某项目施工组织样本.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流某项目施工组织样本.精品文档.施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1施工组织设计文字说明 目录 1设备 人员动员周期和设备 人员 材料运到施工现场的方法 1.1 设备、人员动员周期1.2 设备、人员及材料运到施工现场的方法 1.3 施工组织机构及劳动力、设备配置情况 2主要工程项目的施工方案 施工方法2.1 工程概况2.2 临时工程2.3 工程重点、难点的分析2.4 路基工程的施

2、工方案及方法2.5 桥梁工程施工方案及方法2.6 涵洞工程施工方法3各分项工程的施工顺序3.1、 施工顺序安排3.2、 各分项工程进度计划4确保工程质量和工期的措施4.1 质量保证措施4.2 工期保证措施5重点关键和难点工程的施工方案 方法及措施5.1、空心板梁的预制与安装5.2、 现浇连续箱梁施工5.3 重点、难点工程施工保证措施6冬季和雨季的施工安排6.1、冬季施工安排6.2、 雨季施工安排7质量 安全保证体系7.1 质量保证体系7.2 安全保证体系8其他应说明的事宜8.1 环境保护措施8.2 卫生防疫措施8.3、廉正建设措施8.4、文明施工措施8.5、 民工、材料等款项的支付保障措施8.

3、6、 保修回访措施8.7、 与其它承包商的配合表1 施工组织设计文字说明1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期我单位一旦中标，我们将在投标期间就已筹备和计划好的人员、设备立即组织调谴进场。项目经理部主要负责人、管理人员、工程技术人员先期到场，一周内主要设备及施工人员进场到位，满足业主指定的进场日期要求，其它设备和人员，我单位将按照投标文件承诺的拟进场人员、设备数量足量的在约定开工日期前十天组织进场到位。人员、设备进场后，我们将迅速有序的开展施工准备工作。落实施工营地及各料源地，开始料场、拌和场、预制场及生产临时用房的修建工作，及时完成导线复测和定位

4、测量，加快工地实验室的建设及验收工作，并着手于水、电、路及通讯设施的完善工作，确保本次工程按期开工。1.2 设备、人员及材料运到施工现场的方法1、 部分机械设备、 周转材料由我单位在本工程的周边地区所属工地直接调运，其它机械设备采用火车托运到日照后，可走行机械直接从火车站开进工地，不方便上路行驶的大型机械设备和器材，由火车站利用平板拖车运送至施工现场。2、本工程所需的钢材、水泥、砂石料，除业主指定或直接供应的材料外，均在济南、日照、沂水等地及周边地区采购，一律由供货商采用汽车运送至工地。其它零星材料均在五莲县城或附近的村镇购买，采用自备货车运输到现场。 3、所有被调人员按计划分批分阶段的采用火

5、车及汽车联运的方式按规定的时间进场。1.3 施工组织机构及劳动力、设备配置情况1、施工组织机构如我单位接到中标通知，我们将迅速组建项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本合同工程。为减少管理的中间环节，项目部实行二级管理体系，即项目经理部直接对现场各施工队。项目经理部设经理、副经理、总工程师各1名，经理部内设两部一室。经理部下设三个项目队，在经理部的统一领导下分工协作，共同完成本合同工程。本项目工程管理框图项目经理1人工程管理部23人项目副经理1人总工程师1人技术室10人试验室5人物资设备室5人计划合同室3人计划财务部6人财务室3人综合办公室3人第一项目队200人第二项目队250人第

6、三项目队170人安质室3人说明：现场组建项目经理部，下设两部一室，即工程管理部、计划财务部、综合办公室，下设三个项目队，全员655人。其中，项目经理部35人，第一项目队200人，主要负责桥梁工程下部工程施工；第二项目队250人，主要负责路基、排水及防护、涵洞及通道工程施工；第三项目队170人为综合项目队，负责本合同段的混合料拌和、运输、梁体预制及架设等。2、劳动力安排及施工任务划分针对本工程的结构特点和技术要求，我单位将积极组织精干的施工队伍和高素质的施工管理人才，对本工程实施全过程、全方位的动态管理，确保本工程达到优质、安全，按期完成的目标。本工程拟投入8个专业工程队组成三个项目队，第一项目

