机械设计方面毕业论文例文参考.docx

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1、机械设计方面毕业论文例文参考机械设计方面毕业论文例文参考随着社会的进步,工业的发展,我国机械制造业得到了宏大的发展。下文是学习啦我为大家整理的关于机械设计方面毕业论文例文参考的内容，欢迎大家浏览参考!机械设计方面毕业论文例文参考篇1浅析大型机械驾驶室减振设计摘要：本文概述了工程机械减振技术的发展大概情况，并以大型机械的驾驶室减振设计为背景，讨论了发动机悬置设计的基本原则，并对发动机减振的布置的力学特性进行分析，最后提出了以驾驶室模态试验为基础来检验现有类型的驾驶室的构造弱点检验和构件加强的方法。关键词：机械驾驶室减振设计1、概述工程机械在水利工程、道路施工、矿山等场合得到大量的使用，其性能的可

2、靠性直接影响到工程建设的正常开展。这类机械的设计时通常采用静态设计，设计理念上更多的是考虑机械的强度、耐久性等和机械的工作性质直接相关因素。但从实际使用情况来看，国产的大型工程机械普遍存在着施工经过中振动过大的问题，这将间接影响设备的抗疲惫特性和操作人员的舒适性和操作的稳定性。由于工程机械的工作环境恶劣，车体构造的振动问题愈加明显，直接影响到驾驶员的舒适性和驾驶的安全性。因而对于大型工程机械而言，控制车体振动尤其是驾驶室的振动，寻求有效的减震设计方法，对于提高驾驶员的舒适度和车体驾驶室构件的疲惫寿命都是有重要意义的。大型工程机械的振动控制问题是个非常复杂的问题，本文将这一问题缩小到驾驶室的减振

3、设计上，主要通过发动机悬置位置的优化设计，以及基于模态分析和被动隔振理论来降低驾驶室的振动效应。早期的汽车发动机减振方法是利用硫化橡胶，但硫化橡胶在耐油和耐高温方面表现不够理想。20世纪40年代设计出了液压悬置装置来降低发动机的振幅，并获得了较好的使用效果。但液压悬置减振装置在高频鼓励下会出现动态硬化的问题，已经逐步不适应汽车发动机减振的要求。上述几类减振方式都属于被动减振技术，在此基础上，随着发动机减振技术的进步，半主动减振技术开场应用到发动机减振中，这类减振技术的代表作是半主动控制式液压悬置装置，这类减振技术的应用最为广泛。尽管后来又出现了由被动减振器、激振器等所构成的主动减振技术，这一技

4、术能够较好的实现降噪性能，但构造非常复杂，在恶劣工作环境下的工程车辆较少使用。在工程车辆驾驶室的舒适度设计方面，主要所根据的是动态舒适性理论，用以评价驾驶人员在驾驶室振动的条件下对主观舒适程度。从驾驶员所承受的振动;来看，主要是受发动机的周期性振动和来自于路面的随机鼓励。其传递机理较为复杂，跟发动机、驾驶室、座椅等的减振都有关系。因而为便于分析，本文中只针对驾驶室的减振问题展开研究。2、大型工程机械驾驶室的减振设计如前文所述，驾驶室的振源鼓励主要来自于路面和发动机及其传动机构。来自于路面的振源鼓励具有很大的随机性，要进行理论分析非常困难。加之在需要使用大型工程机械的场合机械的运动速度一般都较慢

5、，随之产生的路面激振频率较低。因而相比之下，大型机械的发动机在运行时一直都处在高速运转状态，由此产生的激振频率很高，也更容易导致构件的疲惫损坏，实践证实发动机及其附件的疲惫损坏主要是由发动机周期激振力产生的交变应力引起的。从物理背景来看，工程机械的驾驶室所遭到的振动鼓励主要来从车架传递到台架，驾驶室的振动行为属于被动响应。为了便于分析，将驾驶室的隔振系统进行简化，以单自由度弹簧阻尼系统来对驾驶室遭到振动鼓励经过进行分析。2.1发动机的悬置设计发动机在工作经过中的振动原因主要是不平衡力和力矩，这类振动不仅会引起车架的的振动，也会构成较强烈的噪声，不仅会影响到构件的使用寿命也会影响驾驶员的舒适度。

6、要缓解发动机振动所造成的负面影响，采用悬置的设计方式是比拟有效的途径，其实现方式是在动力总成和车架之间参加弹性支承元件。悬置设计方式的理论基础是发动机解耦理论，通过解除发动机六个自由度解耦，改变发动机的支撑位置，进而实现发动机自由度间振动耦合的解除。此外，需要配合使用解除耦合后的各自由度方向的刚度与相应的阻尼系数，但应注意在解耦之后振动最强的自由度方向的共振控制，可应用主动隔振理论来确定减震器的刚度和阻尼系数。采用适宜的刚度和阻尼系数的目的在于控制发动机悬置系统的减振区域。详细到悬置设计的细节方面，主要是确定发动机支撑的数目和相应的布置位置。在考虑发动机动力总成悬置系统的支撑数目时，考虑的因素

