，设置24个吊点且吊点对称。下笼前要先用6米检孔器进行测试，孔道满足要求时再下笼。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂重、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。下放过程中若遇到障碍

22、应立即停止，查明原因进行处理，严禁高提猛放和强制下入。下放钢筋笼时，技术人员在场严格控制笼顶标高，达到设计标高后四周固定四根吊杆（吊杆用25钢筋加工，下部焊在钢筋笼主筋上，上部弯钩吊挂于井口方木上），防止钢筋笼下沉或浇筑混凝土时上浮。2.2.1.4混凝土浇筑灌注砼采用导管法灌注。导管直径选用300mm，导管使用前进行静水压注试验，确保导管不漏水，导管放入孔内后，导管下口离孔底2540cm，水下砼灌注前再次检测孔底沉渣厚度，如沉渣厚度不满足设计要求则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计要求。混凝土坍落度采用180220mm。挖孔桩桩体混凝土浇筑时必须做到无大量地下水渗入，混凝土应通过串筒下

23、到距孔底不大于2m，当不能排除大量渗水时，可用水下灌注混凝土方法施工桩体混凝土。水下砼灌注时，确保首批砼数量，以确保导管埋入深度不小于2m。当砼灌注至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌注速度，以减少砼对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。砼灌注过程中经常检测孔内砼面的标高，及时调整导管埋深，导管埋管控制在26m左右。水下砼灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。砼的灌注标高高出桩顶标高0.51m，以保证桩与墩柱之间的砼联接质量，多余部分应在接桩前凿除，桩头无松散层。灌注水下砼时，溢出的泥浆引至泥浆池，避免泥浆随意流淌污染环境或堵塞渠道和交通。处在地面或桩顶以下的整体式钢护筒，在

24、灌注砼后应立即拔除，防止砼凝固后造成钢护筒拆除困难。 2.2.1.5质量要求及措施 2.2.1.5.1施工前认真做好技术交底，严格按施工规范、规程施工，按验评标准验收，责任到人，奖罚分明。2.2.1.5.2严格执行三检制度，即：操作工人自检，各班组成带领工人互检，与工长、质检员办理交接检手续，最后由质检员以次评定等级。2.2.1.5.3隐蔽验收签证，试块的留置，材料的化验，必须有见证人签字，各种技术资料必须与工程进度同步。2.2.1.5.4允许偏差（mm）：主筋间距 10；钢筋骨架长度 100；箍筋间距20；直径10；桩径+50；垂直度0.5%。2.2.1.5.5已挖好的桩孔必须及时盖好，挖好

25、的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇注混凝土。桩口外圈应作好挡土台，挖好的泥土应集中堆放或及时运走，孔口周边1米范围内严禁堆放泥土。保护好已成型的钢筋笼，不得扭曲、松动变形，吊入桩孔时不得碰撞孔壁。桩孔混凝土浇注完毕后，应复核桩位和桩顶标高，将桩顶的主筋扶正，用塑料膜盖好。2.2.1.5.6混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须进行检查，采用无损检测、逐根检查，严格按公路工程基桩无损检测相关规程办理，争取使所有基桩均达到类桩及以上标准。钻孔桩成桩质量要求：混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。钻孔桩成桩允许

26、偏差见下表。钻孔桩成桩允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位（mm）排桩50用经纬仪检查纵、横方向3孔径不小于设计桩径钢尺4孔深不小于设计规定测锤5钻孔倾斜度直径1%查浇筑前记录6沉淀厚度（mm）摩擦桩不大于规范规定（300）查浇筑前记录7钢筋骨架底面高程（mm）50查浇筑前记录2.2.1.6安全保证措施2.2.1.1在施工前对施工人员、工人做好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。对施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序，应安排专职安全员进行定期或不定期的检查，并做好安全记录。2.21.2 施工

27、用电应由专业资格的从业人员操作管理，施工现场用电和各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用电要求及有关规定执行，严禁违章用电。开关箱要设置防雨棚，严格采用“一机一闸”，并接零线。电器设备必须安装漏电保护装置。2.2.1.3 所有进入工地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋。2.2.1.4 施工现场必须设置施工围栏隔离措施和醒目安全标志，确保人、车辆互不干扰。夜间施工必须设置好照明设施。2.2.1.5 施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。2.2.1.6 各种施工机械的操作人员必须持上岗证，严禁无证上岗。任何设备严禁裁人。支架必须牢固。2.2.

