长枕埋入式道岔作业指导书.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流长枕埋入式道岔作业指导书.精品文档.石武客运专线（河南段）SWZQ-4标轨道工程 编号:到发线长枕埋入式道岔施工作业指导书单位： 编制： 审核： 批准： 2010年 月 日 发布实施目录1. 适用范围12. 作业准备13. 技术要求14. 施工程序及工艺流程25. 施工要求176. 劳动组织187. 设备机具配置198. 材料要求219. 质量控制及检验2210.安全及环保要求23石武客运专线（河南段）SWZQ-4标轨道工程到发线长枕埋入式道岔施工作业指导书1. 适用范围适用于石武客运专线（河南段）车站到发线长枕埋入式无砟高速道岔（铁四院设计

2、车站：许昌、漯河、驻马店、信阳站）施工作业。2. 作业准备内业技术准备开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对道岔组装铺设及精调人员进行理论及现场操作培训，对参加施工人员进行上岗前技术培训。外业技术准备提前备齐作业指导书上的施工工机具、工装设备、技术设备和消耗材料，且各种设备必须满足施工要求。（3）对施工人员进行安全上岗培训。3. 技术要求认真作好施工准备，做到设备及时到位。组织人员、材料、机具提前进场，尽快形成施工能力。在道岔铺设前，首先对进场的道岔原材料进行检验并报监理审批。积极采用各种新技术、新工艺，加强机械化程度，提高工效。加强施工阶段的过

3、程控制，确定施工质量，优化施工方案，确保施工进度。加强施工工序验收和工序间的紧密衔接，及时组织验收工作，交下道工序施工。4. 施工程序及工艺流程长枕埋入式道岔整体工艺流程图4.1 道岔运输、吊装及道岔现场存放（1）道岔运输道岔配件为散件，道岔辙岔段、尖轨段整体运输，由长拖车或平板车运至施工现场，用吊车卸至岔位附近。运输时利用线下单位车站施工便道作为道岔运输道路，部分地段不满足道岔运输要求处，进行修整，对局部宽度不足的地段，采用扩宽道路的方法保证道岔的运输。 （2）道岔吊装 道岔所有零部件吊装搬运过程中，严禁抛掷，以免损坏变形。作业人员应保证产品零部件表面的清洁，不得污染产品表面，卸车时的钢丝绳

4、上与轨枕接触的地方套上橡胶皮（套），以免造成产品零部件表面污染，降低产品质量特性。 道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、配轨的装卸：应采用专用机械装卸，起吊时应缓缓起落，防止工件摔碰；严禁任何产生塑性变形的装卸方式，如直接从车上推下卸货、单点起吊等。吊装岔轨时宜采用（25t以上）汽车吊配合进行多吊点吊装作业，岔轨上标记好吊点，防止岔轨产生塑性变形，禁止任意或单点起吊及人工撬卸岔轨。吊装中听从统一指挥，缓起缓落，动作一致。装卸时钢轨轨头应朝上，严禁装卸过程中钢轨翻转。长度10m25m的钢轨件，吊点间距允许最大值为6m。（3）道岔进场验收及存放保护道岔进场后，通知监理单位，共同对道岔进行检

5、查验收，对存在问题的进行拍照、签认，监理同意后方可使用。道岔存放后及时对其保护，安排人员昼夜看守。道岔存放场地应平整坚实，存放平台顶面水平高差不大于10mm，基本轨和尖轨组件、可动心轨辙叉组件、钢轨件的码垛层数不得多于4层，每层轨件采用木质垫块垫实垫平,衬垫应按高度方向垂直设置，垫块间距不得大于5m，存放台两端横距轨端担不大于1m。道岔零部件应按组分类放置，安全稳固且易于检查及搬运，留够运输设备走形空间，防止雨淋，锈蚀等情况发生。电务设备存放时注意放置方向，避免损坏转辙机；包装箱码放不超过2层。图4-1 道岔吊卸4.2 CPIII桩及成果的复测及交接在测量工程师的指导下，测量人员从线下单位接收

