MiniARM工控板在交通讯号控制系统中的应用.docx

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1、MiniARM工控板在交通讯号控制系统中的应用随着我国经济建立的快速开展，城市规模的不断扩大，城市道路交通越来越成为社会关注的热门问题。我国城市交通系统的现状主要表达在机动车增长迅速，供需矛盾进一步加剧交通拥堵等。固然道路不断扩建，路网构造得到改善，通行才能不断进步，但交通的供需矛盾并没有得到缓解，城市交通问题已经引起社会各界的广泛关注。交通讯号控制系统是城市交通治理中唯一可以直接对交通流发生作用的局部，是城市交通治理程度上下的集中表达。城市交通拥堵往往只出如今一定的时间一定的区域，而并不是所有时间所有区域范围都会出现交通拥堵现象。为此，就要求城市各路段的交通讯号灯有协调工作的才能，随周边交通

2、讯息变化及时计算分析得出穿插点整体红绿灯最正确时间以进步拥堵路段、路口的通行才能，减少拥堵区域的交通压力。例如当某个区域出现交通拥堵现象时，这个区域的交通讯号系统就可以通过速度传感器和计数传感器检测到这个路段交通不顺畅，它就会将此信息发送到交通治理中心和周边的交通讯号灯，调整周边通往拥堵区域的路口红绿灯最正确时间，以缓和拥堵状况。交通讯号控制系统要把分时段单点控制、本地优化控制、感应控制、无电缆协调控制、主干道协调优化控制线控、区域协调优化控制面控等各种控制方式都交融到交通讯号控制系统中来。为了便于系统集成，要求交通讯号控制用具有CAN-bus、RS-485、以太网等多种通讯端口，进步交通讯号

3、控制器协调工作的才能。如下图，对于长达510km的现场网络，CAN-bus本钱明显低廉，而且通讯可靠；利用现有以太网光缆与接口资源，以太网十分合适将现场网络连接远程监控中心对于高速公路可通过GPRS网络与远程监控中心通讯根据以上特点方案可分为2个通讯层次。采用M9020-N20I工业控制模块可以轻松知足以上要求。第一层为现场控制层，CAN-bus网络主要传递现场交通讯息和信号灯的控制信息；第二层通讯转发层，以太网GPRS主要实现CAN-bus网络与交通控制中心的互联。最后交通控制中心通过大屏幕实时显示各路段交通指挥状况，实现远程监控功能。MiniARM工控板功能特点10M工业以太网接口；CAN-bus通讯接口；8路开关量输入030V；4路脉冲捕捉功能030V；8路开关量输出OC方式；支持单色LCD人机界面；实时时钟可连续运行5年；内置数字温度传感器，可报警；内置黑匣子功能，可保存1年工作日志；工控板内置加密功能；相比工控机本钱低廉；工作温度：-40+85。0