江苏省公交汽车驾驶员技能比赛复习题纲.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流江苏省公交汽车驾驶员技能比赛复习题纲.精品文档.江苏省公交汽车驾驶员技能比赛复习题纲一、选择题1液压传动常用术语：压力、流量、排量、( C )、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。 (A)强度 (B)温度 (C)密度 (D)速度 2离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合( C )、分离叉、分离轴承等。 (A)动力缸 (B)助力器 (C)工作缸 (D)辅助缸3汽车制动侧滑：指汽车上的某( C )或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。 (A)一只车轮 (B)两只车轮 (C)一根轴 (

2、D)两根轴 4汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和( A )。 (A)制动时间 (B)制动持续时间 (C)制动释放时间 (D)制动平均时间5液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、( D )和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 (A)转向主缸 (B)转向油缸 (C)转向辅助缸 (D)转向动力缸6汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，( C )和单车产量的概念及计算方法。 (A)工作车率 (B)停驶车率 (C)完好车率 (D)维修车率7柴油机负荷特性指在( C )一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃

3、油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律 (A)负荷 (B)载荷 (C)转速 (D)转矩8用来比较不同类型、不同载质量汽车的燃料经济性油耗指标是( D )。 (A)每公里燃耗量 (B)百公里燃耗量 (C)每吨公里燃耗量 (D)百吨公里燃耗量9人-机调节系统中的效果器是指（ D ） (A)感觉器官 (B)中枢神经 (C)车辆因素 (D)运动器官10汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随（ B ）开度变化的规律。 (A)阻风门 (B)节气门 (C)进气门 (D)排气门11汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系

4、数，重量利用系数，平均运输距离，平均( C )。 (A)行驶速度 (B)经济速度 (C)技术速度 (D)动力速度12柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗量Gt和( A )Ge随曲轴转速n变化的规律。 (A)燃油消耗率 (B)每小时耗油量 (C)每百公里耗油量 (D)每百吨公里耗油量13液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的( C )给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。 (A)泵轮 (B)涡轮 (C)导轮 (D)叶轮14电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；电感放电式无触点晶体管点

5、火系；( A )有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。 (A)电容放电式 (B)电感放电式 (C)电池放电式 (D)电极放电式15驱动力是传递到车轮上的有效转矩对( A )之比。 (A)车轮半径 (B)车轮直径 (C)滚动半径 (D)滚动直径16车辆在山区或高原条件下使用规定：对( A )和供油系作适当调整。 (A)点火系 (B)冷却系 (C)润滑系 (D)燃料系17影响汽车燃料经济性的( D )：如行驶的道路，交通情况，驾驶操纵方法，维修调整质量和周围的环境等。 (A)交通因素 (B)质量因素 (C)使用因素 (D)环境因素 18制动时若其中一个管路系统发生故障失效时，另一管路系

6、统仍能继续起作用的称为( B )。 (A)单管路 (B)双管路 (C)多管路 (D)复合管路19机械式防抱装置是利用机械传感装置，检测车轮的减速度，并通过( A )控制液压缸油压来达到防抱的目的。 (A)机械装置 (B)电子装置 (C)排气装置 (D)电动装置20液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和( C )。 (A)涡轮泵 (B)转子泵 (C)柱塞泵 (2)活塞泵21影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、( D )、座椅、车身等总成、部件的特性。 (A)轮毂 (B)轮辐 (C)轮辋 (D)轮胎22汽油发动机有效功率Pe有效转矩Me和( B ) 随曲轴

7、转速n变化的规律称汽油机转速特性。 (A)平均耗油量 (B)燃油消耗率 (C)每小时耗油量 (D)每百公里耗油量23液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给( B )一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。 (A)泵轮 (B)涡轮 (C)导轮 (D)叶轮24造成离合器分离不清的主要原因是( B )。 (A)摩擦片铆钉外露 (B)摩擦片过厚 (C)摩擦片油污 (D)摩擦片过薄25车辆在一般条件下的使用规定：有车辆装载、汽车拖挂、运载危险货物、汽车的走合、( D )的使用、车辆运行的日常检验等。 (A)油料 (B)燃料

8、 (C)润滑料 （D)燃润料26汽车通过性：是指汽车在一定( C )下，能以足够高的平均速度，通过各种道路，无路地带和障碍物的能力。 (A)货运量 (B)客运量 (C)载质量 (D)周转量27液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、( C )、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 (A)方向控制阀 (B)压力控制阀 (C)转向控制阀 (D)操纵控制阀28液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、( B )、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 (A)转向油缸 (B)转向油泵 (C)转向油轮 (D)转向油阀29离合器液压操纵机构