7、包括承重量和激振力两大类。在设计时通常都会根据车辆类型的不同选择三点或者四点支撑方式。对于大型机械而言，在实践中一般都会采用四点支撑的方式，本文中作为算例的发动机属于某型重型挖掘机的发动机。因而采用经典的四点支撑。其支撑位置选择在飞轮端和风扇端，上述两个位置分别设置两个对称的支撑点，采用支撑对称的目的在于后期解耦方便。从布置的方式上看，主要有平置、会聚和斜置三种典型布置方式，详细采用哪种方式取决于发动机周围附属配件的布局方式以及车架所能提供的空间有关。本文中不重点讨论减振支撑的布置方式，因而仍然采用平置式的减振布置方式。2.2悬置系统的动力学分析为减少研究成本，在支撑的材料上选用橡胶减振器。由

8、前节所述，由于采用的是四个平置式的橡胶减震器，因而能够在进行力学分析时将其简化为三个相互垂直的弹簧阻尼系统，进而能够构建一个发动机主动隔振的力学模型。2.3驾驶室模态试验在上述基本力学分析的基础上，进一步采用驾驶室模态试验的方法来检验整个驾驶室的减振效果，其目的在于把握驾驶室的动态特性和找出驾驶室构造上的薄弱部位，同时以试验为基础还能够调整驾驶室减震器的系数匹配，减小驾驶室的整体振动响应。在试验时以快速傅里叶变换为以及，测量激振力和振动响应之间的关系，进而得到二者之间的传递函数，而模态分析的目的是通过实现来实现传递函数的曲线拟合和确定构造的模态参数。本试验中采用LMS模态测试分析软件，驾驶室所

9、受的激振用力锤激振器来模拟。在试验时用力锤敲击驾驶室进而制造出1-200HZ脉冲信号。通过记录下在不同激振频率下驾驶室构造的反响来确定驾驶室各个构件的强度，以及应该避免的激振频率。在得到这些基础数据后可为后续的驾驶室减振设计的选择悬置系统的减振区域的临界值，使得驾驶室所有构件的固有频率都能够位于减振器的减振区域内，进而起到抑制驾驶室构造的振动响应。参考文献1司爱国.轮式装载机行驶稳定系统开发与研究D.北京：北京科技大学硕士学位论文.2王敏.轻卡动力总成悬置系统的隔振性能D.合肥：合肥工业大学硕士学位论文.机械设计方面毕业论文例文参考篇2浅谈机械的可靠性设计【摘要】本文主要叙述机械可靠性设计的一

10、些基本内容，在此基础上进一步的分析了机械可靠性的优化设计，以及重点的分析了机械可靠性设计的稳健设计，希望能够对我国的机械可靠性设计发展有所帮助。【关键词】机械可靠性设计;发展沿革;优化设计;稳健设计引言：20世纪40年代的时候出现了可靠性设计思想，这种思想主要是将安全度作为主题所研究的可靠性理论，这项技术出现后在理论学术界以及实际工程界都有了很大的关注度，相关的理论以及方式也是不断的出现。比方：MonteCarlo模拟法、矩方法和以矩方法为基础的可靠性理论、响应面法、支持向量机法、最大熵方法、随机有限元法和非概率分析方法等这些理论设计到了静强设计、疲惫强度设计、有限寿命设计的各个方面，对于构造

11、系统、机构系统、震动系统等有这可靠性的研究。1.机械可靠性设计的概述在产品质量中可靠性是其最为主要的指标以及最重要的技术指标，工程界对于这一点也是越来越重视。在产品的设计、研制、装配、调试等各个环节中可靠性都有着一定的关联性，所以讲在概率统计理论的基础上要加大其的推广认识，这样对于本来传统的相关问题能够很好的解决点，同时将产品质量提升上去而且使得产品成本有所降低。经太多年的发展，可靠性技术的不断发展，使得机械可靠性以及设计方式出现了很好的种类，但是就详细的本质来讲，大致的分为数学模型法以及物流原因方式两种。数学模型法就是通过某种实验数据所得概率统计为基础，逐步的划分为两点，第一点为时间范畴中所

12、涉及的量是可靠性质的，也是就是讲由于根据某种规律在时间变动下，疲惫寿命以及耗损失都是在一定的范围之内的;第二种为，将某种偶尔因素所发生结果所表现的可靠性，主要是由于不定期所出现的偶尔因素所波动的，都是通过概率可靠性对于随机事件计算的，也会发展为两个方面：第一种是对模型法或者相关扩展方式，这样的方式主要是对于产品实效原因产生与产品上应力大于产品本身的强度，所以讲应力概率是低于可靠度强度的，第二种为随即经过中或者是随机场不超出规定水准的概率。2.可靠性优化设计2.1可靠性优化设计的基本理论无论是什么样的机械产品，在最开场的方案构建到后期的生产制造施行，都是需要经过一个设计经过的，但是如今计算不断发

