溶洞处理施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流溶洞处理施工方案.精品文档.广州市轨道交通五号线草暖公园至小北站区间盾构区间溶洞处理施工方案目录一、工程概况二、溶洞补充勘察成果分析三、溶洞处理目的、处理原则及重点、处理方法及施工工艺、处理目的、处理原则及重点、溶洞处理方法及相关要求、注浆工艺流程、溶洞处理的范围的确定四、溶洞处理施工顺序及施工注意事项、施工步骤、施工注意事项五、工期安排溶洞处理施工方案一、工程概况草暖公园至小北站区间在里程:YDK7+903.505YDK8+052.610范围内,隧道穿越地石炭系灰岩地层。根据初勘、详勘和溶洞补充勘察资料,隧道穿越区有较多溶洞。溶洞处理场地位
2、于广州市环市中路与解放北路交叉的东北角,即亚哥花园及花园外面环市路上和人行道上,地面标高9.1713.49m,相对高差4.32m,微地貌属山麓斜坡堆积。溶洞补充勘察阶段共分成5个施工小区,施工124钻孔,27个CT孔对。本次设计是在补充勘察资料的基础上,结合CT,根据溶洞的空间分布、溶洞与隧道的位置关系、溶洞充填物的类型,提出溶洞具体的溶洞处理方案。二、 溶洞补充勘察成果分析1、 根据勘察情况,该段溶洞分布广,规模大,溶洞最大高度18.30m(D02)。补充勘察的124个钻孔,70个钻孔揭示有溶洞或空洞,溶洞集中分布,右线:YDK7+969.950YDK7+974.951和YDK8+006.1
3、14YDK8+026.113,左线:ZDK7+948.222ZDK7+963.221和ZDK8+002.060ZDK8+017.062,溶洞竖向位置主要在隧道结构底部和结构底板以下,探到最深溶洞底标高为-31.44。2、 溶洞主要分于二、三、四区,占揭露到溶洞钻孔的95.7%,一区仅有1个钻孔揭露到溶洞,五区仅有2个钻孔揭露到溶洞;3、 在剖面上溶洞主要分布在标高为5.35-31.44m范围内,其中以分布在标高为-1.40-14.00m之间最为普遍;4、 在小于3.50m的140个溶洞中有72个无充填物,占51%;大于等于3.50m的27个溶洞中,4个为无充填物,占15%,其余均为半充填及全充
4、填;5、 顶板厚小于3.00m为主,约占三分之二,大于3.00m约占三分之一;且裂隙发育,溶蚀强烈;6、 根据钻进过程中钻杆掉落,下落情况,是否返水,采上来的芯样特征,大致判断溶洞是否有充填物,半充填,全充填。溶洞充填物较为复杂,主要有灰黑色流塑状淤泥,软粘土,泥炭质粘土,粉质粘土;可塑状的粘土,粉质粘土;硬塑状的粘土,粉质粘土;稍密状粉土, 中密状粉土;松散状的中粗砂;稍密状的中粗砂;中密状的中粗砂;以上各类土均不同程度地含有灰岩碎块,岩屑。三、溶洞处理目的、处理原则及重点、处理方法及施工工艺1、处理目的1)确保盾构掘进期间的盾构机安全位于隧道底的部分溶洞,其填充物为淤泥和松散的细砂,承载力
5、很低(4080Kpa),通过对溶洞处理,确保盾构机安全、顺利通过溶洞区,避免盾构机突陷等意外事故的发生。2)防止地表塌陷和过大沉降位于隧道顶的部分溶洞,其填充物为淤泥、砂层和粘土,而隧道道底为中、微风化石灰岩,是典型的上软下硬地层。不少溶洞呈串珠状分布于位于隧道工作面范围,由于溶洞夹板为岩层,难以形成土压平衡掘进模式。通过处理,使隧道顶的地层和工作面土体能保持稳定,防止拱顶坍塌,工作面土体流失,减少地表沉降。3)满足永久隧道结构的承载力、变形、防水要求溶洞填充物和灰岩地层承载力有很大的差别。通过对地层处理,提高该处地层的承载力,减小不同地层之间的差异沉降,减少管片渗漏,以满足地铁正常运营。2、
6、处理原则及重点1)溶洞处理应结合补充钻孔、跨孔CT物探资料来进行。2)防止盾构机突陷、明显上软下硬和永久结构后期沉降过大,处理的重点是隧道下部。3)主要针对填充物为淤泥、松散砂层、软塑状泥炭质粘土和粉质粘土的溶洞。4)注浆加固的次序:应考虑地下水的影响,确保注浆效果,减少注浆损失。5)针对不同的溶洞形式(空洞、填充物的力学指标不同)采取不同的措施。6)尽量利用已有的补勘钻孔进行处理。7)结合盾构施工特点和工程需要,注浆加固效果的检测重点以加固体强度控制为主。3、溶洞处理方法及相关要求根据每个钻孔溶洞的情况,对不同的溶洞采取不同的处理方法。 1)无填充溶洞和半填充溶洞处理方法对大于2m以上的无填
7、充溶洞和半填充溶洞,先采用填砂处理,后采用注浆加固的方法。填砂处理的方法是在原钻孔附近(约0.6m)补钻一个130的投砂孔。注浆加固的方法与见后面的全填充处理方法。共有7个大于2m的无填充溶洞。对小于2m的无填充溶洞和半填充溶洞,可采用注浆填充。 2)全填充溶洞处理方法采用压力注浆的方法进行填充加固,注浆压力从低到高,间歇、反复压浆;采用以下注浆方式:(1)花管注浆:隧道两侧已埋设花管的钻探孔(2)PVC袖阀管注浆:溶洞填充均匀,加固位置可控性强,主要是新增加钻孔和隧道中间钻探孔。3)注浆材料周边孔:纯水泥浆+水玻璃;中央孔:纯水泥浆。4)注浆压力和注浆量周边孔:以相对小压力、多次数、较大量控
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