物流管理基础知识.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流物流管理基础知识.精品文档. 物流管理基础知识主要内容：前言、电子商务与物流的关系第一章物流基本概念第二章物流基本活动第三章物流管理前言电子商务与物流的关系电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集信息流、资金流、物流为一身，物流虽然包含在电子商务之中，但是人们对电子商务过程的认识却往往只局限于信息流、资金流的电子化、网络化，而忽略了物流的电子化过程。 在电子商务中，物流系统的运作效率高低已成为电子商务成功与否的关键因素。大力发展现代物流，企业可以进一步降低交易成本，使得货物运输配送更快捷、高效，从而实现更多的经济效益与社会效益。第一章物

2、流基本概念1物流的定义当前国内外对物流定义很多，它们各有侧重，有的偏重物流系统组成，有的强调物流功能要素。其中比较有代表性的一种定义为：物流是指物质实体从供给者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 2物流的分类物流主要的分类方法有以下几种:宏观物流和微观物流;社会物流和企业物流;国际物流和区域物流。 如果采用第二种分类方法,则物流可被划分为： 1) 社会物流 社会物流是指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。它是一个整体的物流系统。2) 企业物流 企业物流是指

3、在企业内部范围内物品的流动活动。它又可以区分为五个具体的物流活动，即：生产物流、供应物流、销售物流、回收物流与废弃物物流。 3 供应链概念供应链是指在生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供经最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。我们可以简要地将供应链系统分成三个大的网络：供应网络、制造网络、分销网络。与这三个网络匹配存在有三种物流形态：供应物流、生产物流、分销物流。一个企业的供应链系统是否具有竞争力，不仅要看这个企业自身的管理水平，而且还要看它和整个供应链上合作伙伴运作的协调水平。具体到物流管理而言，就是对供应链上的三个主要物流过程的运作要有很高的管理水平，才能使供应链系统真正具有竞

4、争力。第二章物流基本活动无论是传统物流，还是现代物流，运输和储存都是最基本的活动，而在一定范围内将两者有机结合起来的配送活动在现代物流中开始崭露头角，我们也把它作为物流基本活动来论述。从空间上来看，物流系统是一个由线和点构成的网络。线上的活动就是运输，点上的活动就是仓储及一些辅助作业。1 运输1）运输的定义与功能在物流过程中的运输，主要是指物流企业或受货主委托的运输企业，为了完成物流业务所进行的运输组织和运输管理工作。2）运输管理的基本原则运输管理有两条基本原则：规模经济和距离经济。规模经济的特点是随着装运规模的增长，单位货物的运输成本下降。距离经济的特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加

5、而减少。3）运输合理化的有效措施要实现运输合理化，起决定作用的有五个主要因素，即：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间与运输费用。以下为运输合理化的几项有效措施：（1）提高运输工具实载率。提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。（2）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。如在铁路运输中，在机车能力充许情况下，多加挂车皮，在不增加机车情况下增加运输量。在公路运输中，实行汽车挂车运输，以增加运输能力等。（3）发展社会化的运输体系。运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的

6、状况。（4）开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输。这一措施的要点，是在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽量利用公路。（5）尽量发展直达运输。此外，常见的合理化措施还有：配载运输，合装整车运输，流通加工等。 2储存1）储存的定义与作用这里所说的储存，主要是指生产储存和流通储存。如工厂为了连续生产而进行的原材料储存；商业、物资企业为了保证供应，避免脱销，所进行的商品储存和物资储存。2）储存合理化概念及标志储存合理化的含义是用最经济的办法实现储存的功能。合理储存的实质是，在保证储存功能实现前提下的尽量少的投入，也是一个投入产出的关系问题。储存合理化的主要标志

