毕业设计2.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流毕业设计2.精品文档.1 概述300MW汽轮发电机组是目前我国发电厂的主力机组，但其检修操作规程仍不完善、不规范。作为发电厂的重要设备，汽轮机拥有众多部件，且随着机组功率的增加，对运行精确安全要求的进一步提高，对检修质量提出了更高的要求。因此，决定检修水平的操作票的编制，就成为亟待解决的问题。结合哈尔滨汽轮机厂设计生产的CN30016.7/537/537亚临界汽轮机在哈尔滨热电厂的运行机组，有针对性的进行检修操作票的编制工作。1.1 汽轮机概述1.1.1汽轮机原理汽轮机又称“蒸汽透平”，是以水蒸汽为工作介质，将热能转变为机械能的高速旋转式原动

2、机。在汽轮机中，级是最基本的工作单元，在结构上它是由喷嘴和其后的动叶栅所组成。蒸汽的热能转变为机械能的过程就是在级内进行的。汽轮机的级中能量转换是通过冲动作用原理和反动作用原理两种方式实现的。冲动作用原理具有一定温度压力的蒸汽在级的喷管中膨胀，蒸汽压力、温度降低，速度增加，使其热能转换成动能，从喷管出来的高速汽流，以一定的方向进入动叶通道，在动叶通道中汽流速度改变，对动叶产生一个作用力，推动转子转动，完成动能到机械能的转换。从喷管中流出的高速汽流冲击在汽轮机动叶上，受到动叶的阻碍，而改变了其速度的大小和方向，同时其留给动叶是加了一个冲动力。在力的作用下动能转化为机械能。反动作用原理原来静止或运

3、动速度较小的物体，在离开或通过另一物体时，骤然获得一个较大的速度增加而产生的反动力，随着反动力的产生，蒸汽在动叶栅中完成了两次能量的转换，首先是蒸汽经动叶通道膨胀，将热能转换成蒸汽流动的动能，同时随着蒸汽的加速，则又给动叶栅一个反动力，推动转子转动，完成动能的机械能的转换。1.1.2汽轮机的分类和特点汽轮机的用途广泛，类型繁多，可以从不同的角度对汽轮机进行分类。汽轮机按照工作原理分可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。冲动式汽轮机，主要有冲动级组成，蒸汽主要在喷管叶栅（或静叶栅）中膨胀，只有在动叶栅中少量膨胀。反动式汽轮机，主要由反动级组成，蒸汽在喷管叶栅（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程

4、度相同。现代喷管调节的反动式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，故第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。汽轮机按热力特性分可分为凝汽式汽轮机；背压式汽轮机；调整抽汽式汽轮机；中间再热汽轮机凝汽式汽轮机。蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。背压式汽轮机。排汽压力高于大汽压，直接用于供热，无凝汽器。当排汽作为其他中、低压缸的工作蒸汽时称为前置汽轮机。调整抽汽式汽轮机。从汽轮机中间某几级抽出一定参数、一定流量的蒸汽（在规定的压力下）对外供热，其排汽仍排入凝汽器。根据供热需求，有一次调整抽汽和二次调整抽汽之分。中间再热汽轮机。蒸汽在汽轮机内膨胀做功过程中被有引出，再热加热

5、后返回汽轮机继续做功。背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机统称为供热式汽轮机。目前凝汽式汽轮机均采用回热抽汽和中间再热。 按主蒸汽参数分类。进入汽轮机蒸汽参数是指进汽的温度和压力，按照不同的压力等级可分为低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机、超临界压力汽轮机和超超临界压力汽轮机。此外，按照汽流方向分类，可分为轴流式、辐流式；按用途分类，可分为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机；按汽缸数目分类，可分为单缸、双缸和多缸汽轮机；按机组转轴数目分类，可分为单轴和双轴；按照工作状况可分为固定式和移动式汽轮机等。1.1.3 汽轮机结构介绍CN30016.7/537/537型汽轮机是

