SA87减速机的蜗轮蜗杆常见问题解析.docx

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1、SA87减速机的蜗轮蜗杆常见问题解析网络转载导语：减速机使用久了多多少少都有点缺点，而S系列减速机是属于斜齿轮涡轮减速机系列的，大部分是这样，也有蜗轮蜗杆的，详细看型号表示。减速机使用久了多多少少都有点缺点，而S系列减速机是属于斜齿轮涡轮减速机系列的，大部分是这样，也有蜗轮蜗杆的，详细看型号表示。蜗轮蜗杆是由蜗杆和蜗轮两个部件组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只要一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两个齿。蜗轮蜗杆的类型能够分为圆柱蜗轮蜗杆、环面蜗轮蜗杆、锥蜗轮蜗

2、杆。蜗轮蜗杆常用于两轴交织、传动比拟大、传递功率不太大或间歇工作的场合。当要求传递较大功率时，为提高传动效率，常取Z1=24。此外，由于当1较小时传动具有自锁性，故常用在卷扬机等起重机械中，起安全保护作用。它还广泛应用在机床、汽车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中,其原因是由于使用轮轴运动能够减少力的消耗。蜗轮蜗杆常见的问题主要有下面几个方面：一、减速机漏油为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，进而在各配合面构成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主

3、要是材质的搭配不合理、啮合摩擦面外表的质量差、润滑油添加量的选择不正确、装配质量和使用环境差。二、蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8m。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机能够使用10年以上。假如磨损速度较快，要考虑选型能否正确，能否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。三、齿轮磨损一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量缺乏，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。