浅谈高速公路灭火救援.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流浅谈高速公路灭火救援.精品文档.浅谈高速公路灭火救援一、火灾、事故特点：（一）、燃烧猛。汽车使用和装有大量的燃油料和润滑油，发动机上也遍布油管和油污，加之车厢、驾驶室、轮胎等多为木材、橡胶、塑料等制品，起火后燃烧速度较快。另外高速公路车速极快，氧气充足，风势较大，这样致使火势进一步扩大，燃烧更快。如果油箱破裂或爆炸，燃料油火遍地流淌，引发流淌火灾，那么火势将更加迅猛。（二）、损失大。经济损失：汽车的价值较高，少则几万，多则几十万，几百万，再加上有些货车上装有大量昂贵的运输物资，一旦发生火灾，损失就难以估量。同时，汽车火灾产生的热辐射，还能在短

2、时间内引燃周围的其他可燃物资，引发连锁反应，造成更大的损失。人员伤亡：车辆发生交通事故时，由于车速极快，一般为大面积严重损坏和变形，极易造成车毁人亡。加上汽车上车门窄、数量少，发生火灾、事故时车内人员心慌意乱，争相逃生，使汽车门窗堵塞，甚至打不开，车内人员很难逃出车外；有时车门被碰撞挤压变形，或因车厢倾覆，车门被压在下面无法开启，则车内人员更难逃生，导致人员伤亡惨重。交通堵塞：高速公路上一旦发生火灾事故，那么整个公路的单向通道将会封闭，火灾影响较大时甚至会导致整条高速公路全线关闭，造成交通严重受阻和其他方面的损失。（三）处置难。1、高速公路火灾、事故大多是突发性质的，许多报警人员都不能准确描述

3、出发生火灾的地点和方位，有时候由于语言障碍，无形中又增加了接警难度，这样就延误了战机。如果在隧道内发生火灾、事故，由于静电屏蔽的原因，通讯将会受到很大程度的影响。2、高速公路大多处于偏僻地段，离市区较远，且通常采用单向行驶，发生灾害时容易造成车辆堵塞，少则几公里，多则整条公路都将封闭，因而消防车辆出动受阻，出警时间较长，且很难确定。3、高速公路有些路段地理情况较复杂（如隧道、山路、立交桥），发生事故、火灾救援难度大。高速公路通常除出入口外，其它部分没有设置消火栓，并且路基一般要高于周围环境，取水困难，灭火时间一旦较长就会造成水源缺乏。4、高速公路车流量大，一旦发生火灾、事故，交通严重受阻，人员

4、及物资疏散就相当困难，也可能导致发生更大的灾害。5、一些危险化学物品发生火灾，造成大量有毒物质外泄，容易造成人员中毒和环境污染，并且对处置手段技术要求很高。二、事故、火灾的起因：（一）、车速快高速公路车速快是各类事故的“罪魁祸首”。随着车辆在行驶过程中速度的提高和高速行驶时间的增长，驾驶员的视觉和判断能力就会受到影响，容易产生催眠现象，造成意识下降，一旦发生紧急情况，就很难及时作出有效的反应，即便是采取紧急刹车措施，由于强大的惯性作用也需很长缓冲时间，因而容易造成各类事故。（二）、气候环境影响雨雪天气会导致路面打滑，大雾，大风会影响驾驶员的视野，这些恶劣的气候都能够造成各种事故。例如：2001

5、年2月10日，沪宁高速公路镇江段局部大雾弥漫，造成了39辆车相撞事故，其中4人死亡，20多人受伤，损失惨重。（三）、交通事故引发火灾，火灾引发交通事故交通事故往往造成撞车或翻车，而强大的碰撞动能通常又使汽车油箱破裂，油料外流，遇明火即燃，从而引发火灾。特别是装载化学危险物品的车辆一旦发生类似交通事故，可能导致大量可燃、有毒有害物质外泄，造成更大的火灾及人员伤亡，并严重污染生态环境。 汽车发生火灾后，如果不能及时得到处置，或者警戒不到位，极易造成过往车辆避让不及，引发交通事故。（四）、机械故障汽车由于机械故障引发火灾是最常见的，也是汽车火灾的主要原因。在长时间的使用过程中，一些汽车上的组成部件往

6、往会老化，破损，影响汽车使用年限，同时也是重要的汽车火灾隐患。比如，油箱及输油管道的破损老化会导致燃油外泄，遇明火既燃继而引发火灾。还有汽车的电路系统中的电线老化，绝缘层破损，一旦发生短路，电线受热燃烧导致火灾发生。另外，汽车在高速行驶过程中，由于轮胎忽然爆裂，也是造成事故的重要原因。例如：2003年7月15日，京珠高速公路大悟段42KM+300M处一货车由于车速过快，气温较高，导致车内电线短路从而引发大火。（五）、人为原因由于人为因素造成火灾在目前的汽车火灾中也占有较大的比例。主要表现在：1、司机或随车人员乱扔烟头，在车上使用明火等不小心引燃汽车上的内部装饰及座垫；2、人为纵火。为发泄私愤、