9、基本结构有离合器踏板、离合器( A )、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。 (A)主缸 (B)油缸 (C)动力缸 (D)辅助缸30离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、( B )、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。 （A）工作系统 (B)管路系统 (C)液压系统 (D)气压系统31车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，( C )。 (A)减小充电电压 (B)增大充电电压 (C)减小充电电流 (D)增大充电电流32车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低( C )。 (A)运行故障 (B)运行材料 (

10、C)运行消耗 (D)运行成本33汽车安全管理的基本内容：健全、完善汽车安全管理组织、建立汽车安全管理责任制，安全宣传教育、安全资料档案的管理、( A )管理 (A)科学化 (B)技术化 (C)现代化 (D)专业化34驾驶员安全教育的基本内容：技术安全知识教育、职业道德教育、( C )教育、生理、心理与安全关系的教育。 、 (A)安全性 (B)技术性 (C)针对性 (D)责任性35运输单位车辆技术管理基本职责是制定本单位车辆技术管理( D )，以及车辆技术管理目标和考核指标，并负责实施。 (A)方针和政策 (B)政策和法规 (C)法规和规章 (D)规章和制度36车辆技术管理的总则规定对运输车辆实

11、行择优选配，正确使用，定期检测，( A )，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。 (A)强制维护 (B)定期维护 (C)分级维护 (D)预防维护37内部因素对驾驶员生理和心理的影响：包括昼夜的节律、( B )的节律。 (A)短时间 (B)长时间 (C)工作时间 (D)疲劳时间38汽车动力性评价的常用指标是加速性能，最高车速和( C )。 (A)最大牵引力 (B)最小附着力 (C)最大爬坡度 (D)最小爬坡度39汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构：永久磁场电动机、滚子泵、( C )、出油单向阀等。 (A)节油阀 (B)压力阀 (C)限压阀 (D)控制阀40汽车用交流发电机的优点

12、：体积小，重量轻；结构简单，故障尘，维修方便，使用寿命长；动机低速运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生( B )小。 (A)干扰电磁 (B)干扰电波 (C)干扰电流 (D)干扰电压41发电机的转子是用来建立磁场的，定子是用来产生(C)的。 (A)单相交流电 (B)单相直流电 (C)三相交流电 (D)三相直流电42千斤顶工作过程中，小活塞停止下压，则大液缸内的油液回路因排油换向阀( D )被堵住，重物将停止在某一高度上。 (A)打开 (B)先打开后关闭 (C)先关闭后打开 (D)关闭43柴油机速度特性指有效功率Pe有效转矩Me( B )和燃油消耗率Ge随转速n 变化的规律。 (A)燃油

13、消耗率 (B)每小时耗油量 (C)每百公里耗油量 (D)每百吨公里消耗量44避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路( C )。 (A)稳定系数 (B)摩擦系数 (C)附着系数 (D)滚动系数45影响运输成本的因素：车辆的有效载重量 c；行程利用系数b；货物平均运输距离s；车辆的平均技术速度v；车辆在工作时间内停歇时间t；每公里行程的( A )；每小时的固定费用。 (A)可变费用 (B)固定费用 (C)运输费用 (D)生产费用 46喷油泵调节拉杆位置一定时有效功率Pe有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt，和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的

14、规律称为( C )。 (A)喷油提前角调整特性 (B)燃料调整特性 (C)速度特性 (D)负荷特性47晶体三极管具有电流放大特性：当在( C )间加入一个变化很小的信号电压，基极电流只有微小的变化，而集电极电流便会引起很大的变化。 (A)电极与基极 (B)集电极与基极 (C)发射极与基极 (D)控制极与基极48车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、( B )、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。 ” (A)合理使用 (B)正确使用 (C)技术使用 (D)重视使用49单车经济核算的内容：产量的核算、质量的核算、( D )的核算。 (A)经济 (B)成

15、本 (C)费用 (D)消耗50喷油泵的调整应先调整( A )。 (A)供油时间 (B)调速器 (C)供油量 (D)供油压力51无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、( C )、点火线圈、分电器及火花塞等。 (A)放大器 (B)存储器 (C)电容器 (D)配电器 52在某一瞬间内每单位道路上的车辆数目又称( C )。 (A)行驶速度 (B)交通流量 (C)车流密度 (D)车头时距53汽车运输成本：是指完成每( B )工作量所需的费用。(A)单位时间 (B)单位运输 (C)单位生产 (D)单位装卸54柴油机速度特性指有效功率Pe( A )Me每小时燃油消耗量Gt和

