木林垄隧道实施性施工施组设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流木林垄隧道实施性施工施组设计.精品文档.目 录1.编制依据、编制范围及设计概况11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 设计概况12.工程概况22.1线路概况22.2 主要技术标准22.3主要工程内容和数量22.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目情况22.5工程特点32.6工程控制及工程重难点33.建设项目所在地区特征33.1自然特征33.2交通运输情况53.3沿线水源、电力、通讯、燃料情况53.4 其它与施工有关的情况54.施工组织安排54.1建设总体目标54.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分64.3 主体施工安排和主要阶段工期12

2、4.4施工准备和建设协调方案124.5. 分项工程施工进度计划144.6 工程接口及配合154.7施工平面布置图165临时工程165.1临时施工场地布置原则165.2 临时工程及设施规划166.工程控制和工程重难点施工方案186.1工期控制186.2工程重难点施工方案197施工方案197.1工程概况197.2 施工组织安排207.3主要项目施工方案207.4 施工通风与降尘677.5施工供排水687.6 弃砟场工程施工697.7洞内管线布置697.8综合接地系统697.9 监控量测717.10衬砌防水、防开裂措施787.11隧道达到一级防水等级的技术措施797.12确保衬砌混凝土耐久性的技术措

3、施807.13提高混凝土抗渗性能的技术措施818.资源配置方案838.1主要工程材料设备采购供应方案838.2分年度主要材料设备计划838.3 关键施工装备的数量及进场计划838.4劳动力计划848.5临时用地与施工用电计划859管理措施859.1标准化管理859.2质量管理措施869.3 安全管理措施919.4工期控制措施1029.5投资控制措施1109.6环保、水保、保护措施1119.7 文物保护目标、体系及措施1189.8 文明施工措施1189.9 节约用地措施1229.10冬季、雨季和夏季施工安排1229.11 预警机制和应急预案1279.12 信息化管理1299.13其它应说明事项1

4、3010.引用的设计文件与施工规范13510.1 设计文件13510.2 施工规范13511 施工组织图表13611.1 附表13611.2 附图1361.编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据1、承发包合同、招投标文件、设计图纸、设计文件等；2、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司编制的沪昆铁路客运专线杭州至长沙（浙江段）指导性施工组织设计，招标文件及集团公司投标文件；3、铁路隧道设计规范（TB10003-2005）,铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）,客运专线铁路隧道工程施工技术指南（TZ24-2005）,铁路工程施工安全技术规程（TB10101.1-2003 J259-2

5、003）,铁路工程建设项目水土保持方案技术标准（TB1053-2005）,铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设【2007】200号）,铁路建设工程质量事故处理规定（铁建设【2003】48号）,职工工伤与职业病致残程度鉴定标准（GB/T 16180-2006）。4、国家、铁道部及浙江省江山市的有关政策法律、法规及条例等。5、现场勘察收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；6、集团公司近年来铁路客运专线类似施工经验、施工工法、科技成果；集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准

6、编制的管理手册、程序文件。1.2 编制范围新建铁路杭州至长沙客运专线（浙江段）工程HCZJ-标四分部木林垄隧道，起讫里程：DK282+946DK283+350,全长404m。1.3 设计概况1、隧道设计车速度为350kmh、线间距为5.0m，轨面以上有效净空面积为100m2； 2、隧道暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用明洞式衬砌结构；隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌；级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式；隧道断面起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆，其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。3、开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶临时仰拱法、台阶法

7、等。2.工程概况2.1线路概况 木林垄隧道位于江山市坛石镇占塘村和贺村镇马田坂村木林垄山体内，隧道范围属于丘陵区，坡缓峰圆。隧道起讫里程DK282+946DK283+350,全长404m。隧道全线位于直线段上，主洞整体围岩较差，具体围岩分级见表2-1-1。表2-1-1 木林垄隧道正洞各级围岩分段表序号施工里程长度（m）围岩级别1DK282+946DK283+115169级2DK283+115DK283+270155级3DK283+270DK283+35080级注：此围岩依据初步设计为依据，确切围岩以实际为准。2.2 主要技术标准表2-2-1 主要技术指标表序号项目正线技术标准1线路等级客运专线