7、队200人，由2个专业工程队组成，主要负责桥梁工程下部工程施工及石拱桥施工；第二项目队250人，由4个专业工程队组成，主要负责路基、排水及防护、涵洞及通道工程施工；第三项目队170人为综合项目队，由2个专业工程队组成，负责本合同段的混合料拌和、运输、梁体预制及架设等。在施工高峰期间拟参建本工程的施工人数达655人，其中生产工人620人，经理部管理人员35人。劳动力的配置依据为总工期计划的安排。3、设备配置情况主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。且积极组织机械设备的进场工作，按施工准备清单，将钻机、挖掘机、试验仪器、发电设备、钢筋加工等机械设备

8、、吊装设备等装车，运送进场。同时组织自行机械设备迅速开往施工地点。本工程机械、试验、测量设备配备表详见下页拟投入主要机械设备表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（）小计其中拥有新购租赁1.土方机械1.1推土机DL210D 141kw济宁2003.112951.2推土机TY220 162kw济宁1997.102851.3挖掘机DH220LC 132kw1.2m3烟台2003.96951.4装载机ZL50E 3m3 154kw柳工2001.710901.5装载机ZL40E 2.2m3118kw柳工2000.32951.6光轮压路机3Y18/2

9、1 73.5kw洛阳2002.46951.7振动压路机TXS260H 141kw徐州2003.92951.8振动压路机YZ18GD-2 141kw洛阳2002.46901.9胶轮压路机YC20 100kw徐州2002.72901.10拖式羊足振动压YZT20B 141kw徐州2003.52951.11平地机PY185 136Kw天津2002.92901.12平地机PY160B 118kw天津2001.42901.13洒水车YGJ5101QSS99kw5t北京2002.72902.运输机械2.1自卸汽车Jn36211052187kw15t一汽2003.430952.2平板拖车WD15.67187

10、kw20t西安2001.83902.3砼搅拌运输车ZZ1322N3846F253kw8m3三一重工2004.96952.4翻斗车FC10-111kw1t陕西2003.410953.桥梁机械3.1水泥砼拌合站HZS-5050m3/h82kw南方路机2004.51953.2水泥砼拌合站HZS-6060m3/h10kw陕西建机2003.41953.3砼搅拌运输车PY5281-6 6m3山东2004.54953.4砼输送泵HBT60 139060m3/h90kw中联2002.7190机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（）小计其中拥有新购租赁3.5

11、汽车吊YQ25 184Kw25t徐州2003.12953.6汽车吊YQ50298kw徐州2002.42903.7龙门吊LMD4045kw山东2003.41953.8发电机120KW120kw上海2001.54903.9发电机50KW50kw泰安2002.36903.10变压器400KW400kw青岛2003.42953.11砂浆搅拌机4m3/h4m3/h12kw济南2003.54953.12预应力张拉设备YCL2207.5kw洛阳2003.34953.13对焊机BN100100kw上海2002.72903.14电焊机ZB30012kw上海2002.76953.15钢筋切断机DYJ323kw江苏

12、2001.53903.16钢筋调直机TTM3T17.5kw江苏2001.53903.17钢筋弯曲机GW403kw山东2001.6390拟投入主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量新旧程度（）一、土工1.1土壤自动击实仪及附件BKJ型台1851.2灌沙桶只1901.3环刀（带盖）只290电子天平JJ500、中国台190静水力学天平8SJ5Kg-1195中型烘箱HWXL台185土工标准筛套290液塑限联合测定仪SYSI台190调温调湿养护箱YH20B台190钙镁含量测定仪SG5A台185多功能电动脱模器DTM2型台185台秤AGT10GT中国台195台秤TJJ-100