16、燃油消耗率Ge。随曲轴转速n变化的规律。 (A)有效转矩 (B)有效弯矩 (C)有效偶矩 (D)有效力矩55柴油机的( D )Pe有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为速度特性。 (A)指示功率 (B)瞬时功率 (C)升功率 (D)有效功率56动力性能的检查，一般载重车辆，在干燥平坦的路面上直接档从20Kmh加速到40Kmh不超过( B )s。 (A)10 (B)25 (C)40 (D)6057车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、正确使用、( D )、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。 (A)科学检测 (B)现代检测

17、 (C)自动检测 (D)定期检测58基本运行条件是指汽车在( A )道路上空驶，月平均温度在528，海拔高度不高于500m的运行条件。 (A)1类 (B)2类 (C)3类 (D)4类59汽油发动机速度特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值( D )开度一定的情况下得到的。 (A)进气门 (B)排气门 (C)阻风门 (D)节气门60汽油发动机的有效功率Pe( B )燃油消耗率Ge随曲轴转速变化的规律称为速度特性。 (A)有效力矩 (B)有效转矩 (C)有效弯矩 (D)有效偶矩61汽油发动机的( D )有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴转速变化的规律称为速度特性。 (A)瞬时功率 (B)平均

18、功率 (C)全部功率 (D)有效功率626100发动机气缸最小直径为100.03mm，其活塞最大尺寸为100.71mm，配合间隙为 0.04mm，磨缸余量为0.04mm，其搪削量为( B )。 (A)0.58mm (B)0.68mm (C)0.78mm (D)0.88mm 63Q490发动机测得各缸的尺寸为90.39、90.32、90.30、90.36，若加工余量为0.20mm，其修理尺寸是( D )。 （A)90.50 (B)90.52 (C)90.56 (D)90.7564交通管理所依据的法规是( D )。(A)对行人、机动车、非机动车的交通安全管理 (B)对环境、机动车、道路的管理 (C

19、)对车辆、市容、驾驶员管理 (D)对城市道路、车辆起用安全条件、驾驶员管理65液压传动的优点是可传递较大的( A )，且不受传递方向和距离的限制。 (A)功率 (B)力矩 (C)动能 (D)功能66汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于( C )。 (A)侧向力 (B)法向力 (C)附着力 (D)驱动力67汽油发动机的有效功率Pe有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴( A )变化的规律称为速度特性。 (A)转速 (B)速度 (C)载荷 (D)负荷68造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生( B )后轴受到外界侧向力的作用。 (A)急剧转动 (B)抱死拖滑 (C)抱死 (D)拖滑69汽油

20、发动机速度特性是在( B )调整适当点火提前角维持最佳值，节气门开度一定情况下得到的。 (A)喷油器 (B)化油器 (C)离心调节器 (D)真空调节器70转矩储备系数是指在外特性图上，给出的最大转矩Memax和对应最大功率转速的转汽车Memax之差，对( D )转速的Memax之比。 (A)有效转矩 (B)最大转矩 (C)有效功率 (D)最大功率71特殊情况下动视力比静视力低( D )。 (A)510 (B)1020。 (C)2030 (D)304072汽油发动机的有效功率Pe、有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为( A )。 (A)速度特性 (B)负荷特性 (C)点火调整特

21、性 (D)燃料调整特性73液压控制阀用来控制液流压力的称为( A )。 (A)压力阀 (B)节流阀 (C)方向阀 (D)调速阀74柴油机负荷特性指在转速一定时，测得每小时燃油耗油量Gt和( B )随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律 (A)每小时耗油量 (B)燃油消耗率 (C)每百公里耗油量 (D)每百吨公里耗油量75具有高耐磨性和低热膨胀性的纤维强化金属已用于( B )。 (A)气缸体 (B)活塞 (C)正时齿轮 (D)气门座76车辆在山区或高原条件下使用规定：加强( C )和操纵系的检查和维护工作。 (A)供油系 (B)冷却系 (C)制动系 (D)转向系77基本运行条件是指汽车在1类道路

