汽车建模七~八.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流汽车建模七八.精品文档.汽车建模(七)在放样汽车的作法上改进一下，就是将下半部车体用剪切平面剪去，进入多边形编辑，用“倒角”或“挤出”命令将车底部面积向下逐步延伸，完成车体下部的建模。这样作，车体下部的网格线就比较“规整”，便于对头尾和侧面进行“倒角”和“挤出”。前后车窗用图形合并法来作。当进行图形合并时，首先要勾选“结合”。这时就地克隆车体，进入修改，勾选“饼切”。再选原有车体，进入修改，勾选“饼切”及“反转”。转化为多边形编辑后，将克隆车体用“附加”命令合并进来。点击“边界”、“饼切”后的周边线发红，点击“利用所选内容创图形”。退出编辑，

2、选取创建的图形，在线编辑中打开“渲染”栏，勾选两个“启用”，加粗线条。选择车体，用“附加”命令将粗线结合进来，点击“元素”和粗线，及时赋给材质码，作为窗边。在多边形层级下，点击窗子面积，及时修改其材质码，作为窗玻璃。前窗作完后，将“图形”在前后方向镜相，用上述步骤作好后窗。侧窗可用布尔减之法来作。先作好窗廓线，加“挤出”命令，形成几何体。再选车体进行布尔减，拾取窗形几何体。就地克隆车体，交布尔减改为布尔“交集”，形成车窗。选择“饼切”过的车体，点击“边界”使窗边线发红，及时点击“利用所选内容创建图形”，退出车体多边形编辑，选择“图形”，在修改栏内打开“渲染”勾选两个“启用”，填写“径向”或“矩

3、形”框的数据，使图形线变粗。然后选择车体，用“附加”命令将其结合进来，在“元素”层级下点击粗细图形，并定义它的材质码。将已布尔形成的车窗也用上法合并进来，在多边形层级下，选择它们，并定义材质码，使它成为玻璃材质。车体前后突出的部位，无非就是用“挤出”、“倒角”或移动来完成。汽车建模(八)其实用Plane(平面)给汽车建模，更为简便。在顶视图中，作一平面，即plane，长约400cm,宽约为170cm。长分为6段，宽分为4段。转化成为多边形编辑，在“边”层级下，移动线段到关键位置，如“线段移动就位图”。车窗可以这样作：选窗子面积，赋给窗边材质码，点击“插入”量，点“确定”。这时窗子的多边形仍处在

4、选择状态，及时定义玻璃材质码。这样，窗边及玻璃就可以一次作好。车体棱角处，可用“切角”命令将棱线分开，以便在多边形选择下，使这些面“自动平滑”。门缝线要利用已有的线条。用“切角”分开，在多边形层上，点击分开后的面积，定义材质码即可。些法应选作好汽车上部的建模，移动某些线，可使窗玻璃呈曲面状。棱角处，也是用“切角”分开。等到造型完成后，选全体车元素，点击自动平滑(450)。选择车部面积，用“倒角”逐步向下延伸，这样就为车前车后的附属造型创造了有利的条件。以便进一步作“水箱”和“车灯”等部件。车轮建模一、 轮胎的作法在前(或左)视图中，作一园环，外半径约35cm，内半径约20cm。启用切片，切片从

5、为100，切片到为00，分段为4。进入多边形编辑，将所切为100的园环两端面积删除，并将园环处侧的小面积，隔空选择，“挤出”约1cm。然后用阵列命令旋转3600，共36个复制体。用“附加”命令合并在一起。再用“扭曲”命令扭曲200，删去轮胎后一半，将留下的一半再用“对称”命令补全。赋给灰色材质为命名。二、轮轱的作法。在前视图中作一小圆约10cm左右，移动好位置，再用“锥化”稍加修整。以世界坐标为准，进行圆周阵列8个。外部再作一个大圆北朝鲜小圆包围。进入线编辑，将它们“附加”为一个整体。加“挤出”命令形成几何体。赋给白色命名材质。二、 将轮轱放在轮胎中，大小不合适时，可用比例缩放之。在网格编辑或

6、多边形编辑中用“附加”命令将轮胎和轮轱合并成一体。在车体文件中，可用“合并”命令将车轮文件引进。注意之，处在合并之前，一定要为车轮进行材质命名，不要使它与车体文件中的材质同名。汽车建模讨论前面讲了汽车建模的各种可能性，通过实际操作，可以认定最简便的建模法只有两种，即BOX法和放样。Box法简便快捷，能有效反映汽车的一般性几何特征。放样法可随时修改其剖面图，使汽车休形发生改变，并能反映局部地方的“折缝”。现将两者的建模过程记述如下：一、 BOX法在顶视图中，作一BOX，长约400cm，宽约140cm,高约80cm。分段为：长6,宽4,高2，如“BOX分段图一”。进入多边形编辑，移动分段线，如BO

7、X分段图二。选择顶部中间的四边形(除车头两块四边形)移高10cm多一点。再选择中间的4块四边形，移高约40cm左右。如果车长不够，还可选车头所有顶点向前方向移动；如果嫌车过高，可上移顶部顶点。总之可以移动相关顶点，使车体尺寸符合实际需要。这时的车体“雏型”如图三所示。按下M键，作一多层子材质。1号材质码定义车体，2号定义窗玻璃，3号定义窗边框，4号5号可定义车灯。等等。将该多层子材质赋给车体。此时之材质暂时不要高光。等建模完成后，最后再设置高光。“雏型”完成后，就要精细加工，作车窗，水箱，车灯，车轮及后部等造型。一面作这些附件，一面就可以在多边形编辑中定义定它的材质码。精细加工的主要手段就是“

8、倒角”、“切角”、“挤出”、“焊结”、“插入”、“附加”、“轮廓”、“设置ID”、“自动平滑”等命令。必要时，可作顶点或边的移动。精细加工的内容有：棱边切角，线点切角。再“插入”及“设置ID”作车窗。选择窗子的多边形，定义为3号材持，“插入”后，再定义为2号材质。这样窗边及玻璃一次就能搞定。车轮部分，可用车体布尔减去圆柱体来完成。作一短弧，加“挤出”量，设若干段，加上变曲180度，回头再调整“挤出”量，就可作好车轮部分处的挡泥板。用“附加”命令将其合并并入车体。用合并命令，将已作好的车轮纳入进来，安装就位。车前后部位的样式多种多样，但所要用到的命令，无非就是上面提到的那些，此处无法一一详述。完成后的作品，参见BOX汽车模型。二、放样法在各视图中，作好相应的平面图，横剖面图，纵剖面图，然后采用拟合放样，必要时，可多作一两个横剖面图，以表达汽车在长度方向上的剖面变化。这些横剖面的顶点数量最好相等，几何轴心应重合在一起。否则会引起不可预测的后果。附件的作法同BOX法。门缝的作法，以粗线为好。能利用已有的线来作门缝当然好，但往往利用不上。所以车窗、门缝一般尽量利用图形合并来作比较稳妥。