8、2正线数目双线3速度目标值350km/h4线间距5m5最小曲线半径7000m6最大坡度207牵引种类电力8列车类型动车组9到发线有效长度650m10列车运行控制方式自动控制11运输调度指挥方式调度集中12建筑界限新建时速300350公里客运专线建筑限界13轨道结构CTRS型板式无砟轨道结构型式2.3主要工程内容和数量主要工程内容：明洞开挖衬砌、初期支护、二次衬砌、水沟电缆槽、防排水、预埋过轨钢管、电缆沟槽、贯通综合接地等；临时工程。主要工程数量见附表1.2.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目情况 本隧道进出口均处在山坡处，无拆迁项目、三电迁改。2.5工程特点木林垄隧道全长404延长米，隧道洞身

9、围岩复杂，是本标段的控制工期工程之一，施工安全、工期风险大，施工工期紧。2.6工程控制及工程重难点隧道受铺轨工期限制，要求在2011年5月20日完成，以便工序衔接。隧道洞身围岩复杂，其中级围岩249m占61.6%，级围岩155m占37.4%；地质情况复杂，特别是DK283+005DK283+115段等地段处于断层破碎带及其影响带，节理裂隙发育，岩石破碎，构造裂隙水发育，易造成突水涌泥事故。3.建设项目所在地区特征3.1自然特征3.1.1工程地质和水文地质特征地形地貌：剥蚀丘陵自然坡度1025不等，丘坡相对高差约90m，丘坡上植被发育，多为松树，进口坡脚谷地地势开阔、平缓，多辟为村庄及水田，出口

10、坡脚谷地地势开阔、平缓，多辟为村庄及水塘；进口修筑横向施工便道，交通便利。地层岩性：丘坡表层局部为Qel+dl粉质粘土，DK282+946DK283+050下伏基岩为臭陶系上统长坞组（O3C)钙质泥岩；DK283+050DK283+270下伏基岩为臭陶系上统长坞组（O3C)钙质泥岩和黄龙组（O3h)泥灰岩；DK283+270DK283+350下伏基岩为臭陶系上统黄龙组（O3h)泥灰岩。由新至老叙述如下：3.1.2第四系残坡积层(Qel+dl)：粉质黏土，褐灰、褐黄色，硬塑，主要成分为粘粒，局部夹细角砾，砾径2-15mm，表层含植物根系，层厚0-6米。3.1.3臭陶系上统长坞组（O3C)钙质泥岩

11、：灰色、咖啡色，泥质结构，层状结构，钙质胶结，强弱分化，主要分布在DK282+946DK283+220段。钙质泥岩，强风化，灰色岩芯呈碎块状，块径28cm，局部为少许短柱状，节长516cm锤击易碎，层厚28cm。钙质泥岩，弱风化，咖啡色，岩芯呈短柱状柱状，节长559cm，RQD=61%85%，局部节理裂隙发育，岩芯较破碎。3.1.4臭陶系上统黄龙组（O3h)： 泥灰岩，瘤状灰岩，弱风化，灰色、紫灰色，泥灰质结构，层状构造，岩芯呈柱状、长柱状，节长1159cm，RQD=56%84%，局部夹碎块，块径29cm，主要分布在DK283+220DK283+350。3.1.5地质构造隧道区位于测区扬子板块

12、，属巨型复式背斜钱塘江江山褶皱一部分，该背斜平面上北东向张开，南西向转折收敛的喇叭状展布形状，隧道区域上位于该复褶皱的转折端，构成地层主要为臭陶系地层，隧道从臭陶系上统长坞组（O3C)和黄龙组（O3h)地层中穿过，受构造影响，岩层产状变化大，其中小里程长坞组地层走向基本平行线路，次级小褶皱极端发育，测绘可见多个褶皱核部，地层总体产状倾向南，1631712735，大里程为黄龙组底层，岩质相对坚硬产状变化略小，主要为23528，个别点亦有异常。据区域资料及物探资料分析及沿线实际调查，沿线小里程和大里程二者产状不协调，在DK283+090附近以断层形式接触，物探有明显反应，产状近直立，断层宽度不大，

