现浇箱梁砼浇筑施工.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流现浇箱梁砼浇筑施工.精品文档.施工作业前技术交底记录表 编号：工程项目京新高速公路集呼一标三号地施工处接受交底单位何文新协作队伍分项工程名称现浇箱梁预应力施工施工处长刘胜军技术负责人陈战技术交底人员姓名杨进、张鑫、王钰峰职务或职称现场技术员接受交底单位负责人姓名何文新安全员姓名杨勇施工作业主要内容：现浇箱梁预应力施工参加施工作业人员签名：一、工程概况1、设计概况平地泉互通主线右幅第六联现浇箱梁所处桥跨为右幅22#墩-26#墩(A匝道1#墩)。跨径组合为35m+35m+35m+35m，结构形式为预应力钢筋混凝土。箱梁梁高为180cm，底板厚度由

2、22cm渐变至40cm、顶板厚25cm、腹板厚由45cm渐变为60cm、支座处的横梁宽200cm。22#墩-23#墩桥跨为单箱6室，最大桥面宽度为26.63m；23#-24#墩桥跨为单箱6室，最大桥面宽度为28.21m； 24#墩-25#墩桥跨为单箱7室，最大桥面宽度为30.52m；25#墩-26#墩桥跨为单箱7室，最大桥面宽度为32m；25#墩-A匝道1#墩均为单箱3室，最大桥面宽度为15.5m。混凝土总方量为2906.4m（C55混凝土）。2、支架结构情况模板支撑架采用碗扣式钢管搭设整体支架。立杆顺桥向间距箱室空心区域立杆顺桥向间距为90cm；桥墩处实心区域立杆顺桥向间距为60cm。立杆横

3、桥向间距底板区域立杆横桥向间距为60cm，翼缘板区域立杆横向间距为90cm。水平杆水平杆步距为120cm。扫地杆距离立杆基础不大于35cm，顶层水平杆距离托座顶端不大于70cm。立杆底部立杆底部安装KTZ-45可调底座调节扫地杆高度，并控制支架整体竖直度。立杆顶部立杆顶部安装KTC-45可调托座调整箱梁底模标高，可调范围为0cm-30cm。若调节高度处于30cm-60cm之间则在立杆顶部安装30cm调节立杆，在调节立杆上安装可调托座，调节立杆必须设置水平杆以确保调节立杆稳定。剪刀撑斜杆水平剪刀撑斜杆间距为450cm，层距为480cm；顺桥向竖向剪刀撑斜杆间距为420cm，层距为450cm；横桥

4、向竖向剪刀撑斜杆间距为450cm，层距为420cm。3、支架验收情况3.1 支架搭设检查验收见支架检查记录表。3.2 支架预压试验情况见支架预压试验记录资料。二、施工准备1、施工场地准备砼运输便道砼运输线路为：拌合站AK0+380.516匝道桥第5跨左侧横穿该桥跨至右侧顺右侧施工便道进入主线第6联右侧施工场内。对砼运输便道采用填筑石屑整平并碾压密实后，在石屑层顶面铺筑沙砾细料，再次整平并碾压密实，确保砼运输便道能承受连续重车通行，确保砼运输顺畅。泵车作业场地清除右幅第6联右侧场地内所有钢筋、木枋与钢管等施工物质。采用石屑填筑并碾压密实，在石屑层顶面填筑沙砾细料碾压密实平整，形成泵车作业场地。2

5、、施工材料准备场内地材储备K97+600拌合站砂储备量为：2000m3、中石储备量为：1500m3、小石储备量为：1500m3，最大备料情况下能拌合砼约：2000m3。K96+500拌合站砂储备量为：300m3、中石储备量为：600m3、小石储备量为：300m3，最大备料情况下能拌合砼约：800m3。当地材补给供应短缺时从K96+500拌合站料场调剂转运至K97+600拌合站。地材补给供应选择多条地材进场运输便道，并提前对运输道路进行维修加固，确保道路通行状态良好。在开始浇筑时即可开始地材供应，尽量加大地材补给供应数量，减少场内调剂转运数量。减水剂备料场内储备减水剂20t，C55砼设计配合比减

