高级运转车长.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流高级运转车长.精品文档.高级运转车长理论考试（A）注意事项：1答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。3本份试卷共 5 道大题，满分 100 分，考试时间 120 分钟。一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.根据车站技术设备条件，采用合理的技术作业过程及先进工作方法，在一昼夜内所能通过的每一方向的最大列车数，称为_。2.在四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿灯表示准许列车由车站出发，运行前方至少有_个闭塞分区空闲。3.使用自动闭塞法行车时，在四显示区段，特快旅

2、客列车由车站通过时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机的_灯光。4.行包快运专列车次范围为_。5.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为_。6.列车冒进进站(进路)信号停车时，应查明原因，在具备接车条件后，由车站以_方式接入站内停车或通过。此时不用再开放进站信号机。7.凡由铁道部管辖的铁路营业线、临时营业线上的车站承运并填制货票，以_运送货物的装车，均统计为装车数。8.质量方针既是企业领导意识的体现，还是_的体现。9.铁路运输业产品的全面质量特性包括安全、准确、迅速_和文明服务七种。10.班组核算的方法主要分为_核算和价值综合核算两大类。二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每

3、题2分,共10题)1.自动闭塞区段的通过信号机以显示( )信号为定位。(A)进行 (B)注意 (C)停车 (D)减速。2.机车鸣笛连续短声是( )。(A)呼唤信号 (B)警报信号 (C)紧急停车信号 (D)召集信号3.自动闭塞区段，区间通过信号机显示停车信号，列车停车等候2min，该信号机仍未显示进行信号时，即以最高不超过( )km/h的速度继续运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。(A)15 (B)20 (C)30 (D)454.市郊旅客列车加挂货车的办法由( )规定。(A)铁路局 (B)铁路分局 (C)调度所 (D)列车段5.采用盘形制动的旅客列车计算制动距离1400m时，每百吨列车重

4、量的换算闸瓦压力不得低于( )kN。(A)400 (B)390 (C)320 (D)3006.在长大坡道上，当压力表指针已由定压下降( )kN时，不得再使用紧急制动阀(折角塞门关闭时除外)。(A)50 (B)20 (C)60 (D)1007.旅客列车压力表指针与规定风压的泄漏不得超过( )kN。(A)20 (B)50 (C)80 (D)1008.1413次后部加挂货车，需有( )命令。(A)铁路分局命令 (B)铁路局命令 (C)铁道部命令 (D)车站值班员命令9.接触网最高工作电压为( )kV。(A)29.5 (B)20 (C)19 (D)27.510.正常情况下，在三显示区段，两架通过信号机

5、间的距离不得小于( )m。(A)800 (B)1000 (C)1100 (D)1200三、判断题(正确的请在括号内打,错误的打,每题2分,共10题)1.坡度为20的坡道就是每50m的水平距离线路高差为1m。 ( )2.出站信号机不能显示黄灯。 ( )3.脱轨表示器夜间显示月白色灯光表示线路在遮断状态。 ( )4.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。 ( )5.装载液化气体的车辆可以编入混合列车，但应与乘坐旅客的车辆隔离2辆以上。 ( )6.在新建或改建铁路上，列车运行速度超过计划120km/h的区段应采用速差式自动闭塞。 ( )7.列车在运行中发生缓解不良一定是三通阀故障所致。 ( )8.电气

6、化铁路区段，当接触网断线时，无论导线是否落地，任何人严禁接触导线，并远离3m以外。 ( )9.客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管的摘结，由调车作业人员负责。 ( )10.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 ( )四、简答题(每题5分,共4题)1.设置响墩时应避开哪些地点？2.列车在什么情况下须进行简略试验？3.运转车长在列车由车站出发前向司机显示发车信号应具备哪些条件？4.哪些车辆不得补入军用人员列车？五、综合题(每题10分,共2题)1.列车必须退行时，应遵守哪些规定？2.怎样确定列车被迫停车是否妨碍邻线？高级运转车长理论