13、推测小于15米，其中DK283+050115段为断层影响带，岩体碎，含水，易产生塌方掉块，对隧道工程有较大影响.受构造影响，构造节理十分发育，节理面多陡倾，多为密闭微张，少填充，节理平直光滑，裂隙延伸长度一般大于3m，且多为穿透性裂隙，造成测区岩体呈碎裂镶嵌状，少量呈块状，围岩较破碎。3.1.6地震动参数根据1：400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），沿线地震动加速度和反应谱特征周期为：地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.1.7气象特征 工程所经区域属亚热带季风气候区，季风活动频繁，四季分明，温和湿润，多年平均温度18.7，最高气温39，最低气

14、温-5.4，天气干燥；夏季多东南风，气温高，光照强，空气湿润；春秋两季气旋活动频繁，冷暖变化大。春季及初夏多锋面雨，夏秋之际多台风，季风环流的方向与主要山脉走向基本正交，山脉起着阻滞北方寒流和台风的作用。年平均降水量12002400mm之间，总的分布趋势自西向东北递减，但地形影响显著，山区大于丘陵区，丘陵区大于滨海平原区。其中46月多雨，占53，易发洪、涝灾害；79月占20，早灾频繁。河川径流年内、年际变化较大。3.2交通运输情况工程沿线乡村水泥路较发达，但由于工程量大，为确保工程进度及材料运输，在通往施分部内仍需新建改建临时便道。3.3沿线水源、电力、通讯、燃料情况3.3.1工程用水隧道处地

15、表水较丰富，水质较好，对混凝土无侵蚀性。故本工程施工用水，采取地表水方式。3.3.2 工程用电沿线用电来源于华东及华中电网，电力资源丰富。10KV高压电力线交错或平行线路分布，施工用电可就近引入，前期施工考虑采用少数量发电机供电施工。3.3.3 工程通讯沿线通讯网络发达，隧道外采用无线通讯，洞内采用有线通讯解决施工通讯问题。3.3.4 燃料供应沿线燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4 其它与施工有关的情况3.4.1 地区卫生防疫情况本地区无可能涉及施工人员身体健康污染水源及区域性病疫。3.4.2 当地风俗民情本地区当地主要民族构成为汉族，民风较为淳朴，治安良好。4.施工组织安排4

16、.1建设总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高质量、低成本地完成本隧道建设任务。4.1.1质量目标按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，开通验收速度满足设计速度目标值，在合理使用和正常维护条件下，工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求，综合质量争创优质工程。4.1.2安全目标坚持“安全第一、预防为主”的原则，施工

17、过程中杜绝较大及以上安全事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大事故。4.1.3工期目标2010年7月1日至2011年9月1日进洞准备,2010年9月1日开始管棚及洞门施工，2011年5月20日隧道主体施工任务完成，隧道表面处理已结束，用时8个月（不含进洞准备及无碴轨道施工时间）。4.1.4环保目标落实环境保护法规，完善环境保护、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，本着“三同时”的原则与工程同步实施， 防止水土流失及污染、珍惜绿色植被、保护自然资源，达到国家环境保护主管部门环评审查要求。4.1.5职业健康安全目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极

18、开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。4.1.6 科技创新目标现实全方位创新。积极推进新技术、新工艺、新设备、新材料的运用，争取本项目专项技术研究成果或省部级科技进步奖1项、局级科技进步奖23项。4.1.7廉政建设目标实现全线零违法。深化铁路工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程中，不发生违法违纪和腐败事件，无严重不良反映，实现工程优质、干部优秀。4.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1施工组织机构设置为加强建设项目管