7、有：质量标志、数量标志、时间标志、分布标志与费用标志。3配送配送是物流业一种新的服务形式，它的业务活动面很广。如物资供应部门给工厂的配送;商业部门给消费者的配送；还有工厂内部的供应部门给各个车间配送原材料、零部件等。配送业务强调它的及时性和服务性。此外，在由储存、运输和配送构建的物流体系框架中，还存在着诸多辅助性的物流活动。这些辅助性物流活动对于整个物流体系而言，又是不可或缺的。概括地讲，辅助性物流活动主要有三个：包装、装卸搬运和流通加工。第三章物流管理1.物流系统的概念、组成及目标物流系统是处在社会经济大环境中，由若干相互依赖、相互制约的部分紧密结合而形成的具有特定的有机整体，所以物流是一个

8、系统。物流系统由“物流作业系统”和支持物流信息流动的“物流信息系统”两大部分组成。物流作业系统包括运输、储存、搬运等活动。物流信息系统包括对物流作业系统中的各种活动下达命令、实时控制和反馈协调等信息活动。 物流系统物流信息系统下实反达时馈指调信令控息物流作业系统图物流系统的组成物流系统的目标是在及时、快速、准确地将货物送至客房的前提之下，使整个物流系统的成本最低。物流系统的发展趋势表现为以下几点，即： 大量化 、共同化、短路化 、自动化、信息化 。2. 物流管理的定义和内容 所谓物流管理是指在社会再生产过程中,根据物质资料实体流动的规律, 应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织

9、、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。 物流管理的内容包括: (1)对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存等环节的管理; (2)对物流系统诸要素的管理,即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理; (3)对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 3物流成本管理现代物流管理的最终目标是降低物流成本，提高物流服务的质量。1）物流成本的定义与构成物流过程中的各项业务活动所占用和消耗的货币费用，即为物流成本。为进行物流成本的计算，首先应对物流成本的构成进行分析。按不同的角度，物流成本的构成有

10、不同的分类。如：按照物流的范围分类，物流成本可分为供应物流费，企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物流费。按照支付形态的不同分类，物流成本可分为材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、委托物流费等。按照物流的功能物流成本可以分为物品流通费、信息流通费、物流管理费。2）物流成本控制成本控制是指在物流活动过程中，按照规定的标准调节影响成本的各种因素，以将企业各项耗费控制在计划范围以内。成本控制的基本原则有：（1）企业成本的日常管理应坚持统一领导和分级、归口管理相结合。（2）以财会部门为中心，使其与物流部门的日常成本管理密切结合，对各项成本费用的核算均有人及时负责。（3）做到一般控制与重点相

11、结合。（4）严格执行成本开支范围，防止乱挤成本的现象发生。成本控制的基本工作程序包括：（1）制订成本标准（2）监督成本的形成（3）及时纠正偏差4物流管理机构1）物流管理组织的概念组织是进行有效物流管理的手段。建立健全合理的物流管理组织是实现物流合理化的基础和保证。物流管理组织，是指在企业或整个社会中为进行物流管理，把责任和权限体系化了的组织。它包含两方面的内容：一是组织设计，二是组织管理。2）物流管理组织的原则建立与健全物流管理组织必须按照以下原则，即：有效性原则、统一指挥原则、合理管理幅度原则、协调原则及职责与职权对等原则。3）物流组织结构（1）组织结构图（以制造企业的物流组织结构图为例）总

12、裁人力资源副总裁信息副总裁营销副总裁生产副总裁财务副总裁物流副总裁运输管理部门主管库存管理部门主管采购管理部门主管客户服务部门主管物流信息系统部门主管定单管理部门主管（2）部门职责采购管理处理采购申请、选择供应商；价格谈判；签发采购订单；接受货物等。库存管理入库管理；库存盘点；库存保管与养护；出库管理；库存控制与统计分析。运输管理运输方式选择；运输路线选择；运输计划编制；运输合同管理；运输统计分析。定单管理销售定单管理：接收定单，定单处理，通知仓库备货，安排运输等。客户服务客户档案管理；客户合同管理；客户分析；客户投诉处理；服务标准制定等。物流信息管理为上述功能提供信息服务。5 电子商务环境下

