贵都高速四合同空心墩施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流贵都高速四合同空心墩施工方案.精品文档.贵州省贵阳至都匀高速公路四合同空心薄壁高墩施工方案 路桥华南工程有限公司 贵都高速四合同项目经理部目 录1.工程概况- 3 -1.1施工特点- 3 -1.2主要工程数量- 3 -2.模板设计- 4 -3.空心薄壁墩施工工艺- 4 -3.1施工工艺流程- 4 -3.2钢筋施工工艺- 6 -3.3模板施工工艺- 8 -3.4墩身混凝土施工- 9 -3.5墩身混凝土养护- 10 -4.质量标准- 10 -4.1准备工作- 10 -4.2施工过程- 11 -4.3成品检验- 11 -5.成品保护- 11 -6安

2、全措施- 11 -空心薄壁高墩施工方案1.工程概况本合同段起讫桩号：K226+800ZK232+517（YK232+519），全长5.71km。行政地理位置位于贵定县昌明镇的四方坡、坪寨村、打铁寨村、水牛坡村和心焦坡村内，路线呈弧形展布，总体上呈东西走向。1.1施工特点本合同桥梁空心薄壁墩的共同特点就是墩身高度大、数量多。根据其墩身截面的设计特点，拟采用翻模施工，同时，为缩短砼浇注时间，利用卧式混凝土泵车输送混凝土。1.2主要工程数量序号桥位墩位结构尺寸（cm）墩身高度（cm）C40混凝土（m3）备注1四方坡2#高架桥左幅-3#6502604500405.4横隔板一道2右幅-4#6502604

3、200381.1横隔板一道3水牛坡1#高架桥左幅-2#6502404700409.8横隔板一道4左幅-3#6502405000464.4横隔板一道5右幅-2#6502404150371.2横隔板一道6右幅-3#6502605900560横隔板两道7右幅-4#6502403700334.3横隔板一道8水牛坡2#高架桥左幅-3#6502603900364.6横隔板一道9左幅-4#6502604980455.4横隔板一道10左幅-5#6502604100381.4横隔板一道11右幅-3#6502604700431.8横隔板一道12右幅-4#6502605430493.2横隔板两道13右幅-5#650

4、2605000457横隔板一道14右幅-12#6502603950368.8横隔板一道15摆梭高架桥左幅-9#6502403900351.5横隔板一道16左幅-10#6502404200367.9横隔板一道17右幅-9#6502604400384.3横隔板一道18打铁寨高架桥左幅-2#6502604020366横隔板一道19左幅-3#6502604780429.8横隔板一道20左幅-4#6503006020571横隔板两道21左幅-5#6503006200586.8横隔板两道22左幅-6#6502605160463.4横隔板一道23右幅-2#6502604360394.6横隔板一道24右幅-3

5、#6502604560411.4横隔板一道25右幅-4#6503006160583.3横隔板两道26右幅-5#6503006220588.6横隔板两道27右幅-6#6502605200465.1横隔板一道2.模板设计2.1模板组成根据各桥墩身高度及截面形式的不同，拟采用三种结构尺寸的翻转模板进行施工，即650300cm、650240cm、650260（240+20）cm。 模板结构设计：按每层砼浇注高度4.5米设计模板。一套模板总高度为6.75米，分三节每节高2.25米；在整个翻转模板施工过程始终保持有一节模板与已凝固的砼接触，作为上层模板的支承结构，避免接缝“错台”保证砼层缝平顺，同时避免浇

6、注上层砼时出现“流泪”现象。 空心薄壁墩模板面板采用5mm钢板，龙骨分为横肋、竖肋和背楞。横肋分为中、边横肋，中横肋采用-660扁钢，间距20cm，边横肋采用880角钢，间距20cm。竖肋分中、边竖肋，中竖肋采用型钢8，间距20cm，边竖肋采用880角钢，间距20cm。背楞采用双肢14a型钢，间距825cm。为保证背楞的刚度，双肢14a型钢外侧采用-10100扁钢连接。模板间采用拉杆连接，在高度方向分块间采用普通螺栓连接。内模采用组合钢模和竹胶板进行组拼，其尺寸变化则通过夹不同厚度的木板来调整。3.空心薄壁墩施工工艺空心薄壁墩在完成承台施工后即进入墩身施工，外模采用大块钢模、内模采用组合钢模（

7、竹胶板）+型钢，内外模板间采用25cm拉杆连接，确保连接的稳固性。当进行内腔横隔板位置施工时采用小型牛腿支承，在其上铺设型钢、方木、竹胶板作为横隔板底模的承重构件，与墩身施工一次性浇筑（在进行墩身封顶时也采用此方法施工）。3.1施工工艺流程如下图所示：空心薄壁墩施工流程图3.2钢筋施工工艺3.2.1钢筋下料、加工墩身钢筋在钢筋加工场内下料，按照施工技术规范的要求布置接头位置，镦粗钢筋接头，接头滚轧，加工好直螺纹丝头，施工时注意检查接头质量。套好塑料保护套后绑扎成捆，并做好相关的标识，并按照要求进行储存，做到下垫上盖。墩身竖向主筋的下料长度除根据每节浇筑高度和错开接头需要外，还应综合考虑下料后剩