22、上空驶，月平均温度在( C )0C，海拔高度不高于500m的运行条件。 (A)-5-15 (B)5-5 (C)528 (D)285078无触点电感放电式晶体管点火系的组成：传感器、点火控制器、点火线圈、( B )、火花塞等。 (A)断电器 (B)配电器 (C)分电器 (D)存储器79为了使汽车方向盘稳定，必须加强对( B )的修理。 (A)前轮毂轴承过紧 (B)前轮毂轴承过松 (C)转向装置润滑不良 (D)主销与衬套的配合过紧80用气门叠开度测量配气相位适用于( B )。 (A)汽车大修 (B)汽车维护与小修 (C)零件修理 (D)总成大修81车辆在山区或高原条件下使用规定：爬长坡注意提前换档

23、，下坡时，禁止( D )滑行。 (A)脱档低速 (B)熄火挂档 (C)点火空档 (D)熄火空档82液压控制阀用来控制液流流量的称为( B )。 (A)压力阀 (B)节流阀 (C)方向阀 (D)溢流阀83汽车安全管理的基本内容：健全、完善汽车( B )组织、建立汽车安全管理责任制，安全宣传教育、安全资料档案的管理、科学化管理。 (A)技术管理 (B)安全管理 (C)科学管理 (D)企业管理84液压传动系统的组成：主要由液压动力元件、液压( B )元件、液压控制元件、液压辅助元件四个部分组成。 (A)操纵 (B)执行 (C)传递 (D)调速85汽车安全管理的基本内容：健全，完善汽车安全管理组织、建

24、立汽车( C )责任制，安全宣传教育，安全资料档案的管理，科学化管理。 (A)科学管理 (B)技术管理 (C)安全管理 (D)企业管理86车辆在低温条件下的使用规定：应采取防冻、保温、预热、更换润滑油(脂)、调整( C )调节器、正确使用防冻液以及在冰段路面行驶时有效的防滑等。 (A)发动机 (B)起动机 (C)发电机 (D)磁电机87车辆在高温条件下的使用规定：加强( B )的维护、换用夏季润滑油(脂)和制动液，调整发电机调节器、检查调整蓄电池、检查轮胎温度和气压、汽油机供油系隔热、降温等。 (A)润滑系 (B)冷却系 (C)供油系 (D)点火系88避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的

25、汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面( D )。 (A)稳定系数 (B)滚动系数 (C)摩擦系数 (D)附着系数89非机动车走快车道，行人不走人行道所发生的交通事故属( C )。 (A)疏忽大意 (B)驾驶不当 (C)违反规定 (D)环境不佳90车辆停稳后，车上乘客由车上跳下所发生的事故( B )交通事故。 (A)是属于 (B)不属于 (C)应该是 (D)可以算91影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器( D )等。 (A)动力传动 (B)气力传动 (C)电力传动 (D)液力传动92无触点电感放电式晶体管点火系的组成：( D )、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞

26、等。 (A)断电器 (B)分电器 (C)放大器 (D)传感器93无触点电感放电式晶体管点火系的组成：传感器，点火( A )，点火线圈，配电器，火塞等。 (A)控制器 (B)处理器 (C)触发器 (D)传感器94汽车用交流发电机的基本结构：一般都是由( A )交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。 (A)三相同步 (B)三相异步 (C)三相三线 (D)三相四线95发电机的转子是用来建立( B )的，定子用来产生三相交流电。 (A)电场 (B)磁场 (C)电磁场 (D)电动势96汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；( C )运转时，充电性能好；配用的调

27、节器结构简单；产生干扰电波小。 (A)发电机低速 (B)发电机高速 (C)发动机低速 (D)发动机高速97汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；发动机低速运转时，充电性能好；配用的( D )结构简单；产生干扰电波小。 (A)限流器 (B)断流器 (C)节压器 (D)调节器98单车经济核算的内容：( B )的核算、质量的核算、消耗的核算。 (A)运量 (B)产量 (C)数量 (D)重量99液压传动系统的组成：主要由液压( A )元件、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件四个部分组成。 (A)动力 (B)压力 (C)操纵 (D)传动100液压泵的分类：