19、理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护、水土保持等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的扁平化项目管理实施组织机构。分部领导层由分部经理、党工委书记、分部副经理、安全总监和分部总工程师组成，设“五部一室一队”，即综合管理部、工程技术部、计划财务部、安全质量部、设备物资部、分部试验室及测量队。拟为承包本工程设立的项目实施组织机构见图4-2-1。中铁十九局杭长客专项目经理部第四分部 书 记 经 理 副经理 总工程师 安全总监综合管理部工程技术部计划财务部安全质量部设备物资部工区实验室测量队隧道一队分部实施组织机构图（4-2-1）4.2.2管理职责分部经

20、理部及其职能部门的管理职责见表4-2-2。表4-2-2 分部经理部及职能部门管理职责表序号部门和人员职 责1.分部经理部负责本区段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责； 建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成区段内工程任务与缺陷修复工作。2.分部经理全面负责本分部的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责；组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；组织策划、建立、实施和保持分部综合管理体系，确保综合管理体系符合性、适宜性和实施的有效性。3.党工委书记宣传和执行党的路线、

21、方针、政策，认真贯彻落实上级党委的决议、决定和指示精神；不断加强和改进党的建设，做好施工生产等各项工作中的思想政治工作，用科学发展观统领人才观，全力培养高素质的人才；认真抓好领导班子党员干部队伍建设，注意党风，党纪和廉政建设工作，不断提高全员整体思想素质；加强对工会和共青团的思想组织领导，确保以施工生产为中心的各项工作顺利协调发展。4.分部副经理协助分部长抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。5.安全总监协助分部长做好安全生产和环

22、境保护工作，对安全负有重要监督管理责任；督促检查和指导推进项目安全管理责任体系的落实；组织进行危险源辨识、风险评估，根据风险情况组织制定预控措施，编制应急预案，并监督实施；参加项目专项安全施工方案的审核、安全技术交底和各项安全评价、验收工作；对现场安全环保进行督查，参加或组织定期检查。6.总工程师对施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。7.综合管理部 掌握分部工作情况，做好上请下达，协调各部

23、门之间的关系，促进各项工作顺利进行； 负责分部党工委和工会、共青团组织的日常业务工作； 负责分部办公会议、党委会议及其它综合性会议的通知、组织筹备工作，协助有关部门做好专业性会议的组织、服务工作。 负责项目部管理性文件的核稿、登记和存档，承办上级和地方来文的登记、传阅及有关资料的归档；负责分部工作、生活场所和办公、生活设施、用品管理；负责来宾、来访人员的接待和招待用品管理。8.工程技术部 负责工程施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作； 编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施； 负责施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技

24、术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题； 负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用； 制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导； 负责施工进度管理，对工程计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理，根据施工进度要求和实际进度状况制定物资供应计划； 建立健全环保责任体系，制定环保、水保规划及措施，并检查监督贯彻落实情况； 负责文明施工和施工过程中的文物保护工作； 负责协助发包单位做好征地拆迁。9.计划财务部负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；负责工程验工计价工作

25、，指导分部开展责任成本核算工作；负责财务管理、成本核算； 参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。10.安全质量部协助分部领导贯彻落实“六位一体”的管理要求和管理目标，并对运行情况进行监督检查和指导。积极配合内部和外部审核。定期或不定期组织实施安全、质量检查，及时纠正违反安全生产规定，违反施工程序、规程、规范行为，及时下发安全、质量问题整改通知单，责令有关单位和人员制定纠正和预防措施，并验证其整改情况。指导QC小组活动，推荐QC小组参加上级成果鉴定与发布。负责优质工程的申报和质量情况反馈。组织开展安全、质量评比，推广先进经验，

26、参与安全、质量事故调查处理，提出改进意见并监督落实。对危险源提出预防措施，制定应急预案；落实安全专项费用的审核和上报。11.设备物资部负责物资采购和物资管理及制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作； 负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作； 制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。12.试验室 负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责； 负责现场各种原材料试件和混