6、水剂用量为5.87kg/m3,场内减水剂能生产砼约：3400m3，能够满足本次砼浇筑（2906.4m）。水泥储备K97+500拌合站共设置6个水泥罐，每个水泥罐容量为：100t/个，共贮备水泥约480t，C55砼设计配合比水泥用量为480kg/m3,场内水泥能生产砼约：1000m3。水泥补给供应水泥供应厂家处于察哈尔右翼后旗，水泥运输距离约：140km，运输时间约：7小时，砼浇筑过程中安排8台水泥运输罐车持续补给水泥供应，能够满足施工需要。3、施工设备准备序号机械设备 名称规格型号单位数量备注1汽车吊25T台32装载机50型台23发电机250KW台24拌合楼90m3/h套15拌合楼60m3/h

7、套16拌合楼90m3/h套1备用7振动器50型1.9KW套30备用10套8砼罐车12m3辆69砼汽车泵52米辆110砼汽车泵48米辆111砼汽车泵52米辆1备用12对讲机部8K97+500拌合站配置90m3/h拌合楼与60m3/h拌合楼各1套，每小时产能为：70m3/h，能够满足泵车泵送要求。为防止浇筑过程中拌合楼机械故障停产，采用平地泉施工处90m3/h拌合站作为备用拌合站。为尽量确保设备运转正常，在砼浇筑前对所有设备进行系统维修保养，并贮备易损件。4、施工技术准备编制现浇箱梁砼浇筑作业指导书，并进行安全技术交底。检查验收现浇支架。设置支架变形高程观测点，并完善初始测量。完成C55砼配合比并

8、通过验证。检验施工材料质量。5、施工人员准备管理人员序号职能人数职责1生产副经理1统一协调、应急处理2技术负责人2技术支持、应急处理3试验人员2砼拌合质量控制4工程技术人员4砼浇筑质量控制、前后场协调5安全管理人员2支架检查、应急处理6机械调度2设备调配7测量人员4支架变形观测8班组负责人3劳动力调配、应急处理9材料管理人员2材料调配10拌合站管理员2拌合站管理、前后场协调操作人员序号职能人数职责1电工2电力检查维修、电力应急处理2木工6模板检查、模板变形应急处理3钢筋工4钢筋维护4砼工44砼振捣、抹面、覆盖养护5设备操作手34砼拌合与运输、吊车、装载机每台泵车配置6个振捣砼工、3个抹面砼工、

9、2个覆盖砼工，2台泵车共配置砼工22人，砼浇筑分2班作业，工配置44个砼工。吊车、泵车、装载机、砼运输罐车、拌合楼等设备均配置2套操作手，以形成2班倒作业。6、后勤保障准备密切关注天气预报，必须在连续4天无雨天气情况下才可进行砼浇筑。生活物质供应至现场，确保砼浇筑连续性。三、砼浇筑工艺1、C55砼设计配合比水泥：水：河砂：碎石：减水剂 489：156：740:1065:5.87初凝时间：14h砼坍落度：1620cm2、砼拌合配料：全自动电子计量配料机配料。拌合：1500型强制式搅拌机拌合，拌合时间不少于90s。3、砼运输砼运输罐车运输至施工场内，泵车泵送入模。4、泵车布置情况22#墩-23#墩