6、由哈尔滨汽轮机厂结合国内外的优秀设计重新设计制造的一型300MW汽轮机。由进汽室、高中压合缸、低压缸、转子、轴承、润滑油箱、盘车装置以及凝汽器、循环水泵等辅机组成。进汽室由有两组主汽阀蒸汽室组件，每组有一只高压主汽阀与三只调节汽阀。再热主汽阀与再热调节汽阀联为一体，共两只，再热主汽阀是摇板直流式，再热调节汽阀为特殊设计的球形阀。高、中压缸为双层缸，流通部分相对布置。高、中压外缸是合金钢铸件，沿水平线分面分开，沿水平中分面，形成上缸和下缸，下缸由四只与端部铸成一体向上折曲的猫爪之托，猫爪支托，猫爪的支承面与汽缸的中分面一致。两只分开的高压内缸和中压内缸也是合金钢铸件，沿水平中分面分开，形成上缸和

7、下缸。低压缸有一只外缸、两只内杠和和隔热罩组成，从进汽口至凝汽器的温差，由三道壁，来分配。低压缸的内杠和外缸均是焊接结构，在水平中心线上分开，形成上缸和下缸。高、中压转子由合金钢（30Gr1Mo1V）锻件整体加工制成，另用一短轴连接在进汽端，以形成推力盘，并装有主油泵叶轮和危急遮断器。低压转子也由合金钢（30Gr2Ni4MoV）加工制成。高、中压转子和低压转子之间用法兰联轴节连接，这样形成的旋转单元由高、中压转子推力盘与推力轴承轴向定位。低压转子依次用刚性联轴节与发电机连接。中间安装有盘车齿轮汽轮机有四只径向轴承，高、中压转子和低压转子各有两只。推力轴承为巴氏合金结构，前后各有六块推力瓦块。润

8、滑油箱为组合式油箱，油系统中大部分组件均装在其中，整个油箱结构及凑。盘车装置是汽轮机启、停作为转子低速盘车之用，以便使汽轮机的转子获得匀速的加热和领冷却。汽轮机辅机主要包括：凝结水泵、闭式循环水泵、开始冷却水泵、水环式真空泵、循环水泵和高压加热器、低压加热器、除氧器和凝汽器等。1.2汽轮机检修概述1.2.1汽轮机检修的目的必要性由于电力生产与电力使用是同步进行的，且电力不可大规模存储的性质以及电网的运行要求极为精确，所以电厂设备尤其是电力生产主机除了重大运行事故不允许随便停机的。所以必须定期检修以防患于未然，及时发现设备的运行隐患，防止事故的发生，保证设备的正常运行保证生产稳定。同时由于地域运

9、行条件的不同，即便是同型号汽轮机在不同的地域、不同的运行条件运行状态下，其各项技术数据也不尽相同。所以在检修过程中需测量机组运行的实际运行参数，以纠正设备的运行偏差。保证汽轮机一良好的状态运行，保证设备的运行效率。汽轮机在运行过程中不可避免的产生积垢和锈蚀。检修时将运行产生的机构和锈蚀清除将设备回复的正常状态。保证汽轮机的运行稳定，防止设备磨损，延长设备运行寿命。同时汽轮机运行过程中不可避免的有磨损及其他形式损坏。在检修过程中可以及时发现各类损坏缺陷，以做必要的更换。保证汽轮机运行的安全性和可靠性。由于地域等差异造成了汽轮机的运行参数差异。故需要借检修的机会测量积累各项技术数据，用以完善检修及

10、运行的操作规程。保证在检修运行过程中的操作安全。同时在检修过程中可以使检修人员熟悉了解汽轮机的结构以及经常出现的故障，为以后的检修工作积累经验。1.2.2汽轮机检修的基本内容汽轮机检修的主要内容主要包括本体部分检修；以及辅机系统进修；DEH控制系统检修；给水泵及驱动设备检修；阀门检修。汽轮机本体检修内容包括汽缸检修、转子检修、静叶持环和平衡活塞持环检修、汽封和轴封检修、轴承检修、盘车装置检修、滑销系统检修、高压主汽阀检修、再热主汽阀检修、高压调节汽阀检修、再热调节启发检修、主油泵和危急遮断器检修、电动润滑油泵检修、顶轴油泵检修、主油箱检修、换向阀检修、冷油器检修、高压密封油备用油泵检修在内的。