28、一般常用的液压油泵分为( A )、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵。 (A)齿轮泵 (B)涡轮泵 (C)活塞泵 (D)膜片泵101柴油机负荷特性指在转速一定时测得( A )和燃油消耗率Ge 随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律 (A)每小时耗油量 (B)燃油消耗率 (C)每百公里耗油量 (D)每百吨公里耗油量102液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、( B )和柱塞泵。 (A)转子泵 (B)叶片泵 (C)涡轮泵 (D)活塞泵103汽油车的排污应在( A )工况下测定。 (A)怠速 (B)中速 (C)急加速 (D)高速104活塞敲缸响是属于( A )的异响。 (A)曲柄连杆机构的敲击声

29、(B)非正常燃烧的金属敲击声 (C)点火过早 (D)混合气过稀105只有正确的调整( C )才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。 (A)冷却温度 (B)白金间隙 (C)配气相位 (D)装配间隙106发动机水温突然很快升高是( C )因素所致。 (A)风叶反装 (B)水垢过多 (C)水泵故障 (D)水量不足107制动力的调节装置有减速感应比例阀，气压感应调压阀，液压感载比例阀、比例阀和( C )。 (A)单向阀 (B)溢流阀 (C)限压阀 (D)旁通阀108车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆( A )良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗。 (A)技术

30、状况 (B)技术性能 (C)技术指标 (D)技术速度109车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术状况良好，保证( B )，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗。 (A)安全行驶 (B)安全生产 (C)安全行车 (D)安全操作110研究负荷特性的目的是为了了解汽油机在各种( C )下工作的经济性。 (A)转速 (B)功率 (C)负荷 (D)转矩111在动力性足够的条件下，尽量采用( A )的发动机经常处于较高负荷下工作，以提高燃料经济性。 (A)功率较小 (B)功率较大 (C)转速较低 (D)转速较高112加注干荷蓄电池电解液温度应在( B )之间。 (A)O15 (B)1530 (C)304

31、5 (D)4560113交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的( D )的数量 (A)行人，自行车 (B)客，货车行人 (C)客车货车 (D)车辆自行车行人114上坡阻力指汽车上坡行驶，将承受一个和( D )，通过重心和行进方向相反的汽车重力阻分力。 (A)坡度无关 (B)坡度有关 (C)车速有关 (D)车速无关115单车经济核算的内容：产量的核算、( C )的核算、消耗的核算。 (A)运量 (B)数量 (C)质量 (D)重量116驾驶员安全教育的基本内容：技术安全知识教育、( B )教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。 (A)思想道德 (B)职业道德 (C)政治道德 (

32、D)驾驶道德117液力式动力转向、按液流的形式可分为( A )。(A)常流式和常压式 (B)常控式和常压式 (C)常压式和分压式 (D)常控式和分压式118变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使( B )失效。 (A)固定装置 (B)自锁装置 (C)互锁装置 (D)倒档锁装置119竣工发动机不允许有( A )异响。 (A)曲轴轴承异响 (B)轻微气门脚 (C)气门挺柱均匀声响 (D)轻微均匀正时齿轮响120将节气门开至最大位置，打开点火开关：起动发动机，待发动机转速急剧上升至某一值，立即关闭发动机，记录所示时间的方法为( A )。 (A)起动法 (B)怠速法 (C)

33、加速法 (D)减速法121汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动( D )等振动参数。 (A)线速度 (B)角速度 (C)减速度 (D)加速度122由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是( D )。(A)中间大两头小 (B)中间小两头大 (C)上小下大 (D)上大下小123汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为( A )。(A)横向稳定性 (B)纵向稳定性 (C)行驶稳定性 (D)操纵稳定脾124传统汽车点火系统的正常高压并列波形，每缸点火高压应在( C )KV之间，各缸跳火电压相差不应超过2KV。 (A)12 (B)25 (c)58 (D)810125影

34、响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车( C )；货物平均运输距离 s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。 (A)行驶速度 (B)经济速度 (C)技术速度 (D)平均速度126汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力大于或等于( D ) (A)滚动阻力 (B)空气阻力。(C)上坡阻力 (D)行驶总阻力127驾驶员安全教育的基本内容：( A )知识教育、职业道德教育、针对性教育生理、心理与安全关系的教育。 (A)技术安全 (B)行车安全 (C)驾驶安全 (D)重视安全128影响运输生产率的因素：车辆的( D )；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；行程利用系数b：车辆停歇时