10、桥跨为单箱6室，最大桥面宽度为26.63m；23#-24#墩桥跨为单箱6室，最大桥面宽度为28.21m，本区域采用臂长为48米的泵车泵送砼入模浇筑。24#墩-25#墩桥跨为单箱7室，最大桥面宽度为30.52m；25#墩-26#墩桥跨为单箱7室，最大桥面宽度为32m；25#墩-A匝道1#墩均为单箱3室，最大桥面宽度为15.5m，本区域采用臂长为52米的泵车泵送砼入模浇筑。5、砼浇筑顺序纵向浇筑顺序由两端至联中浇筑顺序，在24号墩处合拢。横向浇筑顺序由轴线至两侧顺序浇筑。竖向浇筑顺序先从腹板入料，浇筑部分底板与部分腹板；再从底板入料，完成底板浇筑；再次从腹板入料、完成腹板浇筑；最后浇筑翼缘板与底板

11、。6、砼振捣用插入式振捣器振捣密实。振捣过程中，振捣棒不能接触到波纹管、模板。振捣棒插入下层砼中510cm。振捣棒的移动间距宜为30cm左右，每一次振动10s15s，至砼不再明显下沉，不再冒气泡，表面均匀，平整泛浆为止。振捣棒移动过程中要缓慢，提升时不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀、漏振、过振通病的发生。振捣时应注意对箱梁底倒角，预应力锚下位置，预应力波纹管之间位置的混凝土的振捣，并应派专人旁站及记录，以确保混凝土达到内实外美的效果。7、砼抹面随着顶板与翼缘板逐渐完成振捣，及时跟进砼抹面工艺，抹面采用木质抹刀整平即可，砼表面成毛面状，利于桥面铺装层与箱梁顶板砼连接。8、砼养护顶板与翼缘板

12、养护本联箱梁桥面面积较大，施工区域具有风速大、风力强、昼夜温差较大、空气湿度较小的特点，顶板与翼缘板极易产生裂纹，需特别注意加强顶板与翼缘板养护。顶板与翼缘板养护采用覆盖保水材料，辅助洒水的方式养护。保水材料由1层厚质薄膜与1层土工布组合形成。厚质薄膜直接覆盖在砼表面，起到保水作用；土工布覆盖在薄膜上，起到防风与保温作用。设置专人洒水，确保砼表面保持湿润。腹板与底板养护腹板与底板采用洒水养护。四、支架监测1、支架安全检查浇筑过程中安排专人全程检查支架安全情况。重点检查项目：腹板与加厚段支架节点浇筑过程中逐个检查腹板与加厚段区域支架连接节点，确保节点处于受力状态。腹板与加厚段顶托逐个检查腹板与加

13、厚段顶托受力状态，确保顶托均处于受力状态，防止出现偷力情况。检查顶托丝杆是否发生倾斜现象。腹板与加厚段斜杆检查腹板与加厚段斜杆是否有变形情况，扣件是否产生位于与破坏。腹板与加厚段立杆检查腹板与加厚段支架立杆是否有倾斜、变形情况。2、支架沉降监测浇筑过程中安排专职测量人员全程对支架变形沉降进行监测。地基沉降监测每道腹板顺桥向设置3个地基沉降监测点，分别处于1/4跨、1/2跨与3/4跨位置处。根据支架预压试验总结：加载至100%设计荷载时处于腹板地基最大沉降量为10mm。在浇筑观测中若地基沉降大于8mm时应加强监测；在地基沉降达到15mm（考虑测量误差与地基不均匀性沉降）时，须暂停砼浇筑，对超限沉

14、降区域地基作详细检查，分析沉降原因。若超限沉降区域面积较小，采用增加立杆分散应力的方式处理后再继续浇筑砼，浇筑时加强对该区域的监测，若继续发生明显沉降须停止该区域砼浇筑。若超限沉降区域面积较大，应停止砼浇筑，对沉降区域地基进行加固处理后，再继续砼浇筑。这种情况将造成砼浇筑停顿时间较长，对新老砼结合面应按规范要求做好结合面处理措施。模板沉降监测每道腹板顺桥向设置6个模板沉降监测点，从一端至列一端每隔5米设置1个监测点，沉降监测点采用悬挂铅垂线的方式。根据支架预压试验总结：加载至100%设计荷载时处于模腹板处模板最大绝对沉降量为17mm（该点模板总沉降量与地基沉降量差值）。在浇筑观测中若模板沉降大