11、 汽轮机本体检修的主要步骤有：拆化妆板、保温各系统管道；设备解体；数据测量；对各设备系统进行清理、检查和修整调整；设备复装。1.2.3汽轮机检修工作要求汽轮机检修工作要求包括绩效要求、技术质量要求、费用管理要求、检修管理目标。绩效要求的内容包括：汽轮机冲车一次成功；机组大修后无非计划停运连续运行180天以上；设备修后180天内无影响机组出力及以上的的缺陷； H点一次验收合格率98%；焊口一次检验合格率95%；仪表检验合格率100%。 技术质量要求包括：机组振动轴振小于76m；汽轮机油颗粒度小于7 NAS1638 ；汽轮机油含水量小于80mg/L。 费用管理要求包括：预算控制偏差率5；费用无超支

12、、无混用；检修结束一个月内费用100%完成结算。 检修管理目标包括：机组A级检修工期指标180天，网络按计划进度完成率100%；检修重大特殊项目和资金完成率达到100%；检修预试完成率达到100%；技术监控项目完成率达到100%；检修分部试运成功率达到100%；检修后机组达到“四无”，即主辅设备、系统无影响机组正常运行方式和正常运行参数的设备缺陷。无主辅设备、系统的安全隐患。无24小时不可消除的一般性缺陷。整套机组达到无渗漏标准。1.3操作票概述1.3.1操作票简介检修操作票是指在电力系统中进行检修操作的书面依据，包括调度指令票和检修操作票。是防止汽轮机检修过程中误操作的主要措施。主要内容有操

13、作编号；操作任务；操作顺序；发令人、受令人、操作人的指定；操作时间等。执行过程中需要经操作人，监护人，值班长分别在操作票上签字，检修人员方可执行，每执行一项由监护人确认无误后发出“对，执行”令后操作员方可执行操作。操作结束后由监护人在操作票相应步骤上做好标记。1.3.2检修操作票编制基本原则检修操作票的编制需要编写操作任务负责单位，以明确责任；编写操作编号，以便存档；编写检修开始及结束时间精确到年月日时分；编写检修操作具体项目名称；编写检修操作顺序；编写备注；编写参与简旭人员签字；编写各工艺中所需专用工具；编写检修操作中注意事项；编写检修操作中技术说明和技术数据；插入检修操作工艺图。1.4 C

14、N30016.7/537/537汽轮机本体介绍汽轮机本体由转动部分和静止部分组成。转动部分称为转子，主要部件有动叶片、主轴和叶轮（反动式汽轮机为转鼓）、联轴器；静止部分称为静子，主要部件汽缸、隔板、轴承和汽封等。动叶片是蒸汽动能转换为转子机械能的重要部件，主要包括叶根、叶型、叶顶三部分。它在运行中受力复杂，工作条件恶劣。因此不但要有良好的流动特性，以保证较高的能连转换效率，还要有足够的强度和完善的振动特性。汽轮机转子的作用是汇集各级动叶栅所得到的机械能并传给发电机。工作时，转子除了要承受巨大的扭矩外，还要承受高速旋转所产生的离心力引起的巨大应力、温度分布不均匀引起的热应力及轴系震动所产生的动应

15、力等，因此要求转子具有很高的强度。CN30016.7/537/537汽轮机的转子为鼓式转子，鼓式转子没有叶轮或叶轮径向尺寸也很小，动叶片安装在轮鼓上，可缩短轴向长度和减小轴向推力。汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将进入汽轮机的蒸汽与大汽隔开，形成蒸汽能量转换的封闭汽室；汽缸内部装有隔板和隔板套（反动式汽轮机分别称为静叶环和静叶持环）、汽封等部件，外部与各管道相连接，同时还起着支持作用。运行时，汽缸受力情况非常复杂。除了要承受本身和装在其内部的零部件的重量级内外压差产生的作用力，还要承受由于延汽缸轴向和径向温度分布不均而产生的热应力，对于高参数大功率汽轮机这个问题更为突出。此外隔板前后压差产生的作用

16、力、蒸汽通过喷管的反作用力等也作用在汽缸上。因此，应保证汽缸有足够的强度和刚度、流通部分应有较好的流动性能、各部分受热时能自由膨胀且中心不变、形状简单对称，还应尽量减小热应力。高参数大功率汽轮机大多数采用喷管配汽方式，其调节级喷管通常根据调节阀的个数组成固定在喷管室上，压力级的喷管都装在隔板上。大功率汽轮机通常使用的喷管组有两种，一种是整体铣制焊接而成，另一种是精密铸造而成。隔板用来固定静叶片，并将汽缸内分隔成若干个汽室。为了安装与拆卸方便隔板通常做成水平对分形式，隔板内圆孔处开有汽封安装槽，用来安装隔板汽封，减小隔板漏汽损失。汽轮机通常将部分级的隔板规定在隔板套上，隔板套在安装在汽缸上。采用