13、-TC台195反力架台190土壤有机质含量测定仪台195含水量快速测定仪台195应变控制式允许膨涨压缩仪台185CBR试验仪0100KN台190路面弯沉仪台185二、砂、石料细集料砂当量测定仪台195细集料标准方孔筛套190细集料标准圆孔筛套190粗集料标准圆孔筛套190粗集料标准方孔筛套190电动式摇筛机ZBSS2A（SSZ）台185游标卡尺只190针片状规准仪台185石料压碎值测定仪台190压碎指标测定仪台190三、水泥、混凝土、钢材液压式压力试验机WEJ2000B台190万能试验机WE1000C台185新水泥胶砂搅拌机JJ5台190序号仪器设备名称规格型号单位数量新旧程度（）新水泥胶砂震

14、动机ZS15台190抗压夹具40*40台185负压筛析仪FSY150B台195雷式拂煮箱FZ31台185电动抗折机KJZ500台190混凝土震动台HZJA台190强制式混凝土搅拌机J4357台190浸水膨胀附件LL50型台185净浆机ZJ160B台190冷弯冲头台185雷式测定仪台190雷式夹台185水泥稠度仪台185水泥试模7.077.077.07个1290水泥砼试模151515个1290李氏比重瓶024个295电动脱模仪台195承载比试验仪台190硬度仪台185塌落度测定仪100300mm中国台195回弹仪72号HT225台195钢筋保护层测定仪台190磅秤TGT-100、500台295水

15、质分析仪台195标准养护箱YH20台185混凝土含气量测定仪水压式台185泥浆测试箱台190砂浆回弹仪96号C1027台195四、检测仪器1水准仪DS2800台490远红外温度计苏州台195应变式温度计苏州台195全站仪GDM 610m瑞典台190全站仪GDM 620m瑞典台195三米直尺台495核子密度仪5001美国台190核子密度仪3440美国台1952 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 工程概况2.1.1 概述郝李路五莲至胶南界段公路（省道334）是横穿五莲县东部，东接青岛、日照的一条交通要道，也是直达闻名遐迩的五莲山、九仙山风景区的主要道路。原道路为二级公路，路面宽为10米，原道

16、路因早年设计标准偏低，使用年限较长，路段病害较多，在一定程度上已制约了经济的快速发展，因此，本公路的改建迫在眉睫。本项目为改建工程，工程起点位于五莲县城东育才路东延长线与S222的交点，终点止于前种金东南方向老路的五莲胶南分界，路线全长34.019 Km，全线共分三个合同段，本标段为第一合同段，起止桩号为K0+000K10+000，路线长9.591Km。改建后的郝立路为一级公路标准，设计车速60 Km/h，路面宽24.5m。2.1.2 本标段主要工程数量本标段工程内容主要包括路基土石方、软土地基处理、桥梁、涵洞、平面交叉以及路基防护与排水等；现就本标主要施工任务归纳如下：1.桥梁1). K2+

17、110.579中桥：与线路斜交104，上部为2x20.7米石拱桥，下部为实体墩和扩大基础，桥台为U型台身和扩大基础。2). K9+614中桥：与线路斜交70，上部为4x16米的预应力砼简支空心板，下部为柱式墩和扩大基础，桥台为U型台身和扩大基础。3). K0+580天桥：与线路斜交105，上部为16+32+16米预应力砼连续刚构，下部为薄壁墩和扩大基础，桥台为U型台身和扩大基础。4). K6+500天桥：与线路斜交75，上部为16+32+16米预应力砼连续刚构，下部为薄壁墩和扩大基础，桥台为U型台身和扩大基础。5). K3+083小桥：与线路交角为90，上部为1x13米的预应力砼简支板，桥台为

18、U型台身和扩大基础。6). K3+600小桥：与线路交角为90，上部为1x13米的预应力砼简支板，桥台为U型台身和扩大基础。7). K7+473.710小桥：与线路交角为125，上部为1-8米石拱桥，桥台为U型台身和扩大基础。8). K7+557.505小桥：与线路交角为56，上部为1-8米石拱桥，桥台为U型台身和扩大基础。9). K8+616.0小桥：与线路交角为110，上部为1x13米的预应力砼简支板，桥台为U型台身和扩大基础。2.路基1). 填 土 方 40.6万立方米2). 填 石 方 2.67万立方米3). 挖 土 方 57.86万立方米4). 挖 石 方 19.48万立方米5).