6、已评估的CPIII控制网成果（含评估报告）并进行检查复测，全站仪的自由设站偏差在允许的范围内方可接收。图4-2 CPIII控制基桩交接及放样道岔关键点4.3 支撑层及转辙机平台检查及交接严格按照设计图纸关于支撑层的要求及标准对线下单位施工的底座混凝土及转辙机平台进行检查。符合标准后方可接收。如有问题立即向线下施工单位提出，要求其整改。主要检查项目：（1） 检查支撑层的外表、长度、宽度及伸缩（假）缝位置。（2） 转辙机平台的布置及尺寸，检查其位置是否正确，有没有尺寸不符或位置偏斜的情况。（3） 复测支撑层的标高。（4）支撑层设计有预埋钢筋时，检查底座预埋连接钢筋是否按设计要求进行设置。表4-1

7、底座混凝土外形尺寸允许偏差项次项 目允许偏差（mm）检 验 数 量1顶面高程+5 -15每5m检查1处2宽 度53中线位置34伸缩缝（假缝）位置55平整度15mm/4m 4.4 道岔关键点测设道岔控制基桩测设应遵循以下步骤：(1)内业计算道岔原位拼装所需的关键控制点坐标。(1)以轨道控制网CPIII为基准，利用全站仪测设道岔直股中线及外移控制基桩：岔前点、岔心点、岔尾点以及每5m一个的加密点；(2)用电子水准仪自由选取并测量道岔高程控制基桩；(3)在底座（支承层）上标记道岔控制基桩位置,并下技术交底。4.5 钢筋预加工务必按照图纸的设计（钢筋型号、长度、形状、数量）进行加工。钢筋的加工既可以在

8、工地现场加工，又可以集中加工后运至现场。4.6 底层钢筋绑扎及上层钢筋摆放钢筋绑扎之前，支撑层应当清理杂物，清洗表面。按照设计图纸的钢筋布置图进行底层的钢筋绑扎。底层钢筋绑扎之前，务必按照放样点确定道床板区域的位置，在支撑层表面，用墨线打出道岔中线和道床板的边缘。然后布放道床板底层纵、横向钢筋，纵向钢筋搭接点应按设计安装绝缘套管，钢筋采用绝缘卡绑扎。 并在钢筋与支撑层之间摆放砂浆垫块，形成保护层。 底层钢筋绑扎完毕后，在底层钢筋上面预先摆放上层纵横钢筋。图4-3 砂浆垫块样图 4.7 道岔原位组装 (1)根据测设的道岔控制桩位置安装组装平台。在道岔位置中心两侧各连续摆放宽约30cm，高约30c

9、m的方木，平台标高应当保持一致，不能出现高低不平的现象。(2) 布放岔枕人工抬运岔枕至布置好的方木上，岔枕按照编号进行布设，应当特别注意岔枕的左右开摆放方向，岔枕的间距，尤其是转辙器位置处的岔枕间距。(3) 垫板安装。按照道岔设计图进行道岔的调高垫板及弹性基板安装。(4)将道岔配轨、岔尖、岔心吊至岔位，安装道岔弹条扣件，进行道岔组装，期间还要对岔枕间距不合格的进行最后一次排查整改。注意道岔组装后基板螺栓和弹条一定要达到相应的扭矩。注意：(1)道岔尖轨心轨调整密贴后，需安装足够数量的勾锁器，以便后面的精调。(2)岔前岔尾如果线下单位的无砟道床已经浇筑完毕，需安装一段工具轨（最少搭接5m），以便于

10、后面的精调搭接测量以及顺接。(3)道岔轨缝处应当安装无眼夹具、无眼夹板。图4-4 安装夹板夹具4.8 道岔精确定位按照测设的岔前岔尾点对整组道岔进行精确定位,并按照测设的中线点对道岔轨排进行拨正，保证基本线形、道岔全长。4.9 安装道岔支撑系统（竖向精调螺杆）根据先前布置的标高控制基桩，用手摇式起道机同时将道岔轨排起至标高位置（控制标高低于设计标高5mm左右），对每一根枕木的螺栓孔逐个安装竖向支撑螺杆，之后拆除道岔组装平台。图4-5 道岔支撑系统注意：(1)每个竖向精调螺杆底部都应放置扁铁（60*60*4mm的铁片）；(2) 竖向精调螺杆的丝扣应当完好无锈，并且涂油。(3) 心轨处较重，应安装