17、隔板套可以简化汽缸结构，减小汽轮机轴向尺寸，有利于汽缸的通用，便于抽汽口的布置，还使机组启、停及负荷变化过程中，汽缸的热膨胀较均匀，减小了热应力和热变形。汽轮机工作室，转子告诉转动而静止部分不动，动、静部分之间必须留有一定的间隙，避免相互碰撞或摩擦。而间隙两侧一般都存有压差，这样就会有部分蒸汽通过间隙泄露，造成能量损失，使汽轮机效率降低。为了减小漏汽损失，在汽轮机的相应部位设置了汽封。根据装设部位不同，汽封可分为轴端汽封、隔板汽封、流通部分汽氛。转子穿出汽缸两端处得汽封叫轴端汽封，简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽露出汽缸而造成能量损失及恶化运行环境。低压轴封用来防止空汽漏入使凝汽器真空降低。隔板

18、内圆与转子之间的汽封成为隔板汽封，用来阻止蒸汽经隔板内圆绕过喷管流到隔板后造成能量损失。流通部分汽封包括动叶顶部和叶根部的汽封，用来阻止动叶顶及叶根处的漏汽。现代汽轮机中通常采用曲径式汽封，其主要形式有：梳尺式、J形枞树形。其中枞树形因为结构复杂，故应用较少。1.5 汽轮机本体检修具体操作票 汽缸检修操作票 转子检修操作票 静叶持环和平衡活塞检修操作票汽封、轴封检修操作票 轴承检修操作票盘车装置检修操作票 滑销系统检修操作票 高压主汽阀检修操作票 再热调节汽阀检修操作票主油泵和危急遮断器检修操作票电动润滑油泵检修操作票 顶轴油泵检修操票 主油箱检修操作票 换向阀检修操作票 冷油器检修操作票高压

19、密封油备用油泵检修操作票2 编制汽轮机检修操作票2.1编制汽轮机解体操作票2.1.1解体前准备工作热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：解体前准备工作顺序操作项目1拆除化妆板螺栓，先将顶棚化妆板吊出放在指定位置，然后从上到下依次将化妆板吊出放在指定地点，捆扎牢固。2当高、中低压缸外温度降至150以下时，将汽缸上缸及中分面处保温全部拆除，拆下的保温清理干净。3拆除高压导管螺栓，拆各快冷管法兰螺栓，将螺栓抽出后放入专用木箱内。拆低压连通管螺栓，吊出连通管至指定位置。及时做好封堵。4拆除高中低压缸汽封法兰螺栓，拆除端部外汽封体水平结合面定位销及螺栓

20、，将螺丝包好放入专用木箱内。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：工具说明：扳手、行车、手套、铁丝剪。数据汇总：汽缸温度降至150以下。人员安排：45人拆卸化妆板，包括清理、拆卸螺栓。外部联络：汽缸温度降至150以下时，联系热工人员拆卸热工仪表。工作时段：汽轮机停机后注意事项：1、化妆板大多数由骨架支承，由中开的板块组成，拧开压条螺栓即可分解吊走。2、在拆卸过程中各零部件应放在指定位置或专用工具箱妥善保管，防止丢失。资料来源：刘崇和，张勇，汽轮机检修，北京，中国，中国电力出版社，2004特别提示：汽缸温度降至150以下时，联系热工人员才可拆卸热工仪表。2.1.2.高中压缸的解体热 机 操 作

21、 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：顺序操作项目1当气缸内温度冷却至120以下时，从中压排气口处将高中低压缸中分面内部四个螺栓拆除，但温度降至100以下时，热松高中压外缸中分面带销螺栓，然后从高中压缸中部至两端依次对称热松所有汽缸螺栓。2联系热工将外上缸有关信号，拆除上下缸间定位销，然后按从汽缸中部向两边对称依次拆卸各中分面螺栓。3将所拆卸的螺栓放置在指定位置并编号。4全面检查其缸中分面所有螺栓、销子全部拆除，中分面确无任何连接件5起吊工作应有专人指挥，缸的前后左右应有人监视。并按以下各项进行（1）仔细检查汽缸水平中分面所有螺栓，销子确认全部拆除，与上缸