19、弃 方 29.5 万立方米3. 涵洞工程1). 盖板涵 5座2). 圆管涵 3 座3). 石拱涵 14座4.防护及排水(全路段)2.2 临时工程根据本标段内工程量分布，组织机构设置及任务划分，因线路沿线农户较多，本着少占农田、注重环保、满足施工、节约投资原则的思想，确定临时工程方案如下：1、驻地建设经对现场多次的踏勘了解，并结合本工程特点，项目经理部拟设在K8+900右侧300米处，内设办公及生活用房、食堂及车库等，占地约5000 m2。项目经理部办公室采用两层彩钢保温板活动房屋，其中业主及监理驻现场办公室4间，设在项目经理部内，面积约178m2。项目经理部内建立中心会议室（120m2）及微机

20、室，并安装相应的配套设施及冷暖空调，项目经理部内铺设宽带网线，以便于与业主沟通联系。在项目经理部内建工地中心试验室，具备满足工程现场常规试验的要求。试验室总面积按150 m2设计，由于本段砼试件较多，砼标养室的面积不小于40 m2。工区驻地的设置以分片集中布置、靠近重点工程或工程量相对集中为原则，根据现场具体情况，对住房拟采用自建、租房等两种形式解决。工程队生活及办公用房搭建600 m2，生产用房1200 m2，租用5000 m2；共计临时用房6800 m2。 2 、施工便道（便桥、便涵）本工程施工便道主要考虑利用现有（334）道路，局部增设施工便道与此连接，以达到全线便道贯通的目的，新修便道

21、宽4.5m，并每200m设置一会车道，会车道处便道拓宽至6m，便道的路面结构层为30碎石土15碎石。便道跨越河流及沟渠处，为保证原有水系畅通，根据现场情况设置一定数量的便桥和便涵。3、预制场及砼拌和站据招标图纸可知，我标段预制构件数量不大，因此全线拟在K9+700处设预制场一座，负责全线所有梁板的预制，预制场内设置砼拌和站一座，负责全线混凝土的供应。预制场及拌和站内均须进行场地硬化，其结构层为30碎石土15C25砼。拌和站内的料场堆放按不同材料设砖墙分隔。4、施工用电根据现场实际调查，地方沿线电网密集，施工用电主要采用地方电源接引，项目部用电直接接引供电所变压器，预制场用电则采用自备的300K

22、VA变压器接引地方高压电网，两座中桥及两座天桥工点的用电采用架空线的形式直接接引当地村庄的变压器，其它各小桥及涵洞工点因用电量不大，则以配备发电机的形式解决用电问题。在项目部、搅拌站及重要结构物工点，尽管解决了施工用电，但仍需配备250kw的发电机2台、160kw的发电机1台，以备高压停电时使用。另外在施工中，尽可能避开大功率用电设备同时集中使用，做到避峰填谷的均衡安排。5、施工用水经现场调查，沿线河流较多，地下水丰富，水质良好，且线路附近有小型水库和水塘，施工用水就近抽取河渠水及小型水库水，生活用水直接采用自来水，搅拌站用水采用地下打井抽取使用。6、工地通讯项目部及各施工队设程控直拔电话数部

23、，主要施工管理人员配备移动电话，以便项目部与各施工队、驻地监理及业主部门之间的联系。施工总体布置详见：表4施工总平面布置图2.3 工程重点、难点的分析 通过对本标段设计图纸和招标文件的详细阅读，以及对现场的细致踏勘，使我们对本工程的重点和难点工程有了充分的认识和理解。本标段线路长，桥涵等结构物多，且形式不一，但多为常规性施工，且施工条件较好，工程的重点及难点主要为以下几点：1.空心板梁的预制：预制空心板时由于气囊上浮而易造成底板超厚、顶板厚度不足的现象。且空心板底混凝土振捣不密实，易出现渗水、漏水现象及预制空心板时高度控制不严导致桥面系超过设计高度，这些质量通病的预防和处治是本工程重点及难点。