13、展，新的知识、新的材料、新的手工艺、新的会计不断的出现，使得机械产品日益在完善，这就是所谓的知识成就了技术、技术成就了产品时间。使得研究的时间越来越短，但是构造确实越来越复杂，这样的情况下顾客对于产品功能、性能、质量、或者是相关服务都有着很大的要求。这样的趋势下，对于设计整个经过要加大进度，设计周期要缩短。同时需要注意的是，对于设计是不是能够完善来讲，产品的力学性能或者是使用价值、制造成本都是有着一定行的影响的，但是对于产品企业的工作质量或者是仅仅效果也是有着相对影响的，所以讲，怎样将设计质量提升上去，设计理论怎么发展下去，设计技术怎么做到更好，设计经过怎么才能加快嫉妒，都是如今机械设计中所研

14、究的重要问题。60年代的时候是机械优化设计发展最为迅速的时候，将数学规划以及计算机技术这两种结合在一起。所谓的数学规划理念在如今已经是不断的成熟起来，计算机技术也是高速的发展和广泛的使用中，在工程设计中为最普遍使用优化设计提供相关理论以及方式。国家能源以及相关资源的能否被合理使用都遭到了产品最佳、最可靠性的问题影响，通过使用最佳或者是最可靠性设计能够得到小体积、轻质量、节能材料的产品，同时这样产品有着一定的可靠性，机械产品所进行优化设计的主要目的就是根据一定的预期点或者是安全需要，通过一种最优化的形式将产品展示处理，在进行设计的同时需要将各种载荷随机性考虑到位，同时不能忽略的是构造参数的随机性

15、，这两点对于产品都有着一定性能的影响。所谓的可靠性优化设计是指质量、成本、可靠度这三方面的，将产品的总体可靠度进行一定的性能约束优化，将所出现的问题合理安全性的相结合，这样也是在构造布局或者是产品质量有保证情况，使得产品有了最大化的可靠度。2.2近年来可靠性优化设计发展近期的30年内，机械设计领域中，由于科技的融入使得当代化设计方式以及相关的科学方式不断的出现，在可靠性设计或者是优化设计方面一定有着很高的水准，但是就单方面来讲，无论是可靠性设计或者是优化设计，都不能很好的将其所具备的宏大潜力展示出来。一点是由于可靠性设计和优化设计是不一样的，在机械产品经过可靠性设计之后，不能将其工作性能或者是

16、参数到达最为优秀的一点，还有一点是由于优化设计所包含的不是可靠性设计，机械产品要是在不可靠性情况下所进行的优化设计，不能保证产品在一定的条件下或者是时间内，能够将所规定的功能很好的完成，有的时候也许会出现一定的事故，这样直接都有着经济损失。除此之外，由于机械产品有着很多的设计参数，要是对于多个设计参数进行确定的时候，单纯的可靠性设计就不是这样有地位了，所以在进行可靠性优化设计研究的前提下，要将机械产品可靠性要求先保证，同时保证所运行的环境是最佳的工作性能以及参数，将可靠性或者是优化性设计很好的结合在一起，然后在发展研究设计，才能得出最为优秀的设计方式。2.2关于可靠性的稳健设计产品质量是企业博

17、得用户的关键因素。任何一种产品，它的总体质量一般可分为用户质量ift-部质量)和技术质量(内部质量)。前者是指用户所能感遭到、见到、触到或听到的体现产品优劣的一些质量特性;后者是指产品在优良的设计和制造质量下到达理想功能的稳健性。稳健设计作为一种低成本和高质量的设计思想和方法，对产品性能、质量和成本综合考虑，选择出最佳设计，不仅能够提高产品的质量，而且能够降低成本。在机械产品设计中，正确地应用稳健设计的理论与方法能够使产品在制造和使用中，或是在规定的寿命期问内当设计因素发生微小变化时都能保证产品质量的稳定。结束语：总而言之，对于机械的可靠性设计而言，设计人员应该根据实际，做出最优的设计，只要这

18、样的设计才能将可靠性或者是优化设计宏大潜力发挥出来，将两点所具有的优势已近特长全部发挥出来，才能到达产品最佳以及最可靠点，这样的设计有着最为先进和最实用的设计特点，才能最好的到达预定的目的，和保证在设计中的机械产品的质量以及经济效益。【参考文献】1杨为民，盛兴.系统可靠性数字仿真M.北京：北京航空航天大学出版社，1990.2谢里阳，何雪法，李佳.机电系统可靠性与安全性设计M.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2006.3阎楚良，杨方飞.机械数字化设计新技术M.北京：机械工业出版.2007.4张义民，刘巧伶.多随机参数构造可靠性分析的随机有限元法J东北工学院学报，2021，13(增刊)：97.995金雅娟，张义民，张艳林，等.任意分布参数的涡轮盘裂纹扩展寿命可靠性分析J.工程设计学报，2020，l6(3)：196-199.机械设计方面毕业论文例文参考随着社会的进步,工业的发展,我国机械制造业得到了宏大的发展。下文是学习啦我为大家整理的关于机械设计方面毕业论文例文参考的内容，欢迎大家浏览参考!机械设计方面毕业论文例文参考篇1浅析大型机械驾驶室减振设计摘要：本文概述了推荐度：