22、连接的歌导汽管、汽封管、快冷管法兰已全部拆开后，安装专用起吊工具，行车对准中心，缓缓提升行车吊钩，检查前后左右钢丝绳受力均匀。（2）缸的四角用千斤顶慢慢顶起，待进汽、排汽插管脱离内缸后，用行车缓缓起吊，在起吊过程中，要求平面差前后不大于5mm，左右不大于10mm，并且要注意内部有无卡涩、摩擦，如发现异常情况应立即停止起吊。汽缸即将与缸内部件脱离时，应扶正，调出后，放在指定位置上，地面垫以枕木，整个起吊过程中不准将头、手伸入结合面内。6热松中压内缸中分面螺栓，从中间向两边左右依次对称松开，并将螺栓放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，经检查，确无任何连接件。用专用顶丝将上缸顶起100mm，要求

23、四角同时进行。专人指挥吊车找正后，将上缸慢慢吊出放在指定方木上。整个起吊过程中，如发现右卡涩、摩擦现象，应立即停止起吊，消除后方可继续起吊。 7拆中压#2静叶持环中分面螺栓，将拆下螺丝放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，用顶丝将中压#2静叶持环顶起50100mm，再无任何卡涩等情况下，慢慢将中压#2静叶持环吊出放在定置方木上。8拆高压缸排汽端平衡活塞汽封体中分面螺栓，联系吊车，挂好钢丝绳，将高压缸排汽端平衡活塞汽封体上半吊出放在定置的方木上，拆下的中分面螺栓放在专用木箱内。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：2.1.2高中压缸解体热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操

24、作结束时间：年月日时分 操作任务：顺序操作项目9按从中间到两边左右对称的顺序用加热棒将高压内缸连接螺栓全面热松，并将螺栓抽出。联系吊车，挂好钢丝绳并调整起吊位置（一边用钢丝绳一边用倒链调整），吊车轻微吃力，将内缸用顶丝稍微顶起后，用吊车将高压内缸慢慢吊出，放到指定地点，封堵喷嘴，结合面处用木板或胶皮垫牢。10将中压#1静叶持环结合面螺栓及定位螺栓浇上螺栓松动剂，拆除持环结合面螺栓，用吊车挂好钢丝绳，并调整至起吊位置，吊车轻微吃力，用顶丝将持环销顶起，缓慢起吊并注意倾听是否有卡涩、摩擦声音，将吊出的持环放在指定位置，并用胶皮或木板点好。11将高压#1静叶持环结合面螺栓及定位螺栓浇上螺栓松动剂，拆

25、除持环结合面螺栓，用吊车挂好钢丝绳，并调整至起吊位置，吊车轻微吃力，用顶丝将持环销顶起，缓慢起吊并注意倾听是否有卡涩、摩擦声音，将吊出的持环放在指定位置，并用胶皮或木板点好。12在中压平衡活塞汽封结合面螺栓上浇上螺栓松动剂，依次拆除结合面螺栓并放在专用工具箱内，联系吊车，挂好钢丝绳和倒链，并调节至起吊位置，用专用顶丝将平衡活塞汽封体顶起约50-100mm，并检查是否有卡涩和摩擦现象。由专人指挥，将平衡活塞汽封体缓慢吊出，放在指定位置，并用胶皮和木板垫牢。13在高压平衡活塞汽封结合面螺栓上浇上螺栓松动剂，依次拆除结合面螺栓并放在专用工具箱内，联系吊车，挂好钢丝绳和倒链，并调节至起吊位置，用专用顶

26、丝将平衡活塞汽封体顶起约50-100mm，并检查是否有卡涩和摩擦现象。由专人指挥，将平衡活塞汽封体缓慢吊出，放在指定位置，并用胶皮和木板垫牢。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：工具说明：扳手 套筒 行车 钢丝绳 枕木 木板 胶垫 电焊 铁板 倒链 钢板尺 螺栓加热器数据汇总：1当气缸内温度冷却至120以下时，才能将高中低压缸中分面内部四个螺栓拆除；2温度降至100以下时，才能热松高中压外缸中分面带销螺栓；3起吊缸体过程中，要求平面差前后不大于5mm，左右不大于10mm；4用顶丝将中压#2静叶持环顶起50100mm人员安排：45人拆卸化妆板，一人清理，一人拆卸螺栓。外部联络：汽缸温度降至1

