汽机安装工程施工技术与汽轮机有关的其它安装工程.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流汽机安装工程施工技术与汽轮机有关的其它安装工程.精品文档. 8 与汽轮机有关的其他安装工程 一、桥式起重机安装桥式起重机是电厂机房内最大的起重设备，起重服务面积除四边死区外复盖整个机房，通过正确的安装和调试使其能正常投用，安全稳定的工作，性能达到设计要求，为汽轮发电机组主辅设备及各系统的安装服务，机组投产后为设备检修服务。(一) 桥式起重机安装技术要点1. 对交付安装的行车梁进行检查应符合的要求(1) 混凝土外观无裂纹、露筋、蜂窝等缺陷，混凝土已达到设计强度并有试验报告。(2) 钢结构吊车梁已按规范要求制作、安装完毕并经验收合格。2. 行车轨

2、道施工质量要求行车轨道可由建筑工地施工，安装工地交接验收，也可由建筑工地配合安装工地施工，均应符合如下要求：行车轨道与行车梁顶面应接触良好，梁面或轨面标高与设计图纸的允许偏差值在10mm以内，具体质量控制项目及允许偏差值见表17。表 17 行车轨道允许偏差标准项 目允 许 偏 差 值(mm)测 量 要 求1厂房同一断面处两轨道顶部标高差在柱子处在其他部位10154级水准仪4级水准仪2轨道纵向不平度(相邻两柱间)全行程最高点与最低点高差1/1500B(B为柱距)lO4级水准仪4级水准仪3每根轨道的纵向中心线与设计基准线的偏差，轨道中心线不直度偏差3钢尺4轨距与设计规定尺寸偏差跨距195m时跨距1

3、95m时35钢卷尺钢卷尺5轨道顶面横向不水平度l/100轨宽(本轨)水平仪6两轨接头处横向允许错口值1钢尺7两轨接头处高低差l钢尺8两轨接头间隙(一般接头)l2钢尺9两轨温度接头间隙与设计规定值偏差一般间隙实际值l46钢尺注 所有跨距的测量应便用弹簧称或拉力计将钢卷尺拉到一定紧度，然后读取数值，每次测量都要保持同一紧度一般跨距在19.5m及以下的为10kg，大于19.5m者为15kg。4级水准仪的精确度为：望远镜放大率25倍 管状水准器25/2mm3. 桥式起重机的装卸搬运要防止其变形损坏(1) 起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物；对于箱形结构，捆扎点应在走轮或大梁梁身处，不得在走台或机械零

4、件部位，对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的结点处。(2) 搬运时应用拖板或平车，并应放平垫实，不得直接在地面上架辊拖动。4. 起重机吊装前对制造厂组装制造的结构尺寸和机械部套要进行检查(1) 对结构的几何尺寸按厂家规定检查并作出记录：1) 由车轮中心量出的主梁跨度偏差允许值为5mm。2) 主梁上拱度应符合设计规定，一般为跨度的l1000，并允许偏差值上限为上拱度的30下限为-10。3) 桥架对角线允许偏差(自定对称点)：箱形梁为5mm，单复板或桁架梁为10mm。4) 箱形梁旁弯度应小于跨度的12000。5) 单腹板、偏轨箱形与桁架梁旁弯度允许值：跨度，不大于16.5m时为5mm。跨度大于16.5m

5、时为3000。.6) 箱形梁小车轨距偏差允许值：跨端 -1+2mm跨中 跨距4m 7mm9) 按图纸检查结构件各焊缝应无漏焊和缺陷。(2) 对机械部套的检查：1) 各传动装置与减速机齿轮的检查，应按本章汽轮机本体安装一节中关于盘车装置和减速器的有关规定进行；2) 走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩；3) 齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密；4) 各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固；5) 各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、裂纹等影响安全的缺陷；6) 相连接的各传动轴应无弯扭，允许晃度为lmm；7) 各轴应转动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，滑动轴承间

