车门功能检测设备技术方案B鹏城科技.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流车门功能检测设备技术方案B鹏城科技.精品文档.车门功能检测设备技术方案说明拟稿审核批准签名日期目 录1引言51.1目的51.2定义52概述52.1产品描述52.2产品开发环境52.3产品应用环境53具体需求63.1功能需求63.2系统组成83.3组合仪表检测方法133.3.1检测内容133.3.1检测项目143.3.1检测参数143.3.1检测方法143.4车窗检测方法143.4.1检测内容143.4.2检测项目143.4.3检测参数143.4.4检测方法143.5车门锁检测方法153.5.1检测内容153.5.2检测项目153.5.3检测参

2、数153.5.4检测方法153.6喇叭检测方法153.6.1检测内容153.6.2检测项目153.6.3检测参数153.6.4检测方法153.7车门灯检测方法153.7.1 检测内容153.7.2 检测项目153.7.3 检测参数153.7.4检测方法15修订记录序号版本号修订内容修订人修订日期ABCDEFGHIJKLMNOPQRS1 引言1.1 目的 本文用于阐述仪表台板功能检测设备具体技术方案饿预计达到的性能效果1.2 定义智能功率芯片：具有防短路，过压，过流过热保护的MOS功率芯片，具有可靠性极高，能自我诊断的功能 2 概述2.1 产品描述仪表台板功能检测设备是我公司依据长安汽车的 具体

3、要求开发2.2 产品开发环境预计客户要求，产品牵涉比较广，涵盖硬件设计（allegro），下位机（keil4），上位机(VC+)，数据库，以及结构设计(pro-E)2.3 产品应用环境环境条件：温度：0 +45；湿度：小于95%RH电源电压：220V10%、50Hz 3 具体需求3.1 功能需求3.1.1 稳定性需求说明：保证在使用地的气候条件下不会对其功能、精度、稳定性及使用寿命产生不良影响。处理方法：所有元器件均采用工业级或者更高级别期间（汽车级，军工级），软硬件设计按照汽车电子设备要求进行3.1.2 安全性需求说明：设备设置短路、过载、过电流、过负载保护。设备发生异常时，也能通过手动紧急

4、停止开关切断电源，使设备停止运行。处理方法：输出电路采用智能功率芯片替代继电器，在发生故障时，系统可以在10mS（可设定）以内采取措施，同时由于该芯片完善的自我保护作用，不会对系统产生不良影响。在检测头和固定设备上都有停止按键，以便及时停止测试。3.1.3 可配置性需求说明：设备具备自动执行全部配置、检测项目的功能，并且能够单独对某一个模块进行配置、检测。两个功能通过界面，由操作者进行选择进入。处理方法：通过上位机程序进行配置量设置具有良好的用户界面操作方便，同时我方将提详细的操作说明和良好的技术支持3.1.4 电流检测需求说明：设备具有电流检测功能处理方法：智能功率芯片本身已经具有电流检测的

5、功能，系统每一路输出都具有电流检测功能必要时还可提供高精度电流检测功能（部分端口）3.1.5 自诊断功能需求说明：设备具备自诊断功能，能够在每次开机运行前对设备电气线路、信号的通断等进行自诊断，如果出现功能故障，或者在检测过程中出现意外中断，通过信号灯予以报警，并通过界面语言提示。处理方法：接口电路的智能芯片本身已经具有非常完善的自诊断功能，另外系统具有自诊断相应的软硬件模块3.1.6 返修指导功能需求说明：设备具备返修指导功能，准确提供相关信息（如检测项是处于断路、短路等状态）帮助工人快捷的在线维修有故障的仪表总成或者车门总成，不影响生产线的正常运行。处理方法：在检测故障发生以后,上位机程序

6、依据测试数据将给出返修指导（数据库需要长安配合编写如标准故障处理办法）3.1.7 复位功能需求说明：设备应具有复位功能，可通过专用按ccc钮中止当前运行的任何程序步骤，并返回当前测试步骤、当前模块测试程序或者整个测试程序开始界面。处理方法：软硬件增加相应功能3.1.8 操作软件语言需求说明：操作界面和所有显示界面必须为中文，且操作提示用语要规范，不能产生歧义。处理方法：操作软件采用自主开发的形式，语言可按照客户要求，语言描述经过客户认可后才可交付系统3.1.9 服务器数据存储需求说明：能够记录和查询至少200万台车的完整检测信息处理方法：以每台车测试数据500k计算，需要容量为1T，服务器采用