7、报复等因素，或者恐怖分子蓄意制造爆炸事故；3、乘客携带易燃易爆危险物品上车，经长时间碰撞挤压作用或遇明火造成火灾；4、驾驶员疲劳驾驶，违章操作，导致火灾发生。三、扑救措施：下面就高速公路灭火救援工作的特点，谈几点处置策略。（一）、明确事故地点，有目的的选择行车路线，加强第一出动力量。接警时，通讯人员一定要弄清事故发生地点，这样才能做到准确出警。在通往现场的过程中，消防车辆应选择正确行车路线，通常是在严格交通管制的情况下，强行从紧急疏散口进入另一侧车道，逆向行驶，还要利用随车的声光信号对过往车辆作出警示，确保自身安全，然后快速接近现场，进行灭火救援。出动力量一定要精干得力，并且尽可能多方面的考虑

8、现场情况调派车辆，如救护车、吊车等。（二）、快速设立警戒标志。到达现场后，消防队员在迅速组织灭火救援的同时，还应在适当位置设立警戒标志，提醒过往车辆驾驶员减速行驶或绕道行驶，防止发生“次生事故”，同时也可以保障自身的安全。（三）、迅速抢救被困人员和疏散物资。消防部门到场后，应认真贯彻“救人第一”的原则，积极抢救受伤人员，迅速疏散其他被困人员，尽最大努力减少人员伤亡。倘若火势一时难以控制或消灭，此时还需将汽车周围或车上的物资迅速转移，以免引发更猛的火灾和造成更大的损失。（四）、一定要正确使用灭火剂。若是发动机起火，可选用水、干粉、二氧化碳、1211作为灭火剂对着火点进行喷射，也可用沙土扑救。若是

9、油箱着火可先射水冷却防止其爆炸，再选用干粉、二氧化碳灭火。一旦油料外泄可喷射泡沫覆盖，也可用沙土围堵、覆盖，然后灭火。（五）、一定要有目的进行破拆。汽车发生火灾造成车门打不开等，为抢救车内被困人员，消防队员在必要时可利用破拆工具如液压剪扩器、便携式万向切割器、丙烷气体切割器等进行有目的的破拆。若是在汽车燃油泄露或车载危险化学物品泄露的情况下进行破拆时，一定要有喷雾水枪进行掩护，同时作业人员必须搞好个人防护，以免造成中毒。（六）、针对隧道等特殊路段进行灭火救援时，要在现场工作人员引导下进行，还要充分利用隧道内部设施，在不了解现场的情况下切忌孤军深入。（七）、搞好协同作战。消防部门在出动过程中，还

10、应立即通知公安、交通、医疗、环保等有关部门协同作战，在处置完毕之后还要做好移交工作。四、加强针对性训练：（一）、按照“练为战”的总要求，积极组织开展灭火救援演练。根据历次的灭火救援情况来看，由于种种原因，消防队员对高速公路的路段和特点不是特别熟悉，因此为了更好的发挥出消防部队抢险处突的能力，可以与高速公路相关管理部门联手，共同组织高速公路灭火救援演练，瞄准现代战场，提高部队的整体作战能力。（二）、采取“引进来，走出去”双结合的方法，创建紧急救援专业小组。可以从地方大学生当中吸取一些紧急救援专业人才补充到现役部队，还可以聘请紧急救援专业人士来队讲授紧急救援课程，以此提高紧急救援专业小组人员的紧急

11、救援专业技能，然后将这些专业人员分配到各个执勤岗位，从而带动整个部队在紧急救援方面作战能力的提高。（三）、有针对性的进行破拆训练。车辆高速行驶发生车祸后易造成大面积的损坏和变形，人员极易被困，为迅速抢救被困人员，而又不会造成人员因破拆受伤，这样就要求消防员有非常过硬的破拆技能。在日常训练当中，有必要进行针对性的破拆训练，如可以利用废旧汽车或制作模型进行实物破拆练习等。（四）、加强对危险化学物品事故处置的训练。可以对消防员进行培训，使他们掌握常见危险化学物品事故处置的方法，并有组织、有目的、有计划的进行演练。（五）、加强通讯和后勤保障。由于高速公路火灾、事故多发生于偏远地区，为了更好的完成灭火救援任务，必须加强通讯和后勤部门的建设。（六）、借鉴他人、立足自身，取长补短。可以多方面学习借鉴他人在处置高速公路火灾、事故等方面所取得的经验，根据自身实际情况，进行全面分析加以总结，进一步提高作战能力。五、几点思考：（一）、高速公路部门应建立专职消防队，并加以针对性的专业训练，这样在消防部门尚未赶赴现场的情况下可对灾害进行紧急处置，为灭火救援赢得宝贵时间。（二）、高速公路部门可根据实际需求，结合灌溉用水和城市管网给水系统等设施，参照市政消火栓布置方法，在高速公路两边设置适当的消火栓，以保障火场供水。