7、考试（A）一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.车站通过能力2.三3.绿色4.X1X985.路票6.调车7.运用车8.企业文化9.经济、舒适、便利10.指标分项二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.A2.C3.B4.A5.C6.D7.A8.C9.D10.D三、判断题(正确的请在括号内打,错误的打,每题2分,共10题)1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.四、简答题(每题5分,共4题)1.响墩不应放置在道口、(1分)道岔、(1分)钢轨接头处，(1分)不应放置在无碴桥及隧道内，(1分)浸水地点应避开。(1分)2.(1)客列检作业后，客运列车

8、始发前。(2)区段列检所对无调车作业的中转列车(根据区间内线路及制动缸活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定)。(1分)(3)更换机车或更换乘务组时。(4)无列检作业的始发列车发车前。(1分)(5)列车制动软管有分离情况时。(6)列车停留超过20min时。(1分)(7)列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时。(8)电力、内燃机车改变司机室操纵时。(1分)(9)单机附挂车辆时。(1分)3.(1)检查接收列车完毕，确认本列车已符合有关规定并已具备规定的列车条件。(1分)(2)尾部车辆的压力表风压已达到规定标准。压力表指针与规定风压的漏泄不得超过20kPa。(1分)(3

9、)确认旅客乘降、行包装卸及列检作业完毕。(1分)(4)确认出站信号机已开放，得到车站值班员(助理值班员)的发车指示信号在装有发车表示器的车站，得到车站值班员允许发车的表示灯。(1分)显示发车信号的位置，应在车站接发车人员显示发车手信号的一侧，即有站台时在站台上；无站台时，在靠行车室一侧；有曲线时在曲线内侧。(1分)4.装有毒害品、易燃品、(1分)爆炸品、放射性物质、(1分)牲畜、需要限速(1分)和有押运人员的车辆，以及在中间站有甩挂作业的车辆，(1分)不得补入军用人员列车。(1分)五、综合题(每题10分,共2题)1.在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转时为指派的胜任人员)应站在列车

10、尾部注视运行前方，(2分)发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度电话通知司机，使列车停车。(2分)列车退行速度，不得超过15km/h。(1分)未得到后方站(线路所)车站值班员准许，(1分)不得退行到车站的最外方预告标或预先信号机(1分) (双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。(1分)车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，(1分)根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接人站内。(1分)2.列车被迫停车，虽然事故列车任何部位或事故相关物均未侵入邻线线路内，遇下列情况，应按妨碍邻线处理：(1分)(1)列车停在直线地段时，事故列车任何部位或事故相

11、关物距邻线中心线小于2100mm(距钢轨头部外侧小于1313mm)时。(3分)(2)列车停于曲线地段时，事故列车任何部位或事故相关物距邻线中心线小于2100mm再加上曲线加宽距离时。(3分)(3)列车发生火灾被迫停车时，火势影响到邻线列车所装的危险、易燃货物和人员的安全时。(3分)高级运转车长理论考试（B）注意事项：1答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。3本份试卷共 5 道大题，满分 100 分，考试时间 120 分钟。一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.车站通过能力的大小主要取决于到发线的通过能力和_的通过能力

12、。2.因故折返旅客列车车次为_。3.临时旅游列车车次范围为_。4._是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是铁路和军队有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。5.军用票据包括代用客票、军用货票、后付凭证和_四种。6.折角塞门关闭发出列车算_事故。7.运用车是指_的铁路货车、外国货车、企业自备及企业租用车的重车(按轴公里计费的重车除外)。8.非运用车是指不参加铁路营业运输的_车和企业自备及企业租用空车(包括按轴公里计费的重车)。9.凡填制_，以运用车运送到达铁道部管辖的铁路营业线、临时营业线上车站的卸车，均统计为卸车数。10.QC小组可分为“现场型”、“管理型”、“攻关型”、_四个类型。二