28、1.7 桩基施工时，必须采取有效措施，防止塌孔。2.2.1.8 钢筋加工、焊接要采取防雨措施并符合有关规定。2.2.2墩、台身及盖梁施工2.2.2.1模板及支撑柱式墩身模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，螺栓连接，墩身30米以下一次立模，下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用脚手架加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员通过沿附其上的爬梯上下作业。台身模板采用钢木组合模板；墩身大于30米，采用滑模施工。薄壁空心墩施工，桥台采用大块模板施工。高墩采用翻模施工。（1）墩身模板在立模位置用水泥砂浆找平，垫塞上5cm5cm木方，以利于拆除模板。将第一节模板

29、的各个块件用吊车起吊，人工协助就位，校准其垂直度、平面位置和模内尺寸，将连接螺栓紧固好，穿上对拉螺栓紧固好。模板用22#槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，三节模板交替轮番往上安装。内模采用组合钢模拼装，每节高度为1.5m，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身砼内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑砼工作平台之用。每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。安装好上节外模后，可取下插销。（2）钢筋工艺墩身钢筋连接采用挤压套管连接方法。竖向钢筋在高度上将其一半数量的接头

30、错开一半，这样每节砼外露钢筋有高低两层。施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，同时将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋。（3）拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用电动葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，下节模板脱落。下节模板脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行。（4）模板位置调整当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量出每一模板前后方向的偏斜量，然后通过电动葫芦调整至正确位置，左

31、右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片。模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。实际上，由于模板制作精度及起始第一节模板调整精度高，以后每次调整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。实心墩柱采用定型钢模板，串筒配合混凝土输送泵输送混凝土进行施工。 （1）、墩柱脚手架支立墩柱施工平台搭立采用碗扣式脚手架，同一桥墩左右侧墩柱脚手架单独支立。 脚手架应根据高度设置揽风绳，保证其稳定性。（2）、墩柱钢筋施工在每个墩（台）基础进行顶部砼浇筑施工时应预埋墩柱钢筋，基础砼浇筑结束后，应及时清理墩柱预埋钢筋外露部分上的砼及灰浆。墩柱钢筋加工根据设计图纸给定的型号、形状、尺寸进行计算下料、弯

32、制。需要焊接的，焊缝长度应满足设计及规范要求，即：单面焊不小于10d；双面焊不小于5d（d为钢筋直径）。焊缝应饱满，不得有气孔、杂质等，每个焊缝焊接完毕后应及时清除焊渣。值得注意的是：需要焊接的钢筋在焊接前应预先将搭接段折向一侧，折弯的角度大小要准确，以免焊接后两根接合钢筋不在一条轴线上；焊接钢筋时不得烧伤被焊钢筋，如果有被烧伤的钢筋，不得用于工程各部位；不得使用任何人为的方法对焊缝进行加速冷却。墩柱钢筋的绑扎主筋钢筋的绑扎：主筋钢筋定位横向要准确，纵向要竖直，与预埋钢筋的接头焊缝要饱满，长度要符合规范要求。当进行双面焊施工有困难时可采用单面焊。主筋与其内侧的加劲箍筋绑扎要牢固，加劲箍筋放置要

33、水平，避免偏斜。螺旋式箍筋的绑扎：螺旋式箍筋在使用前因进行冷拉、弯制。裁截长度根据施工需要适当调整。该箍筋连接采用绑扎连接，根据钢筋的级别和墩柱砼标号，并结合规范要求，最小搭接长度为25d（d为钢筋直径）。钢筋绑扎完毕后应检查是否有浮锈、斑锈，如有要及时清除。钢筋绑扎完毕，必须经监理检验合格后方可进行墩柱模板安装。（3）、墩柱模板的加固墩柱模板加固采用揽风绳（揽风绳使用12号的钢丝绳），松紧揽风绳使用12t的手拉葫芦。应当注意的是用于固定风绳的地锚必须牢固；风绳不能过紧或者过松。每灌注高度墩柱模板使用68道揽风绳（分上、下两层）进行加固，加固时应边对中边加固。模板加固完毕后，为防止底部漏浆，应

34、使用高标号砂浆进行抹封。待砂浆硬化后再进行砼灌注。涂刷脱模剂：不得污染钢筋及下部混凝土面。墩柱模板经监理检验合格后方可进行砼灌注。（4）、拆模松、撤揽风绳，松、卸螺栓。人工配合电动葫芦（或吊车）拆卸墩柱模板。模板拆卸完后应立即对墩柱使用塑料薄膜进行裹覆养生；同时对模板进行清理、打磨。应该注意的是，以前在墩柱模板拆卸过程中经常发生模板刮伤墩柱砼面，所以在拆卸模板时要避免碰撞墩柱。盖梁施工时，采用钢模板，模板支撑采用钢棒组合支架架法施工法。在柱顶预留孔中预埋直径50mm的塑料管，内穿钢棒，两侧设鞍形卡作为工字钢支座，并在上面垫钢板、木板以调节工字钢高度。采用32号工字钢，在柱两侧用25的拉杆将工字

35、钢连接；沿工字钢横向铺方木，方木与工字钢的连接用12号铁丝绑牢。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系和纵横向稳定性进行检查，合格后方能进行下道工序施工。桥台及耳墙使用组合钢模板。2.2.2.2钢筋墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。2.2.2.3混凝土的灌注砼集中拌制，搅拌运输车运输，吊车提升灌注。砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注时采用减速漏斗或串筒（铁皮卷制）使砼滑落而下，避免倾卸砼产生离析现象。墩柱及盖梁拆模后，先用塑料薄膜覆盖,洒水养生7-