7、2个（或者更多）1T(或者更大),硬盘存储数据，同时数据具有自动备份功能。在单个硬盘损坏的情况下数据不会有任何损失。3.1.10 通讯协议需求说明：设备具有协议转换模块，能够与车载ECU通讯， VCI拥有超过4路K线（可以配置为LIN线），和4路CAN线（每路CAN都可以配置为高速、低速、单线CAN）。处理方法：系统采用模块化设计，每个测试头均最少有1路CAN和3路K线，客户可依据需求进行配置。3.1.11 电流检测模块功能需求说明：设备具有电流采集模块，检测电流范围为0100A，检测分辨率最小10mA，可根据不同量程而设定检测分辨率大小。同时可以测量电压、阻抗等参数。处理方法：在系统中预装电

8、流检测模块，在手持端和固定端同时显示电流。电流检测采用霍尔传感器技术3.1.12 以太网连接功能需求说明：设备需要预留以太网接口进行设备联网。处理方法：系统服务器PC自带网卡，可选配无线网卡3.2 系统组成3.2.1 模块化设计思想本系统分为基本单元和移动单元基本单元：工控电脑以及外部接口设备，扩展主板，大功率开关电源组成基本单元，安装位置相对固定。移动单元：该单元包括检测头，电流表，通过线缆和基本单元连接，由于采用总线技术，检测头和扩展主板之间的连接只有通讯总线和电 源线，可靠性大大加强。电流表通过数据总线和扩展主板连接， 在手持端和工控电脑上同时能读出检测电流。各模块采用积木方式搭建，易于

9、更换。3.2.2 系统可靠性保障1：元器件选型：至少采用工业级或者更高级别元器件2：设计可靠性：在所有外部接口均放置大功率TVD保护器件。系统模块化设计，一个模块损坏，其他模块正常工作3：易维护性：系统在极端情况下如果发生损坏，立即更换相关模块即可恢复正常，修护时间段4：故障易发现性：系统所有输出具有自诊断功能，当发生故障时系统将自动报警。3.2.3 系统特性1：大量采用智能功率芯片替代传统继电器，使得设备寿命大大提高，同时具有短路，过压，过流，过热保护，同时能够检测实际电流，以判断该期间是不是失效或者老化。2：采用32位MCU和嵌入式操作系统，使得设计更为灵活。3：采用总线连接使得连接线速减

10、少，测试更为方便。3.2.4 系统框架图3.2.5 硬模块简介基本单元：包含工控电脑和扩展主板。工控电脑：用于处理数据，存储数据，具有不小于1T数据存储能力，确保至少能保存100万量车得检测信息，并具有数据自动备份能力，显示测试结果。扩展主板：负责pc机器与检测设备的通讯，作为数据中继的功能，出于模块化设计的考虑改板可以连接多个扩展测试线路，至少包括2路can，同时可连接至少6路检测头，每个检查头可通过软件配置32路输入/输出。检测头：通过总线与扩展主板通讯，具有32路输入、输出能力，并可灵活配置。每路输出有智能功率芯片控制，具有短路，过流保护，并具有自诊断和输出，输入电流检测能力。并包含1路

11、CAN 2路K线接口。3.2.6 扩展主板原理框图该模块主要用于通讯和隔离工业干扰，加强系统稳定性，接口电路包含浪涌抑制，和保护电路。3.2.7 检测头原理框图3.2.8 检测头模块特性1：具有32路可配置的输入输出线路，2：每路均可通过软件配置成功率输出（高边或者低边输出）模拟信号输入，数字信号输入。3：作为功率输出时具有过流，过热，过压保护，同时可检测输出电流，如果电流异常可迅速发现并报警。4：模拟输入功能可检测信号电压，确保电压正常。3.2.9 系统固定部分示意图3.2.10 系统移动部分示意图注意：扩展主板以及机箱是不可移动的通过总线与检测头相连上图的扩展主板只是为了理解方便并非代表此

12、部分可自由动。3.2.11 扩展主板机箱结构示意图3.2.12 检测头端口原理示意图3.2.13 系统开机流程图3.2.14 一般检测流程图3.3 车窗检测方法3.3.1 检测内容l 置送出一个电压驱动摇机电机使车窗动作l 判断车门自带线束到电机连线以及电机是否正常3.3.2 检测项目l 车窗电动机工作电流。3.3.3 检测参数l 车窗电动机工作电流。单位A精度0.5A3.3.4 检测方法l 人工压下车窗按钮车窗降下，记录工作电流和接触电阻耗时约3S*2l 人工抬起车窗按钮车窗升上，记录工作电流和接触电阻耗时约3S*23.4 车门锁检测方法3.4.1检测内容l 判断车门自带线束到电机连线以及电机是否正常3.4.2检测项目l 动作电流。3.4.3检测参数l 车门锁工作电流。单位mA精度100mA3.4.4检测方法l 系统自动检测耗时0S（同步检测）l 耗时0S（同步检测）3.5 车门灯检测方法3.5.1 检测内容l 判断门灯是否正常3.5.2 检测项目l 门灯工作电流3.5.3 检测参数l 门灯工作电流。 单位A精度0.5A3.5.4检测方法l 系统自动检测耗时0S（同步检测）