6、隙对于轴颈小于100mm的，一般为轴颈的21000，加好适当的润滑剂并严密封闭，各注油装置齐全通畅；8) 各传动齿轮、联轴器等外露的传动部件，均应装设保护罩；9) 小车车轮的跨度允许偏差为3mm。5.桥式起重机的起吊安装1) 支持起重机的桥架的厂房为单排柱子时，在末装屋架使厂房形成整体框架以前，不允许起吊，特殊情况下须提出措施，并通过一定的审批手续；2) 起吊机具应经负荷试验合格；3) 如利用屋架起吊应对屋架强度进行验算，并须取得设计技术负责人的批准。6.起重机组装时的构件焊接一般应符合重要焊接结构的规定，焊条须经检验合格，并须由考试合格的焊工施焊。7. 桥式起重机起吊组装后主要检查控制项目(

7、1) 检查行走机构(以主动轮外侧面为基准)：1) 大车各车轮端面应与两根轨道平行，偏斜值p应不大于L1000（L为测量位置轮的弦长，见图33)，且两个主动轮(或从动轮)的偏斜方向应相反：图 33 大车车轮偏斜示意图2) 装在同一平衡梁上的两个车轮同位差不应大于Lmm，同一端梁下距离最远的车轮同位差不应超过3mm(见图34)；图 34 车轮同位差示意图3) 大车轮在轨道上对轨道的垂直偏斜应不大于L400，且必须是上边偏向外侧(见图35)；图 35 车轮对轨道的偏斜示意图4) 大车轮缘与轨道侧面应有足够间隙，在各种气候条件下轮缘不卡钢轨(用厂房内冬夏季最低最高环境温度估算起重机大梁的伸缩量)；5)

8、 所有固定零件应按图纸加装锁紧装置。(2) 检查制动器：1) 制动系统各部分动作应灵活，销轴无卡涩；2) 制动轮和制动瓦上的制动带在制动时应贴合良好；制动瓦张开时制动轮两侧间隙应均等；3)短冲程制动器，制动带与制动轮间的单侧间隙，一般为：制动轮直径mm 100 200 300允许间隙mm 0.6 O.6 1.O4) 长冲程制动器，制动带与制动轮间的单侧间隙，一般为0.7O.8mm，且两侧间隙应相等。(3) 检查桥式起重机钢丝绳：1) 钢丝绳应具有断裂强度证明文件，如无证件应从钢丝绳上切下1500mm一段作单丝的抗拉强度试验，整绳的抗拉强度以单丝抗拉强度总和的83作为该钢丝绳的技术数据；2) 钢

9、丝绳的品种、规格和强度都必须符合制造厂的规定，不合要求时应更换或降荷使用；3) 穿钢丝绳必须保证钢丝绳在滚筒终端紧固可靠，当大钩从安装高度落至零米地面或以下的最低位置时，滚筒上仍应缠有不少于2圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时滚筒卜应能容纳全部钢丝绳。8. 桥式起重机安装完毕后的负荷试验(1) 负荷试验前应具备的条件及准备工作：1) 机械、电气及安全设施安装齐全，接好安全可靠的正式或临时电源，电气设备绝缘电阻合格，经试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运行方向经核对无误，继电保护装置灵敏可靠；起落大钩的各档调节控制装置应能灵敏准确地控制；起重机的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器以及

10、轨道阻进器的联锁开关等安全保护装置齐全，并经试验确认灵敏正确，对于限制位置应作出标记。2) 屋顶屋架上悬挂的索具、行车梁上的杂物和插筋等应全部清理干净，轨道上无油脂等增滑物质。3) 各制动器内按环境温度加好合适的油脂；桥式起重机本身装好铭牌；起重机司机经考试合格。4) 盘动各机构的制动轮，旋转应无卡涩，调整制动器，经试验确认灵敏正确；大车小车和吊钩都经空车试转，动作良好，大小车轮与轨道无卡涩现象。5) 准备好试负荷用的荷重，其值必须认真计算或有确切的依据，不得冒估或概算，一般不得使用正式设备充当试验用荷重。作好试验时所需的测量准备工作。(2) 桥式起重机的静负荷试验和动负荷试验：桥式起重机必须