27、凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理工程师批准执行； 负责工程项目的计量测试工作，负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及使用管理工作。13.测量队对设计单位移交的测量成果进行复测，复测工作完成后，及时编制复测报告报监理工程师复查。按相应等级布设控制网、加密控制点。根据施工需要移设或增设平面控制及水准点。配合和接受测量监理的工作，按监理要求提交相关测量资料。配合业主委托的第三方测量机构在建设过程中对本线进行的测量验收、抽检、复核、误差/粗差争议核查，对重点工点进行的测量复核。参加

28、施工过程中工程测量误差/粗差争议的处理，并提出初步处置意见，按批准的处置方案进行处置。负责竣工验收复测及竣工测量资料的交接工作。4.2.3施工队伍部署和任务划分本隧道按新奥法原理组织施工，并根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法。根据隧道进出口，及其横洞分布情况、工程量大小及工期要求等情况，拟投入1个专业化的隧道队伍负责本隧道工程施工。根据隧道的施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，调遣有丰富施工经验的隧道施工专业队伍承担隧道工程的施工任务，组成掘进作业班组、支护作业班组、钢筋及钢架加工班组、衬砌作业班组、运输作业班组、辅

29、助作业班组及技术室，实行弹性编制，周密安排施工。确保工期和质量目标的实现。隧道队具体施工队伍安排及任务安排详见表4-2-3。表4-2-3 施工队伍安排及任务安排表施工队伍施工范围长度（m）起讫里程备注隧道1队木林垄隧道正洞404DK282+946DK283+350明挖段55m4.3 主体施工安排和主要阶段工期主要阶段施工进度计划分进洞准备阶段与主体工程施工阶段，各阶段具体完成的内容见表4-3。表4-3 主要阶段工期安排表序号阶段名称具体内容1.进洞准备阶段2010年7月1日2010年10月1日，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩和线路复测及控制测量、混凝土配合比的选择及进场材料

30、的试验、办理征地拆迁以及组织机械设备、人员、材料进场，临时设施建设等；明洞边仰坡以及明洞段开挖。2.主体施工阶段2010年10月1日2011年5月20日，主要完成隧道开挖，初支，仰拱及填充，二衬等主体工程施工任务。4.4施工准备和建设协调方案4.4.1 施工准备1、技术准备1）内业技术准备组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据业主管理办法，制定本工程技术管理

31、办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。制定施工安全技术交底。成立技术小组，对分部工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。2）外业技术准备现场详细调查；报请业主、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。同建设、设计、监理单位一道

32、进行测量控制网点的交接，使用GPS、全站仪、电子水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。高标准建立项目检测试验中心，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。2、物资准备施工生产用料、施工机具、生产工艺设备等根据工程施工进度需要或业主、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。3、组织准备健全规章制度，架子队组建并组织进场，进行

33、技术交底。4、施工现场准备测量征地范围内和各种障碍物、平整场地、做好施工现场的技术调查工作。修建临时工程、施工机具进场安装、调试。做好冬雨季施工的现场准备，设置消防、保安措施等。4.42建设协调方案1、征地拆迁协调征地拆迁工作政策性强，涉及部门多，牵涉人民群众利益广泛，是制约征地拆迁工期的主要因素。项目部成立征地拆迁部门，设专门领导负责，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作。2、环评、水保及文物保护协调分部建设严格执行环水保与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的制度，严格落实环评水保措施；主动与各级环保部门密切联系沟通，制定并落实环评水保措施，施工期间按规定主动接受各级部门环

34、评水保监督检查。征地界放线完成后，主动开展征地红线范围内地下文物的了解、勘查工作，若发现有新的文物点，则及时联系浙江省文物考古研究所，以便进行抢救性文物考古发掘工作。3、管线迁改协调工程开工前，成立以分部为单位的管线调查组，通过现场查看标志、调取城建管线图纸等方式，全面了解线路经过处的地下管线走向和数量，确认产权，与产权单位商定解决方案，签订相关协议。4.5. 分项工程施工进度计划4.5.1进度指标隧道工程主要进度指标见表4-5-1。表4-5-1 隧道工程施工进度指标序号围岩级别级围岩级围岩1.开挖、初支80m/月55m/月2.二次衬砌（含仰拱、仰拱填充及铺底）与掘进平行作业，进度与掘进基本一