11、托盘，如上图。4.10 道岔粗调首先内业完成道岔线形的计算并导入小车软件。由于道岔组装过程中，偏差较大，应在安装横向调节设备之前对道岔进行粗调。利用精调小车测得道岔数据（道岔中线位置偏差、左右轨标高偏差、轨距），并下交底。施工队伍结合交底和先前测设的道岔中线基桩和标高控制基桩，对轨排偏差较大的位置进行起道拨道，对轨距不好的地方进行改道。还需要对道岔的顶铁、尖心轨密贴进行检查，以便保证后续的精调作业中数据的真实性。4.11 安装横向调节系统横向调节地锚如下图所示。在支撑层上、枕木两端横向对齐枕木下面钢筋桁架的位置，利用取心机取孔（直径5cm、深度视加工的地锚的长度而定，每三根枕木取孔两侧各一个）

12、，用早强砂浆将地锚植入孔内，地锚螺栓的另一端与枕木的钢筋桁架进行平齐焊接。图4-6 横向调节系统图通过调节与岔枕底部钢筋焊接的螺杆完成对道岔中线位置的调整，同时可以稳固道岔。4.12 绑扎上层钢筋按照设计的钢筋布置图绑扎上层钢筋。上层纵向钢筋与枕木下面的钢筋桁架连接绑扎。钢筋纵向钢筋搭接点应按设计安装绝缘套管，钢筋采用绝缘卡绑扎。在影响销钉布置、横向调节地锚布置和竖向调节螺杆布置的位置，钢筋间距可以进行适当调整。图4-7 钢筋绑扎及绝缘处理4.13 钢筋绝缘测试底层和上层钢筋绑扎完毕后，应当使用摇表按照要求完成绝缘测试。并对绝缘性能测试合格后的数据应详细记录。4.14 道岔精调利用轨道几何状态

13、测量仪完成对整组道岔的精调。按照操作规范完成全站仪设站和精调小车调试后，精调小车软件施工模式界面上可以一目了然的显示出各项指标（道岔中线位置偏差、左右轨标高偏差、轨距、水平）的数据（如下图）。利用调高螺杆完成左右轨高低和水平的调整，利用横向调节地锚完成道岔方向的调整，对于轨距不良的位置也要进行整改。精调时方向、高程、水平、轨距等各项指标以确保直股控制在1mm误差范围内，同时兼顾曲股。图4-8 精调软件施工模式界面图4.15 钢筋综合接地及接地端子设置、销钉布置按照图纸设计完成综合接地钢筋和接地端子的布置。布置销钉，先用电钻在支撑层上打孔，销钉用植筋胶植入。注意：销钉、综合接地钢筋与道床板钢筋之

14、间要进行绝缘处理。图4-9 接地端子图4.16 模板安装及固定(1)先用墨线在支撑层上打出道床板边缘的位置，然后进行模板安装及加固。(2)模板安装之前，需对内表面进行除锈。混凝土浇筑之前应当涂抹脱模剂。 (3)道床板模板采用定型钢模板，相邻模板用螺栓连接，用双面胶结合保证密贴。(4) 模板配套使用用三角架及斜撑装置进行加固,三角架用膨胀螺丝进行固定。(5) 钢筋与模板之间要设砂浆垫块以形成保护层。(6) 模板底部与支承层面用砂浆涂抹，不得漏浆。(7) 用墨线在模板和枕木上弹出道床板上边缘的位置，并用双面胶或反光贴标示。图4-10 模板加固图4.17 道岔转辙机基坑模板安装、固定 根据设计道岔转

15、辙机基坑结构形式，采用钢模板在两端封闭，木模板封底，转辙机基坑两侧岔枕之间加设临时支撑，固定岔枕间距。 木模板固定后，应检查转辙机基坑长度、宽度和深度，4.18 道岔精调合格、报检。道岔最后一次精调数据合格后，应对道岔各个检查项进行自检（钢筋及接地、销钉布置、模板安装、支撑调节系统、道岔几何线性等等），对存在问题整改，自检合格后，出自检合格报告。并向监理报检。按客专长枕埋入式无砟高速道岔铺设技术条件中的项逐项检查，各项满足设计要求时方可进行混凝土浇筑。注意：最后一次精调结束24小时内，必须进行混凝土浇筑，否则需要重新精调。4.19 道岔部件保护道岔具备混凝土浇筑的条件后，对道岔钢轨部件、弹条扣