27、50以下时，联系热工人员拆卸热工仪表。注意事项：1、当调节级内壁温到100可松气缸螺栓；当管道温到100，可拆导气管螺栓。2、螺栓和螺母应有对应的记号，拆装时不得错。技术说明：拆螺栓时一般从中间向两端对称进行（以防止法兰变形集中到最后一个拆卸的一个螺栓位置为原则）资料来源：刘崇和，张勇，汽轮机检修，北京，中国，中国电力出版社，2004特别提示：一定要到规定温度才可拆卸2.1.3低压外缸解体热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：顺序操作项目1拆开四个人孔门，接近室温时，进入汽缸，在中分面扎好手脚架，拆除中分面内部螺栓，按由中间向两端对称拆除低压

28、外缸所有螺栓。拆除内喷水管路水平结合面活结，先用两个2吨倒链，挂住导流环微吃力，然后拆卸两端上段排汽导流环螺栓，然后用3吨倒链吊挂在外缸臂上捆扎牢固，拆除两端外汽封体上半排中分面螺栓，拆除顶部“几”形膨胀节及膨胀节下面的滑销并做好记号。2行车找正一端两个20T倒链，一端钢丝绳进行仔细检查，用专用卡环卡牢，用75T大钩起吊。3与下缸连接部分全部拆开后，拧上顶丝，浇上透平油均匀将汽缸顶起，气缸四周要随时用钢板尺测量，顶起高度约100mm200mm。4吊缸时，有专人指挥，四角要有人监视，用框式水平仪找正后才能大幅起吊，在起吊过程中，四角要扶稳，不要使气缸晃动，气缸上要栓麻绳，有人牵住，防止气缸旋转。

29、水平误差不超过5mm左右误差不超过10mm。气缸吊起的高度要以行走时不能碰到其他设备为准。5将汽缸吊出后放在指定位置，及时将下缸用盖板盖好，并将下缸的输水管临时封堵，把所有拆卸的螺栓放在专用工具箱呢。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：工具说明：扳手 套筒 行车 钢丝绳 2T倒链 20T倒链 75T倒链 钢板尺 盖板 麻绳 框式水平仪 汽轮机油（透平油） 螺栓加热器数据汇总：上下缸间确无连接后，用顶丝顶起100200mm。起吊后汽缸水平误差不超过5mm左右误差不超过10mm。外部联络：与行车联系，指挥好起吊工作注意事项：外缸内部中分面有24只M33倒头螺钉，吊前必须进入缸内拆除。技术说明：

30、起吊后汽缸水平误差不超过5mm左右误差不超过10mm。气缸吊起的高度要以行走时不能碰到其他设备为准。资料来源：刘崇和，张勇，汽轮机检修，北京，中国，中国电力出版社，2004特别提示：将汽缸吊出后，及时将下缸用盖板盖好，并将下缸的输水管临时封堵2.1.4低压#1内缸解体热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：顺序操作项目1用手钳、扳手拆开#1内缸上缸保护罩，拆开保护罩内的手口门用专用工具拆除手口门内的螺栓，用螺栓加热器加热中分面螺栓，加热时间不得超过30分钟，如拆不动冷却后重新加热。2检查却无连接处后，用顶丝将内缸均匀顶起2050mm，挂号吊具，

31、找正后吊出，如有卡涩现象，左右用撬棍微撬，缓慢吊出（吊起方法同起吊外缸方法）3拆除静叶持环上半，用顶丝顶起后吊出，做好记号，拆除进汽导流环，呈半实缸状态。4将静叶持环上半放在指定位置，用枕木垫牢，枕木高度在500mm以上，以便拆出上缸围带汽封及轴封，卸下的所有螺栓均放在指定木箱内以免丢失。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：工具说明：手钳 扳手 撬棍 螺栓加热器 枕木 钢板尺 行车 吊具 外部联络：与行车联系，指挥好起吊工作。通知锅炉电气部门切断锅炉、发电机。注意事项：在起吊上缸时，应平稳并注意气缸内部有无摩擦声和卡涩。技术说明：用螺栓加热器加热中分面螺栓，加热时间不得超过30分钟资料来源