24、2. 现浇箱梁的施工：现浇箱梁的施工具有工序多且烦琐、工艺要求标准高、施工控制难度较大的特点，特别是对于支架及支架的基础有着特殊而严格的要求，多年来，在高速公路施工中偶有支架倒塌的现象发生，足应引起高度重视。因此，我们把现浇箱梁的施工亦列为本工程的重点及难点工程本工程重点、难点项目的施工方案及方法将在第五章进行详细的叙述。2.4 路基工程的施工方案及方法2.4.1填方路基施工方案根据设计图纸可知，本标段路基工程为土方和石方的开挖及填筑，据本标段工程总量及其分布特点，我们将该标段路基施工按结构物为界划分46个区段，相应安排3个施工队分数组进行平行作业。路基施工采用全机械化作业，辅以人工整修边坡的

25、方法进行，其施工过程将按照三阶段、四区段、八流程工艺进行施工。路基填筑压实工艺流程图（即：三阶段、四区段、八流程）准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检测区基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证坡面修整施工准备2.4.2.填方路基施工方法1.施工准备1). 路基开工前，首先要全面熟悉设计文件，对其进行现场核对和施工调查，并根据现场收集的资料详细编制实施性施工组织设计。2). 施工测量与路基放样：依据监理工程师批准的测量成果进行施工放样，并根据路线中桩、设计图表定出路基轮廓。在放样时如发现设计图纸与实际地形地貌不符时，要及时查明原因并报告有关部门。3). 复查与试验：施

26、工前要了解和掌握工程范围内的水文地质情况，并对工程范围内及挖方、借土场和料场进行详细调查、复核和取样试验，通过取样、试验确定其土的性质和范围。以选择合格土质作为路基填料。实验时按土工试验规程标准试验方法进行规范规定的项目试验。4). 场地清理：路基在开挖及填筑前要将施工用地范围内和借方地段的原地表进行清理，并对影响路基施工的房屋、道路、通信、电力设施以及树木、有机土等杂物进行清理和清移，清移后所残留的坑穴应按规范要求进行填平夯实。对在施工范围内的文物古迹，应协助相关部门妥善处理。5). 试验段选择：在路基填筑前，选定不小于100m的全幅路基作为试验段，经试验确定出压实设备的类型、最佳机械组合方

27、式、碾压遍数及每层材料的松铺厚度、填料的含水量等技术参数，并认真做好记录，总结出试验结果报监理工程师审批，作为路基正式填筑的施工依据和参考资料，以指导全线施工。2. 基底处理1). 采用推土机、挖掘机与自卸汽车配合清除地表土，将清除的淤泥、草皮、树叶等杂物运至指定弃土场。2). 清除表层土后的地面，进行密实度和含水量测定，必要时用轻型触探仪做标准贯入试验，确保满足设计及施工规范要求。3). 原地面为松土、浮土的厚度不大于0.3m时，将原地面夯压密实；当松散土层厚度大于0.3m时，将松土翻挖后再分层回填夯实或采取设计要求的地基加固措施。4). 基底经监理工程师验收同意后，方进行路堤填筑。保证工程

28、质量。3.分层填筑及碾压1). 填料：按照试验确定的填料，进行分层填土压实。每层松铺厚度不大于30厘米，同一层应采用同一种填料，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度及保证压实后路堤宽度，按路面标准每侧加宽30厘米。2).摊铺整平：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。3). 机械碾压：碾压作业宜用18T以上重型振动压路机碾压，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，行间（横向）应重叠0.30.5米，碾压区段间（纵向）应重叠1.5米以上。每一层的压实应连续进行，直到压实度满足“JTJ016-93”中有关规定为止。凡压实机具不能作业的地方应采用机夯进行压