13、的物流业务流程物流业务流程与商流、信息流及资金流的作业流程有关。如下图为电子商务环境下的物流业务流程。从图中可以看出，电子商务环境下的物流作业流程与传统商务环境下的物流作业流程基本是一样的，目的都是要将用户所订货物送到用户手中，基本的业务包括：进货、进货检验、分拣、储存、拣选、包装、分类、组配、装车及送货等，见图中点划线框内的部分。物流案例：从英迈公司中国物流运作得到的启示2000年一年英迈公司全部库房只丢了一根电缆。半年一次的盘库，由公证公司做第三方机构检验，前后统计结果只差几分钱。陈仓损坏率为千分之零点三。运作成本不到营业总额的1%这些都发生在全国拥有15个仓储中心，每天库存货品上千种，价

14、值可达5亿人民币的英迈中国身上，他们是如何做到的呢？近日，受邀参观了英迈中国在上海的储运中心，对英迈中国运作部强烈的成本概念和服务意识感触很深。几个数字一毛二分三：英迈库中所有的货品在摆放时，货品标签一律向外，而且没有一个倒置，这是在进货时就按操作规范统一摆放的，目的是为了出货和清点库存时查询方便。运作部曾经计算过，如果货品标签向内，以一个熟练的库房管理人员操作，将其恢复至标签向外，需要8分钟，这8分钟的人工成本就是一毛二分三。3公斤：英迈的每一个仓库中都有一本重达3公斤的行为规范指导，细到怎样检查销售单、怎样装货、怎样包装、怎样存档、每一步骤在系统上的页面是怎样的等等，在这本指导上都有流程图

15、，有文字说明，任何受过基础教育的员工都可以从规范指导中查询和了解到每一个物流环节的操作规范，并遵照执行。在英迈的仓库中，只要有动作就有规范，操作流程清晰的观念为每一个员工所熟知。5分钟：统计和打印出英迈上海仓库或全国各个仓库的劳动力生产指标，包括人均收货多少钱，人均收货多少行(既多少单，其中人均每小时收到或发出多少行定单是仓储系统评估的一个重要指标)，只需要5分钟。在Impulse系统中，劳动力生产指标统计适时在线，随时可调出。而如果没有系统支持，这样的一个指标统计至少得一个月时间。10公分：仓库空间是经过精确设计和科学规划的，甚至货架之间的过道也是经过精确计算的，为了尽量增大库存可使用面积，

16、只给运货叉车留出了10公分的空间，叉车司机的驾驶必须稳而又稳，尤其是在拐弯时，因此英迈的叉车司机都要经过此方面的专业培训。20分钟：在日常操作中，仓库员工从接到定单到完成取货，规定时间为20分钟。因为仓库对每一个货位都标注了货号标志，并输入Impulse系统中，Impulse系统会将发货产品自动生成产品货号，货号与仓库中的货位一一对应，所以仓库员工在发货时就象邮递员寻找邮递对象的门牌号码一样方便快捷。4小时：一次，由于库房经理的网卡出现故障，无法使用Impulse系统，结果他在库房中寻找了4个小时，也没有找到他想找的网络工作站。依赖IT系统对库房进行高效管理，已经成为库房员工根深蒂固的观念。1

17、个月：英迈的库房是根据中国市场的现状和生意的需求而建设的，投入要求恰如其分，目标清楚，能支持现有的生意模式并做好随时扩张的准备。每个地区的仓库经理都要求能够在1个月之内完成一个新增仓库的考察、配置与实施，这都是为了飞快的启动物流支持系统。在英迈的观念中，如果人没有准备，有钱也没用。几件小事1.英迈库房中的很多记事本都是收集已打印一次的纸张装订而成，即使是各层经理也不例外。2.所有进出库房都须严格按照流程进行，每一个环节的责任人都必须明确，违反操作流程，即使有总经理的签字也不可以。3.货价上的货品号码标识用的都是磁条，采用的原因同样是因为节约成本，以往采用的是打印标识纸条，但因为进仓货品经常变化