32、：刘崇和，张勇，汽轮机检修，北京，中国，中国电力出版社，20042.1.5低压#2内缸的解体热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：顺序操作项目1拆开手口门并做好记录，用专用扳手拆除手口门内的螺栓，拆除顶部连接管和“几”形垫及“几”形垫下滑销（扎好手脚架，经验收合格），拆除中分面螺栓。检查确无连接件以后上入顶丝，将上缸均匀顶起2060mm，挂号吊具吊起，如有卡涩现象，左右用撬具微撬，缓缓。缓缓吊出。（吊出方法与外缸起吊方法相同）。2把缸放在指定位置，左右用枕木垫牢，枕木高度在500mm以上，以便拆出上缸围上的汽封和轴封，拆除的螺栓，分类放入专用

33、箱内，把下缸用盖板盖好。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：工具准备:扳手 专用扳手 撬具 手脚架 吊具 枕木 钢板尺 盖板 行车数据汇总：确无连接件以后上入顶丝，将上缸均匀顶起2060mm；枕木高度在500mm以上外部联系：与行车联系，指挥好起吊工作注意事项：在起吊上缸时，应平稳并注意气缸内部有无摩擦声和卡涩。资料来源：刘崇和，张勇，汽轮机检修，北京，中国，中国电力出版社，2004工艺图示：2.2测量热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：测量顺序操作项目1测量气缸中分面纵横水平：水平仪放在首次大修做记号的位置上，用可调水平仪直接测量水平

34、，每个位置测两次，取两次测量的平均值做好记录。2合缸检查气缸变形：将上气缸吊到下气缸上，在自由状态和拧紧1/2或1/3气缸螺栓两种情况下，分别用塞尺测量气缸内孔水平中分面间隙，同时检查各洼窝是否圆正，其内圆中分面处上下缸是否错口，并做好记录。3测量、调整内外缸支承和定位部分间隙。4测量、调整气缸洼窝中心：此工作在转子中心找正结束后进行。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：工具准备：框式水平仪 塞尺 桥规 数据汇总：中分面水平汽缸内孔中分面水平洼窝中心外部联系：在起吊上缸时，应平稳并注意气缸内部有无摩擦声和卡涩。注意事项：多次测量，以减小误差。资料来源：刘崇和，张勇，汽轮机检修，北京，中国，

35、中国电力出版社，2004。2.3清理检修热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：清理检查顺序操作项目1导气管：（1）清理、检查导气管法兰平面，必要时进行研刮，消除泄漏。（2）导气管内部锈垢、杂物清理干净，宏观检查有无裂纹，重点在弯头、焊缝部位。2气缸：（1）气缸和内部各个部件的结合面、接触面和通流部分应清理干净，除去毛刺、氧化皮、焊瘤、锈垢和其他杂物。（2）清理、检查内、外缸壁和水平结合面有无裂纹及漏气情况。（3）检查喷嘴组并修正。（4）调整和整修工作垫片。（5）低压缸人孔门、安全门检查。3气缸螺栓、螺母等：（1）用钢丝刷将螺栓、螺母的螺纹部分

36、清理干净。（2）仔细检查螺纹有无裂纹或其他损伤。如有碰伤或毛刺，可用油石或细挫修整；如毛刺和氧化皮破裂严重，应研磨螺纹丝扣。磨后必须清洗干净。（3）气缸螺栓测硬度、无损探伤和金相检查，调节级旁螺栓测蠕伸长度。（4）清理、检查垫圈球面之间及其平面与气缸、螺母之间的接触面是否光滑无毛刺，接触是否良好，必要时进行研磨。（5）整修后的螺栓、螺母和垫圈用黑粉擦拭螺纹和接触面，使表面呈银黑色，或在装前用高温螺栓专用润滑剂涂擦。（6）清理、检查各定位销及销孔是否光滑圆正，用黑粉擦拭销及销孔。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分

37、 操作任务：清理检查顺序操作项目（7）清理、检查各起顶螺钉有无咬煞，拧转是否灵活，螺纹有无毛刺，必要时螺纹应用丝攻回过，丝扣涂专用润滑剂。4气缸部分常见缺陷的处理方法，如：气缸平面泄漏的处理、气缸裂纹的补焊处理、假轴的使用方法等。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：工具准备：刮刀 砂纸 研磨砂 钢丝刷 油石 细锉 高温螺栓专用润滑剂 黑粉丝锥 攻丝绞架注意事项：螺栓、螺母研磨后必须清洗干净。资料来源：刘崇和，张勇，汽轮机检修，北京，中国，中国电力出版社，2004。2.3.2正式组装热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：装复扣大盖顺序操作项