13、、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.以显示注意信号为定位的信号机是( )信号机。(A)通过 (B)预告 (C)进路 (D)进站。2.车辆的自动空气制动机的工作原理是由( )根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。(A)缓解阀 (B)三通阀 (C)副风缸 (D)制动缸3.客车的车体倾斜不得超过( )mm。(A)25 (B)45 (C)50 (D)404.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过( )mm。(A)45 (B)65 (C)75 (D)955.列车调度员向司机，运转车长发布调度命令时，当乘务人员未离开段前，应发给( )。(A)关系区间的两

14、端站 (B)列车站发站(C)有关站段 (D)司机、运转车长6.引导接车时，列车进站速度不得超过( )。(A)25km/h (B)20km/h (C)15km/h (D)45km/h7.“人”字型复轨器尾部导轮棱的有效跨度为( )mm。(A)300 (B)340 (C)240 (D)2608.混合列车运行中制动主风管压力规定为( )kN。(A)500 (B)550 (C)600 (D)6509.人员运输军运号码为( )位整数。(A)3 (B)8 (C)5 (D)610.同一转向架旁承游间左右之和(弹性旁承及旁承承载结构的除外)，客车为( )mm。(A)48 (B)26 (C)510 (D)58三

15、、判断题(正确的请在括号内打,错误的打,每题2分,共10题)1.编组站，区段站和中间站总称技术站。 ( )2.根据运营经验，50kg/m钢轨的12号道岔最高直向过岔速度为120km/h。 ( )3.信号表示器与信号机的作用相同，都是用来防护进路，防护区间，防护危险地点的。 ( )4.出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方适当位置。 ( )5.我国铁路车辆以四轴车为主。 ( )6.列车运行图仅规定了各次列车占用区间的程序，在每个站的到达、通过(出发)时刻及区间运行时间。 ( )7.遇天气恶劣难以辨认地面信号时，特快旅客列车应改按站间区间行车。 ( )8.电话中断后发出的列车在区间被迫停车后，应即

16、从列车后距离不少于300m处放置响墩防护。 ( )9.特快旅客列车运转车长在列车通过车站时可不显示互检信号。 ( )10.安全线、避难线上可以停留机车车辆。 ( )四、简答题(每题5分,共4题)1.下面是GK型空气制动机示意图，请看图填出下列数字所代表的各部件的名称。2.运转车长在列车运行中应做到哪些？3.列车在区间停车后再开时，在哪些情况下，运转车长应显示发车信号？4.军用列车的开行条件是什么？五、综合题(每题10分,共2题)1.挂有后部补机的列车，遇有特殊情况退行时应怎样处理？2.列车推进运行时有什么规定？高级运转车长理论考试（B）一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题

17、)1.咽喉道岔2.原车次前冠以“0”3.Y1Y9984.军运号码5.现付证明6.险性7.参加铁路营业运输8.部属货9.货票10.服务型二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.B2.B3.C4.C5.C6.B7.C8.A9.D10.B三、判断题(正确的请在括号内打,错误的打,每题2分,共10题)1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.四、简答题(每题5分,共4题)1.图中数字所代表的部件名称如图2图注所示。(5分)2.运转车长在列车运行中，应做到：(1)加强瞭望，注意列车运行、货物装载状态及信号的显示。(1分)(2)列车进出站及在区间交会时，要互相检查，并与有关人员互

18、对信号。特快旅客列车运转车长在运行中不显示互检信号，发现异状应立即用列车无线调度电话通知有关人员。(2分)(3)正确记载列车在车站到发时刻。(1分)(4)发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车。(1分)3.(1)列车在区间被迫停车进行防护后再开时；(3分)(2)使用紧急制动阀停车后再开时。(2分)4.(1)客车或自备客车10辆。(1分)(2)代客车20辆(客车或自备客车一辆按两辆计算，以下同)。(1分)(3)人员、物资车混编20辆，其中特种部(分)队按15辆。(1分)(4)物资车40辆。(1分)(5)列车编组换长或重量符合通过区段的计长或牵引定数。(1分)五、综合题(每题10分,共