18、，占据货位的情况也不断改变，用纸条标识灵活性差，而且打印成本也很高，采用磁条后问题得到了根本性解决。4.英迈要求与其合作的所有货运公司在运输车辆的厢壁上必须安装薄木板，以避免因为板壁不平而使运输货品的包装出现损伤。5.在英迈的物流运作中，厂商的包装和特制胶带都不可再次使用，否则，视为侵害客户权益。因为包装和胶带代表着公司自身知识产权，这是法律问题。如有装卸损坏，必须运回原厂出钱请厂商再次包装。而如果由英迈自己包装的散件产品，全都统一采用印有其指定国内总代理怡通公司标识的胶带进行包装，以分清责任。仅仅及格提起英迈，在分销渠道中都知道其最大优势是运作成本，而这一优势又往往被归由于其采用了先进的Im

19、pulse系统，但从以上描述中已可看出，英迈运作优势的获得并非看似那样的简单，而是对每一个操作细节不断改进，日积月累而成，从所有的操作流程看，成本概念和以客户需求为中心的服务观念贯穿始终，这才是英迈竞争的核心所在。英迈中国的系统能力和后勤服务能力在英迈国际的评估体系中仅被打了62分，刚刚及格，据介绍，在美国专业物流市场中，英迈国际能拿到7080分。作为对市场销售的后勤支持部门，英迈运作部认为，真正的物流应是一个集中运作体系，一个公司能不能围绕新的业务，通过一个定单把后勤部门全部调动起来，这是一个核心问题。产品的覆盖面不见得是公司物流能力的覆盖面，物流能力覆盖面的衡量标准是应该经得起公司业务模式

20、的转换，换了一种产品仍然能覆盖到原有的区域，解决这个问题的关键是建立一整套物流运作流程和规范体系，这也正是大多数国内IT企业所欠缺的物流服务观念。物流是现代社会赖以存在的基本经济活动之一，被喻为第三利润源泉；谁掌握了物流，谁就掌握了市场。 第一节 物流定义按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义：物流是以满足客户需求为目的的，为提高原料，在制品，制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划，执行和控制的过程.换句话说，物流是这样一个过程，这个过程是存货的流动和储存的过程，是信息传递的过程，是满足客户需求的过程，是若干功能协调运作的过程，是提高企业运

21、营效率和效益的过程。总之，物流是一个规划、管理和控制的过程。物流相应的基本活动包括：需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理，工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址，零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。第二节 物流的理念 具体来说，物流的基本理念包含如下一些内容：1.物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链，因此，物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体，物流企

22、业是服务供应商。2.物流管理的核心是在供应链中流动的存货。所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。这是企业理解物流体系，把握物流过程的关键所在。一般来说，企业存货的价值占企业资产总额的25%左右，占企业流动资产的50以上。因此，控制存货的数量，形态和分布，提高存货的流动性就成了企业可追求的第三利润源泉.所以也有学者从企业资产运营的角度，把物流解释为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。因此，物流企业必须为制造商的存货管理提供解决方案。3.物流系统的功能目标是满足客户需求。因此，从客户服务的角度来说，也有学者把物流定义为：要以正确的成本（right cost）和正确的条件（r

23、ight condition），去保证正确的客户（right customer）在正确的时间（right time）和正确的地点（right location），对正确的产品（right goods）的可得性，即物流的6Rs概念。所谓产品的可得性，就是在客户想要得到产品时可能面临的时间和空间的距离问题。实际上，产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标，也是物流系统优化的最主要目标。4.存货资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿，因此物流管理的两个最主要的范畴，也是对产品的客户可得性影响最大的两个因素，而存货维持成本则要占物流总成本的37左右。所以，许多人也常把物流等同于一般的仓

24、储和运输业务。5.存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。所以，任何能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到物流产业中去。物流服务具有可传递性。6.由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段，故把波特教授有关竞争战略价值链的概念引入物流的系统管理，形成了供应链或增值链的概念，所以也常把物流过程称为一体化供应链。实际上、物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化程度。7.企业是赢利性组织。物流系统管理的首要技术经济问题，也是系统管理的总体目标，就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平，在提高效率