38、目1盖缸前准备工作：（1）内、外上缸内部检修工作已全部完毕，并已翻到合扑位置。（2）各种结合面所需的涂料已备好。（3）紧气缸螺栓的工具、加热棒、电源已准备好，并试验正常。（4）盖缸工作人员穿好专用工作服和软底鞋，并将口袋内的东西全部拿出。2盖缸：（1）清理汽缸内部，拿出所有封堵物件和无关物品，用压缩空气吹净细小杂物。（2）有关轴承座内部清理干净，并用面粉团粘去细小杂物颗粒，进出油管用压缩空气吹净。（3）依次吊入各下半轴瓦。（4）依次吊入高、中压内下缸，各下半静叶持环、平衡活塞汽封环和各轴封壳，吊入前先用压缩空气吹净，较好水平，外缘涂刷鱼油、黑粉涂料，并逐级检查各静叶片间无杂物，各汽封块手压弹动

39、自如，无装反情况；吊入后检查挂耳接触情况。（5）吊入高、中压转子，吊入前用压缩空气吹净转子、叶片，拭净轴颈，较好转子水平。当轴颈将进入轴瓦时，在轴颈上浇以清洁的汽轮机油。（6）装复推力轴承，测量推力间隙和复核转子、气缸相对位置。（7）复测通流部分间隙。（8）依次装复各上半静叶持环、平衡活塞汽封环，中分面涂鱼油或专用高温密封胶。（9）按要求紧好各静叶持环、平衡活塞环中分面螺栓。（10）装复高、中压内上缸，按要求紧好中分面螺栓。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：装复扣大盖顺序操作项目（11）装复高、中压

40、外上缸，中分面涂专用高温密封胶，按要求紧好中分面螺栓。（12）转动转子，用听棒细听缸内有无异声。（13）低压缸的盖缸过程与高、中压缸类同。3装复中、低压导气管：（1）先紧好低压缸上法兰螺栓。（2）用顶开螺钉将中压缸上法兰顶到位，再拧紧该法兰螺栓。4装复其他管道。5恢复中、低压导气管保温。6高、中压缸上缸重新保温。7装复化妆板，油漆修补。备注：操作人： 监护人： 机组长：值长：工具准备：涂料 加热棒 扳手 套筒 面团 鱼油 黑粉 汽轮机油 吊具 高温密封胶 油漆注意事项：1.整个过程应连续进行，不得中断。2.每个部件吊入汽缸前，均应用压缩空气吹扫干净。技术说明：1.从持环到外缸的中分面紧固螺栓按

41、引进型300MW机组汽缸中分面螺栓紧固说明进行。2.低压连通管上波形节冷紧值为6.5mm，下部波形6mm。数据汇总：1.涂抹涂料时，中分面内侧和定位销孔周围周围留10mm左右不抹涂料。2.螺栓与罩螺母之顶隙应大于2mm，内缸螺母与外缸内壁间隙大于4mm，螺栓孔内的周隙大于0.5mm。高温高压合金螺栓冷紧力矩和热紧弧长表资料来源：刘崇和，张勇，汽轮机检修，北京，中国，中国电力出版社，2004。3.转子检修热 机 操 作 票单位 编号 操作开始时间：年月日时分操作结束时间：年月日时分 操作任务：顺序操作项目1 测量轮盘、推力盘、联轴器端面瓢偏度。（1）测量前，装好转子临时限位装置，适当限制转子的轴向串动。再将所测的端面分成八等份，以转子“0”位为“1”依次编号，每次测量都以“0”位为”1“点，以便对照。（2）按下图（如图）装好两只百分表，其跳杆放置在被测量表面光滑的边缘，两表应在同一水平面上，跳杆垂直于端面并指在“1“及”5“点上，将表调至”50“。（3）测量时下半推力瓦块应装好，各轴瓦浇上透平油，然后缓慢地按着转子的转动方向盘动转子，使百分表跳杆对准准标点“2“及”6“，并记录百分表读数，一直到转完一圈，将所测得的数据记录好。（4）取百分表位