19、2题)1.后部挂有补机的列车，在区间内如遇线路障碍不能继续运行需要退回原发站时，(2分)司机应与车站值班员联系，(1分)并得到准许后(1分)即可退到原发站。(1分)按进站信号机的显示或引导信号进站，补机变为本务机并将自动制动机加入制动系统，(3分)经过试验本务机与补机联系好后方可开始退行。(2分)2.(1)列车推进运行，必须根据列车调度员的命令办理，(1分)并发给司机及运转车长调度命令。(1分)(2)车站值班员显示发车指示信号后，(1分)司机应根据运转车长的发车信号发车。(1分)(3)列车最前部必须具备运转车长值乘及瞭望所须条件，并揭挂列车标志，(1分)运转车长站在列车前部注视运行前方，发现危

20、及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀，使列车停车。(1分)列车运行，昼间不得超过30km/h，(1分)夜间不得超过20km/h。(1分)(4)列车推进运行不准超过一个区间。(2分)高级运转车长理论考试（C）注意事项：1答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。3本份试卷共 5 道大题，满分 100 分，考试时间 120 分钟。一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.使用自动闭塞法行车时，在三显示区段客运列车及跟随客运列车后面通过的列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机的_灯光。2.电力机车主要由机械、电气和_三大部分组

21、成。3.旅客列车应按旅客列车编组表编组，列车最后一辆的后端应有_和运转车长乘务室。4.临时旅客列车车次范围为_。5.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在_，司机应使用列车无线电话通知运转车长，通过不到时，鸣笛一长声。6.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的_信号进入区间。7.使用人字型复轨器进行脱轨自救时，应使两个复轨器上的长引棱分别置于两钢轨外侧，面向拉复方向，摆成_的形状。8.当脱轨车轮离开钢轨过远或偏斜时要先用_调正或采用钢丝绳拉正法调正后，再用复轨器使车轮复轨。9.凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人，与其他车

22、辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆损坏时，均称_事故。10.ZTF型列尾装置主机由无线电台、主控制单元、_、电池、尾部自控闪光标志组成。二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.正常情况下，出站进路预告信号机的显示距离不得少于( )m。(A)200 (B)300 (C)400 (D)8002.正常情况下，复示信号机的显示距离不得少于( )m。(A)100 (B)200 (C)400 (D)8003.特快旅客列车运行速度在140km/h以上至160km/h，紧急制动距离限值为( )m。(A)800 (B)1100 (C)1500 (D)14004.一切电话中断后，连续发

23、出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加( )min，但不得少于13min。(A)2 (B)3 (C)4 (D)55.特殊情况下，局管内旅客车列车经铁路局准许，可以在列车后部加挂货物列车，但不得超过( )辆。(A)10 (B)6 (C)5 (D)26.采用盘形制动的旅客列车计算制动距离l100m时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于( )kN。(A)580 (B)320 (C)390 (D)3807.在不得已情况下，列车在区间必须退行时，其退行速度不得超过( )。(A)5km/h (B)15km/h (C)10km/h (D)8km/h8.混合列车是否派运转车长由( )

24、确定。(A)铁路分局 (B)铁路局 (C)铁道部 (D)列车段9.机车鸣笛二短声，其指示意义为( )。(A)试验制动机减压 (B)试验制动机缓解(C)试验制动机完了 (D)指示发车10.列车在区间运行中发生制动主管破裂时，正确的处理方法为( )。(A)分部运行(B)将故障车前端的折角塞门关闭，并将以后的车辆全部排风缓解后继续运行(C)将故障车的截断塞门关闭排出副风缸的余风，使该车辆缓解后继续运行(D)限速运行至前方站后，将故障车甩下三、判断题(正确的请在括号内打,错误的打,每题2分,共10题)1.道岔辙叉号数为12号的单开道岔侧向通过列车速度可超过50km/h。 ( )2.机车车辆限界中心线的