29、实，直到获得规定的压实度为止。压实应先轻后重、由边向中、由低向高进行。应按监理工程师选定的地点实行表面平整度的层检验，凡超过规定容许误差的均须进行返工处理，直到合格为止。4).检验签证：按照设计指标，填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止。合格后经签证方可进行下道工序施工。5). 夯拍：边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实，随着路堤填筑的完成，及时进行人工修边，满足设计要求。6). 在路基填筑完成后必须及时对路基进行弯沉值和平整度测试，并且进行道路纵坡、横坡的测量复核工作，以保证路基的整体质量。(4)桥涵及其他构造物处的填筑桥涵两侧及挡墙背后的填

30、筑极为重要，桥头路基及锥体填方，必须用渗水土填筑。锥坡填土前，应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，修整边坡时再把多余土刷去。涵洞填筑前，应在其两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层。涵洞处路堤缺口的填料同路基。填筑时应从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实。距桥台、挡墙背后或涵洞边缘不小于1.0m的范围内大型机械不准涉入并采用人工操作的点式打夯机夯实，虚铺厚度不大于20cm。涵洞顶上填方厚度必须大于1m机械才能通过。2.4.3 挖方路基施工方案1.当挖方路段在平缓横坡上且运距较近时，采用推土机作业，就近以挖作填；2.当挖方路段在横坡较陡且运距较远地段时，采用横向全宽开挖法作业，挖掘机

31、开挖、装载机配合自卸汽车运输;3.深路堑开挖采用纵向开挖方法作业，开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖及修整。土石方调运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。当路堑开挖为石方时，则应根据岩石的类别制定专项的爆破方案，本工程拟采用中小型爆破法和光面爆破法施工。2.4.4 挖方路基施工方法 1.施工准备1).路基开挖前应复查施工组织设计，核实或编制调整土方调运图表。2).做好施工前的地表清理工作，正确标出边桩连接线，并在施工过程中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。3).路堑开挖前应先做好堑顶截水沟、天沟并与排水系统连通。2.挖方施工 1).根据测设的边桩位置，采用机械开挖至靠

32、近边坡0.1-0.2m时改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段应紧随刷坡及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用浆砌片石嵌补。2).当开挖接近路基面标高时,鉴别核对土石状况,土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求,必要时进行补充勘探。检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表面，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。3.光面控制爆破石方开挖边坡采用深孔光面爆破，以起到控制正面爆破，使爆裂面光滑平整。光

33、面爆破采用重型风钻进行钻孔，孔径为48mm，采用9m3/h内燃空压机。光面爆破施工措施如下： 1).首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，浅孔爆破时先用推土机推出平台，便于浅孔钻上下移动,平台宽度一般不小于68米。2).炮孔平面布置与深度设计：主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线，拉槽情况和单边坡情况下炮孔布置见附图：单边坡开挖布孔纵断面布置图、单边坡开挖布孔平面布置图。钻孔时，钻机便道宽不小于3米。具体尺寸根据现场试验而定。测量放出孔位以红油漆标定、编号，钻凿顺序由远及近，由内向外进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。3).装药深孔

34、控制爆破采用间隔装药，中间不装药部位长不小于2米，炮孔下部装设计药量的三分之二，用钻孔石屑填塞部分炮孔长度后，再将其余的药量装入炮孔。4).起爆：采用非电复式起爆网络，即“同段别，等微差”起爆网路，起爆顺序：先起爆缓冲控制爆破段，再起爆开挖区主爆破段，最后起爆光面爆破段，先后时间应根据现场实验确定。5).出渣：用挖掘机配合装载机挖装石渣，自卸汽车运输。6).挖至路床顶面，对基底进行地基检验与处理。2.4.5 路基防护与排水工程1.防护工程施工本标段的防护工程主要有：各类型浆砌防护、播撒草籽及灌木籽防护及全长粘接锚杆防护等。1).浆砌片石防护用作砌体片石的材质、尺寸应满足设计要求。水泥砂浆一般宜

35、在4小时内用完。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线。按照设计要求设置断缝，缝内用沥青麻絮嵌塞。将边坡面或基面夯实整平或清理后，样板控制砌筑，分段自下而上逐层砌筑，反滤层随砌随铺。按设计要求设置沉降缝、泄水孔，砌体坡顶、边口选用较平整的大石块并加以修整。并按照设计要求设置检修人行步梯。2) 锚杆防护(1)施工准备：a.在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 b. 根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 c. 施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 d. 锚杆

