变频器过流与过载的原因分析.docx

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1、变频器过流与过载的原因分析dujing导语：变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行经过中跳闸和升、降速经过中跳闸等情况。1、过电流跳闸及原因分析变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行经过中跳闸和升、降速经过中跳闸等情况。1.1短路故障1故障特点a第一次跳闸有可能在运行经过中发生，但如复位后再起动，那么往往一升速就跳闸。b具有很大的冲击电流，但大多数变频器已经可以进展保护跳闸，而不会损坏。由于保护跳闸特别迅速，难以观察其电流的大小。2判定与处理第一步，首选要判定是否短路。为了便于判定，在复位后再起动前，可在输入侧接入一个电压表，重新启动时，电位器从零开场缓慢旋动，同时，留意观察电压表。假如变频器的输

2、出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“0的迹象，那么讲明变频器的输出端已经短路或者接地。第二步，要判定是在变频器内部短路，还是在外部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，讲明变频器内部短路；如不再跳闸，那么讲明是变频器外部短路，应检查从变频器到电动机之间的线路，以及电动机本身。1.2、轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸。这是变频调速所特有的现象。在V/F控制形式下，存在着一个特别突出的问题：就是在运行经过中，电动机磁路系统的不稳定。其根本原因在于：低频运行时，为了能带动较重的负载，经常需要进展转矩补偿即进步U/f比，也叫转矩提升。导致电动机磁路的

3、饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法：反复调整U/f比。1.3重载过电流1故障现象有些消费机械在运行经过中负荷忽然加重，甚至“卡住，电动机的转速因带不动而大幅下降，电流急剧增加，过载保护来不及动作，导致过电流跳闸。2解决方法a首先理解机械本身是否有故障，假如有故障，那么修理机器。b假如这种过载属于消费经过中经常可能出现的现象，那么首先考虑能否加大电动机和负载之间的传动比？适当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，防止出现带不动的情况。如无法加大传动比，那么只有考虑增大电动机和变频器的容量了。1.4升速或者降速中过电流这是由于升

4、速或者降速过快引起的，可采取的措施有如下：1延长升降速时间首先理解根据消费工艺要求是否允许延长升速或者降速时间，如允许，那么可延长升降速时间。2准确预置升降速自处理防失速功能变频器对于升、降速经过中的过电流，设置了自处理防失速功能。当升降电流超过预置的上限电流时，将暂停升降速，待电流降至设定值以下时，再继续升降速。2、过载跳闸及原因分析电动机可以旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载的根本反映是：电流固然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。2.1过载的主要原因1机械负荷过重，负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。2三相电压不平衡，引起某

5、相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不平衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现因显示屏只显示一相电流。3误动作，变频器内部的电流检测局部发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。2.2检查方法1检查电动机是否发热，假如电动机的温升不高，那么首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否公道，如变频器尚有余量，那么应放宽电子热保护功能的预置值。假如电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，那么讲明是电动机的负荷过重。这时，首先应能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如可以加大，那么加大传动比。假如传动比无法加大，那么应加大电动机的容量。2检查电动机侧三相电压是否平衡，假如

6、电动机侧的三相电压不平衡，那么应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，那么问题在变频器内部。如变频器输出端的电压平衡，那么问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，假如在变频器和电动机之间有接触器或者其他电器，那么还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。假如电动机侧三相电压平衡，那么应理解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制或者无矢量控制，那么首先降低U/f比，假如降低后仍能带动负载，那么讲明原来预置的U/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/f比来减小电流；假如降低后带不动负载了，那么应考虑加大变频器的容量；假如变频用具有矢量控制功能，那么应采用矢量控制方式。0