11、经过铭牌起吊能力1.25倍的静负荷试验和1.1倍的动负荷试验，合格后才允许投入运行。试验前应提出试验措施并经批准。1) 静负荷试验：小车在桥架中部吊起额定负荷，离地面100mm，静止悬挂lOmin，测量桥架大梁的下挠度(不包括轨道的下沉值)，一般应符合如下规定(L为起重机跨距)：起重机类别 手动 电动单梁 电动桥式垂弧允许值 500 600 700额定负荷试验无异常现象即可进行额定负荷1.25倍的静负荷试验。试验方法同前，当悬空lOmin卸去负荷后，桥架下挠度应恢复原状，无残余变形和异常现象。静负荷试验后大钩张口应无残余变形，焊缝无异常现象，钢件无裂纹产生。负荷试验过程中如有异常声响或看到异常

12、现象，应立即停止，找出原因，研究处理。2) 动负荷试验：经过静负荷试验证明机械和结构均属良好的情况下，才能进行动负荷试验：起吊额定负荷的1.1倍，大钩反复上升和下降，然后分别启动运行机构走行大车和小车，并做终端开关试验和制动试验，累计试验时间不少于lOmin。试验中应对下列各项进行检查并应符合要求：起重机行走平稳，无特殊振动、卡涩和冲击；车轮无卡轨现象和声响；各轴承(包括电动机)温度正常；各变速部分、转动部分音响正确，机构传动灵活可靠；大小钩制动器灵活可靠，各制动器、制动带温度不应过高，一般为5060：电动机及其控制设备运行情况正常，限位开关和联锁保护装置动作准确可靠。9. 桥式起重机安装技术

13、文件(1) 钢丝绳强度试验记录；(2) 负荷试验报告及签证书。(二) 桥式起重机安装质量监督要点桥式起重机的静、动负荷试验。二、电动葫芦检修和安装电动葫芦广泛应用于汽轮发电机附机、辅助设备以及附属车间设备的检修与安装。15t用的比较多，其结构基本相同，是电厂必不可少的起重设备。(一) 电动葫芦安装技术要点1. 电动葫芦的安装(1) 电动葫芦安装前检查其规格型号应符合图纸要求，附件应齐全。(2) 检查钢丝绳应无断丝及硬弯，绳头伸出楔盒下部长度不小于50mm，且塞块应楔紧，导绳器不得松动，钢丝绳无卡涩，钢丝绳在卷筒上的固定应用压板将绳压紧，螺栓应牢固。(3) 制动环无油脂、破损。制动轮轴向窜动值应

14、为1.53mm。减速箱齿轮无损伤，所加油质符合制造厂规定，滑轮和吊钩无裂纹及损伤，滑轮转动灵活。(4) 行走减速齿轮应无损伤，相对位置符合制造厂要求。行走轮表面无损伤，转动应灵活。(5) 轨道上的车挡安装正确，工字钢下翼缘与行走轮缘间的间隙保持24mm。(6) 限位器调整：吊钩在最低位置时卷筒上钢丝绳至少保留3圈；吊钩在最高位置时滑轮与卷筒外壳距离至少600mm。2. 电动葫芦负荷试验试验前全面检查所有安装工作确已全部完成，并具有经批准的试验措施，空负荷行走及升降吊钩，应平稳、无摩擦和撞击。(1) 静负荷试验：起吊1.25倍额定负荷重物，吊离地面100mm，悬停10min，然后检查制动器应可靠

15、，钢丝绳无松脱，吊钩无变形。(2) 动负荷试验：起吊额定荷重升降、行走15min，在此过程中观察吊钩的升降和小车的行走，应平稳、无摩擦和撞击，制动后吊物下滑距离不得大于50mm。(二) 电动葫芦安装质量监督要点电动葫芦的负荷试验。三、汽轮机组设备的保温和油漆施工汽轮机及其附属设备和本体管道的保温、油漆工作，应按设备要求、设计要求和电力建设施工及验收技术规范(锅炉机组篇)第9章的有关规定进行。汽轮机汽缸或汽门保温前，各疏水、仪表插座等应按图纸装好正式接头，各孔洞全部装好正式堵头，对于为热效率试验所设置的测点接头，应按设计装齐，并经有关人员联合检查无遗漏。保温材料及其厚度应符合制造厂要求或规范要求