16、件、滑床垫板、支撑设备等应加装临时防护膜，防止混凝土浇筑时的污染。 图4-11 道岔部件保护4.20 混凝土浇筑施工 (1)混凝土浇筑通常安排在傍晚或夜间进行，浇筑之前，支撑层需进行洒水润湿。(2)道床板混凝土质量检测 轨枕埋入式无碴轨道的混凝土结构使用年限应不小于 60 年，混凝土的各项耐久性指标应满足以上使用年限要求。施工之前，须提前进行对提供混凝土的厂家进行资质鉴定，并提供实验报告。 每车混凝土都应进行坍落度实验并记录，并记录每车混凝土的车牌号码，浇筑位置，浇筑时间，入模温度，气温。 每组制作6-12个混凝土试块，并做同条件养护。 (3) 混凝土浇筑 混凝土泵车将混凝土入模后，立即插入振

17、动棒振捣。对岔枕底部、模板边缘位置、转辙机坑位置混凝土要加强振捣，确保混凝土的密实性。图4-12 混凝土浇筑图 道床板混凝土表面进行人工抹平， 确保道床板的顶面标高、平整度和排水坡符合设计标准。 一次抹面之后立即用毛刷沾水清理枕木和道岔部件上残留的砂浆，并拆除道岔部件保护膜。 伸缩假缝的设置按照设计位置设置伸缩假缝，利用设计厚度的铁片或木板形成，长度视道床板的宽度而定。 混凝土表面稍微凝固、初凝之前，应对道床板表面进行二次抹面收光。4.21 松开道岔扣件、拆除支撑体系 混凝土浇筑35小时(与气温、天气、季节有关)后达到初凝时，竖向调节螺杆松开1/4圈。混凝土浇筑5-9个小时(与气温、天气、季节

18、有关)，在混凝土终凝之前，拆除竖向支撑螺杆。竖向支撑螺杆应进行清洗、涂油后备用。混凝土终凝之前，如果温差过大，防止因温度影响钢轨温度应力传递到早期混凝土，应当松开道岔的弹条扣件(岔心的扣件除外)。 4.22 道床板混凝土养护 混凝土终凝后，应当及时喷洒养护剂，并覆盖土工布，洒水养生，保证混凝土表面湿润，养生需要7天。在道床板混凝土养生期间，施工区严格封闭，严禁行人车辆在道岔上通过。图4-13 混凝土养护图4.23 拆模混凝土达到一定强度后，约3天左右，拆除模板。模板应进行表面磨光处理，并涂油备用。安装紧固道岔弹条扣件(如果混凝土浇筑期间松开了弹条扣件)。4.24 养护结束混凝土养护7天结束，掀

19、掉土工布。组织人员清理道床板和钢轨部件上的混凝土残渣，并用水冲洗道床。支撑螺杆的遗留孔洞以同级无收缩砂浆填充密实。4.25 道岔几何状态检测及后续精调利用精调小车采集道岔直曲股数据，观察混凝土浇筑前后的数据变化，对于数据不理想的位置确定调整方案并进行后期精调。4.26 安装道岔转换设备及调试。安装道岔电务转换设备。以垂直于道岔直股基本轨定位，在各牵引点分别安装转辙装置和锁闭装置。以各牵引点动程控制，调整连接杆件定位。各部螺栓应紧固，开口销应齐全。各部绝缘安装正确，不遗漏，不破损。 电动转辙机通电后，检测各牵引点动程和牵引力，检查转换机构工作状态，调试到位。 4.27 道岔焊接及探伤道岔采用铝热