8、余钢筋的利用（主要为用于尚未浇筑的墩身节段），以减少钢筋废料及直螺纹套筒接头数量。钢筋骨架包含与承台相接部分和伸入盖梁部分。骨架加工好后经监理检查合格后方可进行下一道工序施工。相同截面尺寸的墩身箍筋、架立钢筋可批量加工，加工好后作好分类、标识，使用时根据墩身拟浇筑的节段高度按设计数量取用。若采用电焊连接，焊接必须严格按照焊接规范要求进行操作。3.2.2钢筋现场绑扎准备工作在绑扎钢筋之前，首先将墩身施工缝处的混凝土凿毛，露出新鲜混凝土面，将混凝土屑、杂物清理干净后用水冲洗干净。与此同时校正墩身预埋筋平面位置及竖直度，然后安装钢筋绑扎支承固定用的劲性钢骨架，在劲性骨架安装过程中还用全站仪校核其平面

9、位置和垂直度。准备工作流程（以第一节墩身钢筋施工为例，第一节以上钢筋施工与此步骤一致）如下图所示： 然后按同样的方法安装其余各节劲性骨架，劲性骨架安装完毕后，固定好劲性骨架，即可开始绑扎钢筋。竖向主筋和箍筋绑扎竖向主筋运至现场后，1015根（重约852kg）绑扎成捆，中上部绑好吊装钢绳底部用钢兜篮兜好，用汽车吊提升到承台顶面，临时立于承台顶面斜靠在劲性钢骨架上，并作临时固定，如下图所示。在第二节及以上墩身施工时，利用墩身模板顶面的操作平台作为钢筋绑扎时的操作平台。然后人工逐根抬到各接头处进行对接，用扳手或管钳拧紧螺纹接头，待两端螺纹接头的螺纹全部拧近套筒后即可。待安装的竖向主筋与预埋在已浇筑墩

10、身的竖向钢筋连接后，利用涂画在劲性钢骨架各节横杆上的刻度来进行定位，使竖向钢筋的间距满足设计要求，并用铅丝绑扎固定在劲性骨架上各节横杆之上。待竖向主筋连接和定位完成后，在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距，箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎，直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面3040处，接着完成防裂钢筋网铺设和通气孔的预埋。最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏，钢筋绑扎质量经过“三检”后把握好施工时机立即进行模板安装。3.3模板施工工艺墩身模板安装墩身首节钢筋绑扎完成后，即可逐块安装第一节模板。模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则安装，即根据起重设备的位置，先安装远的一侧模板，这样能够保持良

11、好的吊装视线，最后安装最近侧模板，确保模板安装的安全和准确。每一块模板安装就位时，在其底口支垫木楔，将模板顶面调成水平，并且同层四块模板顶口基本处于同一高程上，相邻两块模板的顶面高差控制在2以内，同时保证模板的垂直度达到板面上下边的平面偏差在2以内。在这样的精度状态下，在模板底口与承台混凝土顶面之间的缝隙处用若干个钢楔子楔紧，同时在模板内侧用木条封住缝隙，在外侧用M50水泥砂浆将缝隙勾缝、填塞密实，保证不渗水和漏浆。模板在安装时，模板板块之间的连接缝用5厚、30宽的双面胶带做密封带，即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处，在另一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸，让两块模板对位后

12、粘贴在一起，连接螺栓受力后，双面胶带经挤压起到密封作用，能保证模板不漏浆。每一层、每一块模板安装就位时，都需要用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。第一层模板精确就位、底部与承台上预埋件固定、拉好抗风缆、相邻模板间每一道横向龙骨对角螺杆紧固完毕，再安装上层模板。上层模板起吊在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其底边连接缝对齐、模板立稳并扶垂直后，先在上下两节模板间的水平连接缝处用定位栓及时固定，并做位置粗调。模板粗调采用手摇液压千斤顶放置于上、下两节模板水平桁架之间，施加力量来实现。位置基本调整好后，立即上好连接螺栓，但不要上太紧以便精确调整模板位置。按

13、照同样的方法完成第二层各块模板的安装、定位，同时紧固好相邻模板间的竖向连接缝螺栓。然后，紧固相邻模板间每一道横向龙骨对角螺杆。当上述工序完成后，对整层模板位置进行微调，模板微调采用在上、下两节模板水平龙骨之间设置竖向调节拉杆，通过对称松、紧调节拉杆来精调其位置，在模板微调过程中，测量实时跟踪校核。模板微调完成后，立即用钢丝绳将模板牵拉固定在承台上预埋的抗风缆预埋件上，以抵抗风力和混凝土浇筑时的各种水平冲击力，同时将尚未紧固的上、下两层模板水平连接缝螺栓立即紧固。最后，再用制作好的型钢将上、下两层模板的相邻两道横向龙骨连成整体，增强上、下两层模板的整体刚度。3.4墩身混凝土施工墩身混凝土设计为C