25、的同时也提高企业的利润率。总之，物流理念最本质的东西就是功能整合。用通俗的话来说，就是对前述的各种功能性活动进行统筹的安排和协调。王之泰教授在95年出版的现代物流学一书中曾明确指出：包含在物流之中的新见解，是一点即破的就是将包装、运输、装卸、搬运、保管等等过去看来相互无关之举，用物流两个字统一起来.战术的整合成了战略的决策。供应商、制造商、分销商和客户应该通过功能的整合实现优势互补而结成策略联盟，从而使物流全过程实现系统效益最优化。第三节 物流系统 1.物流系统构成物流是一个系统，它是以管理物流通道内的商品的合理流动和物流方式的恰当安排为目的，把相关的活动组合起来构成一个系统网络从而在充分满足

26、客户服务的基础上使系统成本最低、效率最高。物流系统要求对所有物流的活动的功能以及它们之间的相互影响作出详细分析，对整个供应链从原材料到最终的消费要有全面的认识，通过合理的系统方案设计，使得系统最优，从而获得系统效益，这是一项很复杂的任务。2.物流系统总成本（Total Cost）总成本是指实现物流需求所必须的全部开支。总成本概念是有效管理物流过程的关键。物流成本主要有六类：1）客户服务成本；2）库存管理成本；3）运输成本；4）批量（lot quantity）成本；5）仓储成本；6）订货处理和信息成本。3.系统权衡权衡（trade-off）是物流管理的一个核心概念。物流的任务是以尽可能低的成本为

27、顾客作出最好的服务，因此，物流的各个活动之间需要进行成本的权衡，尤其是在其中有些活动成本起冲突的时候。例如，客户服务水平显然受库存状态影响，为提高服务水平，最好是有庞大的库存；庞大的库存的代价却是库存成本的提高。这种情况下，就要以总成本的思想为基础，合理对其作出权衡（见图1-4）；再例如：运输方式与库存费用的关系，运输速度快的运输方式比如飞机其运价高但所需的库存量小，故库存费用就低；而火车运输速度慢，运价低但所需库存量大，故库存费用高，选择何种方式也需要权衡第四节 商、物分离 1.商物分离的概念。尽管商流和物流的关系非常密切，但是它们各自具有不同的活动内容和规律。在现实经济生活中，进行商品交易

28、活动的地点，往往不是商品实物流通的最佳路线必经之处。如果商品的交易过程和实物的运动过程路线完全一致，往往会发生实物流路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。商流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动；而物流则不受经营环节的限制，它可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽可能由产地通过最少环节，以最短的物流路线，按时保质地送到用户手中，以达到降低物流费用、提高经济效益的目的。综上所述，在合理组织流通活动中，实行商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要，也是企业现代化发展的需要。2.商物分离的特点和优点。商物分离模式的特点是：保管。取消总公司仓库和营业仓库分散保

29、管方式而代之似配送中心集中保管。输送。原先是从工厂仓库至总公司仓库，再到批发站仓库，最后到零售店，是商物一致的三段输送。而在商物分离模式中是由工厂仓库至配送中心，然后直接送至零售店的两段输送。配送。原是分别向各零售店送货，现改为回路配送。信息系统。不再由总公司、批发站和工厂分头处理，而是以信息中心集中处理方式，用现代化通讯系统进行各环节的集中控制。商物分离的优点可列举如下：为了营业方便，公司批发站一般设在都市的繁华地区，而配送中心可以设在郊外，工厂之间的大批货物输送较为便利，可以缓和市内交通拥挤的现象。配送中心的仓库规模大，物流作业集中。同一地点处理的物流量大，便于采用机械化、自动化的保管设施

30、和装卸机械，大幅度地提高了物流活动生产率，同时也可以降低物流成本。配送中心实行回路配送，提高了运输设备利用率，降低了运输费用，对用户的服务质量也可得到改善。商物分离使各部门的职能单纯化，可以提高工作效率。实现商物分离必须创造一定的条件，如商品标准化，合同标准化等，还应该建设完善的信息系统，保证总公司、工厂、配送中心以及批发站之间的信息交换协同统一。3.商物分离的方式。商物分离的方式有：订货活动与配送活动相互分离，把自备卡车与委托运输或共同运输联系在一起，降低运输费用并压缩固定费用开支。把同一系统负责一定范围的物流据点合并，加强物流管理一元化，压缩流通库存，减少交叉运输，便于工厂大批量运货，提高