25、最高尺寸为4300mm。 ( )3.进路表示器可以独立构成信号显示。 ( )4.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个红色方牌夜间显示一个红色灯光。 ( )5.车辆辅修是对制动机的检修期限，修程为1年。 ( )6.单机未完全具备列车条件，不按列车办理。 ( )7.双线改按单线行车时，在原正方向闭塞设备良好的情况下，可以使用基本闭塞法。 ( )8.车站一切电话中断，但自动闭塞作用良好时仍按自动塞法行车。 ( )9.出站信号机的进路表示器或发车线路表示器故障时，发车人员只要口头通知司机和运转车长，列车就可凭出站信号机的显示出发。 ( )10.旅客列车在始发站只准许编挂一辆关门车，但列车最后一

26、辆不得为关门车。 ( )四、简答题(每题5分,共4题)1.你段乘务区段超过12坡度线路的区间有哪些？2.运转车长向列车显示发车信号的地点是怎样规定的？3.列车在自动闭塞区间内被迫停车如何防护？4.列车在区间被迫停车后，在什么情况下不准退行？五、综合题(每题10分,共2题)1.列车在区间被迫停车时应如何处理？2.列车运行中发现侧开门开启、篷布绳索开放或货物窜出、倾斜应如何处理？高级运转车长理论考试（C）一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.绿色2.空气管路系统3.压力表、紧急制动阀4.L1L9985.该信号机前停车6.进行7.左“人”右“入”8.导轮轨或短钢轨9.路外伤

27、亡10.排风电磁系统二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.D2.B3.D4.B5.D6.B7.B8.B9.B10.B三、判断题(正确的请在括号内打,错误的打,每题2分,共10题)1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.四、简答题(每题5分,共4题)1.见本段段细。(5分)2.(1)客运列车，发车人员应在旅客乘降、行包装卸的一侧显示发车指示信号。(1分)(2)军用列车，应在人员乘降的一侧显示发车指示信号。(1分)(3)始发货物及其他列车，发车人员应在出站信号机一侧；(1分)无信号机线路应在列车左侧显示发车指示信号。(1分)如列车在旅客站台或运转室一侧时，可在站台上或

28、运转室一侧发车，但应在站站细内规定。(1分)3.在自动闭塞区间内停车，于夜间或从列车尾部向后瞭望距离达不到300m时，(1分)当确知列车不能立即运行或停车后未听到鸣笛一长声的通知并已超过2min，(2分)运转车长应立即在尾部附近点燃火炬，随即前往距离列车不少于300m处防护。(2分)4.下列情况列车不难退行：(1)按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外)；(1分)(2)无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外)；(1分)(3)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；(1分)(4)电话中断后发出的列车(持有

29、技规附件三通知书之一的列车除外)。(1分)挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。(1分)五、综合题(每题10分,共2题)1.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度电话通知两端站、追踪列车、列车调度员及运转车长，(1分)报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。(1分)如遇自动制动机故障时，司机应通知运转车长，(1分)运转车长(无运转车长的列车由司机)应组织列车乘务人员拧紧不少于技规第272条第33表规定的手制动机数，以保证就地制动。(1分)需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长负责，(1分)无运转车长时由司机负责。(1分)对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定进行防护。(1分)车站值班员接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，(1分)并立即使用列车无线调度电话转告区间内有关列车。(1分)在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。(1分)2.在情况不严重，(1分)不致碰触线路两旁建筑物或打伤人员，(1分)以及不妨碍邻线列车运行安全时，(1分)应注视运行，到站停车后进行整理或摘下。(1分)如情况严重危及行车及人身安全时，(1分)应使用紧急制动阀停车，(1分)进行必要的整理。(1分)根据货物装载加固、偏重等情况，(2分)限速运行到车站处理或摘下(1分)。