关于船的散文抒情美文欣赏.docx

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1、关于船的散文抒情美文欣赏关于船的散文抒情美文欣赏船是水乡的一个文化符号。她从远古走来，沐浴着历史，身披着沧桑，穿越了繁荣，载满了落寞。下面是学习啦我给大家带来的关于船的抒情散文，供大家欣赏。关于船的抒情散文：船和帆的故事作者:满足。船和帆在一起。他们不离不弃，乘风破浪，把对方当作本人的唯一。他们走过一个又一个的港口，向前向前，追寻他们专属的幸福。起初，他们以为这样的幸福会一直下去。但有一天，帆破了。她觉得本人不再合适船，以为如今的船应该有全新的帆。于是，她决定一个人默默离开。帆走了，什么都没对船讲，就一个人走了。船在帆离开的那个港口停靠着，他相信帆只是短暂的离开，一定会回来!帆以为本人的离开，

2、能够成全船的幸福;只是她却不知道在船的眼里，帆在就是幸福。很久很久以后，人们在一个荒岛里发现了一直破破烂烂的船，奇怪的是，这船没有帆。上次就讲到了这里，其实故事还有另一种结局。船在帆离开的那个港口，一直等一直等，身边的船来了又走，大家都劝他：帆已经走了，帆再也不会回来了，都让船换一个新帆。但是船相信帆只是暂时的离开，他相信帆一定会回来!一定会回来找他!没了帆的船，痛苦的活着。就这样，一年又一年。终于有一天，帆回来了。原来，帆从来就没有离开过这个港口，她只是假装离开，躲在港口的角落里，她同样舍不得船，想看着船找到他的幸福。但她没想到，离开了帆，船会那么痛苦。她以为本人的离开，能够成全船的幸福;只

3、是她却不知道在船的眼里，帆在就是幸福。最终，找回了帆的船，重新起航。他们又一次一起，向前向前，但这次不再是追寻幸福。由于他们都明白了：在一起，就是最大的幸福。不离不弃。关于船的抒情散文：水乡的船以前，在开门见河，闭户枕岸的水乡人家，离开了船那会是寸步难行的。上街赶集要船，走亲访友要船，下田劳作要船，运肥售粮要船;送人治病要船，迎娶新娘更需要船。船成了水乡人的亲朋好友。记忆中的船还真多，从形状上分有喔条子船，蝴扁子船，膨肚皮船等;从功能上看有丝网船，运输船、积肥船、捉鱼船、小轮船等：从动力上分又有挂桨机船，手摇船，划桨船等等。船随历史的变迁也在不断地变化，由木船到水泥船，由小船到大船，由手摇到机

4、动，由农户到集体，再由集体到农户。船的家也在发生着变化，解放以前船的家在各家的河埠头，有些人家还为其建造了遮风挡雨的屋，我们称为船封，船封也就成了江南水乡一道特有的风景。生产队的时候，船的家在生产队工场的河埠头，收工回来的船一字排开停靠，如同待征军阵那样的严整。80年代初的联产承包之后，船的家又重新回到了各家各户的河埠头，不过船封是早就没了。船载着水乡人的生活，载着水乡人的亲情，还载着水乡人的梦想。父母用船，赚钱养家糊口。固然在父母用船养家糊口时，我还没来到这个世界，但随着出生、长大，渐渐晓事，从父母口中知道了那段艰辛的经历。在上世纪50年代初，固然新中国成立了，但还没有进行社-义改造，农村仍

5、然是单家独户的小农经济形式，父母在劳作之余趁农闲季节用船卖泥赚点开销钱。我妈常对我们讲：那时是锛泥锛到福善泾，卖泥卖到近嘉兴，赚点钱很苦的。福善泾在我村的东面，摇船大约需要三个小时，父母都在东方泛起鱼肚白的时候从家里摇着船出发，天蒙蒙亮才能到那儿，接着锛泥挑泥，把船装满，再摇着船载着泥一直要摇到近嘉兴(大约是在嘉北、太平桥一带)去把泥卖掉，一船泥也赚不了多少钞票。从福善泾装满泥摇船到买泥地需要大约6个小时，再把泥挑上岸，再摇着船回家，到家已是月上高天了。第二天还会接着干，那是何等的辛苦。乡亲用船拯救了我的生命。记得在我9岁那年，生了一场大病。如今是知道叫什么病了，也不算什么大病，就是脑膜炎。可

6、在那时，我们这种穷乡僻壤，根本就不知道是什么病。后来听大人讲，我是不吃不喝，整天晕沉沉，还发高烧。爸妈就用小船载着我去当时的栖真医院看病，由于栖真的儿科在我们那儿是比拟好的，但那个医生给我诊断后对我妈讲：你儿子的病很重，我们条件差，要赶紧送到嘉兴的大医院去治疗，而且一定要快，不然很危险。我爸妈就急冲冲地摇回家，队里的人听讲我缺点严重，要越快越好地送往嘉兴大医院，于是在队长的带领下，把生产队里最好摇的船腾了出来，把最好用的橹换上，再在船舱上搭了个棚，三下二下就把我抱上了船，又火烧火燎地摇着船，把船摇得飞快。到了嘉兴第二医院，医生一查，是脑膜炎，还讲好在送得及时。后来我知道，是生产队长和队里的四位