35、间t等。 (A)运输量 (B)有效运输量 (C)载质量 (D)有效载129汽车运输过程的主要量标：( A )，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技术速度。 (A)运量 (B)重量 (C)质量 (D)数量130运输单位车辆技术管理基本职责是制定本单位车辆技术管理规章和制度，以及车辆( B )目标和考核指标，并负责实施。 (A)科学管理 (B)企业管理 (C)技术管理 (D)现代管理131液压传动常用术语：压力、( B )、排量、密度、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。 (A)能量 (B)流量 (C)容量 (D)热量132汽车运输生产率：是指单

36、位时间内完成的货(座)运量或货物(旅客)( C )。 (A)载质量 (B)运输量 (C)周转量 133液压传动常用术语：( A )、流量、排量、密度、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。 (A)压力 (B)压强 (C)动力 (D)动能134如果在车辆行驶中出现异响但弄不清异响部位，应立即将变速杆放入( A )并做急加速试验，如有异响出现，即表明发动机有故障。 (A)空挡 (B)倒档 (C)低速档 (D)高速档135( D )的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。 (A)方向器自由行程过大 (B)制动踏板自行行程过小 (C)前轴轴承间隙过松 (D)左右制动蹄与鼓间

37、隙有大小136运输单位车辆技术管理基本职责是制定本单位车辆( C )规章和制度，以及车辆技术管理目标和考核指标，并负责实施。 (A)科学管理 (B)企业管理 (C)技术管理 (D)现代管理137千斤顶工作过程中，当小活塞向下移动时，吸油换向阀( D )，排油换向阀打开，压力油进入大液缸底部，推动大活塞推起重物。 (A)打开 (B)先打开后关闭 (C)先关闭后打开 (D)关闭138热怠速补偿阀装置如发生变化应在( D )进行调整。 (A)装配中 (B)修理中 (C)车上 (D)试验台上139胎冠呈波浪状和碟形磨损的原因是( A )。 (A)轮胎平衡不良 (B)方向盘自由行程过大 (C)超载 (D

38、)车架变形140由于( D )故障会使转向沉重。 (A)前轮轮毂轴承松旷 (B)直拉杆弯曲 (C)装载不当 (D)啮合传动副啮合过紧141千斤顶工作过程中，当小活塞向上提起时，缸内压力减低形成真空，吸油换向阀( A )，排油换向阀关闭，从油箱吸人油液。 (A)打开 (B)先打开后关闭 (C)先关闭后打开 (D)关闭142汽车运用情况的统计量标：( A )，完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车产量的概念及计算方法。 (A)总车日 (B)重车日 (C)轻车日 (D)空车日143驾驶员技术安全教育的基本内容：车辆结构与性能知识、车辆安全行驶知识、车辆维护、( A )知识、

39、安全新技术知识。 (A)交通事故 (B)交通法规 (C)交通安全 (D)交通特性144液压传动的优点是能实现( B )，且调速范围较大。 (A)有级调速 (B)无级滴逸 (C)分级调速 (D)变级调速145汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置( A )一定情况下测得的。 (A)转速 (B)转矩 (C)负荷 (D)载荷146驾驶员技术安全教育的基本内容：车辆( B )知识、车辆安全行驶知识、车辆维护、交通事故知识、安全新技术知识。 (A)构造与原理 (B)结构与性能 (C)性能与使用 (D)使用与安全147汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，

40、转弯半径和( B )。 (A)轮胎车径 (B)车轮半径 (C)旋转半径 (D)滚动半径148ABS的工作原理是利用电子控制装置对汽车制动力进行自动调节，来保持车轮与路面之间的( B )。 (A)最小摩擦系数 (B)最大摩擦系数 (C)最大行驶阻力 (D)最小行驶阻力149浮子式内两个量杆，增补的燃料由怠速和主油系供应，怠速空气渗入回路和计量杆连在一起作用的是( A )。 (A)电磁阀式反馈化油器 (B)进气雾化装置 (C)省油装置 (D)热怠速补偿装置150汽车动力性评价的常用指标是加速性能，( B )和最大爬坡度。 (A)经济车速 (B)最高车速 (C)最低车速 。 (D)平均车速151液压传动的优点是与( C )相比，免去了齿轮、凸轮和杆件等复杂的系统，体积小、重量轻。 (A)气压传动 (B)电力传动 (C)机械传动 (D)液力传动152汽油机负荷特性指化油器调整适当( B )保持最佳位置转速一定情况下测得的。 (A)喷油提前角 (B)点火提前角 (C)进气提前角 (D)排气提前角153汽油机负荷特性指( C )调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得的。 (A)离心调节器 (B)真空调节器 (C)化油器 (D)喷油器154引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，( B