隧道围岩监控量测实施专项方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流隧道围岩监控量测实施专项方案.精品文档.目 录1 编制依据、目的及范围21.1 编制依据21.2 编制目的21.3 编制范围22 设计概况22.1 工程概况22.2 主要技术标准32.3 地层岩性42.4 地质构造42.5 水文地质42.5.1 地下水类型42.5.2 地下水的补给、径流、排泄条件53 监控量测项目及方法53.1 监控量测项目53.2 监控量测施工工艺53.3 监控量测方法64 监控量测操作要求74.1 监控量测断面及测点布置原则74.2 监控量测频率84.3 监控量测控制基准95 监控量测实施与管理95.1 管理小组及实施人
2、员95.2 监控量测设备106 监控量测数据分析与应用106.1 数据分析主要内容106.2 数据分析主要方法106.3 数据处理分析要求106.4 变形管理等级116.5 二衬施做时间确定127 质量保证措施128 安全保证措施13隧道围岩监控量测专项实施方案1 编制依据、目的及范围1.1 编制依据1)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20042)公路隧道施工技术规范JTG F60-20093)南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程两阶段施工图设计4)南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程隧道通用图5)本标段施工组织设计6)类似工程的施工经验1.2 编制目的1)通过监控量测了解各施
3、工阶段地层与支护结构的动态变化,把握施工过程中结构所处的安全状态,判断围岩的稳定性、支护、衬砌的可靠性,确保施工安全及结构的长期稳定性;2)用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反馈设计,指导施工,为修改施工方法,调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据,验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的准确性或为支护参数和施工方法提供依据;3)通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报,以便及时采取措施,防患于未然;4)通过监控量测,判断初期支护稳定性,确定二次衬砌合理的施做时间;5)通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点,为今后类似工程或该施工
4、方法本身的发展提供借鉴,依据和指导作用,积累量测数据,为信息化设计与施工提供依据。1.3 编制范围适用于昌宁高速C7标项目石马隧道出口(ZK176+700ZK178+195/ YK176+700YK178+215)隧道围岩监控量测的实施。2 设计概况2.1 工程概况南昌至宁都高速公路冈上至宁都段都是新修编的江西省2020年高速公路网规划中增设的一条地方加密高速公路;是未来南昌宁都兴国韶关国家高速公路的一部分;也是江西省又一条南北向交通大通道。项目起于南昌县岗上镇境内的沪昆高速公路上(设冈上枢纽互通),经南昌县.丰城市.安乐县.永丰县,终于宁都县赖村镇境内的泉南高速公路上(设宁都南枢纽互通),路
5、线全长248.586公里。其中C7合同段位于永丰县沙溪镇、上溪乡境内,合同段起点桩号K176+700,位于暖水坑南面山上(隧道中),与第C6合同段终点相接,穿山后到沙溪的大茶坑村,沿山垄上跨沙溪河支流,在上溪乡横溪村进隧道穿山,终点桩号为K181+380,与第C8合同段起点相接(隧道中)。路线全长为4.68km,所属区内为低山地貌,地形起伏较大,山势较陡,植被发育,山体自然坡度一般在3560左右。本合同段内有石马隧道和马头嘴隧道,为本合同段重难点控制工程。具体隧道情况见下页表:表2-1 隧道表序号隧道名称起讫里程长度(m)围岩级别工程地质概况III级IV级V级1石马隧道左线ZK176+700Z
6、K178+19514952481146101出洞口为碎石土、强风化凝灰质砂岩,洞身为中风化凝灰质砂岩、破碎带和中风化变余砂岩。右线YK176+700YK178+21515152281067220合计30104762213321百分比(%)10015.8%73.5%10.7%单位数量(m3/m)/87.08103.56110.272.2 主要技术标准南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程C7合同段为新建工程,根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量预测结果以及沿线的地形条件等因素,全线采用双向四车道高速公路标准新建。具体设计标准如下:1)设计速度:100km/h2)路基宽度:整体式路基:26m,