20、焊工艺进行焊接，焊接顺序遵照规定执行。焊缝打磨后利用超声波探伤。5. 施工要求(1)施工之前，所有的技术设备、工机具设备、工装设备及消耗材料必须准备就位，并且配备专业维护人员。(2)所有施工人员必须经过培训，持证上岗。(3)每一施工过程都必须安排专人监控，保证施工正常进行，以防返工，并保证施工质量。(4)每一施工环节都必须按章操作，保证安全，即使在工期紧张的时候也不能违规施工。6. 劳动组织表6-1劳力配备（一组道岔）序号施工内容人数备注1道岔吊卸、看守62CPIII成果复测交接，支撑层复测交接5技术人员3道岔点放样5测量人员4钢筋加工5钢筋工5底层钢筋绑扎10钢筋工带队6组装平台布设、布枕、

21、安装垫板、岔轨吊装、安装弹条扣件15协作队伍带班人员带队7道岔精确定位3线路工8安装支撑系统10杂工9道岔粗调10精调人员 线路工10安装地锚螺栓10至少2名焊工11上层钢筋绑扎10钢筋工带队12钢筋综合接地8钢筋工、焊工13布置销钉10杂工14钢筋绝缘测试6电工带队15道岔精调93名精调人员6名协作人员16模板安装、加固、转辙机坑模板安装10至少4名木工17道岔部件保护6杂工18混凝土浇筑16包含至少4名混凝土工、1名电工19混凝土养护5杂工20拆模6杂工21养护结束、后续施工4杂工22道岔转换设备安装6专业电务人员23道岔焊接10专业铝热焊人员7. 设备机具配置7.1 技术设备配置序号设备

22、数量备注1全站仪及三角架1副放样2CP目标棱镜（含棱镜杆）8个全站仪测量的目标3电子水准仪（含脚架水准尺）1套测设标高基桩4电子道尺2把组装、精调道岔6轨道几何状态测量仪1台道岔精调7支距尺1把检查道岔内部尺寸8塞尺2把道岔内部密贴检查91m平直尺2把检查钢轨焊缝表面平顺度10弦线及15cm钢板尺2副短波轨向检查11方尺及垂球1套定位道岔12扭矩扳手2把检查扣件螺栓扭矩值135m、100m钢卷尺各2个14徕卡小棱镜1 套放样道岔点7.2 工机具配置（一组道岔）序号设备数量备注1电动扳手（含不同套筒）4把紧固螺栓扣件2移动发电机（功率2KW）2台给电动扳手供电3手摇式起道机10台起重轨排，精调用

23、4照明设备（带发电机、电缆线）2套夜间施工用5撬棍10把撬动钢轨等6吊装设备及汽车吊1套吊装道岔部件及岔轨7电焊设机（含配套发电机）1套焊接钢筋、地锚螺杆8丁字扳手（36mm、46mm）各10把9钢筋切割机1台钢筋加工10钢筋弯曲机1台11振动器(含振动棒)2套混凝土捣固12水泵（含水管）1套冲洗支撑层、洒水养护13鼓风机1台清理支撑层、道床板14木工钻1台木模钻孔15电钻3台销钉位置钻孔16手工锯2把加工木模17活动扳手（450mm、375mm）各6把前期精调用18取心机2台地锚位置钻孔19角磨机（含钢丝刷）1把打磨模板20铁抹子10个混凝土抹面21木抹子3个混凝土抹面22小水筒、毛刷5套清

24、理道床板23铁锤、木工锤各2个安装木模24摇表1个钢筋绝缘测试25方锹、尖锹各5把混凝土浇筑用26土工布300平方米27手电筒、头灯各10夜间施工用28喷雾器1 台喷洒养护剂29合金尺（5m）1 把轨排起道30水平尺1 把起道轨排7.3 工装设备配备（一组道岔）序号设备名称数量备注1竖向调节螺杆360可以酌情减少数量2模板443三角架（或配斜撑固定）176固定模板，三角架也可用斜撑固定（见图4-10）4岔心托板5每个托板配2个螺杆5无眼夹板30块临时固定道岔焊缝处6无眼夹具30个临时固定道岔焊缝处7方木（300*300*4000mm）44根道岔组装平台8勾锁器6个勾锁尖心轨，便于精调9P60工