35、致，其开始、完工时间均滞后掘进时间,、级围岩地段衬砌要紧跟。3.水沟、电缆槽非控制进度，其完工时间与拱顶注浆完工时间相同，均滞后二衬混凝土完工时间约一月。4.5.2进度计划隧道施工进度计划见表4-5-2,详细施工进度计划见附图：“施工形象进度，横道图”。表4-5-2 隧道工程施工进度计划安排表序号工 程 名 称开始时间完成时间天数1.木林垄隧道管棚及明洞，见附件施工进度计划横道图。2010-9-12010-9-30302.开挖及初期支护，见附件施工进度计划横道图。2010-10-12011-4-202023仰拱及仰拱填充、边墙，见附件施工进度计划横道图。2010-11-12011-4-2918

36、04二衬、装饰及附属工程见附件施工进度计划横道图。2010-11-12011-5-192004.6 工程接口及配合1、隧道口处电力电缆槽与通信信号电缆槽必须隔开；2、接地端子与电缆槽同步形成；通信、信号设备用综合接地端子，预留在电缆槽壁上，并有明显标识；3、预留滑道按设计位置、规格与隧道衬砌施工同步完成。4.7施工平面布置图4.7.1平面布置图木林垄隧道进出口平面布置图（附图1）；4.7.2 施工进度计划横道图、网络图施工形象进度、横道图（附图2）5临时工程5.1临时施工场地布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域既有道路加以拓宽改造以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划

37、设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。5.2 临时工程及设施规划5.2.1临时工程用水地表水较丰富，水质较好，对混凝土无侵蚀性。故施工用水，采取地表水方式。5.2.2 临时工程用电附近有10KV高压电力线交错或平行线路分布，施

38、工用电就近引入，并配备发电机供电施工。5.2.3 临时工程通讯沿线通讯网络发达，临时通信采用无线通信或就近接地方通信系统解决。5.2.4主要临时工程数量主要临时工程数量见表5-2-1。表5-2-1 主要临时工程数量表序号临时设施名称单位数量1.新建/扩宽便道km32.混凝土集中拌和站座13.钢筋加工厂处14.喷射混凝土搅拌站处15.电力线路km1.56.火工用品库m24807.分部实验室m22008.施工队营地m215005.2.5施工驻地分部营区设在江山市坛石镇, 租用房屋500m2，新建青钢活动板房1000 m2，作为管理人员的办公和生活用房。各施工作业队在各自就近工点设营，视施工场地情况

39、，搭建与租用相结合，新建办公和生活房屋采用彩色钢板房，施工现场新建生产用房均采用彩色钢板房。5.2.6施工便道、便桥沿线公路网发达，可作为汽车运输主干道，临近施分部考虑新建引入线或对既有县、乡村道路进行改（扩）建及新建临时便道相结合方式，其中新建便道约为0.5公里，拓宽便道2.5公里，临时施工便桥一座，临时施工便道设置标准：宽度4.5m，泥结砂卵石路面，以路中向两侧设4%排水坡，临空面设安全警示标志。 5.2.7混凝土搅拌站为确保混凝土质量和供应速度，本分部设有1处混凝土拌合站，除喷射混凝土外，本隧道所有其他混凝土由其供应。另外，另设1处喷射混凝土拌合站。 拌和站具体设置见表5-2-7。表5-

40、2-7 混凝土拌合站一览表序号拌和站编号型号/台数设置地点占地面积(亩)供应范围1砼拌合站HZS120/2潭边特大桥30DK282+945DK293+5902喷射砼拌合站JS500木林垄隧道进口2DK292+630DK293+5905.2.8钢筋加工场本工程设置1处钢筋加工场，位于木林垄隧道进口。钢筋加工场设置情况见表5-2-8。表5-2-8 钢筋加工场设置表序号号材料厂名称设置地点拟供应范围1进口钢筋加工场隧道进口DK283+946DK283+3505.3.9 试验室建设分部试验室设在分部拌和站，占地200 m2，按照有关规定进行标准化建设，仪器设备齐全，另外分部各施工队另行安排试验室。5.