7、其横断面布置为:0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+23.75m(行车道)+0.75m(路缘带)+2.0m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+23.75m(行车道)+3.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩),桥涵与路基同宽分离式路基:13m,其横断面布置为:0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+23.75m(行车道)+1.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩),桥涵与路基同宽3)路面采用沥青混凝土路面,设计年限15年,设计标准轴载BZZ-100KN4)汽车荷载:公路-I级5)地震动峰值加速度0.05g,考虑简易设防2.3 地层岩性根据现场地质调绘及钻孔资料分析,该隧道基岩主要为震旦系
8、杨家桥群(Z1y)凝灰质砂岩。覆盖层为第四系(Q)碎石土。1)第四系地层(Q)第四系中更新统残坡积层(Q2el+de)主要分布于隧道山体坡脚及山体,一般以碎石土为主,碎石成分与母体岩性有关,厚度一般在213m左右。2)震旦系下部第一岩组(Z1y)(1)强风化凝灰质砂岩:贡褐色,岩石风化强烈,风化裂隙发育,岩体破碎,岩性软。(2)中风化凝灰质砂岩:灰色,凝灰质砂状结构,层状构造,浅部裂隙较发育,岩体较破碎,局部夹变质砂岩;深部局部裂隙较发育,岩体较破碎较完整。2.4 地质构造 拟建路线地带位于扬子准地台之江南台隆的丰城乐平凹断束及华南褶皱系之赣中南褶隆的武功山玉华山隆断束、大湖山芙蓉山垄断束、宁
9、都南昌拗断束构造区。历经加里东、印支和燕山期三个构造,其中尤以燕山期的构造运动最为活跃,其主要表现为地壳的断块差异性升温、盆地迁移,同时伴随有褶皱作用,并在此期间有大量的岩浆岩侵入。2.5 水文地质2.5.1 地下水类型隧址区内的地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。第四系松散岩类孔隙水主要为潜水,主要赋存于第四系残坡积层内,其富水性直接受大气降水的控制,雨季补给充足时,则孔隙水较多,而在旱季,蒸发量大于补给量,富水性较差,局部甚至枯竭。基岩裂隙水主要为承压水或微承压水,主要赋存于基岩的节理裂隙中,由于区内基岩构造裂隙、破碎带发育,且第四系覆盖层厚度小,有利于大气降水和地表水的渗透
10、;同时地表岩层风化节理裂隙呈网状发育,为大气降水的直接入渗补给提供了有利条件,因此,区内基岩裂隙水发育,为主要地下水类型;区内的断层破碎带和构造裂隙带等为富水单元。2.5.2 地下水的补给、径流、排泄条件根据隧道区内的地形貌和水文地质条件,区内地下水主要为构造裂隙水,主要接受大气降水垂直向下渗透补给,水文地质条件较复杂。据钻孔揭露隧道区内钻孔水位在钻进过程中变化较大,故隧道区内地下水主要沿节理裂隙运动,连通性较好。区内地下水一般沿基岩裂隙、构造破碎带等在地势低洼处排泄。3 监控量测项目及方法3.1 监控量测项目根据本隧道工程特点、规模大小和设计要求选定洞内、外观察;净空变化; 拱顶下沉;表沉降
11、作为必测项目;作为隧道工程应进行的日常监控量测项目,如下表。表3-1 监控量测项目序号监测项目测试方法和仪表布置测试精度量测间隔时间115天16天1个月13个月3个月以上1洞内、外观察现场观察、地质罗盘、数码相机/2周边位移隧道净空变化测定仪(收敛计、全站仪)每550m一个断面,每个断面23对测点0.1mm12次/d1次/2d1次/周1次/15天3拱顶下沉水准测量的方法;精密水准仪、钢挂尺或全站仪每550m一个断面0.1mm12次/d1次/2d1次/周1次/15天4地表沉降水准测量的方法;精密水准仪、铟钢尺或全站仪洞口段、浅埋段(h02b)0.51mm开挖断面距量测面2b时,12次/d;5b时
12、,1次/3d;5b时,1次/7d注:h0-隧道埋深,b-隧道最大开挖宽度3.2 监控量测施工工艺 图3-2 监控量测施工工艺流程图否监 控 量 测施工是否完成是是分析、研究地质勘测资料制定监控量测实施方案施 工开挖工作面状态评价监控量测数据处理修改支护参数结 束束否稳定性判断3.3 监控量测方法3.3.1 洞内、外观察施工过程中应进行洞内、外观察。洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行,及时绘制开挖工作面地质素描图、数码成像,填写开挖工作面地质状况记录表,并于勘察资料进行对比。已施工地段观察应记录喷射混凝土、锚杆、钢架变形和二次衬砌等的工作状态。洞外
13、观察重点在洞口段和洞身浅埋段,记录地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等,同时还应对地面建(构)筑物进行观察。3.3.2 变形监控量测1)净空变化量测采用收敛计或全站仪进行。采用收敛计量测时,测点采用钻孔预埋;采用全站仪量测时,测点采用膜片式回复反射器作为测点靶标,靶标附在预埋件上,量测方法包括自由设站和固定设站两种。2)拱顶下沉量测采用精密水准仪和铟钢挂尺进行或全站仪进行。在隧道拱顶轴线附近钻孔预埋测点。3)地表沉降监控量测采用精密水准仪、铟钢尺进行,基准点应设置在地表沉降影响范围之外。测点采用地表钻孔埋设,测点四周用水泥砂浆固定。4 监控量测操作要求4.1 监控量测断面及
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