15、于15mm时应加强监测；在地基沉降达到22mm（考虑测量误差与模板分配梁间隙不均匀性沉降）时，须暂停砼浇筑，对超限沉降区域模板与支架作详细检查，分析沉降原因。原因1-若因模板分配梁间隙过大原因造成，可继续浇筑砼，需加强监测。原因2-若因模板自身变形过大造成，采用增加分配梁的方式加强后，可继续浇筑砼。原因3-若因支架变形造成，采用局部增加支架的方式处理后，继续浇筑砼，需加强监测。原因4-若因地基沉降变形造成，采用地基加强方式处理，需加强监测。五、模板检查浇筑过程中安排专人全程对模板进行检查。重点检查项目：腹板与实心段底模检查底模面板变形情况，若发生较大变形应及时采取增加分配梁的方式加强。检查底模

16、分配梁变形与完好情况，若分配梁变形较大或由破坏情况，应暂停砼浇筑，及时采取增加分配梁的方式加强。腹板与横隔梁侧模检查腹板与横隔梁侧模变形与稳定情况，特别应加强外腹板外侧模与端横隔梁外侧模变形情况。若发生侧模倾斜或位移的情况，采取增加支撑杆的方式加强。若发生侧模局部变形情况，采用增加模板分配梁的方式加强。六、预计施工时间计划开始浇筑时间：2012年8月5日上午：8:00计划完成浇筑时间：2012年8月8日上午：8:00历时：72小时。七、施工中其它注意事项1、砼坍落度控制砼先从腹板入模浇筑部分底板、腹板与底板之间倒角、部分腹板（约高于倒角20cm处），本部分砼坍落度应相对较大，利于砼在底板最大面

17、积扩散，减少底板补料数量；利于倒角处砼密实；利于预应力管道间砼密实。再从底板入料，浇筑完剩余底板区域，该部分砼坍落度应相对较大，利于砼扩散，缩短施工时间。然后再从腹板入料，浇筑完剩余腹板区域，该部分砼坍落度应相对较小，减小砼侧压力，利于砼外观质量。最后从顶板入料，浇筑顶板与翼缘板砼，该部分砼坍落度应相对较大，利于形成桥面坡度。2、对倒角部位与预应力孔道部位砼密实度检查加强对倒角部位与预应力管道密集部位的振捣。振捣过程中进行追踪检查，检查方发：方法1-在该区域模板上钻排气孔，观察排气孔是否有水泥浆流出。方法2-采用小型榔头或钢筋棒锤击模板，通过触觉与听觉判定砼的密实情况。3、防止冷缝措施本次现浇

18、箱梁浇筑面积大，砼浇筑时间长，易出现冷缝砼通病，需采取一定措施防止，确保砼外观质量：措施1-从砼配合比着手，延长砼设计初凝时间（14h）。措施2-泵车单次浇筑片区面积不易过大，缩短单次浇筑片区施工时间。措施3-分层厚度不易过大，缩短单层浇筑时间。措施4-加强过程检查，发现砼快达到不可重塑状态时应及时铺筑上层砼。4、雨水应急处理浇筑过程中出现降雨，若降雨量较小，采用薄膜覆盖遮挡，在腹板外侧模开孔排水；若降雨量较大，采用薄膜覆盖遮挡，在腹板外侧模开孔排水，暂停砼浇筑，待降雨减小或停止后视模内通凝固情况确定继续浇筑时间。四川公路桥梁建设集团有限公司京新高速集呼一标一分部质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件 人工挖孔技术交底文件编号： S R B G 编 制： 审 核 人： 批 准 人： 受控状态： 发 放 号： 生效日期：