31、物流系统效率。减少物流中间环节，流通路线可以实施从工厂经流通中心到顾客手中，甚至由工厂直接运货给顾客。如玻璃工厂流通中心，可以按各营业点的订货信息直接送货到用户并代为安装，可大大提高效率。第五节 国际物流（Global logistics） 一、国际物流涵义：所谓国际物流是相对于国内物流而言的，是不同国家之间的物流。随着国际分工的日益细化和专业化，国际间的商品、货物流动更加频繁，因更长的供应链、较少的确定性和更多的物流单证而使物流需求不断增长，物流经营者面临着距离（distance）、需求（demand）、多样性（diversity）和单证（document）等方面的壁垒。国际球物流的目的就在

32、于让企业在获取全球营销和全球化作业的同时，保持服务与成本的有效性。二、国际物流系统模式系统的一般模式包括：系统的输入部分、系统的输出部分以及将系统的输入转换成输出的转换部分。在系统运行过程中或一个系统循环周期结束时，有外界信息反馈回来，为原系统的完善提供改进信息，使下一次的系统运行有所改进，如此循环往复，使系统逐渐达到有序的良性循环。国际物流系统，遵循一般系统模式的原理，构成自己独特的物流系统模式。国际物流系统输入部分的内容有：备货，货源落实；到证，接到买方开来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其它物流信息。输出部分内容有：商品实体从卖方经由运输过程送达买方手中；交齐备项出口

33、单证；结算、收汇；提供各种物流服务；经济活动分析及理赔、索赔。国际物流系统的转换部分包括：商品出口前的加工整理；包装、标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单；报关、报验；以及现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。除了上述三项主要功能外，还经常有许多外界不可控因素的干扰，使系统运行偏离原计划内容。这些不可控因素可能是国际的、国内的、政治的、经济的、技术上的和政策法令、风俗习惯等的制约，这是很难预计控制的。它对物流系统的影响很大，如果物流系统具有强的应变适应能力，遇到这种情况，马上能提出改进意见，变换策略，那幺，这样的系统具有强的生命力。如 19561967年苏伊士运河封闭

34、，直接影响国际货物的外运。这是事先不可能预见的，是因受到外界政治因素的严重干扰的结果。当时日本的对外贸易商品运输，正是因此而受到严重威胁，如果将货物绕道好望角或巴拿马运河运往欧洲，则航线增长、时间过长、经济效益太差。为此，日本试行利用北美横贯大陆的铁路线运输，取得良好效果，于是大陆桥运输得名于此。这说明当时日本的国际物流系统设计，面对外部环境扰，采取了积极措施，使系统具有新的生命力。三、国际物流网络系统国际物流系统，通过其所联系的各子系统发挥各自的功能，包括：运输功能、储存功能、装搬功能、包装功能、流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理功能等，共同实现国际物流系统要求达到的低的国际物流费

35、用，好的顾客服务水平。从而最终达到物流系统整体效益最大的总体目标。为达到上述总体目标，建立完善的国际物流网络系统十分重要。国际物流系统是以实现国际贸易、国际物资交流大系统总体目标为核心的。国际商品交易后合同的签订与履行过程，就是国际物流系统的实施过程。国际物流系统在国际信息系统的支撑之下，借助于运输和储运等作业的参与，在进出口中间商、国际货代、承运人通力协助下，借助国际物流设施，共同完成一个遍布国内外纵横交错四通八达的物流运输网络。1.国际物流网络系统的概念所谓国际物流网络系统，是由多个收发货的节点和它们之间的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的集合。所谓收发货节点是指进、出口过程中所涉

36、及的国内外的各层仓库、如制造厂仓库、中间商仓库、货运代理人仓库、口岸仓库、国内外中转站仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库。国际贸易商品和交易物资，就是通过这些仓库的收进和发出，并在中间存放保管，实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的背离，促进国际贸易系统和国际交往的顺利进行。节点内商品的收与发是依靠运输连线和物流信息的沟通、输送来完成的。所谓连线是指连接上述国内外众多收发货节点的运输连线，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运输线路，从广义讲包括国内连线和国际连线。这些网络连线代表库存货物的移动运输的路线与过程；每一对节点有许多连线以表示不同的路线、不同产品的各