14、40混凝土，混凝土浇筑采用卧式泵。因为墩身截面较小，每次浇筑的方量也比较少，因此拌和站的混凝土供应能满足生产需要。混凝土拌制过程中严格控制混凝土各用料的使用量，严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土可泵性强，和易性好。墩身混凝土浇筑时，混凝土经串筒将混凝土输送到模板底部，控制混凝土自由落体高度不大于2m。混凝土浇注采用分层法，每层厚度不大于30cm。混凝土振捣棒振捣混凝土以其作用半径为振点间距，均匀分布，振捣效果以不出气泡、混凝土不下沉及表面泛浆。振捣棒振捣当前层时，应将振捣棒插入至前一层510cm。在每次浇筑混凝土之前，应将结合面仔细清理干净，并用清水将结合面的老混凝土充分润湿。为保证墩身混凝土

15、水平施工缝的平直、美观，在每次混凝土浇筑到位时，用一通长的顺直压条靠模板边上，压住混凝土，实际混凝土标高比压条稍高2cm。凿毛时钢筋保护层范围内的混凝土不凿毛，且采用全人工凿毛，防止混凝土施工缝破损，影响墩身外观质量。进行墩身横隔板位置混凝土施工时，与墩身一起浇筑。因此在进行此段混凝土墩身浇筑时应特别注意混凝土的密实程度，在隔板与墩身拐角位置混凝土应加强振捣。同时还应注意在完成隔板位置混凝土浇筑后，应加盖木板对此部位的混凝土进行“反压”，防止在进行上节墩身混凝土浇筑时“翻浆”现象的产生。3.5墩身混凝土养护 墩身混凝土浇筑完毕，立即用木摸子将混凝土顶面收摸平整，并覆盖一层塑料薄膜，以防止混凝土

16、表面被风吹失水而发生干缩裂缝，混凝土终凝后，掀开塑料薄膜在混凝土表面上铺设一层5厚的海绵并在其上洒淡水使其完全吸水饱和，这样混凝土表面能够保持长时间的湿润，然后再将塑料薄膜恢复到覆盖状态，以减缓海绵和混凝土表面水分的蒸发。另外，根据海绵现场保持水分时间，在海绵失水80左右时，由专人定期、及时予以补水，保证养护效果。墩身混凝土浇筑完成3天之后，即可拆除墩身模板。墩身模板拆除后，首先检查混凝土表面是否存在外观质量问题，若有则按照监理程序申报检查和规范要求的办法进行处理。4.质量标准4.1准备工作施工前应对各种原材料按照有关规范和设计要求进行检查验收。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。翻模系统

17、允许偏差内容允许偏差（mm）检查方法模板结构轴线与相应结构轴线位置3吊线及钢尺检查组拼成大模板的边长偏差-2+3钢尺组拼成大模板的对角线偏差5钢尺模板平整度32m靠尺检查模板垂直度3吊线及钢尺检查焊缝高1焊缝长5模板间拼接缝隙1.5塞尺相邻模板面错台2.04.2施工过程施工过程应对钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑进行全面的检查控制，并按照公路桥涵施工技术规范和公路工程质量检验评定标准（土建工程）要求填写相应的质量检验记录。4.3成品检验墩身混凝土结构允许偏差内容允许偏差（mm）检查方法断面尺寸20尺量：检查3个断面竖直度或斜度0.3%且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点顶面高程10水准仪：测量3

18、处轴线偏位10全站仪或经纬仪，纵、横各2点节段间错台5尺量：每节检查4处大面积平整度32m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处预埋件位置符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件5.成品保护5.1模板必须做到层层清理、层层涂刷隔离剂。每隔58层进行一次大清理，即将模板后退500mm左右彻底清理一次，并对模板及相关部件进行检查、校正、紧固和修理。5.2 翻模过程操作中应特别注意清除翻升障碍，在确认对拉杆全部拆除、模板及翻模装置上部无障碍时方可提升。5.4脱模前必须了解混凝土的强度情况，在确保混凝土表面及棱角不受影响的前提下，才能脱模。5.5脱模后应及时进行养护。6.安全措施高墩施工属高空作业，要牢记“安全第一”的指导思想。6.1高空作业人员上岗前必须进行身体检查，不适合者绝对不能上岗。6.2高空作业人员上岗前必须进行安全教育培训，考评合格才能上岗。6.3高空作业人员连续工作时间不宜超过8小时。6.5风力大于五级以上的天气，要停止高空作业。6.5避免立体交叉作业。6.6高空作业区必须悬挂醒目的安全警示牌。6.7做好安全作业的宣称活动。6.6建立严厉的安全奖罚制度。