36、施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。 (2)操作工艺 a. 钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于2m。 b. 钻机就位应按照已测量定出的孔位进行就位，钻机就位后应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。 c. 钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。d. 在钻进过程中应根据地质条件精心操作，合理掌握钻进参数及钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要

37、的事故打捞工具。 e. 钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。 f. 锚杆杆体应按设计要求进行制作与安放，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架，杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定位架。确保锚杆在孔中顺直并有足够的保护层。g. 注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。 h. 若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。 i. 注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水泥浆

38、，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。 j. 浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。 k. 常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。 l. 浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。 m. 注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时 应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出。 n. 拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。 o. 注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并加以保

39、护。 p. 待注浆强度达到设计强度时，方可进行锚杆锁定工作。3). 植草护坡待边坡平整后直接在护坡及护坡道上混喷草籽或移植草皮。2.排水工程施工本工程路基排水工程包括：边沟、排水沟、截水沟及急流槽等。1).排水沟施工时应根据设计要求开挖，然后在排水沟砌石范围内挂线砌筑浆砌片石。2)边沟的排水应引入涵洞或路基以外的沟谷，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以使边沟水流顺畅引入涵洞。3)土石（无铺砌）边沟、截水沟和排水沟边坡必须平整、稳定、严禁贴坡；沟底应平顺、整齐，不得有松散土和其他杂物，排水畅通，无阻水现象。4)石料或砼块铺砌边沟、截水沟、排水沟及河床的砌体砂浆配合比应准确，砌缝均匀，砂浆饱

40、满，勾缝密实，勾缝深度不小于2cm；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水；砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，砼块表面无蜂窝、麻面和其他严重缺陷。5).跌水与急流槽砌筑质量应满足图纸和规范要求。6).砌体施工完成后，及时进行养护，采用洒水保持湿润，一般为7天。路基各施工工艺框图及文字说明详见表52.5 桥梁工程施工方案及方法2.5.1 概况本标段主要桥梁有：中桥2座、天桥2座及小桥5座。上部结构依次为16m或13m简支空心板、预应力连续刚构以及石砌拱桥；下部工程主要为柱式墩；扩大基础及U型桥台。2.5.2 主要施工技术方案1.下部结构施工方案据招标图纸及现场勘察情况可知，本标段2座中

41、桥下部结构处于水中，其余为季节性旱桥，水中桥梁基础均采用土袋围堰和人工配合机械开挖，现场绑筋、立模，砼罐车运输，砼输送泵输送，插入式振捣棒振捣的方法进行施工，其余桥梁基础施工均采用人工配合机械开挖，模板采用大块钢模，现场绑筋、立模，砼罐车运输，遛槽运送，插入式振捣棒振捣的方法进行施工。墩身采用大块整体钢模板，由于墩身较低，一次性整体浇注完成。桥台台身结构均为浆砌片石，采用机械搅拌砂浆，人工砌筑的方法施工。 盖梁施工采用钢抱箍法施工2上部结构施工方案 1).石拱桥施工方案： 基础及墩台身施工参照水中桥梁基础作业方法进行施工，拱圈施工采用土牛拱胎，机械搅拌砂浆，人工砌筑的方法进行施工。2).空心板梁的预制及架设以列为本工程的重点工程,施工方案及方法详见第5章。2.5.3施工工艺及方法1. 扩大基础施工方法1) 施工工艺流程定位放线基坑开挖铺设垫层绑扎桩头锚固筋及承台钢筋绑扎模板安装砼浇捣立柱预埋插筋拆模养护基坑回填。2)具体施工方法(1) 定位放线基础开挖前按图纸要求首先测放出基础中心桩位，然后根据中心桩位放出基础的纵横轴线控制桩和基础的四个角点控制桩，以用作基础在开挖时的依据。基础开挖完后在重复此程序作为下道工序的施工和检查依据。(2) 基础开挖基础采用机械开挖，当开挖至据基底标高30cm时改为人工开挖