16、。1. 在汽缸(或大型汽门)上固定保温钩应符合的规定(1) 在汽缸上点焊必须按制造厂要求进行。(2) 在铬钼钒等合金钢的汽缸上，不允许直接点焊；最好在汽缸上装卡子、做骨架，再在骨架上点焊保温钩；如需在汽缸上钻孔攻丝，应由制造厂进行。(3) 保温钩间距一般为300mm左右。2. 汽轮机组设备及管道保温工艺要求(1) 保温设备和管道上的温度计插座、热工取样点、分线盒、丝堵及铭牌等应露在外面，并应注意不得损坏；(2) 结合面螺栓等紧固件的部位，应使用松散于料铺盖，以便于拆卸；(3) 靠近油管的保温部分必须加强隔热，正对油管的汽管法兰处应加铁皮罩；(4) 保温抹面层与化妆板外壳及骨架间，应留有不少于1

17、0mm的空气间隙或足够的膨胀间隙；(5) 保温层应紧密附着在设备及管道上，不得有脱空现象，下汽缸尤应严格要求，抹面后不应产生裂纹。(6) 下汽缸的保温层应比上缸厚。四、汽轮机化妆板、平台、梯子和盖板的施工汽轮机化妆板、平台、梯子和盖板的施工应有利于创造安全、整洁、美观的生产运行环境，方便运行、维护、检修工作。1. 汽轮机化妆板的安装要求化妆板应清洁平整，无锈垢、疤痕等缺陷，骨架应平直，螺钉口齐全，位置正确；化妆板固定螺钉如为内侧螺母，必须将螺母在骨架上焊牢；安装应横平竖直，接缝严密整齐美观；压条及螺钉应安装完整；电镀部分应光洁；化妆板安装应牢固，运行中无振动音响；化妆板内隔音材料，应安装牢固平

18、整。2. 花纹盖板铺设汽轮机操作平台与主机本体周围沟道，必须铺设花纹盖板，盖板应平整无翘曲，不得使用平铁板制作，每块盖板应不超过30kg，并便于拆装。花纹盖板上应有与钢板齐平的提钩和吊孔，各开孔和边缘应齐平光洁，钢板接缝应平直整齐；花纹盖板与设备、管道问应留有足够的热膨胀间隙。花纹盖板的铺设必须与沟壁或地面的混凝土抹面齐平，盖板外圈与混凝土抹面交界处的地面或沟壁，应设置金属边框，混凝土与边框抹平。3. 平台架设安装平台的设置是为方便运行操作、监视表计及便于设备的维护和检修。设备的平台应留有拆卸和检修的空间，不得任意装设固定的横梁和斜撑；平台与高温设备接触或接近部分，不得妨碍设备及管道的热膨胀；

19、平台不允许固定在调节系统的任何部件或外壳上，不得影响任何移动或传动部件的动作和膨胀。汽轮机周围运转平台、加热器平台等金属结构的安装，应符合下表18。表 18 金属结构运行平安装标准序号项 目允许偏差(mm)序号项 目允许偏差(mm)l柱子底座中心线相对与柱基中心线54横梁、联梁标高52柱子垂直中心线偏斜度105平台表面标高53柱子弯曲度、轴线不垂直度l/m6组装好的钢结构立柱位置对角线差15/m154. 栏杆、扶手、梯子踏步敷设要求不得有毛刺锐边，焊接要牢固，焊缝须锉平磨光；栏杆、扶手的转弯须作成平滑弧线，不得为锐角；栏杆立柱应垂直不晃动，在栏杆下部应安装不低于lOcm高的根部护板。五、汽轮机

20、仪表安装汽轮机热工仪表的安装，一般应按电力建设施工及验收技术规范(热工仪表及控制装置篇)的规定执行。油压取样装置、油表管线及阀门等部件距蒸汽管道保温层外表面应不少于150mm。带指针的机械杠杆式汽轮机膨胀指示器(指示前轴承箱位移)安装要求销轴灵活不松旷；横杆动作灵活，刻度盘及支架安装应平整牢固，指示明确。目前大机组轴承温度、油温等一般已由热电阻热电偶等感温一次元件传输信号给数据采集系统，不再用就地温度计；汽机转速测量也由磁阻发讯器传输脉冲信号给计算机系统，不再用就地的机械式转速表。汽轮机还具有轴向位移、胀差、真空、轴振、瓦振等多种热工测量及保护装置，在施工过程中应注意保护已安装好的热工装置，防止其受到损坏。