25、具轨（无磨耗）道岔前后顺接轨8. 材料要求表8-1 消耗料清单(一组道岔)序号名称数量备注1扁铁360竖向调节螺杆支撑底座2地锚螺栓98套3砂浆垫块形成混凝土保护层4植筋胶植入销钉5膨胀螺丝352固定钢模板6销钉用钢筋加工7绝缘卡8双面胶结合密封模板9透明胶包扎彩条布，道岔部件保护10铁钉制作木模板11软质水管局部钢筋绝缘处理12早强剂植入地锚螺栓用13脱模剂14混凝土养护剂15彩条布16焊条17水泥植入地锚螺栓，灌注调高螺栓孔18木胶合板制作转辙机坑木模19接地端子9. 质量控制及检验9.1 质量控制措施(1)通过技术创新，对道岔工艺、工装设备进行科技攻关，并培训施工人员，通过工艺演练，改进

26、新工艺、新设备、新材料、新技术，不成熟或未经实践验证的工艺、材料、设备不得投入实际施工。(2)建立健全的质量管理体系，配置质量控制要素，严格施工过程控制，针对不同工序、不同施工内容制定并实施作业指导书、质量实施细则和质量检查大纲，以工序质量，细节质量保证最终的施工质量。(3)在控制基桩测设和道岔精调、钢轨焊接等工序中采用先进的施工设备，包括高精度的电子水准仪，高精度的徕卡全站仪，GRP1000系统轨道几何状态测量仪，施密特铝热焊设备等等，特殊工种持上岗证。(4)严格控制施工条件，混凝土浇筑安排在合适的时间进行，混凝土养护到位等等。9.2 施工质量检验(1)严格控制施工测量精度，采用高精度测量设

27、备，测量方法及精度符合客运专线铁路无砟轨道测量暂行规定的要求。(2)道岔施工前，要对混凝土质量进行检查，混凝土厂家出示生产资质及实验报告；要对钢筋进行绝缘性能测试，测试方法和结果应符合设计要求。(3)道岔铺设及精调过程中，利用道岔检测工具（道尺，塞尺、弦线、方尺、支距尺、扭矩扳手，精调小车等等）对道岔进行静态检查。(4)钢轨接头铝热焊接应按标准进行型式检测和周期检测，用平直度尺和塞尺检查焊缝平直度，并用超声波进行探伤。10.安全及环保要求10.1 安全要求(1)吊装作业为道岔施工安全重点，各类机械司机必须持证上岗，服从指挥，经常检查钢丝绳的磨损、锈蚀情况，凡不符合使用规定者立即更换。(2)进入

28、铺设场地必须戴安全帽。(3)加强对施工机械的检查、维修、保养，保证各类设备处于良好状态。(4)吊装钢轨时，所有人员不准从吊起的钢轨下穿越。 (5)电力线路设备的绝缘良好，布置整齐。(6)各种电器开关和设备的金属外壳必须设接地或接零保护，各种电器设备必须装专用开关、插头和插座。露天、棚内使用的开关插座应装入配电箱内，箱底距地面的高度不得小于1.5m并加锁，并有防雨措施。(7)电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。(8)电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。(10)保证人身安全的措施所有职工上岗前进行安全培训,并进行考核,不合格不准上岗。特殊工种必须持证上岗，并组织不定期考核

29、。上班前由工班长进行班前安全讲话，宣读注意事项。进入施工场必须佩带安全帽,穿软底鞋,有专人检查，发现违纪者，一律重罚。不准在工作台位、轨枕和线路上坐卧休息。专人负责生产、生活用电，定期进行安全巡查，严禁私拉电线，使用违规电器。10.2 环保要求施工过程中应有完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。施工过程中应有完善的环境风险防范措施，确保施工场（营）地、料场、水源保护区、公众集聚场所等地的环境不受粉（烟）尘、噪声、废（污）水废物、电磁等污染和破坏。采取合理措施，减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定排放、处理。施工营地、料场、临时租用地、便道等工后应及时平整恢复植被或复耕，符合环境保护及水土保持规定的要求。采取一切适当措施，保护现场内外的环境，防止因其施工作业而引起的粉尘、有害气体、噪音和其他后果对公众财产造成的损害和妨害。在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。划定施工范围，加强对施工人员教育，防止对作业范围外的生态环境产生破坏。