36、14天。2.2.3先简支后连续预应力箱梁施工根据该大桥的工程量及所处的地理环境，我部的箱梁预制场设在K6+777郭家沟1号桥0#台左侧填挖方路基上，路基开挖成型后，整平压实，顶面铺筑20cm厚砂砾进行场地硬化，用YZ18振动压路机碾压密实，路基两侧设置临时排水设施，排除地表水。2.2.3.1台座设置和准备模板。选择好预制场地，对原地面进行清理、整平、碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇注30cm混凝土即成。为了确保构件尺寸准确，施工时按图纸标准在加工厂制作。2.2.3.2普通钢筋制作加工。进场的钢筋具有出厂质量证明书和试验报告，必须符合钢筋混凝

37、土用热轧光圆钢筋、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋、冷轧带肋钢筋、低碳钢热轧圆盘条等规范要求。进场的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不要混杂，且设立识别标志，应该堆放在库内，露天堆放时，应垫高并加覆盖，防止污染和锈蚀。钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。且钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋在使用前将其调直，采用冷拉方法调直，I级钢筋的冷拉率不大于2%。制作的箍筋，其末端做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主筋的直径，不小于箍筋直径的2.4倍。弯钩平直部分的长度不小于箍筋直径的5倍。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接，所有钢筋焊

38、接的接头型式、焊接方法、适用范围必须符合现行钢筋焊接及验收规程，焊接时，对施焊场地应有防风、雨、雪设施，各类焊条、焊剂应有合格证，分类存放和妥善管理，并采取防止腐蚀、受潮变质的措施。受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍接搭长度。对于焊接接头，其接头的截面面积占总面积的百分率不大于25%。钢筋的交叉点，用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。箍筋弯钩的叠合处，在梁中沿梁长方向置于上面并交错布置。在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋骨架接装前，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止局部变

39、形。施焊顺序由中到边对称地进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝分区对称跳焊，不可顺方向一次焊成。浇筑混凝土前，检查已安装好的钢筋及其预埋件（钢板、锚固钢筋等）的数量、位置是否符合规范要求，并报请监理工程师确认后方可进行下一道工序施工。2.2.3.3预应力材料存放和加工。对进场的预应力筋分批检验、分批验收，每批重量不大于60t时，先从每批中抽查5%，进行形状、尺寸和表面检查，在每盘丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验，其力学性能必须符合规范要求。预应力钢材在使用前，存放在集装箱或木箱内，在离开地面清洁、干燥环境中放置，覆盖防水帆布，任何受到损伤和腐蚀的预应力钢材均不得使用。预应力筋

40、锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，所有进场的锚具，必须符合现行国家标准预应力筋锚具、夹具和连接器的要求。进场检验，外观检查：从每批中抽取10%的锚具不少于10套，检查其外观和尺寸，符合规范要求后方可使用；硬度检验：从每批中抽取5%的锚具不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，其硬度应在设计要求范围内，合格者方可使用；静载锚固性能试验：从同批中抽取6套锚具组成3个预应力锚具组装件，进行静载锚固性能试验。锚具或其附件上设置压浆孔或排气孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。锚具应设专人保管，存放、搬运时

41、妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。预应力筋的下料长度通过计算确定，计算时考虑结构的孔道长度、锚具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。下料后，用机械方法进行调直，不可损坏预应力筋。预应力筋编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，不能有交叉和扭曲，其中一端要平齐。绑扎完成后，钢丝车按图纸车号顺序存放，并清楚标明记号。2.2.3.4预应力钢筋管道的安装和成型。预应力钢筋管道采用固定波纹管成孔，按图纸所示位置和要求设置，并牢靠地固定，安装的位置应准确，用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，直线段间距为100cm，曲线段间距为50cm，顶板负弯矩为100cm，避免管道在浇注混凝土过程中移位。

42、在操作时注意防止管壁破裂，同时防止邻近电焊火花烧伤管道壁。浇注完混凝土在养生期间，对管道加强保护，严禁将水和其他物质灌入孔道。2.2.3.5混凝土浇注。箱梁混凝土采取混凝土拌合站拌制、机动翻斗车或泵送，振捣采用插入式及附着式振捣器进行。混凝土按设计要求选择施工配合比，并根据施工实际情况掺入缓凝剂，严禁掺入加气剂，水灰比应小于0.45，坍落度7-12cm。在施工过程中，根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确可靠，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量；放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含水量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间适当延长1min。拌制好的混凝土拌和物，应颜色一致，无离析和泌水现象。如混凝土发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，搅拌时不得加水，确有必要时，可加水泥以保持原水灰比不变。混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。混凝土浇注前，应对模板、钢筋和预埋件等进行检查，并做好记录，符合