7、年轻人和我父母一起送我去嘉兴的。回想过往呀，我是幸运的。假如没有船，假如没友好的乡亲。我呀可能不是如今的我了。我用船锻练了自已。记得我十八岁高中毕业后就回队参加生产劳动，我们这儿有一样虽消耗体力，然也能得到天天2角钱的补贴的活，就是为东风造纸厂搞运输，我们叫它装柴，也叫摇柴船。我父亲是摇柴船的好手，一年都会摇好次。装柴有长途，也有短剥。长途就是柴场到厂的距离比拟远。短剥呢有柴场与柴场之间的，也有柴场到东风造纸厂的，但距离都比拟近。装柴的船是要经过十分打扮的，船舷的两边各挑出一排有4-5根竹头编成的竹排，长度从船头直到船的后舱。这样柴不单能装得多，船也会比拟稳。装的柴那个多呀，船在水面上行进远远

8、望去好似一个柴山在水面上浮动一样。这样一只柴船，假如碰到一点顶头风、或偏风的话，摇船的难度就可想而知了。毕业后的第二年我就跟着父亲做摇柴船的学徒了。也是我一生唯逐一次摇柴船。这活，从柴场上把柴装到船里要容易些，只要把柴一梱一梱搬到船里再叠放后就行了，但要把柴从船里搬到厂里的稻草场上就不那么省力了。一人在船里捆柴，一人掮。我是第一次干这活，因而父亲怕我捆不好，就让我负责掮。我开场以为掮柴是很省力的，只要有气力就行了。但事到做了，才知掮柴的不易。不只是把柴掮到岸上，而是要把柴掮到场地上的柴堆上。场地的柴堆上有厂里的人负责把我掮上去的柴堆放好，我要在他们指挥下把柴放在这或放在那。柴堆假如是刚堆的还好

9、，离地面低，假如已经堆了一断时间了，快要结顶时，那就不一样了，柴堆离地有二层楼那么高，需要从他们搭的跳板上上去。我是恐高的，记得第一次走这样的跳板时，走到跳板中途，一害怕一慌人一晃，柴就从肩上掉了下来，人也跟着从跳板上跌了下去，好在下面有散落的柴草，不然后果就不堪设想了。厂里的人看到我这样，就让我走比拟低一点的跳板。就这样先低后再高，一个月左右的锻练才勉强能走上最高的跳板，还能上柴堆上的梯子。这还不算什么，最危险的是摇船遇风。记得有一趟是从凤桥的石佛寺短剥到嘉兴东风纸厂，那条路上必需要摇过一个小湖荡，荡里种着水草，只在荡的中间留着一条只容两只船能通过的小河道，小草的边上隔几米打一个竹桩.柴船最

10、怕那竹桩了，由于稍一不慎，装满柴的船就会被那竹桩挂住，动弹不得。过那河道时又恰好吹西北风，属顶头风且蛮大的.我在摇船，父亲在煮饭，我固然尽力摇着橹，努力想使船保持稳定，不让风把船吹到水草边，但总觉臂力不够，船难以控制，眼看船有被竹桩挂住的危险，在这紧要关头父亲看到了，对我讲：我来吧!还讲，这样的风，摇橹扳艄要重一些，船要靠上风一些。我噢了一声，也听出了父亲的话中之话。父亲接过橹，用力摇了几橹扳艄，船就向上风去了，危险也就解除了。改革开放后我家用船解决劳作中的一切。80年代初，实行联产承包，生产队里的船都分给了农户，我们和伯伯家合着分到了一条水泥船，是当时生产队里最大的一条，有多大?5吨。固然它已经劳累得没有了船艄，船头也早已是牙掉了。但对我们来讲却是不可或缺的重要伙伴。我们那时承包了8.5亩的水田，这些田都是出港田，上工、送肥、收割等都要用到船。去喷个药，斫棵菜什么的也都要用到船，十分是收割时，假如碰到快要下雨了，又是大家要用船的时候，那个急呀，是无法用语言来形容的。好在我们两家是自族，好商量，轮着用船，没有出现争着用船的事。如今那条船也结束它的责任了，已经静静地沉睡在它原来停靠的船埠头的水里了。如今，江南水乡，固然河湖交织照旧，然随着公路交通的兴起，水乡特有的交通工具船快要成为历史了。由于船不再是河的宠儿，它只是静静地躺在岸边，静静地听着历史前进的脚步声。是呀，她也累了!