41、3.10 火工用品库火工用品库选址木林垄隧道进口右侧，占地480m2。火工用品库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，并报经当地公安部门核准；运输和管理由公安部门指定专业单位进行。6.工程控制和工程重难点施工方案6.1工期控制木林垄隧道地质结构复杂，施工难度大，工期延误是导致工程项目进度、质量和投资目标失控,以及项目建设各方发生纠纷的重要原因之一，因此我们把工期作为项目管理的重要目标。施工过程中对影响较大的不确定性因素进行控制，从而使得项目的工期得到最有效的风险管理和风险控制，具体工期控制措施详见：“9.4工期控制措施”。6.2工程重难点施工方案6.2.1富水及破碎围岩1、采用超前地质预测预

42、报手段，提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况，采取相应预防措施。2、施工中根据具体情况采取“以疏为主、以堵为辅”的原则，注浆堵水结合超前钻孔限量排水。3、当地下水与地表水连通时，经技术、经济比选，宜采用注浆堵水措施。当隧道预埋深在20m以内时，可采用地表注浆；当围岩埋深超过20m时，则应采用开挖工作面预注浆。开挖方法，支护形式及参数等，具体方案均以设计为准。6.2.2浅埋偏压1、加强地表沉降观测。2、加强支护。6.2.3断层段 1、施工时加强地质预报，根据超前地质预报确认断层的性质、规模、以及含水量情况，以设计施工方法为准，视情况采取全断面帷幕注浆加固通过。2、开挖方法以设计为准，视情况采用

43、三台阶临时仰拱法或三台阶法，并尽早使初期支护封闭成环；开挖循环进尺设计钢拱架间距为准；二次衬砌视监测结果并考虑安全要求，适时施作。7施工方案7.1工程概况木林垄隧道起于浙江省江山市贺村镇马田阪村，止于浙江省江山市坛石镇占塘村，地质条件较差，表层为粉质黏土，红褐-褐黄色，硬塑，含少量碎石，洞身埋身浅，最大埋深为60m，岩石较为破碎。隧道进口里程DK282+946；隧道出口里程DK283+350，隧道全长404m，IV级围岩155m，占隧道长38.4%；V级围岩249m，占隧道长61.6%。开挖方法：以设计为主导，级围岩浅埋段采用CD法、三台阶或三台阶临时仰拱法；级围岩深埋段和级围岩浅埋段采用三台

44、阶七步法或三台阶临时仰拱法，条件允许情况下采用三台阶开挖；级围岩一般深埋段采用三台阶法，视情况采用台阶法。隧道进、出口采用108长管棚法进洞。洞身初期支护采用喷射混凝土，砂浆及中空锚杆、钢筋网、格栅或工字钢拱架相结合的方式进行。衬砌混凝土：根据围岩类别，以设计为主导采用C35混凝土及C35钢筋混凝土。7.2 施工组织安排隧道采用按新奥法原理组织施工，并根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法。根据本分部隧道分布情况、工程量大小及工期要求等情况，拟投入1个专业化的隧道队伍进行施工（详见表4-2-3）。根据隧道各工作面的施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，调遣有丰富施工经验的隧道施工专业队伍承担本隧道工程的施工任务，组成掘进作业班组、支护作业班组、钢筋及钢架加工班组、衬砌作业班组、运输作业班组、辅助作业班组及技术室，实行弹性编制，周密安排施工。确保工期和质量目标的实现。7.3主要项目施工方案本隧道按新奥法原理进行施工，施工过程中全面贯彻新奥法施工原则，充分利用围岩的自承能力和开挖面的约束作用，采用锚杆及湿喷混凝土为主要初期支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导施工。具体各项目施工方案见表6-3。表6-3 主要项目施工方案表 施工项目主