37、种运输服务；各节点表示存货流动的暂时停滞，其目的是为了更有效地移动（收或发）；信息流动网上的连线通常包括国内外邮件，或某些电子媒介（如电话、电传、电报以及Internet、Email和EDI报文等），其信息网络的节点，则是各种物流信息汇集及处理之点，如员工处理国际订货单据、编制大量出口单证，或准备提单，或电脑对最新库存量的记录。物流网络与信息网并非独立，它们之间的关系是密切相联的2.国际物流网络系统在国际贸易中的重要作用 （1）国际物流网络系统研究的中心问题是确定进出口货源点（或货源基地）和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点（零售点）的位置、规模和数量。这一中心问题将决定国际物流系统的布局

38、合理化。（2）在合理布局国际物流网络系统的前提下，国际商品由卖方向买方实体流动的方向、规模、数量就确定下来了。即国际贸易的贸易量、贸易过程（流程）的重大战略，进出口的卖出和买进的流程、流向、物流费用、国际贸易经营效益等，都-一确定下来了。（3）合理布局国际物流网络系统，对扩大国际贸易、广泛地与世界各国联系，尽早尽快打入国际市场，并占领国际市场，以及从时间上和空间上，从信息传输上，为加速商周转、资金流动、减少库存和资金占压、加速商品的国际流通，提供了有效的、切实可行的途径和保证。也可以说，离开了国际物流网络系统的合理规划和设置，国际贸易活动与国际物资交流将寸步难行。3.建立国际物流网络系统应注意

39、的问题（1）在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个宏观国际贸易总体规划。（2）明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各级仓库间的有机衔接。诸如：生产厂家仓库与各中间商仓库、港（站、机场）区仓库以及出口装运能力的配合和协同，以保证国内外物流畅通，少出现或不出现在某一级仓库储存过多、过长的不均衡状态。（3）国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。3.4.国际物流合理化措施（1）合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省，服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。（2）采用先进的运输方式、运输

40、工具和运输设施，加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，增加物流量，扩大进出口贸易量和贸易额。第六节供应链管理 一、供应链涵义所谓供应链，是指产品生产和流通中涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络，如服装制造企业上游是纤维和布料生产厂，下游是批发商和零售商，最终到达消费者。在这个网络中，每个贸易伙伴既是其客户的供应商，又是其供应商的客户。他们既向其上游的贸易伙伴订购产品，又向其下游的贸易伙伴供应产品。在这个供应链体系中所有的企业都具有相互依存的密切关系，供应链管理即是对供应链中的物流、信息流、资金流、增值流、业务流

41、以及贸易伙伴关系等进行的计划、组织、协调和控制一体化管理过程。总之，供应链管理覆盖了从供应商的供应商到客户的客户的全部过程，其主要内容包括外购、制造分销、库存管理、运输、仓储、客户服务等。美国服装纺织行业由于激烈的市场而处于不景气状态，为寻求对策，经过调查分析，他们发现行业中各个企业自身的生产经营效率都不错，但是从供应、生产到销售的全过程中，各企业之间的关系不协调，导致全系统的效益低下。由这一现实出发，形成了供应链研究的起源。供应链理论的基本思想是，在系统中每个企业都需要上游企业供应原材料或货品，同时也不断地向下游企业供应自己的产品，形成了递阶式供应的链式体系，称之为供应链.过去，处于同一供应

42、链中的企业都想把自己的成本降低或利润提高建立在损害供应链其它成员利益的基础之上，而没有认识到这种简单地把成本在上游与下游企业之间相互转移并不能增强自己的竞争力，因为最终这些成本都要转嫁给消费者，从而削弱了供应链系统的竞争力，最后也损害了自己。由此可见，真正的市场竞争并不是企业与企业竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。基于以上认识，供应链理论认为，必须协调系统中各个企业的关系，从全局出发，改善物流管理模式，寻求整体效益最佳。要力图降低整个供应链的成本，提高供应链提供给消费者的价值，增强整个供应链的竞争力，从而使系统中每个企业都受益。因此，实施供应链管理的战略就是将供应链中的企业结成联盟或伙伴关系

43、。其要点可以归结为以下几方面：（1）在一条供应链上的两个或多个企业达成长期共识在物流流程高度一体化和同步化的原则下开展彼此业务；（2）企业致力于发展高标准的信任与合作关系，目的是把买卖关系改变为合作的、团队型企业，彼此能够为对方着想；（3）实施物流一体化活动，一般包括即时敏感的需求与销售数据、库存数据、货运状况等数据的共享；（4）供应链管理方式产生的透明性和灵活性将使传统的物流流程管理方式有重大改变（如供货者自动补货、货物免检等）。（5）确定供应链中成员的利益共享机制，使各层次成员企业的服务改善和成本降低。二、供应链战略带来的变化 （l）对贸易伙伴的选择。通常确定供应商的各种措施，如投标法、货

44、比三家等，总的原则是利用竞争心理，降低价格。这种方式下，贸易伙伴关系不是固定的，在每次贸易活动中都可能发生变动。在实施供应链战略中，对贸易伙伴的选择是从长期、稳定的原则出发，只精选少数企业建立相对固定的贸易伙伴关系。选择稳定贸易伙伴的原则是首先考虑质量保证体系，保证进货质量良好，供货时可以实行免检制度；合作企业的财务稳定性也是重要因素之一。当然，规模较大的、经营管理水平较高的、竞争力强的企业容易被对方选为合作伙伴，这就促成了强-强联合的发展。（2）主导企业的形成。供应链管理可以认为是物流管理的延伸。物流管理更多的是强调同一经济主体中物流系统的最优化，而供应链管理则在此基础上强调作为经济实体的企

45、业之间的密切合作关系。为了进行协调，通常有一个企业在建立和指导供应链的活动中起主导作用。一般来说，零售业处于掌握市场动态的最前沿，有利于成为供应锥体系中的龙头企业，如美国的零售业巨子沃尔玛公司在其所处的供应链体系中经常理所当然地扮演这种角色。但是，由于供应链成员的主权独立性，强者对弱者的发号施令必须建立在互利互惠的原则基础上，使得每个成员都在本身利益的驱使下心甘情愿地和其它成员配合一致。（3）控制内容的变化。过去也认识到在系统内企业间密切合作的重要性，强调纵向一体化的实现，通过拥有链中的每项要素进行对全链的控制与支配。也就是说，实施系统成员之间的纵向联合，上游企业和下游企业实行所有权上的纵向合

46、并。经过实践，这种战略很难达到预想的效果。现代供应链管理实行了不同的战略，将过去的作法改变为只是简单地协调链中独立企业的物流作业，而不损害企业生产经营的自主权。这样作对各个企业不增加任何负担与限制，有利而无害，因此很容易接受。基于共同体利益，自愿地在物流管理方面协调一致、统一行动，这种供应链联盟被称为虚拟一体化。三、有效客户反应1.有效客户反应的概念有效客户反应简称为ECR（efficient consumer response）。它是 1992年从美国的食品杂货业发展起来的一种供应链管理战略。这是一种分销商与供应商为消除系统中不必要的成本和费用并给客户带来更大效益而进行密切合作的一种供应链管理战略。ECR的目标是建立一个具有高效反应能力和以客户需求为基础的系统，使零售商与供应商以业务伙伴方式合作，提高整个供应链的效率，大幅降低成本、库存，提高服务水平。ECR策略可以在工业企业和商业中得到应用，制造业、批发商、零售商之间可以共同合作建立某种联盟关系，以反对单方面不协调的行动来提高生产力，而从全局观点提高相互货物补充过程中的效率，这样可以大大降低由生产开始的整个贸易周期的成本。实施ECR的效益是显着的，根始欧洲供应链管理系统提供的资料，对392个企业的调查结果表明：对于制造商，预期销售额增加5.3，制造